箱梁架設安全隱患及問題

1、 箱梁架設安全隱患及問題 箱梁架設施工涉及裝吊、高空、電焊作業(yè)，共分為提梁、運梁、架梁、落梁、過孔五個大的步驟。去年九月份以來，施工過程中，雖沒有消失重大事故，但常常會消失一些小問題，而這些問題往往是由人為因素造成的。我把這些問題匯總起來，現(xiàn)在給你們大家說一下，盼望引起留意。 一、在提梁之前，在用卷揚機拉梁的過程中，可能會消失的問題： 1、軌道斷裂錯位、運梁平車損壞都會導致梁體側翻或傷人的狀況； 2、卷揚機損壞，拉梁時無法停止，導致運梁平車和卷揚機發(fā)生碰撞，要么鋼絲繩崩斷，要么梁體側翻傷人，要么卷揚機電機損壞，這些都有可能發(fā)生。 提梁過程中，可能會消失的問題： 1、貝雷梁螺栓消失松動、脫落，導

2、致桁架不穩(wěn)； 2、凹凸腿龍門天車軌道松動或者移位； 3、天車損壞； 4、鋼絲繩斷裂； 5、滑車柄損壞； 6、操作不當，兩個天車走的快慢不一樣，梁體在空中一頭高一頭低，導致兩個龍門受力不勻稱或梁體從一頭滑落； 7、梁體在炮車上，支墊不好，放置不水平； 二、運梁過程中，可能消失的問題: 1、沒有用倒鏈將梁體和炮車緊固起來； 2、炮車走的過快，晃動太大； 3、運梁路線鋪墊不平整； 4、炮車方向把握不好，偏離已鋪設的道路； 5、沒有專人跟護； 6、進入架梁機范圍內，梁和架梁機外主梁發(fā)生摩擦、碰撞； 三、架梁、落梁過程中，可能會消失的問題： 1、人員高空作業(yè)時，不系掛平安帶； 2、喂梁時，架橋機1號天車

3、和炮車行走速度不全都，導致梁體拉脫； 3、天車損壞； 4、鋼絲繩出槽、斷裂； 5、滑車柄損壞； 6、提梁繩斷裂； 7、螺栓、銷軸消失松動、脫落； 8、架橋機前、后軌道支墊不實； 9、因操作或指揮不當，梁體在空中不水平，導致架橋機前后或左右失去平衡，導致橋機側翻； 10、梁體和架橋機前后軌道或支腿發(fā)生摩擦或碰撞； 11、指揮不當，梁體可能會壓傷正在帽梁上調砂筒的人； 12、落梁解提梁繩時，護梁鐵瓦墜落傷人； 13、提梁繩下落時，搖擺幅度過大，使橋下的車輛、行人受到驚嚇； 14、外邊梁架設時，橋機左右不平衡、側翻； 15、后支腿軌道支墊不好，導致已架梁體造成損傷； 16、焊接U型鋼筋時，焊渣墜落傷

4、人或引起火災； 四、過孔施工中，可能消失的問題： 過孔預備工作中： 1、割除邊梁護欄預埋鋼筋，焊渣墜落傷人或引起火災； 2、向前移動橫移軌道時，鋼絲繩斷裂或脫落，導致軌道掉落橋面，砸傷工作人員； 3、帽梁上作業(yè)，不系掛平安帶； 4、將鐵墩、方木放在前橫移軌道上時，手拿不穩(wěn)，擺放不牢，導致物體墜落； 過孔過程中： 1、私自過孔，不經(jīng)平安管理人員監(jiān)督； 2、架橋機前后失去平衡，導致整體向前倒塌、墜落狀況； 3、前橫移軌道上放的鐵墩、方木因晃動或其他緣由不慎墜落； 4、人要從架橋機上通過，手扶不牢，腳踩不穩(wěn)，也會導致高空墜落； 5、人要到前頭帽梁上去，平安帶沒地方掛； 6、吊車在吊軌道或其他物體，如方木等，無專人指揮； 7、吊物拴掛不牢； 過孔后： 1、軌道連接螺栓不緊； 2、軌道擺放不直； 3、軌道支墊不平實； 4、過孔后，不經(jīng)項目部各部門驗收，直接架梁。 五、橋面中縫及臨邊防護存