橋式起重機(jī)制造和生產(chǎn)工藝研究

1、 橋式起重機(jī)制造和生產(chǎn)工藝研究    橋式起重機(jī)隨著我國(guó)時(shí)代經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展、建設(shè)工程的鋪開(kāi)而被廣泛應(yīng)用。作為特種設(shè)備，其對(duì)自身質(zhì)量有著極高的要求。本文主要探討了橋式起重機(jī)在制造和生產(chǎn)過(guò)程中工藝的運(yùn)用和工藝難點(diǎn)的突破，以期對(duì)橋式起重機(jī)的生產(chǎn)制造起到作用。     橋式起重機(jī)在工程領(lǐng)域所起的作用非常重要，是使用最廣泛、數(shù)量最多的一類(lèi)起重設(shè)備，進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)需要取物設(shè)備和鋼纜協(xié)作完成，起重跨度、起上升度、起升速度以及其自身運(yùn)行速度都有相應(yīng)的規(guī)定，相互協(xié)作才能平安的移動(dòng)起吊物體。橋式起重機(jī)存在很多不穩(wěn)定因素，因此，生產(chǎn)廠(chǎng)家必需嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證橋式起重機(jī)的平安性和牢靠

2、性。筆者認(rèn)為橋式起重機(jī)的質(zhì)量平安建立在制造商嚴(yán)格的質(zhì)量管理掌握基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)總結(jié)生產(chǎn)閱歷，多思索人與物的本質(zhì)關(guān)聯(lián)和制造工藝，制造出質(zhì)量?jī)?yōu)良的起重設(shè)備，并保證產(chǎn)品符合平安標(biāo)準(zhǔn)。    制造中材料的管控    起重設(shè)備是由各種原材料和零部件所組成，所以對(duì)材料的管控是提高生產(chǎn)質(zhì)量的第一步。筆者認(rèn)為生產(chǎn)廠(chǎng)家高效管控原材料應(yīng)根據(jù)幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）對(duì)原材料廠(chǎng)家進(jìn)行具體的調(diào)研，對(duì)眾多廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量、信譽(yù)、價(jià)格做一個(gè)綜合評(píng)價(jià)，選擇性?xún)r(jià)比最佳，且具有運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的廠(chǎng)家進(jìn)行合作；（2）原材料進(jìn)廠(chǎng)前，起重設(shè)備制造廠(chǎng)家肯定要組織檢驗(yàn)人員對(duì)原材料生產(chǎn)商的各種資質(zhì)進(jìn)行核實(shí)，并查看相

3、關(guān)的質(zhì)量說(shuō)明文件，并抽取試樣做檢測(cè)，待檢測(cè)報(bào)告核實(shí)材料的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)都符合大型起重設(shè)備的制造標(biāo)準(zhǔn)后，再正式確認(rèn)收貨；（3）購(gòu)買(mǎi)的零部件進(jìn)行圖紙核對(duì)。常有發(fā)生購(gòu)買(mǎi)來(lái)的結(jié)構(gòu)部件與橋式起重機(jī)的其他部件的協(xié)作性不好，導(dǎo)致生產(chǎn)出的零部件尺寸、和耐磨損性都達(dá)不到要求。為了避開(kāi)這些問(wèn)題發(fā)生，起重機(jī)廠(chǎng)商在購(gòu)買(mǎi)的到貨時(shí)，應(yīng)首先對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙和參數(shù)，保證外購(gòu)零部件合格后，才能簽署收貨單。    同時(shí)增加供貨備用單位防止消失原供貨單位多種緣由不能準(zhǔn)時(shí)供合格的貨源。并要借鑒國(guó)外樣版供應(yīng)方法，例如：端梁材料型材的供應(yīng)等。    制造中生產(chǎn)構(gòu)件工藝的分析 

4、60; 3.1筋板制作    筋板尺寸精度直接影響到構(gòu)件的安裝，生產(chǎn)人員制作筋板有兩種方式，一種是整料，另一種是拼接，兩種方式各有優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)生產(chǎn)要求的不同敏捷運(yùn)用。但筋板的尺寸需要嚴(yán)格掌握，首先是筋板寬度誤差應(yīng)少于1毫米，然后是其長(zhǎng)度的精度要求雖然較低，但也要盡量減小誤差，保證在構(gòu)件安裝的尺寸范圍內(nèi)。    3.2板材拼接    在制造起重機(jī)外部鋼板時(shí)經(jīng)常遇到鋼板長(zhǎng)度不夠的現(xiàn)象，鋼板焊接就能解決這一問(wèn)題。但制造出的橋式起重機(jī)不但需要性能優(yōu)良，其外觀(guān)的干凈美觀(guān)也是制造廠(chǎng)商需要考慮的方面。因此在焊接時(shí)要請(qǐng)業(yè)務(wù)精通的嫻熟

5、焊接工，實(shí)行雙面60度坡口進(jìn)行焊接，而且需要進(jìn)行兩次焊接，即在第一次焊接時(shí)預(yù)留出1至2毫米的縫隙，待反面清根后，再進(jìn)行二次焊接。為了外觀(guān)美，盡量將焊接的接頭置于隱藏處。    3.3主梁構(gòu)件安裝方法    主梁結(jié)構(gòu)件的安裝方法及步驟:（1）筋板的詳細(xì)安裝步驟。首先根據(jù)上翼緣板上劃線(xiàn)定位的方法來(lái)安裝筋板，再采納直角尺寸檢驗(yàn)垂直度后對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)固，最終焊接上翼緣板和筋板；（2）腹板的詳細(xì)安裝操作。首先將兩組腹板拼接，然后區(qū)分上翼緣板與腹板跨度線(xiàn)軸，最終是將二者焊接，焊接點(diǎn)選在跨度線(xiàn)軸中心位置；（3）下翼緣板的安裝操作。安裝前，安裝人員要在翼緣板上標(biāo)記

6、出腹板對(duì)稱(chēng)線(xiàn)，然后把翼緣板或下蓋板提升與主梁結(jié)構(gòu)之上，便利用線(xiàn)錘或水準(zhǔn)儀檢查其兩端與中部是否水平和垂直，最終進(jìn)行焊接，完成安裝。下翼緣板對(duì)于整個(gè)主梁的構(gòu)建有著至關(guān)重要的作用，其安裝水平直接影響到主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在安裝時(shí)必需嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)規(guī)范，每個(gè)步驟都要精確無(wú)誤。    3.4安裝構(gòu)件方法    構(gòu)件安裝應(yīng)根據(jù)如下步驟：（1）安裝人員配置好各部位的構(gòu)件后，要手動(dòng)并緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪，避開(kāi)消失轉(zhuǎn)軸卡死；（2）對(duì)小車(chē)運(yùn)行的軌道進(jìn)行軌距測(cè)量，并保證車(chē)輪與起重機(jī)在垂直面上的軸線(xiàn)偏斜角在規(guī)定范圍內(nèi)，軌距測(cè)量要在架空車(chē)輪后馬上進(jìn)行，其軌距K的誤差要保證在2毫米以?xún)?nèi)；（3）車(chē)輪同位差掌握。兩個(gè)車(chē)輪的同位差應(yīng)根據(jù)規(guī)定掌握在2毫米以?xún)?nèi)，三個(gè)車(chē)輪應(yīng)在3毫米以?xún)?nèi)，在相同平衡梁內(nèi)的車(chē)輪同位差必需小于1毫米；（4）起重機(jī)大車(chē)車(chē)輪安裝。大車(chē)