廠房進(jìn)出口閘門(mén)安裝方案

1、潼南航電樞紐一期工程廠房進(jìn)出口閘門(mén)安裝方案批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國(guó)水利水電第四工程局有限公司潼南航電樞紐工程項(xiàng)目部2015年12月目錄一、工程概述1二、編制依據(jù)1三、大件吊裝工程危害辨識(shí)、評(píng)價(jià)控制措施表2四、施工計(jì)劃安排2五、吊裝準(zhǔn)備3六、閘門(mén)吊裝施工方案4七、保證措施7八、安全注意事項(xiàng)8九、應(yīng)急救援措施9一、工程概述涪江干流梯級(jí)渠化潼南航電樞紐工程位于重慶市潼南縣境內(nèi)，距離潼南縣城區(qū)涪江大橋下游約3km處，開(kāi)發(fā)任務(wù)是以航運(yùn)為主兼顧發(fā)電，修復(fù)涪江干流潼南縣城段水生態(tài)系統(tǒng)。本工程水庫(kù)總庫(kù)容為2.19億m3，正常蓄水位237.20m，相應(yīng)庫(kù)容2026萬(wàn)m3，電站裝機(jī)容量42MW，工程船閘和航道

2、等級(jí)為級(jí)，本工程等別為等，工程規(guī)模為大（2）型。本工程樞紐布置采用左廠房右船閘方案，樞紐主要建筑物由泄水閘、船閘、廠房及土壩連接段等組成，主要建筑物沿壩軸線自左至右依次為：左岸土壩連接段、廠房安裝間、廠房主機(jī)間、泄水閘壩段、船閘上閘首段、船閘門(mén)庫(kù)壩段和右岸土壩連接段。樞紐壩頂全長(zhǎng)677.00m，壩頂高程252.40m。在樞紐壩頂上游側(cè)布置寬8m貫通全長(zhǎng)的交通橋，為廠用公路，不對(duì)外通行，預(yù)留直徑800mm過(guò)江供水主管道位置位于交通橋下游側(cè)。左岸上游新建一條長(zhǎng)1.05km、路寬10.5m混凝土路面上壩公路，在樞紐左壩肩上壩公路旁布置管理區(qū)。潼南航電樞紐工程電站廠房分3各機(jī)組段，每個(gè)機(jī)組段進(jìn)口設(shè)置檢

3、修門(mén)（12.64*15.66m），出口設(shè)置事故門(mén)（13.08*11.04m）。二、編制依據(jù)水利水電工程鋼閘門(mén)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范DL/T5018-2004；單元工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)SD/T249.2-88；水工金屬結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)條件SL36-92；焊縫坡口形式和尺寸GB985-88；焊縫超聲波探傷GB17345-89；其中機(jī)械安全規(guī)程GB6076；熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則GB11373-88；涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)GB8923-88；水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范SL105-2007；廠房進(jìn)水口檢修門(mén)圖紙（FT-4JJ-DJJ-0109）、尾水事故門(mén)圖紙（FT-4JJ-DWS-01011）

4、。三、大件吊裝工程危害辨識(shí)、評(píng)價(jià)控制措施表為保證大件設(shè)備安裝工程零事故目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，針對(duì)工程的性質(zhì)特點(diǎn)對(duì)施工中的危害因素進(jìn)行辨識(shí)，特制訂控制措施以保證工程順利完工。危險(xiǎn)源危害可能發(fā)生事故危險(xiǎn)程度控制措施吊裝吊車吊車損傷大進(jìn)場(chǎng)前要檢查是否有合格證，符合安全操作規(guī)定吊車操作和指揮人員違章操作大要有特殊工種操作合格證，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格，身體健康鋼絲繩保護(hù)設(shè)備表面損傷小對(duì)于表面易損傷的設(shè)備，用繩布包扎鋼絲設(shè)備傾倒設(shè)備損壞人員傷亡大設(shè)備的放置及就位要形成穩(wěn)定的保護(hù)體系設(shè)備擠壓人員受傷中禁止違章操作，違章指揮設(shè)備碰撞設(shè)備損傷中保持安全距離現(xiàn)場(chǎng)地面不平整，道路不通暢人員傷害、機(jī)械傷害中工地路面保證通暢材料堆放不符

5、合要求坍塌物體打擊中做到工完料盡場(chǎng)地清易燃易爆物品使用存放不合要求火災(zāi)、爆炸大易燃易爆物品分類堆放，增設(shè)有防火用品砂輪切割機(jī)或磨光機(jī)使用不符合要求人員傷害、機(jī)械傷害大加防護(hù)罩，帶防護(hù)用品；使用前檢查砂輪是否破壞并正確使用機(jī)械其他認(rèn)為因素個(gè)人不戴安全帽等勞保用品人員傷害大制訂安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)到人違章作業(yè)，違章指揮各類事故大加強(qiáng)安全檢查行為失誤各類事故中加強(qiáng)安全教育身體狀況不良各類事故中作業(yè)前進(jìn)行交底打鬧各類事故中加強(qiáng)安全教育不服從管理各類事故中清理出現(xiàn)場(chǎng)四、施工計(jì)劃安排 計(jì)劃于2015年12月15日尾水閘門(mén)開(kāi)始吊裝；2015年12月22日尾水閘門(mén)吊裝完成，進(jìn)口檢修門(mén)開(kāi)始吊裝；2015年12月

6、31日，進(jìn)口檢修門(mén)吊裝完成。五、施工機(jī)械配置 擬投入的主要施工設(shè)備：序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1門(mén)機(jī)MQ1260臺(tái)12吊車220t臺(tái)13吊車50t臺(tái)24平板拖車臺(tái)1五、吊裝準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備檢查吊裝車道是否滿足吊裝車輛通行要求，是否堅(jiān)實(shí)。技術(shù)人員是否經(jīng)過(guò)安全技術(shù)交底。是否設(shè)置了吊裝警戒區(qū)，專職安全員是否到場(chǎng)，與吊裝無(wú)關(guān)人員是都已經(jīng)清理出場(chǎng)。一切妨礙吊裝工作的障礙物是否已經(jīng)清除。閘門(mén)吊裝前，先清除閘室內(nèi)門(mén)槽埋件表面的混凝土殘?jiān)推渌?，特別時(shí)水封座板表面上的水泥漿，并檢查連接處焊縫是否打磨光滑。對(duì)所有閘門(mén)埋件，再進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，檢查埋件各部相關(guān)尺寸是否符合圖紙尺寸。將在廠內(nèi)對(duì)閘門(mén)門(mén)體逐一編號(hào)、檢查、核

7、對(duì)。如因吊裝、運(yùn)輸過(guò)程中造成的變形、碰撞，及時(shí)予以矯正。用對(duì)角拉線法檢查閘門(mén)扭曲情況，在達(dá)到規(guī)范要求后，進(jìn)行施焊。閘門(mén)的所有焊接結(jié)束后，檢查閘門(mén)的焊接變形情況，對(duì)不符合規(guī)范要求的部分進(jìn)行水火矯正處理。經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。閘門(mén)外型尺寸驗(yàn)收合格后，進(jìn)行噴鋅防腐處理，嚴(yán)格按照防腐工藝進(jìn)行，做好防腐資料的記錄整理工作，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。裝閘門(mén)止水橡皮時(shí)，側(cè)、底止水橡皮安裝平直交接頭處粘結(jié)牢固可靠，嚴(yán)禁燙孔，左右止水螺栓必須緊固到位。起吊時(shí)注意對(duì)底止水橡皮的保護(hù)，吊裝閘門(mén)進(jìn)入門(mén)槽時(shí)，對(duì)側(cè)止水橡皮用澆水法進(jìn)行保護(hù)。側(cè)放施工控制線。人員機(jī)具準(zhǔn)備對(duì)參與吊裝人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，封閉吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)

8、，清理封閉區(qū)非吊裝施工人員。 吊裝工作時(shí)，安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)道路指揮。 施工的機(jī)、索具的規(guī)格和數(shù)量是否與已批準(zhǔn)的施工方案一致、是否在合格使用期間。 設(shè)備是否驗(yàn)收合格。指揮者和施工人員是否已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容。 對(duì)吊車、吊鉤、鋼絲繩、葫蘆、千斤頂?shù)鹊绕鸬鯔C(jī)具進(jìn)行吊裝前的最后一次檢驗(yàn)，并檢查相關(guān)證件。檢查內(nèi)容主要包括： 施工機(jī)具的規(guī)格和布置與方案是否一致，并便于操作。 機(jī)具的合格證是否齊全。 氣象預(yù)報(bào)情況。指揮者即施工人員是否已經(jīng)熟悉其工作內(nèi)容，輔助人員是否配齊。六、閘門(mén)吊裝施工方案 進(jìn)水口檢修門(mén)、尾水事故閘門(mén)都采用閘門(mén)吊裝入槽拼裝方案，進(jìn)水口檢修門(mén)最大單節(jié)重量為28t，廠房出口事故門(mén)最大單節(jié)重量為3

9、8t。進(jìn)水口檢修閘門(mén)吊裝入槽根據(jù)施工情況采用MQ1260門(mén)機(jī)（30m半徑吊裝能力35T）吊裝入槽，尾水事故閘門(mén)采用220t吊車（12m半徑吊裝能力56.4T）吊裝入槽。示意圖如下：吊裝施工程序施工準(zhǔn)備安全技術(shù)交底起吊就位質(zhì)量檢驗(yàn)、校正。卸車 吊車到位后，吊車支腿打開(kāi)，支腿下墊設(shè)枕木或鋼板，由吊車司機(jī)確認(rèn)，地面的強(qiáng)度和采取的輔助措施是否滿足吊裝要求。閘門(mén)運(yùn)輸車就位在閘門(mén)卸貨及轉(zhuǎn)吊區(qū)附近，用吊車進(jìn)行卸車，控制作業(yè)半徑在10m范圍內(nèi)。卸貨過(guò)程中，施工人員應(yīng)密切注意吊、裝、邪的全部過(guò)程，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況立即報(bào)告，所有人員必須立即全部停止作業(yè)，檢查處理危險(xiǎn)情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可繼續(xù)工作。卸車期間由一名其中指揮

10、負(fù)責(zé)全面吊卸工作，不得多人同時(shí)指揮，并使用統(tǒng)一的口令指揮。閘門(mén)放置到轉(zhuǎn)吊區(qū)位后，閘門(mén)供應(yīng)方及吊運(yùn)方請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)貨。將閘門(mén)轉(zhuǎn)吊道閘槽工作位置將平放置在轉(zhuǎn)吊區(qū)位的閘門(mén)按預(yù)先編號(hào)分節(jié)進(jìn)行安裝，注意保護(hù)好閘門(mén)的止水膠皮不受損壞。調(diào)整好閘門(mén)吊起懸空狀態(tài)下閘門(mén)兩端的水平高差使其不大于50mm。將閘門(mén)垂放于閘道內(nèi)，垂放速度不大于每分鐘0.5m。 七、保證措施質(zhì)量目標(biāo)精心組織、精心施工，爭(zhēng)創(chuàng)結(jié)構(gòu)安裝優(yōu)質(zhì)工程，優(yōu)良率達(dá)100%。質(zhì)量保證措施建立以項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量保證體系，認(rèn)真搞好“五關(guān)”，圖紙會(huì)審關(guān)、方案編制關(guān)、設(shè)備驗(yàn)收關(guān)、施工工序質(zhì)量檢查關(guān)和質(zhì)量收集關(guān)，使質(zhì)量在各個(gè)環(huán)節(jié)上能得到有效的控制。施工前，

11、技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，要有追蹤性，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”原則。在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照方案、規(guī)程規(guī)范進(jìn)行每一道工序的施工。安全保證措施鋪蓋混凝土表面的保護(hù)，吊車支腳部位放置道木。吊裝聯(lián)系和指揮采用3只對(duì)講機(jī)通訊指揮。對(duì)吊車進(jìn)行全面檢查，保證接卸設(shè)備性能良好。計(jì)算起吊力，必須滿足吊裝需要。吊裝過(guò)程統(tǒng)一指揮。對(duì)吊裝人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育，持證上崗。施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行水利水電建筑安裝安全技術(shù)工作規(guī)程。作業(yè)時(shí)戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)系好安全帶。八、安全注意事項(xiàng)吊裝施工準(zhǔn)備和實(shí)施過(guò)程中安全質(zhì)量保證體系必須要保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保吊裝工程達(dá)到安全優(yōu)質(zhì)的要求。吊裝前必須進(jìn)行安全

12、質(zhì)量檢查，并要符合其他規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定。起重作業(yè)人員應(yīng)熟知施工方案、起重設(shè)備性能、操作規(guī)程、指揮信號(hào)和安全要求。起重機(jī)械和索具應(yīng)具有出廠合格證。起吊作業(yè)前，應(yīng)在重物上系好牢固的溜繩，防止吊裝過(guò)程中重物擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)或碰撞其他建、構(gòu)筑物。吊起的重物不得長(zhǎng)時(shí)間在空中停留，嚴(yán)禁重物下方有人停留或行走。吊裝用鋼絲繩應(yīng)受力均勻，在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲、扭結(jié)、彎折、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用而引起的損壞等現(xiàn)象。吊車性能應(yīng)滿足吊裝工藝要求，警報(bào)和液壓系統(tǒng)必須可靠。輔助吊車吊裝進(jìn)度與主吊車相匹配。吊鉤偏角不應(yīng)大于3°。禁止用吊車在地面上直接拖拉設(shè)備。設(shè)備吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊前，參加吊裝的

13、人員應(yīng)按分工，嚴(yán)格檢查吊耳、機(jī)械及索具的裝設(shè)情況，達(dá)到要求后試吊，試吊時(shí)重物吊離地面100200mm，應(yīng)觀測(cè)吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)先將設(shè)備放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式吊裝。吊裝過(guò)程中，應(yīng)保持吊裝動(dòng)作平穩(wěn)，待設(shè)備就位后應(yīng)及時(shí)找正找平，設(shè)備未固定前不得解開(kāi)吊裝索具。吊裝時(shí)，任何人不得隨同設(shè)備或吊裝索具上下。兩臺(tái)吊車抬吊設(shè)備時(shí)，各吊車間的動(dòng)作必須協(xié)調(diào)一致。指揮信號(hào)要準(zhǔn)確、可靠。九、應(yīng)急救援措施因本工程涉及高空作業(yè)較多，為確保方案實(shí)施安全并預(yù)防事故，萬(wàn)一在事故發(fā)生時(shí)，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，以最大限度地降低員工及相關(guān)方生命安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本應(yīng)急救援預(yù)案。

14、成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)為保證發(fā)生事故時(shí)能夠立即啟動(dòng)應(yīng)急救援工作，我部成立了支撐體工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部綜合辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)3個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急援救組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)分別由項(xiàng)目部副經(jīng)理、安全總監(jiān)和總工程師擔(dān)任；組員由相應(yīng)的工程部、安全部、物資部、綜合部等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé) 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練； 組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動(dòng)； 檢查督促做好預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作； 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令； 向分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門(mén)通報(bào)事故情況，配合上級(jí)有關(guān)部門(mén)

15、人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。 救援專業(yè)組分工 應(yīng)急救援組：由工程部、安全部、綜合部有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人為安全部主任。安全部是本預(yù)案的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)查明危險(xiǎn)源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施以及預(yù)案的實(shí)施；工程部負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改；綜合部負(fù)責(zé)人員勞力調(diào)配。后勤保障組：由綜合辦公室、物資部、財(cái)務(wù)部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：綜合辦公室主任。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。治安保衛(wèi)組：由綜合辦公室及安全部成員組成，負(fù)責(zé)人：安全部主任。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散等。應(yīng)急準(zhǔn)備及措施 參加施工的所有人員，必須熟悉并認(rèn)真執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)接受安全交底。 施工前應(yīng)對(duì)操作員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使上崗員工熟知該工程的應(yīng)急預(yù)案，提高作業(yè)人員的自防自救能力。應(yīng)急響應(yīng)程序事故發(fā)生后，如有人員受傷，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打120救護(hù)車到事故現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員