水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工方案

1、武警重慶市總隊(duì)艦艇支隊(duì)配套道路項(xiàng)目工程水穩(wěn)基層試段驗(yàn)施工方編制人：審批人：2013年3月10日4%水穩(wěn)層試驗(yàn)段施工方案實(shí)驗(yàn)?zāi)康乃喾€(wěn)定底基層攤鋪是路面工程的一項(xiàng)重點(diǎn)施工，與路面工程的成敗有著密切的聯(lián)系；攤鋪試驗(yàn)是為了獲取拌和、運(yùn)輸、攤鋪等工序的施工方法和操作要領(lǐng)，確定攤鋪系數(shù)、碾壓方法、最佳施工含水量等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，從而指導(dǎo)工程的全面施工。二、試驗(yàn)時(shí)間擬定水泥穩(wěn)定底基層攤鋪試驗(yàn)段時(shí)間為2013年3月12日。三、攤鋪試驗(yàn)地點(diǎn)、長(zhǎng)度地點(diǎn)為沿江路，K0+400K0+600,路幅寬度為16米，長(zhǎng)度為200米。四、施工機(jī)械水泥穩(wěn)定混合料拌和機(jī)械為400型拌合樓（400噸/小時(shí)）。水穩(wěn)層攤鋪機(jī)械為平地機(jī)。

2、碾壓機(jī)械為重型壓路機(jī)（20T）1臺(tái)。灑水車（10m3）1臺(tái)，前后場(chǎng)管理協(xié)調(diào)車輛2臺(tái)。運(yùn)輸油料車輛1臺(tái)。成品料運(yùn)輸車輛需根據(jù)實(shí)際出料量情況結(jié)合運(yùn)輸距離而定。五、施工工藝1、下承層檢測(cè)檢測(cè)：下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)，壓實(shí)度、彎沉值應(yīng)必須符合設(shè)計(jì)要求。2、拌制混合料：采用集中廠拌法拌制混合料。混合料拌制質(zhì)量的好壞是路面底基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵，水穩(wěn)集料拌合控制人員必須嚴(yán)格按修正后的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行配料，各料斗上必須有專人輔助，確保各料斗出口不堵塞，做到各種材料下斗準(zhǔn)確。拌和時(shí)，水泥劑量按設(shè)計(jì)配合比要求進(jìn)行配比，其偏差值控制在0.1%內(nèi)；含水量大于最佳含水量的2%,使混合料在攤鋪時(shí)

3、的含水量接近最佳值。攪拌場(chǎng)距試驗(yàn)段攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)，運(yùn)輸車輛覆蓋麻袋和油布，以防水份蒸發(fā)過(guò)快。拌制的混合料應(yīng)無(wú)花白，離析現(xiàn)象，不合格的混合料嚴(yán)禁使用。3、含水量的測(cè)定含水量的測(cè)定應(yīng)用試驗(yàn)證明。拌合場(chǎng)、攤鋪地點(diǎn)、碾壓時(shí)均派試驗(yàn)人員隨機(jī)抽樣。測(cè)定混合料含水量。以便確定運(yùn)輸途中水份損失，從而確保各環(huán)節(jié)的最佳含水量。4、攤鋪及整形、標(biāo)高控制a、其標(biāo)高控制采用水平儀每距10米測(cè)設(shè)一點(diǎn)作控制點(diǎn)，并用石灰或滑石粉作出標(biāo)記，測(cè)定各點(diǎn)的原始地面高程，并做好記錄。、攤鋪及整形a、拌合好的集料拉到準(zhǔn)備好的路基上，路基表面清掃干凈，并由專人指揮倒料，長(zhǎng)度約50米后，用平地機(jī)攤鋪，控制松鋪高度精平比設(shè)計(jì)高度約高3cm松鋪系

4、數(shù)采用經(jīng)驗(yàn)值1.25進(jìn)行攤鋪。b、平地機(jī)攤鋪時(shí)第一刀應(yīng)直跨一列料堆，由頂面向下1/3處開(kāi)始，從中間向兩邊散料，不得在料堆的一側(cè)開(kāi)始，以免攤鋪時(shí)混合料離析，影響路面質(zhì)量。c、平地機(jī)根據(jù)各控制點(diǎn)標(biāo)記由低處向高處進(jìn)行初平作業(yè)，測(cè)量人員對(duì)各控制點(diǎn)進(jìn)行高程核實(shí)，同時(shí)做好標(biāo)記，由平地機(jī)細(xì)平，該工序進(jìn)行時(shí)應(yīng)有專人跟隨平地機(jī)走動(dòng)，以手勢(shì)指揮機(jī)手整平，平地機(jī)行走速度應(yīng)控制在5KM/h以內(nèi)，一保證整平效果；在初平、細(xì)平時(shí)，不時(shí)對(duì)整平中出現(xiàn)坑凼及時(shí)由人工添料填補(bǔ)，然后用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓兩遍，速度2-2.5KM/h，再測(cè)控制點(diǎn)高程。、碾壓工作：待精平完成后，混合料處于最佳含水量+1%寸（如表面水份不足，應(yīng)適量灑水）即

5、用20T壓路機(jī)碾壓6遍，碾壓速度控制在2-2.5KM/h以內(nèi)，碾壓的方向與路中心平行，直線由邊到中，超高段由內(nèi)到外側(cè)，依次連續(xù)碾壓。最后靜壓一遍收平輪跡，碾壓時(shí)后輪跡重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，壓實(shí)后表面做到平整，無(wú)輪跡，碾壓后對(duì)邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，破面平整不松散，有利于下一步工序施工，碾壓結(jié)束后，測(cè)定各控制點(diǎn)高程，從而得出松鋪系數(shù)。（可、養(yǎng)生及交通管制：攤鋪壓實(shí)后的水穩(wěn)層應(yīng)立即養(yǎng)生，開(kāi)始時(shí)要少灑水，勤灑，以后可增大灑水量，以不會(huì)沖壞表面為度，養(yǎng)護(hù)期不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間始終保持表面濕潤(rùn)，防止時(shí)干時(shí)濕。配備一臺(tái)灑水車，對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，禁止一切車輛通行。六、水份保持措施1、攪拌場(chǎng)拌合時(shí)，含水量為試驗(yàn)含水量增加2%，使混合料在碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。2、對(duì)運(yùn)輸混合料的車輛進(jìn)行覆蓋，以防止水份蒸發(fā)過(guò)快。3、用水對(duì)運(yùn)輸車輛的車廂進(jìn)行沖洗，確保車廂表面濕潤(rùn)。4、對(duì)要攤鋪地段的路面適量灑水，確保地面濕潤(rùn)。5、避開(kāi)高溫時(shí)節(jié)，施工盡量在白天氣溫較低時(shí)進(jìn)行。6、對(duì)少量表面的集料可用灑水壺適量灑水。七、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法檢驗(yàn)各種技術(shù)指標(biāo)：按照公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢評(píng)，各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求，成品檢查項(xiàng)目中的壓實(shí)度、厚度、寬度、高程、橫坡應(yīng)在成型后的第