皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理

1、 皮帶運(yùn)輸機(jī)常見故障的分析與處理 皮帶運(yùn)輸機(jī)作為連續(xù)散狀物料運(yùn)輸機(jī)械已廣泛應(yīng)用于碼頭、電廠、冶金、糧食等行業(yè)。并應(yīng)用于裝船機(jī)，斗輪堆取料機(jī)等散狀物料運(yùn)輸機(jī)械上。在選購，設(shè)計，制造，安裝及使用此類設(shè)備時一些新用戶對其不是特別了解。本文是依據(jù)多年實踐，從使用者角度動身，分析與說明此類設(shè)備常見故障的緣由及處理方法。 1.皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的處理皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點要留意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的緣由有多種，需依據(jù)不同的緣由區(qū)分處理。1.1調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加

2、工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。1.2安裝調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采納阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運(yùn)輸機(jī)總長度較短時或皮帶運(yùn)輸機(jī)雙向運(yùn)行時采納此方法比較合理，緣由是較短皮帶運(yùn)輸機(jī)更簡單跑偏并且不簡單調(diào)整。而長皮帶運(yùn)輸機(jī)最好不采納此方法，由于調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生肯定的影響。1.3調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是

3、皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。由于一條皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2到5個滾筒，全部滾筒的安裝位置必需垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必定發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較抱負(fù)的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好精確安裝其位置。1.4張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個特別重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即

4、保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。詳細(xì)的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。1.5轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有特別大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度重量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。假如物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對高度。在受空間限制的移動散料運(yùn)輸機(jī)械

5、的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)仔細(xì)考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為削減或避開皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，轉(zhuǎn)變物料的下落方向和位置。16雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難很多，在詳細(xì)調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要認(rèn)真觀看皮帶運(yùn)動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)留意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力勻稱,在采納導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。2.皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料皮帶運(yùn)輸機(jī)的

6、撒料是一個共性的問題，緣由也是多方面的。但重點還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。2.1.轉(zhuǎn)載點處的撒料轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)峻過載，皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述狀況可以在掌握運(yùn)輸力量上，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。2.2.凹段皮帶懸空時的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽狀況發(fā)生變化，由于皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采納較大的凹段曲率半徑來避開此類狀況的發(fā)生。如在移動式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較