橋式起重機制造和生產(chǎn)工藝研究

1、 橋式起重機制造和生產(chǎn)工藝研究    橋式起重機隨著我國時代經(jīng)濟的進展、建設(shè)工程的鋪開而被廣泛應用。作為特種設(shè)備，其對自身質(zhì)量有著極高的要求。本文主要探討了橋式起重機在制造和生產(chǎn)過程中工藝的運用和工藝難點的突破，以期對橋式起重機的生產(chǎn)制造起到作用。     橋式起重機在工程領(lǐng)域所起的作用非常重要，是使用最廣泛、數(shù)量最多的一類起重設(shè)備，進行起重作業(yè)時需要取物設(shè)備和鋼纜協(xié)作完成，起重跨度、起上升度、起升速度以及其自身運行速度都有相應的規(guī)定，相互協(xié)作才能平安的移動起吊物體。橋式起重機存在很多不穩(wěn)定因素，因此，生產(chǎn)廠家必需嚴把質(zhì)量關(guān)，保證橋式起重機的平安性和牢靠

2、性。筆者認為橋式起重機的質(zhì)量平安建立在制造商嚴格的質(zhì)量管理掌握基礎(chǔ)上，應當準時總結(jié)生產(chǎn)閱歷，多思索人與物的本質(zhì)關(guān)聯(lián)和制造工藝，制造出質(zhì)量優(yōu)良的起重設(shè)備，并保證產(chǎn)品符合平安標準。    制造中材料的管控    起重設(shè)備是由各種原材料和零部件所組成，所以對材料的管控是提高生產(chǎn)質(zhì)量的第一步。筆者認為生產(chǎn)廠家高效管控原材料應根據(jù)幾個方面進行：（1）對原材料廠家進行具體的調(diào)研，對眾多廠家的產(chǎn)品質(zhì)量、信譽、價格做一個綜合評價，選擇性價比最佳，且具有運輸優(yōu)勢的廠家進行合作；（2）原材料進廠前，起重設(shè)備制造廠家肯定要組織檢驗人員對原材料生產(chǎn)商的各種資質(zhì)進行核實，并查看相

3、關(guān)的質(zhì)量說明文件，并抽取試樣做檢測，待檢測報告核實材料的各項性能數(shù)據(jù)都符合大型起重設(shè)備的制造標準后，再正式確認收貨；（3）購買的零部件進行圖紙核對。常有發(fā)生購買來的結(jié)構(gòu)部件與橋式起重機的其他部件的協(xié)作性不好，導致生產(chǎn)出的零部件尺寸、和耐磨損性都達不到要求。為了避開這些問題發(fā)生，起重機廠商在購買的到貨時，應首先對比設(shè)計圖紙和參數(shù)，保證外購零部件合格后，才能簽署收貨單。    同時增加供貨備用單位防止消失原供貨單位多種緣由不能準時供合格的貨源。并要借鑒國外樣版供應方法，例如：端梁材料型材的供應等。    制造中生產(chǎn)構(gòu)件工藝的分析 

4、60; 3.1筋板制作    筋板尺寸精度直接影響到構(gòu)件的安裝，生產(chǎn)人員制作筋板有兩種方式，一種是整料，另一種是拼接，兩種方式各有優(yōu)點，根據(jù)生產(chǎn)要求的不同敏捷運用。但筋板的尺寸需要嚴格掌握，首先是筋板寬度誤差應少于1毫米，然后是其長度的精度要求雖然較低，但也要盡量減小誤差，保證在構(gòu)件安裝的尺寸范圍內(nèi)。    3.2板材拼接    在制造起重機外部鋼板時經(jīng)常遇到鋼板長度不夠的現(xiàn)象，鋼板焊接就能解決這一問題。但制造出的橋式起重機不但需要性能優(yōu)良，其外觀的干凈美觀也是制造廠商需要考慮的方面。因此在焊接時要請業(yè)務精通的嫻熟

5、焊接工，實行雙面60度坡口進行焊接，而且需要進行兩次焊接，即在第一次焊接時預留出1至2毫米的縫隙，待反面清根后，再進行二次焊接。為了外觀美，盡量將焊接的接頭置于隱藏處。    3.3主梁構(gòu)件安裝方法    主梁結(jié)構(gòu)件的安裝方法及步驟:（1）筋板的詳細安裝步驟。首先根據(jù)上翼緣板上劃線定位的方法來安裝筋板，再采納直角尺寸檢驗垂直度后對其進行點固，最終焊接上翼緣板和筋板；（2）腹板的詳細安裝操作。首先將兩組腹板拼接，然后區(qū)分上翼緣板與腹板跨度線軸，最終是將二者焊接，焊接點選在跨度線軸中心位置；（3）下翼緣板的安裝操作。安裝前，安裝人員要在翼緣板上標記

6、出腹板對稱線，然后把翼緣板或下蓋板提升與主梁結(jié)構(gòu)之上，便利用線錘或水準儀檢查其兩端與中部是否水平和垂直，最終進行焊接，完成安裝。下翼緣板對于整個主梁的構(gòu)建有著至關(guān)重要的作用，其安裝水平直接影響到主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在安裝時必需嚴格根據(jù)技術(shù)規(guī)范，每個步驟都要精確無誤。    3.4安裝構(gòu)件方法    構(gòu)件安裝應根據(jù)如下步驟：（1）安裝人員配置好各部位的構(gòu)件后，要手動并緩慢的轉(zhuǎn)動制動輪，避開消失轉(zhuǎn)軸卡死；（2）對小車運行的軌道進行軌距測量，并保證車輪與起重機在垂直面上的軸線偏斜角在規(guī)定范圍內(nèi)，軌距測量要在架空車輪后馬上進行，其軌距K的誤差要保證在2毫米以內(nèi)；（3）車輪同位差掌握。兩個車輪的同位差應根據(jù)規(guī)定掌握在2毫米以內(nèi)，三個車輪應在3毫米以內(nèi)，在相同平衡梁內(nèi)的車輪同位差必需小于1毫米；（4）起重機大車車輪安裝。大車