水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計劃書

1、 水上水下施工作業(yè)通航安全與防污染措施計劃書 第一章水上水下施工作業(yè)施工工期         1.1方案開工時間        依據(jù)廣西右江魚梁航運樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案，本合同段方案開工時間2021年6月25日，詳細施工日期以監(jiān)理下發(fā)的開工令時間為準。        1.2方案完工時間     

2、0;  廣西右江魚梁航運樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案，我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容方案完工時間2021年9月07，詳細完工日期依據(jù)現(xiàn)場施工狀況應有局部浮動。        1.3施工工期        廣西右江魚梁航運樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案，我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容施工工期75個日歷天，估計2021年9月07日完成水上水下疏浚任務。詳細工期支配如下：  

3、0;     思林大橋橋區(qū)疏浚：75天    2021.6.252021.9.7。        田陽大橋橋區(qū)疏浚：75天    2021.6.252021.9.7。        其次章 施工水域的范圍及施工占水域狀況        2.1施工水域的范圍   

4、;     依據(jù)廣西右江魚梁航運樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工的有關圖紙本標段的施工水域范圍為        1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū)詳見思林大橋橋區(qū)航道總平面布置圖        2、廣西田陽縣田陽大橋橋區(qū)詳見田陽大橋橋區(qū)航道總平面布置圖        2.2施工占用水域狀況    

5、;    本工程為水上水下疏浚，不像水上水下結構物施工對水域的占用是長時間。我們對水域的占用為臨時性，流淌性。但是施工時要臨時占用航道1/4幅寬度。前后、左右長度為船舶邊緣線加10米。        第三章 施工水域通航平安現(xiàn)狀描述        3.1航道現(xiàn)狀        1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū)：本段河流不順直，河槽呈“U”型，最寬處約為200

6、m，河床普遍積累卵礫石，漫流隨處可見，兩岸階地平淡開闊，屬積累階地，屬河流侵蝕積累地貌，平均水深6m左右。水流緩慢，過往船舶稀有，噸位較低，往來沒有規(guī)律性。本航道按級航道標準建設，設計代表船型為1000t貨船及一頂2×1000t級船隊。設計航道尺度為3.0×60×480m(水深×寬度×彎曲半徑)，航道挖槽水深為3.2m。        2、廣西田陽縣田陽大橋橋區(qū)：本段河流不順直，河槽呈“U”型，最寬處約為200m，江心洲位于橋區(qū)河道上游，將右江分流，呈右寬左窄。河床普遍積累卵

7、石、圓礫，漫流隨處可見，兩岸階地平淡開闊，屬積累階地，屬河流侵蝕積累地貌，平均水深5.6m左右。水流緩慢，過往船舶稀有，噸位較低，往來沒有規(guī)律性。本航道按級航道標準建設，設計代表船型為1000t貨船及一頂2×1000t級船隊。設計航道尺度為2.4×60×330m(水深×寬度×彎曲半徑)，航道挖槽水深為2.6m。        第四章施工影響通航的主要因素        4.1施工期對礙航性分析 &

8、#160;      本工程水上水下疏浚施工都在白天進行。采納定位樁定位船舶，占用航道寬度小，對航道通航很小影響。另外過往船舶少，噸位小，綜合上述本工程施工對航道通行幾乎沒有影響。        第五章工程廢棄物的處理方式        1、禁止把生活垃圾直接拋入水中，應用袋裝處理后運到岸上指定地點。        2、留意機械設備的修理

9、及保養(yǎng)，水上施工機械設備不得漏油；修理的廢機油不得傾倒到河內(nèi)，必需指定回收處理。船舶施工時產(chǎn)生的油污水必需通過船舶自身配置的油水分別器處理，處理后的污油用油桶裝運到指定地點。        3挖掘機船開挖河槽裝卸到泥駁上，泥駁運至工程設計的拋泥區(qū)傾倒。        第六章施工通航平安措施        6.1平安作業(yè)區(qū)的劃定及管理    

10、0;   1、平安作業(yè)區(qū)的劃定        為了確保該工程施工期間施工船舶的作業(yè)平安和過往船舶的航行安 全，防止過往船舶誤碼入施工水域，避開船舶和船舶之間以及船舶和施工設施之間碰撞事故的發(fā)生，本工程在肯定范圍內(nèi)設置施工平安作業(yè)區(qū)。 施工作業(yè)區(qū)的劃分要綜合考慮船舶在施工期間的通航模式、船舶通航所需的通航凈寬、施工作業(yè)與過往船舶的相互影響、施工所需水域范圍等因素綜合確定。應盡可能兼顧水上、水下活動和通航平安兩方面的要求。本報告結合水上水下數(shù)據(jù)設計方案、施工工藝、橋址四周的實際地形以及航道的通航需要求，因此本

11、項目的平安作業(yè)區(qū)劃定如下：以挖掘機船為中心，左右、前后各10米范圍內(nèi)為平安作業(yè)區(qū)域。        2、平安作業(yè)區(qū)的管理        設置在通航水域內(nèi)的平安作業(yè)區(qū)都會對通航平安產(chǎn)生或多或少的影 響，主要表現(xiàn)在平安作業(yè)區(qū)占據(jù)了肯定的通航水域，從而使得四周既定的航路發(fā)生肯定程度的轉變，隨著平安作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)船舶進出平安作業(yè)區(qū)域與按規(guī)定航路航行的船舶發(fā)生交叉、會遇，在平安作業(yè)區(qū)的作業(yè)船舶有特別的平安幫助要求時，過往船舶負有謹慎駛過、請讓等義務。為此，我單位應加

12、強平安作業(yè)區(qū)的管理：（1）在施工作業(yè)區(qū)界限設置平安指示標志、標識，以供過往船舶識別，防止過往船舶誤入；（2）建立、健全施工單位平安生產(chǎn)責任制，對參加施工作業(yè)的船舶、設施及人員進行平安管理，制定施工平安保障方案，遵守國家平安作業(yè)等有關法律、法規(guī)，樂觀落實通航平安評估中提出的各項平安防范措施和對策，做好或者幫助有關單位做好施工與通航及其他有關水上交通平安的協(xié)調和現(xiàn)場維護工作。        6.2施工期相關平安設備設施配備需求        1警戒標識

13、0;       白天施工作業(yè)期間在挖掘機船上懸掛圓球、棱形、圓球號型各一個；        夜間施工作業(yè)期間在挖掘機船上懸掛紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞；        白天錨泊期間在挖掘機船上懸掛號型一個，通航的一側為圓球，不通航的一側為十字號型；        夜間錨泊期間在挖掘機船上懸環(huán)照燈三盞，等邊三角形布置，三角形頂端為

14、紅光環(huán)照燈，底邊兩端，通航的一側為白光環(huán)照燈，不通航的一側為紅光環(huán)照燈。        施工作業(yè)期間配備交通艇二艘，作業(yè)區(qū)四周設置施工作業(yè)標志和信號，無線對講機24小時保持聯(lián)系，施工的船舶施工作業(yè)和進出港區(qū)時，都必需懸掛明顯的避碰標志旗和避碰標志燈，并在施工作業(yè)區(qū)外圍設有警戒一標志和交通船，禁止一切非施工船舶進 入作業(yè)區(qū)。        除以上外所需的彩旗以及其他用于施工水域的的標示。      

15、  6.3施工期間相關部門的協(xié)調及通訊方式        依據(jù)本工程的施工特點及人員組成，成立本項目施工期間的特地協(xié)調小組，協(xié)調組組長項目經(jīng)理梁書祥（電 ，負責全面協(xié)調業(yè)主、海事、航道等先關部門的關系，保證施工期間航道的暢通。        組員：黃中行（電、魏文權（電、梁華龍（電話；負責幫助組進步行工作。        施工期間的協(xié)調主要以文件形式上報為主，輔以電話聯(lián)系的方式進行。        6.4特別時期的通航平安保障措施        6.4.1雷雨大風、臺風的通航平安保障措施        1、雷雨大風、臺風季節(jié)施工，施工船舶須全面檢查本船的車、舵、錨、通訊、水密、堵漏、排水、救生等設備，對查出的