C3線路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

1、Beijing JiaoDa Microunion Tech. Co., Ltd.2009年年3月月一、一、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)級(jí)列控系統(tǒng)ETCS TrainborneTrackCircuitsPoint聯(lián)鎖聯(lián)鎖1RBC 2RBC1GSM-R網(wǎng) 絡(luò) 接網(wǎng) 絡(luò) 接口口骨干網(wǎng)骨干網(wǎng)CTCGSM-R 網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)鎖聯(lián)鎖2固定應(yīng)答器軌道電路1.地面設(shè)備組成地面設(shè)備組成一、一、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)級(jí)列控系統(tǒng)2.CTCS-3級(jí)系統(tǒng)地面設(shè)備級(jí)系統(tǒng)地面設(shè)備一、一、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)級(jí)列控系統(tǒng)3.各子系統(tǒng)關(guān)系各子系統(tǒng)關(guān)系車載設(shè)備主機(jī)車載GSM系統(tǒng)車次及運(yùn)行狀態(tài)信息運(yùn)行許可、臨時(shí)限速及線路及線路參數(shù)等應(yīng)答器

2、接收（BTM）定位基準(zhǔn)信息、運(yùn)行方向及線路參數(shù)固定應(yīng)答器地面GSM系統(tǒng)無線閉塞中心（RBC）進(jìn)路信息運(yùn)行許可、臨時(shí)限速及線路參數(shù)等定位基準(zhǔn)信息：根據(jù)應(yīng)答器編號(hào)運(yùn)行方向：聯(lián)鎖系統(tǒng)軌道占用信息間隔控制及進(jìn)路信息調(diào)度集中（CTC）臨時(shí)限速車載GSM-R接口車次及運(yùn)行狀態(tài)信息運(yùn)行許可、臨時(shí)限速及線路參數(shù)等相鄰無線閉塞中心（RBC）無相鄰線閉塞中心（RBC）車次號(hào)及運(yùn)行狀態(tài)信息進(jìn)路信息一、一、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)級(jí)列控系統(tǒng)4.與與CTCS-2級(jí)系統(tǒng)的疊加級(jí)系統(tǒng)的疊加二、二、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)1.體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)二、二、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)2.硬件組成硬件組成二、二、C3計(jì)算機(jī)

3、聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)3.工藝結(jié)構(gòu)工藝結(jié)構(gòu)二、二、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)3.工藝結(jié)構(gòu)工藝結(jié)構(gòu)三、三、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能1.與與RBC的接口的接口計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與RBC的通信，采用雙以太網(wǎng)通信接口方式，雙網(wǎng)互為冗余。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與RBC之間采用專用光纖網(wǎng)連接。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通過交換機(jī)接入設(shè)備接入到站間RBC-IXL安全通信網(wǎng)中。通信機(jī)設(shè)置在綜合機(jī)柜內(nèi)。三、三、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能1.與與RBC的接口的接口lRBC不向聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送有效信息，僅發(fā)送心跳信息用以監(jiān)視RBC的狀態(tài)；-這意味者邏輯上，聯(lián)鎖與RBC之間是單向通信三、三、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口

4、功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能1.與與RBC的接口的接口lRBC將從聯(lián)鎖收到下列信息：站內(nèi)軌道電路信息閉塞區(qū)間軌道電路狀態(tài)-絕大多數(shù)區(qū)間軌道電路由列控中心采集后送到聯(lián)鎖，目前定聯(lián)鎖僅采站內(nèi)和進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方一個(gè)區(qū)段的信息。區(qū)間閉塞方向列車進(jìn)路信息三、三、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能2.與列控中心的接口與列控中心的接口 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與列控中心的通信，是通過以太網(wǎng)經(jīng)聯(lián)鎖機(jī)進(jìn)行交叉互聯(lián)實(shí)現(xiàn)的，而既有線列控是通過操作表示機(jī)串口連接實(shí)現(xiàn)的。（1）聯(lián)鎖向列控中心提供信息： 進(jìn)路號(hào)； 信號(hào)顯示、進(jìn)路狀態(tài)； 發(fā)車請(qǐng)求信息。向區(qū)間辦理發(fā)車進(jìn)路后，向列控中心發(fā)送請(qǐng)求發(fā)車信息；（2）列控中心向聯(lián)鎖提供信息： 區(qū)

5、間運(yùn)行方向信息。接車方向、發(fā)車方向； 允許發(fā)車信息； 區(qū)間軌道電路占用/出清信息； 臨時(shí)限速信號(hào)（USU）降級(jí)顯示命令。三、三、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口功能2.與列控中心的接口與列控中心的接口lRBC不向聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送有效信息，僅發(fā)送心跳信息用以監(jiān)視RBC的狀態(tài)；lRBC將從聯(lián)鎖收到固定格式的循環(huán)信息，主要應(yīng)用信息為：站內(nèi)軌道電路信息閉塞區(qū)間軌道電路狀態(tài)區(qū)間閉塞方向列車進(jìn)路信息四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能1.接近區(qū)段接近區(qū)段l接近區(qū)段設(shè)置了7段，即7個(gè)接近區(qū)段、7個(gè)離去區(qū)段l進(jìn)站信號(hào)機(jī)（如X、XN）外方的第一個(gè)區(qū)段直接采集軌道繼電器狀態(tài)，其它的均由列控系統(tǒng)通信方式

6、傳給聯(lián)鎖系統(tǒng)。四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能2.接近延時(shí)時(shí)間接近延時(shí)時(shí)間l接近鎖閉后延時(shí)解鎖時(shí)間相應(yīng)延長，暫定為5分鐘。-延時(shí)時(shí)間應(yīng)大于允許無線閉塞中心與列車通信中斷超時(shí)（T-NVCONTACT）時(shí)間加上列車觸發(fā)常用制動(dòng)并在信號(hào)機(jī)前停車時(shí)間（摘自CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)總體技術(shù)方案第一章第3.13.5條） 四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能3.信號(hào)機(jī)設(shè)置信號(hào)機(jī)設(shè)置l站內(nèi)設(shè)信號(hào)機(jī)，不再設(shè)置區(qū)間信號(hào)機(jī)。l進(jìn)站信號(hào)機(jī)仍為U、L、H、2U、B，5燈位機(jī)構(gòu)，列車允許信號(hào)有L、U、UU、USU、YB五種顯示。l出站信號(hào)機(jī)為H、L、B，3燈位信號(hào)機(jī)，列車允許信號(hào)有L、YB兩種顯

7、示。YB為出站引導(dǎo)信號(hào)。其辦理及技術(shù)條件比照接車引導(dǎo)信號(hào)。四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能4.信號(hào)機(jī)控制信號(hào)機(jī)控制l進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅燈。辦理未安裝ATP車載設(shè)備或車載設(shè)備故障列車的相關(guān)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)首先將對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為點(diǎn)燈狀態(tài)，指示列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行，遇信號(hào)機(jī)滅燈視為紅燈。l車站聯(lián)鎖設(shè)備增設(shè)兩個(gè)自復(fù)式按鈕，分別為“點(diǎn)燈按鈕（KDA）”和“關(guān)燈按鈕（GDA）”。四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能5.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制l按壓“點(diǎn)燈按鈕（KDA）”+對(duì)應(yīng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車按鈕，對(duì)應(yīng)的進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅色燈光，排列接車進(jìn)路，檢查聯(lián)鎖條件滿足后點(diǎn)亮相應(yīng)允許

8、燈光。l列車越過點(diǎn)亮的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈，進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)的進(jìn)路解鎖后進(jìn)站信號(hào)機(jī)燈光熄滅。l按壓“關(guān)燈按鈕（GDA）”+對(duì)應(yīng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車按鈕，可使進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅色燈光熄滅。四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能6.出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制l按壓“點(diǎn)燈按鈕（KDA）”+對(duì)應(yīng)出站信號(hào)機(jī)列車按鈕，可使對(duì)應(yīng)出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅色燈光，辦理發(fā)車進(jìn)路并符合開放條件后點(diǎn)亮相應(yīng)允許燈光。l當(dāng)辦理接車進(jìn)路（進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮）或向股道辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，該進(jìn)路順向出站信號(hào)機(jī)（未辦理進(jìn)路）自動(dòng)點(diǎn)亮紅燈。l列車越過已點(diǎn)亮允許信號(hào)的出站信號(hào)機(jī)，出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅色燈光，防護(hù)的發(fā)車進(jìn)路解鎖后出站信號(hào)機(jī)

9、紅色燈光熄滅。l按壓“關(guān)燈按鈕（GDA）”+對(duì)應(yīng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)列車按鈕，可使出站信號(hào)機(jī)紅色燈光熄滅。四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能7.調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制l調(diào)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。-調(diào)車信號(hào)機(jī)平時(shí)點(diǎn)燈-正線上無調(diào)車信號(hào)機(jī)l出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)用于調(diào)車時(shí)，調(diào)車進(jìn)路建立后，信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮白燈，調(diào)車車列全部越過信號(hào)機(jī)后點(diǎn)亮紅色燈光，進(jìn)路解鎖后熄滅。四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能8.出站引導(dǎo)出站引導(dǎo)l 出站信號(hào)機(jī)也設(shè)引導(dǎo)信號(hào)和引導(dǎo)進(jìn)路。四、四、C3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖聯(lián)鎖功能9.點(diǎn)燈電路點(diǎn)燈電路列車信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路與既有線不同，直接驅(qū)動(dòng)燈位繼電器點(diǎn)燈，點(diǎn)燈電路：l進(jìn)站信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)：UJ、LJ、HXJ、2UJ、YBJ。l出站信號(hào)機(jī)驅(qū)動(dòng)：HXJ、LJ、BXJ。四、四、C3