我國第三方物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境驅(qū)動下的中小型物流企業(yè)合作聯(lián)盟(一)

1、    我國第三方物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境驅(qū)動下的中小型物流企業(yè)合作聯(lián)盟(一)     摘 要：本文從對我國第三方物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)分析入手，介紹了在目前物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境下中小型物流企業(yè)面臨的競爭格局，并提出，基于物流企業(yè)各自柱心競爭力基礎(chǔ)上的價值鏈合作聯(lián)盟是一種改變競爭劣勢的有效方法。 一、我國第三方物流產(chǎn)業(yè)分析 第三方物流概念的引進促進了我國物流業(yè)對第三方物流的思考，盡管我國的物流業(yè)以及第三方物流業(yè)尚處于初級階段已為人們所共識，但是具體對我國的第三方物流的產(chǎn)業(yè)分析卻未見研究，其實只有在分析和把握住我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀情況下，我們

2、才有可能找到目前中小型物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)定位和相關(guān)策略，因此我們在此引用邁克爾波特的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)五種作用力的分析方法，用產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的觀點，分析物流產(chǎn)業(yè)，研究競爭戰(zhàn)略。 傳統(tǒng)的五種作用力的分析方法從以下五個方面來分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：進入威脅、替代威脅、買方侃價能力、供方侃價能力，和現(xiàn)有競爭對手的競爭?？紤]到第三方物流業(yè)作為一個服務(wù)性產(chǎn)業(yè)的特性，我們將五種作用力的分析方法加以變通，分別從進入威脅、替代威脅、競爭對手的競爭及物流服務(wù)需求方的侃價能力等四個方面進行分析，因為第三方物流產(chǎn)業(yè)主要為物流服務(wù)的買方(即需求方)服務(wù)的，因此供方的侃價能力作用十分小，因此我們將物流服務(wù)需求方的侃價能力作為反映物流服務(wù)買賣雙方的侃

3、價能力指標。 (一)進入威脅 對于我國整個物流產(chǎn)業(yè)來講了進入威脅主要來自于國外成熟先進的物流服務(wù)提供商的沖擊，由于WTO的進入在即，對我國的服務(wù)業(yè)包括物流服務(wù)業(yè)在內(nèi)的沖擊是有目共睹的，第三方物流業(yè)的進入壁壘來分析。 1規(guī)模經(jīng)濟及資本壁壘并不十分明顯。由于國外的大型第三方物流企業(yè)從全球經(jīng)營的戰(zhàn)略出發(fā)，其規(guī)模和資本優(yōu)勢是毫無疑問的，尤其對于初創(chuàng)時期的我國第三方物流業(yè)，本身的規(guī)模就很小，國外巨頭雄厚的資本令國內(nèi)企業(yè)相形見絀。如果說國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在依靠更多的是“倉庫、卡車”等“錙重”的話，那么國外巨頭更擅長的是運用資本的利器和先進的管理經(jīng)驗。比如國內(nèi)某大型國有企業(yè)為了爭取一個國外的大客戶的合作，曾對一個7

4、50平方米的舊倉庫進行了一些基本的改造包裝，其成本為500萬元；而據(jù)一家正在籌劃進入中國物流行業(yè)的著名外資公司透露，僅僅鋪設(shè)配送網(wǎng)絡(luò)的投入就將達10億美元，這顯然不是國內(nèi)企業(yè)所能想象的。 2構(gòu)成一般進入壁壘的服務(wù)的歧異化程度即服務(wù)的完整性、服務(wù)的質(zhì)量，對于國外第三方物流服務(wù)商來說，無論是從物流服務(wù)的可靠性還是從物流服務(wù)的可得性、物流服務(wù)的一致性的方面來考慮，我國第三方物流企業(yè)提供的物流服務(wù)水準及質(zhì)量控制遠不如國外同行。當國內(nèi)一些企業(yè)還在把物流理解成“卡車加倉庫”的時候，國外的物流企業(yè)早已完成了一系列標準化的改造。這種改造不僅涉及到整個機制的轉(zhuǎn)變，而更是細微裝物資的托盤的規(guī)格。反觀國內(nèi)企業(yè)簡陋的

5、倉庫、嚴重超載的敞篷車和人海戰(zhàn)術(shù)，就可以直觀地理解這種差距了。同時國外的物流組織能力是非常強大的，德國一家第三方物流公司，公司各方面的物流專家遍布歐洲各地。如果有客戶的貨物需要經(jīng)過好幾個國家，那么歐洲各地的這些專家就在網(wǎng)上設(shè)計出一個最佳的物流解決方案。這種提供解決方案的能力就是這家第三方物流公司的核心能力，而不是像國內(nèi)公司號稱擁有多少條船，多少輛車。國外的物流公司到中國以后，利用本地的倉庫和本地的運輸公司，就能滿足客戶的物流服務(wù)需求，這是因為它有這種組織能力。 在這里經(jīng)驗曲線的作用十分明顯，服務(wù)行業(yè)的經(jīng)驗曲線指的是隨著服務(wù)的次數(shù)增多及進程深入的經(jīng)驗的豐富而造成今后服務(wù)過程的成本下降。國外的第三

6、方物流服務(wù)業(yè)領(lǐng)先國內(nèi)至少十年，因此長期與國際大型跨國公司的物流合作經(jīng)歷將使國外進入者的經(jīng)驗優(yōu)勢十分明顯，盡管中國國情特色會給國外第三方物流企業(yè)制造一些障礙，但國外競爭者的經(jīng)驗積累能力是不可小視的。國際上的趨勢是已逐漸向規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、利用信息技術(shù)為消費者提供低成本的服務(wù)方向發(fā)展。在這些方面，國內(nèi)企業(yè)還差得很遠。 3另外一個夠得上進入壁壘的是物流服務(wù)渠道的占有。國外進入者進入國內(nèi)市場，必須占有物流渠道，所以表面看來國內(nèi)第三方物流企業(yè)把握了物流渠道，但如果考慮到國外物流服務(wù)商是與生產(chǎn)制造商等物流服務(wù)需求方相伴而生的，彼此間的戰(zhàn)略合作關(guān)系將使國外第三方物流業(yè)很容易通過制造企業(yè)的滲透進入國內(nèi)物流市場，

7、從而擠占國內(nèi)的物流空間和渠道，如果再考慮國外同行對物流渠道的收購和重建能力，則渠道優(yōu)勢則不復(fù)存在。至于進入WTO后，在分銷渠道方面的保護主義將喪失很多。根據(jù)WTO的相關(guān)協(xié)議，在產(chǎn)品分銷權(quán)方面，我國將首次向外國公司提供分銷權(quán)，取消現(xiàn)有的法規(guī)限制，并將于3年內(nèi)取消大部分產(chǎn)品的分銷服務(wù)限制，外國商人可以分銷進口產(chǎn)品和我國制造的產(chǎn)品。分銷權(quán)將會在我國目前限制最嚴的分銷行業(yè)，例如批發(fā)、運輸、維修等行業(yè)中實施。 4.如果說目前完全可以稱為比較硬進入壁壘的則是我國產(chǎn)業(yè)政策的保護，我國的第三方物流業(yè)可以得到一定的保護，但5年的緩沖期過后呢?下面的關(guān)于我國加入WTO后的物流產(chǎn)業(yè)方面的協(xié)議將反映我國人世之后的挑戰(zhàn)

8、。在物流服務(wù)業(yè)方面：我國承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務(wù)供應(yīng)商進入目前的市場，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場準入和活動。同時在輔助分銷的服務(wù)方面也作出了類似的承諾，具體包括租賃、速遞、貨物儲運、貨倉、技術(shù)檢測和分析、包裝服務(wù)等方面，這些方面的限制將在以后34年內(nèi)逐步取消，在此期間，國外的服務(wù)供應(yīng)商可以建立百分百的全資擁有的分支機構(gòu)或經(jīng)營機構(gòu)。 因此，我國目前的第三方物流產(chǎn)業(yè)的進入壁壘不牢靠，我國第三方物流業(yè)面臨的進入威脅是很大的?！叭胧馈敝?，物流企業(yè)面臨兩種選擇：一是隨著市場的進一步開放，大量的外資企業(yè)涌入，某些勢單力薄的物流作業(yè)企業(yè)必將被淘汰出局

9、或被兼并收購；而另一方面，也迫使一些有眼光的企業(yè)為避免陷入孤軍奮戰(zhàn)、分散經(jīng)營的局面，加強聯(lián)合，搞“兵團”作戰(zhàn)，以貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧郑眯畔⒓夹g(shù)的優(yōu)點整合企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，通過兼并、代理等方式，走規(guī)模經(jīng)營之路。 (二)替代威脅 對第三方物流服務(wù)業(yè)來說，其替代威脅主要來自于第三方物流商所服務(wù)企業(yè)的物流決策的更改，物流需求企業(yè)本身存在著物流的MakeBuy決策，盡管有部分企業(yè)由于自身及歷史的原因，一時間仍在使用自身的物流系統(tǒng)，但是物流的外協(xié)是一個趨勢，因為企業(yè)普遍對于第三方利潤源泉的追求，造成物流產(chǎn)業(yè)的利潤前景十分廣闊，物流不僅是電子商務(wù)的三大瓶頸之一，而且更涉及到各企業(yè)的直接效益。在中國，工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時間幾乎為整個生產(chǎn)過程的90，物流費用占商品總成本的比重，從賬面反映為40，全社會物流費用支出約占國民生產(chǎn)總值的20。而目前美國物流業(yè)規(guī)模已達到9000億美元，美國前20名第三方物流服務(wù)企業(yè)凈收入達近百億美元。所以物流產(chǎn)業(yè)的替代威脅是較少的。 (三)物流服務(wù)需求方的侃價能力 由于物流服務(wù)的需求方傾向于與物流服務(wù)提供商結(jié)成長期的緊密合作伙伴關(guān)系，因此雙方在努力構(gòu)建這種雙贏關(guān)系的同時