二工大劉小卉f《物流管理信息系統(tǒng)》第五章

1、第五章物流信息管理支持技術(shù)學習目標學習目標 理解數(shù)據(jù)庫的定義與特點，了解數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成 理解數(shù)據(jù)倉庫的概念，了解數(shù)據(jù)倉庫的組成和設計方法 理解數(shù)據(jù)挖掘的概念，了解數(shù)據(jù)挖掘工具及應用 理解電子數(shù)據(jù)交換的概念，熟悉實行EDI的工作流程 理解地理信息系統(tǒng)的定義，了解GIS的特征、功能和組成理解全球定位系統(tǒng)的定義，了解全球定位系統(tǒng)的組成和功能 第一節(jié) 數(shù)據(jù)分析技術(shù)一、數(shù)據(jù)庫技術(shù)一、數(shù)據(jù)庫技術(shù)1、數(shù)據(jù)庫的定義與特點數(shù)據(jù)庫是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務活動和組織結(jié)構(gòu)相對應的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級經(jīng)過授權(quán)的人員或應用程序以不同的權(quán)

2、限所共享。 最少的冗余度；應用程序或用戶對數(shù)據(jù)資源共享；數(shù)據(jù)獨立性；對數(shù)據(jù)的定義、操縱和控制，由數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)統(tǒng)一進行管理和控制。2、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)的計算機系統(tǒng)，是可運行的以數(shù)據(jù)庫方式存儲、維護和向應用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。 數(shù)據(jù)庫操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應用開發(fā)工具數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫管理員最終用戶1最終用戶2最終用戶n二、數(shù)據(jù)倉庫二、數(shù)據(jù)倉庫1、數(shù)據(jù)倉庫的概念 面向主題的、集成的、不可更新的、隨時間變化的數(shù)據(jù)集合，用以支持企業(yè)或組織的決策分析過程。2、數(shù)據(jù)倉庫的組成 數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)庫； 數(shù)據(jù)抽取工具； 元數(shù)據(jù)； 訪問工具； 數(shù)據(jù)集市； 數(shù)據(jù)倉庫管理；

3、 信息發(fā)布系統(tǒng)。數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)抽取工具元數(shù)據(jù)訪問工具數(shù)據(jù)集市數(shù)據(jù)倉庫管理信息發(fā)布系統(tǒng)3、數(shù)據(jù)倉庫的設計方法數(shù)據(jù)倉庫建模收集分析需求構(gòu)建數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)驅(qū)動方法收集分析需求構(gòu)建數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)倉庫建模需求驅(qū)動方法三、數(shù)據(jù)挖掘三、數(shù)據(jù)挖掘1、數(shù)據(jù)挖掘的概念數(shù)據(jù)挖掘（Data Mining，DM）就是從超大型數(shù)據(jù)庫(VLDB)或數(shù)據(jù)倉庫中搜索有用的商業(yè)信息的過程。2、數(shù)據(jù)挖掘工具數(shù)據(jù)挖掘工具主要有神經(jīng)計算、智能代理和輔助分析三種。 3、數(shù)據(jù)挖掘應用零售和銷售業(yè)：預測銷售，確定庫存量和分銷計劃等。銀行業(yè)：預測壞賬、信用卡欺詐、新信用卡用戶等。航空公司：捕捉客戶經(jīng)常去的地方和那些中途轉(zhuǎn)機的乘客的最終目的地等

4、。廣告：預測在黃金時間播放什么廣告最好，怎樣使插入廣告的收效最大。市場營銷：對客戶的人口統(tǒng)計信息進行分類，以預測哪些客戶將對推銷商品的郵件做出應答或購買特殊產(chǎn)品。案例分析案例分析1 1：沃爾瑪強大的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：沃爾瑪強大的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)1、沃爾瑪?shù)钠孥E、沃爾瑪?shù)钠孥E 1975年，財富開始排名世界500強時，沃爾瑪剛起步 1979年，沃爾瑪全年銷售額首次突破10億美元 1993年，沃爾瑪一周的銷售額就達到10億美元 2001年，沃爾瑪一天就賣出10億美元 2002年以來，沃爾瑪一直高居全球500強之首2 2、沃爾瑪信息數(shù)據(jù)庫的信息對象及其記錄內(nèi)容、沃爾瑪信息數(shù)據(jù)庫的信息對象及其記錄內(nèi)容3 3

5、、沃爾瑪靈活應用其數(shù)據(jù)庫的流程、沃爾瑪靈活應用其數(shù)據(jù)庫的流程1、日本麥當勞情況介紹、日本麥當勞情況介紹 日本麥當勞有3800多家店，年銷售額約33億美元。 每天，超過300萬人光顧麥當勞。 傳統(tǒng)預測方法（如時間序列法、回歸模型法）并不管用。案例分析案例分析2 2：日本麥當勞的數(shù)據(jù)分析：日本麥當勞的數(shù)據(jù)分析2、每個渠道成員分享信息，保證系統(tǒng)平穩(wěn)、高、每個渠道成員分享信息，保證系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運作效運作 日本麥當勞基于網(wǎng)絡的訂單處理過程，數(shù)據(jù)需求和訂單計劃跨越渠道成員的界限 日本麥當勞公司基于網(wǎng)絡的訂單計劃過程案例分析案例分析3 3：倉庫的數(shù)據(jù)分析：倉庫的數(shù)據(jù)分析1、倉庫的基本數(shù)據(jù)、倉庫的基本數(shù)據(jù)庫

6、存品種(I)、庫存數(shù)量(Q)、入出庫頻率()、訂單數(shù)量(E)2、倉庫的數(shù)據(jù)分析、倉庫的數(shù)據(jù)分析 I-Q曲線分析：把每一個品種的庫存量占全部庫存量中的比例(以每種物料庫存量多少的順序)繪制成圖 I-曲線分析：把每一個品種的入出庫頻率占全部入出庫頻率中的比例(按每種物料入出庫頻率大小的順序)繪制成圖 EIQ表分析 EIQEIQ表分析表分析EIQ-PCB EIQ-PCB 分析分析 EIQEIQ功能功能1.可以了解物流特性，如：訂單內(nèi)容；訂貨特性；接單特性；物流中心特性；EIQ 特性2.能夠檢討出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設備及其運用系統(tǒng)3.能夠選擇物流設備4.能夠作仿真分析5.能夠進行物流系統(tǒng)的基礎

7、規(guī)劃利用利用EIQEIQ進行物流系統(tǒng)基礎規(guī)劃進行物流系統(tǒng)基礎規(guī)劃 第二節(jié) 電子數(shù)據(jù)交換一、電子數(shù)據(jù)交換的概念一、電子數(shù)據(jù)交換的概念國際標準化組織（ISO）將EDI定義為“將商業(yè)或行政事務處理按照一個公認的標準，形成結(jié)構(gòu)化的事務處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸”。案例分析案例分析4 4：傳統(tǒng)方式向電子方式的演變：傳統(tǒng)方式向電子方式的演變傳統(tǒng)方式向電子方式的演變傳統(tǒng)方式向電子方式的演變 傳統(tǒng)方式向電子方式的演變傳統(tǒng)方式向電子方式的演變 企業(yè)內(nèi)電子訂貨EDI觀念傳統(tǒng)方式向電子方式的演變傳統(tǒng)方式向電子方式的演變 EDI與傳統(tǒng)文件交換方式 傳統(tǒng)方式向電子方式的演變傳統(tǒng)方式向電子方式的演變

8、透過VAN進行與交易對象的網(wǎng)絡化作業(yè) 傳統(tǒng)方式向電子方式的演變傳統(tǒng)方式向電子方式的演變 利用 EDI 進行 EOS 利用 EDI 進行 EOS 二、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的實施二、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的實施1、EDI的構(gòu)成及標準 EDI數(shù)據(jù)標準化?，F(xiàn)在較通用的是聯(lián)合國的UNEDIPACT。 EDI軟件及硬件 通信網(wǎng)絡。實現(xiàn)EDI通信主要有以下三種方式： 早期采用的點對點方式(PTP)； 利用已有的通信設備上采用的增值網(wǎng)方式(VAN)； 國際間電子郵件服務系統(tǒng)方式(MHS)。2、EDI標準體系的基本構(gòu)架3、實行EDI的工作流程 文件的結(jié)構(gòu)化和標準化處理； 傳輸和交換 文件的接收和自動處理三、電子數(shù)據(jù)交換在

9、供應鏈管理過程中的應用三、電子數(shù)據(jù)交換在供應鏈管理過程中的應用案例分析案例分析5：EDI與分揀系統(tǒng)在川崎物流中心的應用與分揀系統(tǒng)在川崎物流中心的應用引進計算機系統(tǒng)改善業(yè)務引進計算機系統(tǒng)改善業(yè)務 發(fā)現(xiàn)問題，找出問題系統(tǒng)不斷改善提供作用標準化大批量的收貨和分揀業(yè)務的效率化 已入庫商品的出庫效率高低成為勝負關(guān)鍵。 推進作業(yè)的標準化和合理化裝配了IBMAS400，使系統(tǒng)更加標準化積極推進積極推進EDI系統(tǒng)系統(tǒng) 高效的分揀作業(yè)高效的分揀作業(yè) 分揀系統(tǒng)引進效果分揀系統(tǒng)引進效果 1、作業(yè)時間大幅縮短；2、上架作業(yè)：以前每件20秒，現(xiàn)在10秒(實測值)，效率提高了1倍；3、分揀差錯(混入)率：以前0 1，現(xiàn)在

10、0 05；4、差錯時的商品查找時間：以前每月30小時，現(xiàn)在1小時以下；5、現(xiàn)場操作者只需簡單培訓，就可以進行作業(yè)；6、培訓時間：以前需5小時，現(xiàn)在約10分鐘；7、熟練工人的習慣性差錯作業(yè)得到改善；8、防止同一客戶商品上不同架的分揀差錯；9、根據(jù)標簽數(shù)據(jù)進行數(shù)值評價的作業(yè)效率得到改善；10、投資回收時間：包含內(nèi)部費用以及硬件和軟件投資，約5年可全部收回。第三節(jié) 地理信息系統(tǒng)一、地理信息系統(tǒng)的定義一、地理信息系統(tǒng)的定義GIS的物理外殼是計算機化的技術(shù)系統(tǒng)，它又由若干個相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)構(gòu)成；GIS的操作對象是空間數(shù)據(jù)，即點、線、面、體這類有三維要康的地理實體；GIS的技術(shù)優(yōu)勢在于它的數(shù)據(jù)綜合、模擬與

11、分析評價能力；GIS與測繪學和地理學有著密切的關(guān)系。二、地理信息系統(tǒng)的特征二、地理信息系統(tǒng)的特征 可用于采集、管理、分析處理和輸出多種地理空間信息，具有空間性和動態(tài)性； 以地學研究和地理決策為目的，以地學空間模型分析為手段，具有區(qū)域宏觀分析、多要素綜合處理和動態(tài)預測能力，可用于產(chǎn)生高層次的地理決策信息； 由計算機系統(tǒng)支持進行地學空間數(shù)據(jù)管理，并由計算機程序模擬地理專家思維方法，作用于地學空間數(shù)據(jù)，產(chǎn)生規(guī)劃決策信息，用以完成人力難以完成的工作。三、地理信息系統(tǒng)的功能三、地理信息系統(tǒng)的功能 數(shù)據(jù)輸入 數(shù)據(jù)處理 MAPGIS數(shù)據(jù)庫管理 空間分析 數(shù)據(jù)的輸出 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 圖像處理四、地理信息系統(tǒng)的組成四

12、、地理信息系統(tǒng)的組成圖形/圖象輸入系統(tǒng)外部數(shù)據(jù)入口空間數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)數(shù)字地面模型屬性數(shù)據(jù)庫圖形/圖象操作應用軟件系統(tǒng)GIS工具系統(tǒng)信息輸出系統(tǒng)五、地理信息系統(tǒng)在物流信息系統(tǒng)中的應用五、地理信息系統(tǒng)在物流信息系統(tǒng)中的應用1、應用GIS的物流信息管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2、關(guān)鍵技術(shù) 地理數(shù)據(jù)的獲取和地理數(shù)據(jù)庫的設計 數(shù)據(jù)庫存儲與管理 理數(shù)據(jù)庫中所包含的資源信息類型 某些資源在地理數(shù)據(jù)庫中的標識碼 主鍵及物資資源數(shù)據(jù)庫名稱 物資資源數(shù)據(jù)庫中其它信息的聯(lián)系方式 數(shù)據(jù)的共享、分析和應用。3、應用GIS的物流信息管理系統(tǒng)的用戶交互4、物流信息管理中GIS輔助決策功能。第四節(jié) 全球定位系統(tǒng)一、全球定位系統(tǒng)的定義一、全球定位

13、系統(tǒng)的定義全球定位系統(tǒng)（GPS），是利用分布在約2萬公里高空的多顆衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機導航、對地面目標的精確定時和精密定位、地面及空中交通管制、空間與地面災害監(jiān)測等。二、全球定位系統(tǒng)的組成和功能二、全球定位系統(tǒng)的組成和功能1、GPS的組成 空間衛(wèi)星部分：GPS系統(tǒng)在空間由24顆衛(wèi)星組成，均勻分布在6個傾角為55度的軌道面上，其中3顆為有源在軌備用衛(wèi)星； 地面控制部分：包括1個主控站、3個注入站和5個監(jiān)測站。 用戶設備：即用戶接收機。2、GPS的功能 實時監(jiān)控功能； 雙向通信功能 動態(tài)調(diào)度功能 數(shù)據(jù)存儲、分析功能空間衛(wèi)星部分地面控制部分用戶設備三、全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星定位的基本原理三、全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星定位的基本原理五、全球定位系統(tǒng)的應用五、全球定位系統(tǒng)的應用1、GPS用于物流業(yè)的實施方案 (1)網(wǎng)絡服務器； (2)用戶端，用戶通過計算機與互聯(lián)網(wǎng)相連，用自己的用戶名和口令進入用戶服務界面，在該界面上對車輛進行編組調(diào)度； (3)車載終端設備，主要由GPS信號接收模塊及GSM通訊模塊(或其它通訊模塊)組成，用來實現(xiàn)監(jiān)控中心對移動車輛的跟蹤定位與通信。2、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在供應鏈管理中的應用用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援用于內(nèi)河及遠洋船隊最佳航程和安全航線的測定、航向的實時調(diào)度、監(jiān)測及水上救