雙吊車吊裝方案

1、設(shè)備吊裝施工方案一、工程概況本項目位于廣東省廣州市南沙區(qū)（地區(qū)環(huán)境溫度：年平均溫度21.5-22.2攝氏度，最高氣溫39.3攝氏度（花都），最低氣溫達-2.6攝氏度（南沙）；全年平均輻射量1283kWh/m2），在珠江啤酒的屋頂安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)（其光伏系統(tǒng)直流峰值發(fā)電功率4187.04kWp，本工程由16104塊260Wp多晶硅標準組件，10kV電壓并網(wǎng)。工程范圍包括：太陽能光伏陣列、智能匯流箱，開關(guān)柜，并網(wǎng)逆變器，隔離變壓器，并網(wǎng)柜，監(jiān)控系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備附件組成。關(guān)鍵設(shè)備必須滿足國家相關(guān)產(chǎn)品規(guī)范要求。1、 編制依據(jù) 1、汽車吊的出廠檢測報告、產(chǎn)品說明書 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80

2、一91） 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2012） 建筑施工安全檢查標準 （JGJ 59-99） 2、國家相關(guān)建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護標準。第三節(jié) 設(shè)備吊裝方案設(shè)備吊裝在雨棚下高度不夠，所以我們采用雙吊車吊裝(一) 設(shè)備參數(shù)表工作半徑（M）吊臂長度（M）10.213.7517.320.8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.515.317.512.29.5514.514.417.512.29.5612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.57

3、5.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.197.976.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7142.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.3（一）原理、特點及適用范圍1、工作原理 雙臺吊車吊裝是指利用兩臺吊車將被吊物由擺放位置吊裝至安裝位置的過程。2、特點（1）吊裝過程較復(fù)雜，兩車配合操作要求高；3、適用范圍（1）被吊物的重量和

4、就位高度在吊車的允許范圍之內(nèi)；（2）被吊物周圍環(huán)境使吊車能在額定工作半徑內(nèi)工作。（二）施工程序1、吊車型號的確定；2、被吊物擺放方位及吊車站位的確定；3、被吊物擺放到位及吊耳、索具設(shè)置；4、試吊無誤后正式吊裝；5、檢查安裝方位是否正確并進行固定；6、拆除吊裝索具。（三）操作要點1、主吊吊車型號的選擇（1）盡量選擇型號相同的吊車，若兩吊車型號不同，則應(yīng)根據(jù)吊車的技術(shù)參數(shù)，選擇相近的速率；（2）首先根據(jù)被吊物的重量，計算被吊物的計算載荷Gj=K1K2G0(G0為被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K1為動載系數(shù)，K1=1.1，K2為兩吊車抬吊不均衡系數(shù)，K2=1.2)；（3）由吊車性能表中所給參數(shù)，選

5、擇GjQ（Q為額定起重量），并根據(jù)被吊物高度H和場地情況，初選扒桿長度L和工作半徑R；（4）驗算初選L、R的可行性 主要考慮周圍障礙物和被吊物在吊裝過程中是否與扒桿相碰，驗算時應(yīng)以設(shè)備最高處、朝向扒桿的附管或平臺的最大直徑與扒桿之間的水平凈距為準（一般大于或等于200mm），同時應(yīng)充分考慮吊鉤中心與扒桿中心的偏心距e1、吊車轉(zhuǎn)盤中心與扒桿鉸點之間的偏心距e2（汽車吊的扒桿鉸點在轉(zhuǎn)盤中心的后面）、扒桿寬度B；另外還應(yīng)考慮吊鉤滑車與設(shè)備及扒桿三者間的水平凈距，一般均不小于50mm；如L、R不合適，重復(fù)上述過程，直至選擇到合適的L、R；2、吊車站位：根據(jù)現(xiàn)場周圍情況及吊裝參數(shù)確定吊車站位，一般有兩種

6、站位方法：（1）兩吊車站位中心與基礎(chǔ)中心在同一條直線上；（2）兩吊車站位中心關(guān)于基礎(chǔ)的某一軸線對稱，與基礎(chǔ)中心構(gòu)成一等腰三角形；兩吊車應(yīng)站在設(shè)備的兩側(cè)，并保證吊車在整個吊裝過程中均為后面或側(cè)面吊裝，且吊車作業(yè)時始終在額定工作半徑以內(nèi)。3、主吊吊點設(shè)置若水平吊裝物體時，吊點應(yīng)關(guān)于吊物重心對稱；若被吊物是由臥態(tài)至立態(tài)，吊點應(yīng)設(shè)在被吊物的重心以上，一般如下設(shè)置：（1）對于鋼結(jié)構(gòu)，若鋼結(jié)構(gòu)頂部具有對稱的立柱節(jié)點，則可不設(shè)吊耳，直接用繩扣纏繞在立柱吊點上，再通過卡扣與吊裝繩扣相連；若無立柱節(jié)點，可利用剛性較大的立柱或橫梁，在其上設(shè)置吊耳及平衡裝置；（2）對于設(shè)備，若吊車高度允許、設(shè)備封頭有足夠空間，可在

7、封頭邊緣焊接兩對板軸式或板孔式吊耳，在保證兩吊車頭部不相碰的原則下決定是否選用平衡梁；若封頭空間較小、接管較多或筒體進行空中對口，則在筒體上設(shè)一對管軸式或板軸式吊耳；若設(shè)備為熱處理設(shè)備，則在設(shè)備制造過程中應(yīng)在吊點處先焊接好墊板，與設(shè)備一起進行熱處理，設(shè)備到現(xiàn)場后，吊耳焊接在墊板上；（3）對于需要襯里的設(shè)備，在襯里之前應(yīng)將吊耳或墊板焊接完畢。（4）對口設(shè)備的吊點宜設(shè)在操作平臺以上2m以內(nèi)，以方便對口操作。（5）對于重量較大的熱處理設(shè)備，可根據(jù)實際情況設(shè)計合適的吊具；4、設(shè)備擺放若被吊物由擺放狀態(tài)至就位狀態(tài)均為水平臥置狀態(tài)，則擺放時方位應(yīng)與就位狀態(tài)相同。若被吊物初始擺放為臥態(tài)，就位為立態(tài)，則考慮設(shè)

8、備附件安裝的方便程度以確定設(shè)備臥置的方位線。（四）主要機具、設(shè)備（見表1-1）序號名 稱規(guī) 格 尺 寸數(shù)量備注1汽車吊或履帶吊2臺主吊（五）勞動組織與安全措施1、勞動力配備（見表1-2）序號工種人數(shù)備注1起重8按配合吊車最少用人計2測量2垂直度找正3司機2吊車主吊4機動4配合及異情處理5技術(shù)1/合計17/2、安全措施（1）吊裝前對吊裝場地進行平整、壓實及加固；（2）吊車支腿應(yīng)完全伸出，地面耐壓力應(yīng)大于支腿的壓力，為增大受壓面積，支腿必須用鋼板或道木墊好；（3）吊耳處根據(jù)受力大小進行內(nèi)部加固；（4）若利用法蘭孔吊裝，則需用鐵皮將吊索包上，以保護吊索法蘭；（5）若采用吊車溜尾，需要移位時，設(shè)備尾部

9、根據(jù)剛度情況決定是否加固并在吊車換位時落在搭好的道木上；（6）吊裝時吊車支腿和履帶派專人監(jiān)護。（7）吊裝信號的指揮符合起重工安全操作規(guī)程（8）吊車位置和行車路線應(yīng)避開地下管線，地下電纜等工藝部位，必要時應(yīng)設(shè)置保護措施；（六）質(zhì)量標準1、設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)在吊索系掛處無變形；2、吊裝過程設(shè)備無變形，垂直度或水平度符合設(shè)計要求；3、 機索具設(shè)置執(zhí)行工程部工程建設(shè)起重施工規(guī)范。（七）組件吊裝安全要求1、進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀律，特種作業(yè)人員必須持證上崗。2、進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具。3、裝運易倒的結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實，支撐牢固，防止坍塌，組件不能直接擱置在瓦楞上。4、將構(gòu)件直接吊卸在工程結(jié)構(gòu)樓面時，嚴禁超負荷堆放。吊裝作業(yè)人員，起重司機、指揮、司索和其他起重工人，均要持特種作業(yè)證上崗。5、吊裝前應(yīng)檢查機械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并進行試吊。6、吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號。7、任何情況下，均必須吊機支腿伸出支撐牢靠后，方可進行作業(yè)。禁止未伸支腿進行伸臂。9、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得直接用吊鉤。吊裝屋面板、樓面板時，