發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題分析

1、Apr., 2009SK Lubricants Co.,ltd發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題分發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題分析析目目錄錄一確定應(yīng)診異響二診斷應(yīng)診異響三發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷的注意事項(xiàng)四發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷五配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類六配氣機(jī)構(gòu)氣門組的構(gòu)造介紹七配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹八配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生異響的診斷九配氣機(jī)構(gòu)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)油的關(guān)系1 若聲響僅在怠速時(shí)存在，轉(zhuǎn)速提高后即消失，且在使用中又無明顯變化的，即屬于危害不大的異響，可暫時(shí)保留，待適當(dāng)時(shí)機(jī)再修理。 若聲響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或急減速時(shí)出現(xiàn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)中、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，同時(shí)伴隨機(jī)體振抖的，一般屬于不可保留的異響，應(yīng)立即查明原因并予以排除。一、確定應(yīng)診異響一、確定

2、應(yīng)診異響因發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良、零件磨損使配合松曠、調(diào)整或緊固不當(dāng)，出現(xiàn)超出技術(shù)文件規(guī)定的不正常聲響，稱為異響。 用單缸斷火法檢查異響是否與缸位有關(guān)。若異響與缸位無關(guān)，則應(yīng)檢查異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系，用以確定故障異響出自于哪一機(jī)構(gòu)。 逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，聽異響有無變化。此外，還應(yīng)注意溫度的影響。 查明異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、工作循環(huán)、轉(zhuǎn)速、溫度之間的關(guān)系，從而確知被診異響的特征。二、診斷應(yīng)診異響二、診斷應(yīng)診異響怠速或低速時(shí)有異響怠速或低速時(shí)有異響 首先提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直至異響出現(xiàn)，維持該轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，使異響存在，繼而查明缸位關(guān)系。 如缸位關(guān)系不明顯，則應(yīng)查明異響振動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的分布區(qū)域，以查明發(fā)響部位

3、。 若逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并無異響出現(xiàn)，可結(jié)合單缸斷火進(jìn)行急加速或急減速試驗(yàn)。同時(shí)應(yīng)觀察機(jī)油壓力、機(jī)油加注油口、排氣管等處的變化，用以輔助診斷此類異響。二、診斷應(yīng)診異響二、診斷應(yīng)診異響怠速正常而轉(zhuǎn)速提高后有異響怠速正常而轉(zhuǎn)速提高后有異響 行駛中出現(xiàn)異響時(shí)，可踩下離合器踏板，并做急加速試驗(yàn)。若仍有異響，說明是發(fā)動(dòng)機(jī)異響；若異響消失，說明是離合器或變速器異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響主要有活塞敲缸響、汽缸漏氣響、活塞銷響、曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門腳響、正時(shí)齒輪響等。二、診斷應(yīng)診異響二、診斷應(yīng)診異響行駛中有異響行駛中有異響 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、燃料系、潤滑系、工作溫度及外部連接情況 了解發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和保修

4、情況 抓住低溫時(shí)機(jī) 正確利用轉(zhuǎn)速診斷三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷前的前注意事項(xiàng)三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷前的前注意事項(xiàng) 氣門響和氣門挺桿響 活塞敲缸響與活塞銷響 連桿軸承響與曲軸軸承響 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部異響和外部附件異響 在發(fā)動(dòng)機(jī)綜合異響診斷過程中，必須對異響的音調(diào)、最佳診斷轉(zhuǎn)速、斷火試驗(yàn)、最佳振動(dòng)部位、工作溫度及機(jī)油壓力和消耗量六方面特征進(jìn)行全面觀察、綜合分析，才能做出正確的結(jié)論。三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷的注意事項(xiàng)三、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷的注意事項(xiàng)注意區(qū)分幾種易混淆的異響故障注意區(qū)分幾種易混淆的異響故障發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異響主要是由于柴油機(jī)支承不牢所致。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)兩圈(即發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán))異響出現(xiàn)一次，其故障原因多出現(xiàn)在與凸輪軸有關(guān)

5、的零部件上，如氣門、推桿、氣門彈簧以及正時(shí)齒輪等。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈異響出現(xiàn)一次，故障原因多存在于與曲軸有關(guān)的零部件上，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等。異響連續(xù)發(fā)生且有一定規(guī)律，則故障部位大多為旋轉(zhuǎn)部件，如飛輪、正時(shí)齒輪等。異響間歇發(fā)生且沒有規(guī)律，故障原因主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，如發(fā)電機(jī)、水泵、空壓機(jī)、起動(dòng)機(jī)等，原因是安裝出現(xiàn)松動(dòng)或其內(nèi)部有刮碰等。四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷發(fā)動(dòng)機(jī)異響的規(guī)律發(fā)動(dòng)機(jī)異響的規(guī)律四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷故障故障類型類型現(xiàn)象現(xiàn)象主要原因主要原因排除方案排除方案整機(jī)振抖柴油機(jī)起動(dòng)后產(chǎn)生沒有規(guī)律的振抖響聲，且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增高而加

6、劇柴油機(jī)支承螺栓松動(dòng)或懸置斷裂；發(fā)動(dòng)機(jī)懸置位置不當(dāng)，致使曲軸與第一節(jié)傳動(dòng)軸不同軸；發(fā)動(dòng)機(jī)懸置緩沖件損壞等發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)振現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)上述原因直接進(jìn)行檢查、排除?；钊酶醉懓l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后發(fā)出一種有節(jié)奏、清脆的“咚咚咚”金屬敲擊聲發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過早(噴油提前角過大)引起的，如噴油定時(shí)齒輪安裝不當(dāng)，噴油泵出油閥環(huán)帶嚴(yán)重磨損或噴油時(shí)間過晚等先檢查噴油定時(shí)齒輪是否安裝正確，或按發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書中的要求進(jìn)行檢查調(diào)整；如沒有問題，再拆卸噴油器，在車上進(jìn)行噴油試驗(yàn)，檢查噴油器的噴油質(zhì)量。 活塞銷響發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，可以從汽缸的上部聽到“咯咯咯”的金屬敲擊聲，這種異響與敲缸聲有類似之處，所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化

7、時(shí)，響聲更明顯更清脆。如果異響聲音不太大，則一般只在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)發(fā)出，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，異響將會(huì)自然消失。一般活塞銷響聲較大時(shí)應(yīng)予以檢修，嚴(yán)重時(shí)必須更換活塞銷，以防活塞銷折斷或襯套嚴(yán)重破裂，引起拉缸甚至搗缸事故。四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷故障故障類型類型現(xiàn)象現(xiàn)象主要原因主要原因排除方案排除方案飛輪松曠響飛輪松曠時(shí)常常發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”或“嘎嘎”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)響聲比較大，時(shí)而響聲又很小，因此這種響聲沒有一定規(guī)律如果飛輪松曠嚴(yán)重，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下用手扳動(dòng)飛輪,還會(huì)有間隙松動(dòng)的感覺；飛輪緊固螺母在工作中因振動(dòng)松動(dòng)，安裝飛輪時(shí)螺母沒有擰緊若發(fā)現(xiàn)飛輪松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊

8、固螺母，否則會(huì)引起嚴(yán)重后果。軸瓦敲擊聲在發(fā)動(dòng)機(jī)下部發(fā)出“噠噠噠”的連續(xù)敲擊聲，打開加油口蓋或拔出油標(biāo)尺后，異響聲音更加清晰。工作中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高或負(fù)荷突然增加，異響更加明顯。由于連桿軸瓦間隙過大所致，如發(fā)動(dòng)機(jī)長期使用后其自然磨損過大、曲軸修理中軸瓦選配不當(dāng)?shù)容S瓦自然磨損過大時(shí)應(yīng)更換，檢修曲軸時(shí)應(yīng)注意選配合適的軸瓦汽缸漏氣聲汽缸漏氣聲現(xiàn)象與活塞敲缸響相似，但當(dāng)揭開機(jī)油加注口蓋時(shí)，有大量氣體冒出?！皵嘤汀狈z查：某缸斷油后異響瞬時(shí)消失或減弱，機(jī)油加注口冒氣明顯減少，說明是該缸漏氣活塞環(huán)彈力過小、汽缸壁有溝槽、活塞失圓、活塞環(huán)開口間隙過大等發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)后，從技術(shù)上說允許有輕微的竄氣聲，經(jīng)過磨

9、合后能逐漸消除。但如有嚴(yán)重的漏氣聲，應(yīng)查明原因予以排除四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷四、發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響的診斷故障故障類型類型現(xiàn)象現(xiàn)象主要原因主要原因排除方案排除方案氣門響發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，汽缸內(nèi)部發(fā)出一種有節(jié)奏的“叮當(dāng)、叮當(dāng)”金屬敲擊聲氣門彈簧折斷，氣門腳間隙失調(diào)，氣門座圈燒蝕或松動(dòng)，減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)首先應(yīng)察看氣門彈簧是否斷裂；然后檢查氣門腳間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行必要的調(diào)整；再檢查減壓機(jī)構(gòu)，不符合技術(shù)要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。若仍然存在異響，再拆開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查氣門和氣門座圈：氣門嚴(yán)重?zé)g時(shí)應(yīng)更換；氣門座圈輕微燒蝕需研磨，嚴(yán)重?zé)g時(shí)應(yīng)更換。正時(shí)齒輪異響正時(shí)齒輪的間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)發(fā)出“卡啦、卡啦”的金屬摩

10、擦聲，中速時(shí)更明顯，調(diào)整時(shí)響聲雜亂無章；若間隙過小則會(huì)發(fā)出“嗡嗡”的呼嘯聲，并隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，響聲增大；若是個(gè)別齒損壞，則發(fā)出“哽、哽”的有節(jié)奏的撞擊聲，且轉(zhuǎn)速越高聲音越響若是齒隙不合要求，則應(yīng)該用塞尺檢查齒側(cè)間隙，并調(diào)整間隙使之符合規(guī)定；若是齒輪嚴(yán)重磨損或損壞，則應(yīng)更換功用：功用：按發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)或發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉個(gè)氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。對配氣機(jī)構(gòu)的要求對配氣機(jī)構(gòu)的要求：減小進(jìn)氣和排氣的阻力使進(jìn)氣和排氣都盡 可能充分和完善。五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類概述概

11、述火花塞燃油噴嘴氣門氣門導(dǎo)管 氣門彈簧氣門搖臂凸輪軸活塞汽缸五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)構(gòu)示意圖五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類按照按照氣門布置的形式分類氣門布置的形式分類 組成組成：由氣門組和氣門傳動(dòng)組組成。 分類分類：按氣門布置氣門布置的形式：氣門頂置、氣門側(cè)置 氣門頂置式應(yīng)用最為廣泛。氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)工作過程按凸輪軸布置凸輪軸布置的形式：下置、中置、上置五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類按凸輪軸布置形式分類按凸輪軸布置形式分類按凸輪軸傳動(dòng)凸輪軸傳動(dòng)的形式：齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒形帶傳動(dòng)傳動(dòng)方式傳動(dòng)路線應(yīng)用齒輪傳動(dòng)曲軸正時(shí)齒輪（

12、鋼）凸輪軸正時(shí)齒輪（鑄鐵或膠木）凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)鏈條傳動(dòng)曲軸鏈條凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)齒形帶傳動(dòng)曲軸齒形皮帶凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類按凸輪軸傳動(dòng)形式分類按凸輪軸傳動(dòng)形式分類按每缸氣門數(shù)及其排列每缸氣門數(shù)及其排列方式：二氣門、三氣門、四氣門、五氣門五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類按照每缸氣門數(shù)及其排列形式分類按照每缸氣門數(shù)及其排列形式分類氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)間隙。進(jìn)氣門進(jìn)氣門間隙間隙：0.250.30mm排氣門

13、間隙排氣門間隙：0.300.35mm五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類五、配氣機(jī)構(gòu)的簡介及分類氣門間隙介紹氣門間隙介紹六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組的構(gòu)造介紹六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組的構(gòu)造介紹概述概述 氣門組組成：氣門組組成：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等零件。要求：氣門頭部與氣門座貼合嚴(yán)密；氣門導(dǎo)管與氣門桿上下運(yùn)動(dòng)有 良好的導(dǎo)向；氣門彈簧的兩端面與氣門桿的 中心線相垂直；氣門彈簧的彈力足以克服氣門 及其傳動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)慣性。氣門氣門座氣門導(dǎo)管氣門彈簧彈簧座鎖片 組成：組成：頭部和桿部。 功用功用：頭部是用來密封氣缸的進(jìn)、排氣通道；桿部是用來為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。 工作工作條件：條件：受高溫、氣體壓力、氣門彈簧

14、力以及傳動(dòng)零件慣性力的作用。頭部桿部進(jìn)氣門：570K670K（鉻鋼或鉻鎳鋼）排氣門：1050K1200K（硅鉻鋼）六六、配氣機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹氣門氣門六、配氣機(jī)構(gòu)六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹氣門氣門頭部結(jié)構(gòu)形式頭部結(jié)構(gòu)形式 氣門頭頂面形狀：平頂、球面頂、喇叭頂。平頂式平頂式結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門都可采用。球面頂球面頂適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受勢面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。喇叭頂喇叭頂凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)

15、氣門，而不宜用于排氣門。氣門實(shí)氣門實(shí)物物圖圖進(jìn)氣門排氣門六、配氣機(jī)構(gòu)六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹氣門氣門錐角錐角 氣門錐角：氣門錐角：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。 錐角作用：錐角作用：獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。氣門落座時(shí)有較好的對中、定位作用。避免氣流拐彎過大而降低流速。裝配前應(yīng)將密封錐面研磨。六、配氣機(jī)構(gòu)六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹氣門座氣門座氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相結(jié)合的部位。 功用：功用：與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并接受氣門傳來的熱量。 工作條件：工作條件：高溫、磨損嚴(yán)重。 類型類型：鑲嵌式（排氣門和鋁合

16、金發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門座）。 直接鏜出（進(jìn)氣門座）、 氣門氣門密封干涉角：密封干涉角： 比氣門錐角大0.51度的氣門座圈錐角。氣門座六、配氣機(jī)構(gòu)六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管 功用功用：導(dǎo)向作用、導(dǎo)熱作用。 工作條件工作條件：高溫、磨損嚴(yán)重。 材料材料：灰鑄鐵、球墨鑄鐵或鐵基粉末冶金材料。 氣門導(dǎo)管內(nèi)外圓柱面經(jīng)加工后壓入氣缸蓋的氣門導(dǎo)管孔中，然后再精鉸內(nèi)孔。并用卡環(huán)定位。氣門導(dǎo)管氣缸蓋過盈配合卡環(huán)：防止氣門導(dǎo)管在使用中脫落。伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。六、配氣機(jī)構(gòu)六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹氣門彈簧氣門彈簧功用功用：克服在氣門關(guān)閉過程中氣門及

17、傳動(dòng)件的慣性力，保證氣門及時(shí)落座并緊緊貼合。形狀形狀：圓柱形螺旋彈簧。材料材料：高碳錳鋼、硌釩鋼。防止共振防止共振：提高氣門彈簧的剛度；采用不等螺距的圓柱彈簧；采用雙氣門彈簧。氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：低摩擦型自由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 。氣門彈簧氣門彈簧座鎖片六、配氣機(jī)構(gòu)六、配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 功用功用：使進(jìn)、排氣門能按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻開閉，且保證有足夠的開度。搖臂軸搖臂推桿挺柱凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸七七、配氣機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹概述概述組成組成：個(gè)缸的進(jìn)、排氣門凸輪及驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪、驅(qū)動(dòng)配電盤的齒輪。功用功

18、用：使氣門按一定的工作次序和配氣相位及時(shí)開閉，并保證氣門有足夠的升程。材料材料：優(yōu)質(zhì)鋼模鍛、合金鑄鐵、球墨鑄鐵。 同一氣缸的進(jìn)排氣凸輪的相對轉(zhuǎn)角位置是與既定的配氣相位相適應(yīng)的。驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪凸輪軸七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹凸輪軸凸輪軸凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。工作條件：工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。凸輪凸輪性能性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹凸輪凸輪凸輪輪廓與氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律凸輪輪廓與氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律氣門開啟點(diǎn)消除氣門間隙階段氣門升程最大時(shí)刻氣門關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)

19、氣門間隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹凸輪的輪廓凸輪的輪廓正時(shí)齒輪止推板隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）凸輪軸頸凸輪軸的軸向間隙氣缸體利用調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動(dòng)竄動(dòng)量七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹凸輪軸的軸向定位凸輪軸的軸向定位 A、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)曲軸正時(shí)齒形帶輪中間軸齒形帶輪張緊輪凸輪軸正時(shí)齒形帶輪 B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)

20、組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸的驅(qū)動(dòng) 功用功用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。 結(jié)構(gòu)形式：結(jié)構(gòu)形式：筒式、滾輪式。 材料：材料：鎳硌合金、冷激合金鑄鐵。筒式滾輪式七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹挺柱挺柱組成：組成：挺柱體、卡簧、球座、柱塞、單向閥架、柱塞彈簧、單向閥碟形彈簧等。特點(diǎn)：特點(diǎn)：可消除配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小個(gè)零件的沖擊載荷和噪聲，提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。挺柱體柱塞球形支座卡環(huán)柱塞彈簧單向閥單向閥架柱塞腔挺柱體腔進(jìn)油口進(jìn)油通道七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹的構(gòu)造介紹液力挺柱液力挺柱氣門關(guān)閉時(shí)氣門打開時(shí)單向閥彈簧被壓縮七、配氣機(jī)構(gòu)七、配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造介紹桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)