油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理試題

1、模擬試題一、判斷題（本題共10道小題，每空2分，共20分）1'通常所說的油庫(kù)總?cè)萘渴侵赣蛶?kù)內(nèi)所有儲(chǔ)油罐的儲(chǔ)存容量之和。（）正確答案：（X）2、降低離心泵的安裝高度可以解決鐵路上卸系統(tǒng)中吸入管路的汽阻斷流問題。()正確答案：（X）3、根據(jù)一次到庫(kù)最大油罐車數(shù)就可以確定油庫(kù)鐵路卸油鶴管數(shù)了。（）正確答案：（X）4、從油庫(kù)管路安全運(yùn)行角度考慮，埋地保溫管路的熱損失率a（a=q0/q）的取值-般應(yīng)使a<0.5o（）正確答案：（X）5、疏水閥的作用是排水阻汽，提高蒸汽干度。（）正確答案：（V）6、在其它條件完全相同時(shí)，油品的自由液面越大，油品的蒸發(fā)速度也越大。正確答案：（V）7、根據(jù)計(jì)算，

2、某油罐完全處于避雷針的保護(hù)范之內(nèi)，則可以說該油罐絕對(duì)不會(huì)遭受雷擊。（）正確答案：（X）8、安裝呼吸閥擋板可以減少罐內(nèi)混合氣體的呼出量，從而降低蒸發(fā)損耗。（）正確答案：（X）9、對(duì)于金屬固定頂立式油罐，夜間罐內(nèi)氣體空間的溫度高于外部大氣溫度，白天亦如此。（）正確答案：（V）10、山洞油庫(kù)，由于儲(chǔ)罐內(nèi)晝夜溫差極小，因而也就不存在油品的“大呼吸”損耗。（）二、填空題（每空格1.5分，共30分）1、鐵路輕油卸油系統(tǒng)中，真空系統(tǒng)的作用可概括為和。正確答案：引油灌泵,抽吸油罐車底油2、按照疏水器的工作原理，疏水器可分為、和三種類型，其中不宜用于寒冷的室外。正確答案：機(jī)械型，恒溫型，熱動(dòng)力型，機(jī)械型3、罐內(nèi)

3、油品燃燒，發(fā)生沸騰溢流的必要條件是：（1）（2）（3）o正確答案：油品具有可移動(dòng)的熱波特性；油品含有游離水、乳化水或油層底部有水墊層；油品具有足夠的粘度4、油庫(kù)發(fā)生靜電火災(zāi)、爆炸事故的四個(gè)必要條件是:(1)( 2)(3)(4)o正確答案：有靜電產(chǎn)生的來源；靜電積累到足夠大的電場(chǎng)強(qiáng)度；靜電放電的能量達(dá)到爆炸性混合物最小引燃能量；靜電放電空間有處于爆炸極限范圍之內(nèi)的爆炸性混合氣體5、燃燒的三個(gè)必要條件是、和。正確答案：可燃物，助燃物，點(diǎn)火能量6、按照雷電的形狀，雷電可分為、和三種類型，其中在一般情況下不會(huì)對(duì)地面建構(gòu)筑物發(fā)生危害。正確答案：線狀雷電，片狀雷電，球雷，片狀雷電三、選擇題（本題共5道小題

4、，每題2分，共10分）1、汽車油罐車通過鶴管裝汽油時(shí)，下列情況中哪種情況最有可能發(fā)生靜電放電引燃、引爆事故？（）A.罐車本身不接地，罐車與鶴管之間有導(dǎo)線良好連接;B.罐車本身接地，罐車與鶴管之間無導(dǎo)線良好連接；C.罐車本身接地，罐車與鶴管之間無導(dǎo)線良好連接，但鶴管接地；D.罐車本身接地，罐車與鶴管之間有導(dǎo)線良好連接。2、從靜電危險(xiǎn)性方面考慮，儲(chǔ)罐收油時(shí)，油品帶負(fù)電荷與油品帶正電荷相比，下列說法正確者為：（）。A.油品帶負(fù)電荷更危險(xiǎn)；B.油品帶正電荷更危險(xiǎn)；C.兩者同樣危險(xiǎn)。3、對(duì)于地上立式固定頂油罐，白天時(shí)，下列哪個(gè)溫度值最?。海ǎ?。A.罐頂板溫度；B.罐內(nèi)油品溫度；C.罐內(nèi)上部氣體空間溫度；

5、D.罐內(nèi)下部氣體空間溫度。4、下列哪一種卸油方法需要真空系統(tǒng)進(jìn)行引油作業(yè)？（）A.泵卸法；B.潛油泵卸油；C.壓力卸油；D.下部卸油。5、重質(zhì)油品燃燒的表面溫度（）。A.始終很高；B.始終很低；C.先高后低；D.先低后身。正確答案：答：1.B2.A3.B4.A5.D四、簡(jiǎn)答題（每小題10分，共20分）1'鐵路油罐車灌裝汽油作業(yè)時(shí)，白天裝車與夜間裝車相對(duì)比，哪一種情況下裝車油品的蒸發(fā)損耗較?。繛槭裁?？正確答案：答：白天裝車蒸發(fā)損耗小。罐車內(nèi)，油品的晝夜溫度變化是很小的，因而可以認(rèn)為晝夜間任何時(shí)候裝入罐車的油品溫度都一樣，油品本身的汽化能力也相同。但是罐車內(nèi)氣體空間的晝夜溫差卻很大。白天，

6、罐車上部氣溫高于下部，這種溫度分布抑制了氣體空間的對(duì)流傳質(zhì)（熱擴(kuò)散的抑制期），油氣分子的運(yùn)移只能靠油氣擴(kuò)散緩慢地進(jìn)行。在有限的裝車時(shí)間內(nèi)，罐車上部的原有氣體還來不及被附加蒸發(fā)出來的油蒸汽飽和就被擠出去了。因此開始裝油時(shí)，從罐車內(nèi)排出氣體的油氣濃度非常接近罐車內(nèi)原有的油氣濃度，直至罐車的裝滿程度達(dá)到全容積的三分之二左右，排出氣體的油氣濃度才驟然增加，并于裝油結(jié)束時(shí)達(dá)到油溫下的飽和濃度。夜間，罐車內(nèi)氣體空間的溫度分布剛好相反，上部氣體空間溫度小于下部氣體空間溫度,處于熱擴(kuò)散的活躍期，此時(shí)油氣分子將以擴(kuò)散和對(duì)流兩種方式向上運(yùn)移，運(yùn)移速度將顯著高于白天。因而在同樣裝滿程度時(shí)罐車排出氣體的油氣濃度，夜間

7、的高于白天的。因此在罐車內(nèi)原有油其濃度相同的條件下，排出氣體平均油氣濃度的差別又意味著夜間裝油時(shí)從罐車排出的混合氣體積大于白天裝油排出的混合氣體積。因而，在其它條件相同的情況下，夜間裝車比白天裝車的蒸發(fā)損耗大。2、簡(jiǎn)述阻火器的阻火原理。正確答案：答：阻火器是利用阻火芯吸收熱量和產(chǎn)生器壁效應(yīng)來阻止外界火焰向罐內(nèi)傳播的?；鹧孢M(jìn)入阻火芯的狹小通道后被分割成許多條小股火焰，一方面散熱面積增加，火焰溫度降低；另一方面，在阻火芯通道內(nèi)，活化分子自由基碰撞器壁的幾率增加而碰撞氣體分子的幾率減小，由于器壁效應(yīng)而使火焰前鋒的推進(jìn)速度降低,這兩方面的共同作用使火焰不能向罐內(nèi)傳播。五'計(jì)算題（共20分）五、計(jì)算題（共20分）1.如圖所示，用離心泵由鐵路油罐車向庫(kù)內(nèi)油罐卸油，各液面標(biāo)高如圖中所示（單位為米）。當(dāng)?shù)卮髿鈮簽镺.IMPa,輸送溫度下油品飽和蒸汽壓為O.O4MPa、油品密度為720kg/m3、油品粘度為4.0x10-5m2/s。試確定：（1）在什么工況下（即油罐車液位、油罐液位為多少）泵的出口壓力會(huì)達(dá)到最高值？（簡(jiǎn)明回答即可）（2）在吸入最危險(xiǎn)工況下（即泵最易發(fā)生汽蝕的工況），泵的入口流速為2.0m/s,泵吸入管路摩