汽輪機(jī)運(yùn)行故障分析及處理

1、 汽輪機(jī)運(yùn)行故障分析及處理 工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速進(jìn)展促進(jìn)了各種設(shè)備的普及應(yīng)用，帶動(dòng)了現(xiàn)代化工業(yè)科技水平的穩(wěn)步增長(zhǎng)，滿意了企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的可持續(xù)進(jìn)展。近年來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的應(yīng)用功能綻開(kāi)討論，提出在原有汽輪機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，重點(diǎn)解決汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行階段的故障問(wèn)題。本文分析了汽輪機(jī)設(shè)備的應(yīng)用原理，總結(jié)了汽輪機(jī)運(yùn)行階段的主要故障形式，提出切實(shí)可行的故障處理方案。 機(jī)械設(shè)備在提升工業(yè)生產(chǎn)效率方面有著重要作用，借助機(jī)械掌握系統(tǒng)可以取代傳統(tǒng)人工作業(yè)模式，關(guān)心企業(yè)解決現(xiàn)代化生產(chǎn)中遇到的相關(guān)問(wèn)題。汽輪機(jī)是化工業(yè)生產(chǎn)不行缺少的一部分，借助汽輪機(jī)運(yùn)行為現(xiàn)實(shí)操作供應(yīng)了強(qiáng)大的動(dòng)力來(lái)源，維持其它機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化生產(chǎn)。

2、從現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)行來(lái)看，汽輪機(jī)不僅促使了化工企業(yè)內(nèi)部能量的高效轉(zhuǎn)換，且為相互連接機(jī)械設(shè)備供應(yīng)的足夠動(dòng)力，建立了穩(wěn)定牢靠的生產(chǎn)系統(tǒng)。 汽輪機(jī)設(shè)備功能 汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿意生產(chǎn)和生活上的供熱需要。汽輪機(jī)是化工機(jī)械使用較多的設(shè)備之一，結(jié)合實(shí)際調(diào)控狀況，汽輪機(jī)具有生產(chǎn)調(diào)度、動(dòng)力供應(yīng)等多方面的應(yīng)用功能。為了進(jìn)一步提升化工業(yè)生產(chǎn)效率，企業(yè)必需注意汽輪機(jī)設(shè)備的合理應(yīng)用，全面提升汽輪機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行的綜合效率。 汽輪機(jī)運(yùn)行故障成因 與全部機(jī)械設(shè)備相同，汽輪機(jī)在運(yùn)行階段也面臨著不同的

3、故障風(fēng)險(xiǎn)，尤其是設(shè)備調(diào)控引起的結(jié)構(gòu)性故障，往往降低了汽輪機(jī)組的工作效能，狀況嚴(yán)峻時(shí)引發(fā)一系列的平安事故。依據(jù)化工企業(yè)機(jī)械自動(dòng)化掌握狀況，汽輪機(jī)運(yùn)行故障緣由包括： 2.1.設(shè)備因素。化工業(yè)生產(chǎn)掌握涉及到多個(gè)方面，對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備功能要求也不之一，若采納汽輪機(jī)參數(shù)指標(biāo)不符合實(shí)際應(yīng)用要求，設(shè)備運(yùn)行階段的故障率會(huì)普遍上升。例如，根據(jù)不同的壓力級(jí)別，汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)差異明顯，如表1，選用配套設(shè)備才能達(dá)到預(yù)期的作業(yè)性能。企業(yè)配備汽輪機(jī)壓力等級(jí)時(shí)，對(duì)設(shè)備性能缺乏科學(xué)地計(jì)算，消失了"高壓低用，低壓高用'的問(wèn)題，這是引發(fā)故障的主要緣由之一。 表1：汽輪機(jī)參數(shù)級(jí)別 級(jí)別低壓中壓高壓超高壓壓力1.47M

4、pa1.963.92Mpa5.889.8Mpa11.7713.93Mpa 2.2.操作因素。根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理，汽輪機(jī)是熱能、機(jī)械能之間的轉(zhuǎn)變過(guò)程，利用蒸汽在汽輪機(jī)設(shè)備內(nèi)的轉(zhuǎn)換操作，促使汽輪機(jī)完成對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令。隨著汽輪機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)，轉(zhuǎn)子和靜子是汽輪機(jī)的核心構(gòu)件，若調(diào)控不當(dāng)則會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部構(gòu)件磨損，進(jìn)而造成汽輪機(jī)故障的發(fā)生。例如，主軸、葉輪、動(dòng)葉片、聯(lián)軸器等有不同程度的磨損，汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速率明顯下降，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常的做功運(yùn)動(dòng)，降低了原始能量的轉(zhuǎn)換水平。 汽輪機(jī)主要故障分析與處理 化工行業(yè)是國(guó)民產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要構(gòu)成之一，為人們?nèi)粘Ｉ钪圃斐隽撕芏嗟目衫卯a(chǎn)品，同時(shí)也為企業(yè)帶來(lái)了豐厚的經(jīng)濟(jì)收益

5、。機(jī)械設(shè)備是化工生產(chǎn)的主要應(yīng)用設(shè)備，借助汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)了廠內(nèi)能量的自然轉(zhuǎn)換，為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)搭建了寬闊的調(diào)度空間。隨著化工制造產(chǎn)品工藝要求的不斷變化，汽輪機(jī)擔(dān)當(dāng)?shù)膭?dòng)作荷載也越來(lái)越大，內(nèi)外部結(jié)構(gòu)共同面臨著肯定的故障風(fēng)險(xiǎn)。為了便于生產(chǎn)流程的持續(xù)運(yùn)行，對(duì)汽輪機(jī)主要故障進(jìn)行分析及處理，是機(jī)械設(shè)備功能長(zhǎng)久發(fā)揮的重要保障。依據(jù)實(shí)際生產(chǎn)狀況，汽輪機(jī)主要故障及處理： 3.1.特別振動(dòng)故障處理 3.1.1.安裝失誤。二次灌漿澆注質(zhì)量不好，支座（底盤）與基礎(chǔ)貼合不緊密；地腳螺栓松動(dòng)；基礎(chǔ)不勻稱下沉。汽輪機(jī)起動(dòng)后，隨著升速站在機(jī)旁就能感覺(jué)到基礎(chǔ)與汽輪機(jī)一起振動(dòng)，軸振動(dòng)振幅變化不明顯，振動(dòng)信號(hào)中有低頻重量，軸承座殼體振幅明

6、顯增大，振幅不穩(wěn)定。對(duì)于安裝不當(dāng)引起的故障問(wèn)題，這種狀況最好的解決方法是重新安裝，安裝專業(yè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆卸、組裝，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備功能的最優(yōu)化配制。重新安裝之后，需經(jīng)過(guò)調(diào)試確定無(wú)特別再正式投入生產(chǎn)運(yùn)行。 3.1.2.運(yùn)行操作。運(yùn)行操作不當(dāng)也是汽輪機(jī)運(yùn)行故障發(fā)生的緣由之一，這是由于汽輪機(jī)整體結(jié)構(gòu)操控錯(cuò)誤，造成內(nèi)結(jié)構(gòu)部件運(yùn)行失效而產(chǎn)生的故障。蒸汽品質(zhì)不良，通流部分結(jié)垢、腐蝕，因轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡受到破壞而引起振動(dòng)，這種緣由引起的振動(dòng)，除非葉片斷落，一般不會(huì)是突發(fā)性的，振動(dòng)隨運(yùn)行時(shí)常延長(zhǎng)而漸漸增大，振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速合拍。對(duì)于運(yùn)行操作引起的故障，葉片結(jié)垢程度可從推力軸承溫度，調(diào)整級(jí)后壓力的變化作出推斷，如有必要準(zhǔn)

7、時(shí)清洗或大修時(shí)清除。 3.2.油系統(tǒng)故障處理 3.2.1.主、輔油泵切換困難。油系統(tǒng)是保持汽輪機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)部件調(diào)試有肯定的潤(rùn)滑作用，全面提升了汽輪機(jī)動(dòng)力能變換的工作效率?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行發(fā)覺(jué)，汽輪機(jī)主輔油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)切換階段，常消失油系統(tǒng)供應(yīng)受阻等問(wèn)題。例如，注油引射器底閥不能正常開(kāi)啟，達(dá)不到要求的開(kāi)度，引射器吸油損失增大使主油泵吸油困難。通常，檢修人員需具體檢查底閥，如有卡澀，通過(guò)修理使其運(yùn)作正常，必要時(shí)對(duì)油箱的油用濾油機(jī)重新過(guò)濾，以保持油系統(tǒng)供輸?shù)臐?rùn)滑性。 3.2.2.漏油。漏油不僅增加了油系統(tǒng)運(yùn)行的耗損系統(tǒng)，并且有可能對(duì)汽輪機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生危害，增加了部件磨損程度而影響運(yùn)轉(zhuǎn)速率。部件裝配

8、、油管路裝接時(shí)操作不符合要求，造成密封不良，密封面損傷，與油接觸連接面局部離縫等，這些缺陷引起的漏油、滲油在試運(yùn)行時(shí)就會(huì)顯露，依據(jù)對(duì)漏油部位的檢查，作相應(yīng)處理，消退漏油。例如，對(duì)油系統(tǒng)管路重新安裝或密封處理，提高部件結(jié)構(gòu)層的堅(jiān)固性，進(jìn)而加大汽輪機(jī)組故障的防備措施。 3.3.凝汽系統(tǒng)故障 3.3.1.冷卻水量不足。在肯定負(fù)荷下，循環(huán)水進(jìn)、出口溫差增大，凝汽器真空緩慢降低，大多是冷卻水量不足引起的，尤其在夏季，由于循環(huán)水進(jìn)口溫度上升，有的機(jī)組既使增大冷卻水量亦不能維持要求的真空。為了保持凝氣系統(tǒng)冷卻水供應(yīng)的持續(xù)性，這種狀況下應(yīng)限制機(jī)組負(fù)荷，嚴(yán)格掌握運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的荷載大小，通過(guò)減小汽輪機(jī)排汽量，以恢復(fù)正常真空，保證了凝氣系統(tǒng)冷卻供應(yīng)的正常性。 3.3.2.真空系統(tǒng)不嚴(yán)密。真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，漏入凝汽器氣側(cè)的空氣量增多，抽氣器超負(fù)荷工作引起真空下降。真空系統(tǒng)可能發(fā)生漏氣的地方許多，諸如排汽缸與接管法蘭，接管焊口，排汽平安閥，疏水器，閥門、接頭等。故障處理主要是提高真空的嚴(yán)密性，避開(kāi)真空泄漏而對(duì)凝氣系統(tǒng)產(chǎn)生損耗，通常要查找缺陷不僅需熟識(shí)系統(tǒng)，而且還需細(xì)致和急躁，在查明緣由后準(zhǔn)時(shí)正確處理。 汽輪機(jī)在化工業(yè)生產(chǎn)中具有多方面的應(yīng)用功能，隨著汽輪機(jī)設(shè)備型號(hào)的多樣式進(jìn)展，對(duì)設(shè)備