地鐵施工測量方案

1、abcd（集團(tuán)）大連地鐵一期工程abc標(biāo)段暗挖區(qū)間二襯精度控制方案編制目的：為了更好更準(zhǔn)確的指導(dǎo)工程施工，保證隧道貫通精度，圓滿完成測量任務(wù)，特編制本測量方案。一、編制依據(jù)1城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）；2工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；3城市測量規(guī)范（CJJ8-99）；4衛(wèi)星定位城市測量技術(shù)規(guī)范 (CJJT 73-2010)；5全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范（GB/T18314-2009）；6國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范 （GB12897-2006）；7大連市地鐵工程施工測量管理辦法（試行）2010.6.218大連市地鐵工程施工測量管理辦法（試行）補(bǔ)充規(guī)定一20

2、11.1.279其它相關(guān)地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。10測繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定(CH 100295)；二、工程概況1 . 暗挖區(qū)間 本區(qū)間右線起點(diǎn)里程DK39+433.801,終點(diǎn)里程DK40+945.599，全長1511.798米。本次施工組織設(shè)計編制范圍為abc標(biāo)段承擔(dān)施工的DK40+033.80140+945.599的暗挖區(qū)間，長度為911.798米。其間在DK40+391設(shè)置豎井一處。2周邊地理環(huán)境 本區(qū)間在DK40+536DK40+766段，穿越既有哈大線，新建哈大線、哈大客運(yùn)專線、丹大線共10條鐵路線。穿越長度230米；在DK40+517處穿越既有泉水河（現(xiàn)為明渠），施工至此位置前，該河需

3、按規(guī)劃改造成蓋板箱涵。南南區(qū)間采用上、下行分離式隧道，線間距1215米。3 . 線路平面布置本區(qū)間右線起點(diǎn)里程DK40+033.801,終點(diǎn)里程40+945.599的暗挖區(qū)間，長度為911.798米。其間在DK40+391設(shè)置豎井一處。左線： 左JD67(左DK40+613.518左DK41+027.977),曲線半徑300m; 短鏈10.349 m左JD66(左DK40+089.900左DK40+387.429),曲線半徑350m。右線: JD62(DK40+606.981DK41+021.440),曲線半徑300m; JD61(DK40+084.877DK40+382.406),曲線半徑3

4、50m。4.線路縱斷面布置南關(guān)嶺鎮(zhèn)站南關(guān)嶺站區(qū)間線路由兩段直線和兩段曲線構(gòu)成，最小曲線半徑為300m。線間距為12.5m18.2m。地面高程在10.121.2m之間。線路縱向呈“”型坡，最大縱坡為28，坡長490.316m。三、控制測量方案大體設(shè)計1.地面控制測量復(fù)核業(yè)主提供的平面和高程控制點(diǎn)無誤后在沿線平面布設(shè)加密附合導(dǎo)線網(wǎng)和加密附合水準(zhǔn)路線，保證在始發(fā)井和吊出井附近都分別至少有3個精密導(dǎo)線點(diǎn)和3個精密水準(zhǔn)點(diǎn)。半年時間做一次全線路復(fù)測工作，并延長到相鄰標(biāo)段，保證地面控制點(diǎn)無誤，使聯(lián)系測量精度更高。2.聯(lián)系測量2.1平面位置傳遞在豎井主要采用聯(lián)系三角形定向,必要時可采用兩井定向及導(dǎo)線2種方法分

5、別導(dǎo)入平面坐標(biāo)及方向，每次至少導(dǎo)入3個導(dǎo)線點(diǎn)；分別于隧道掘進(jìn)150m、300m時、掘進(jìn)至單向長度的1/2處和距貫通面150m200m時進(jìn)行一次，共四次，取四次測量成果的加權(quán)平均值，指導(dǎo)隧道平面貫通。2.2豎井高程傳遞采用鋼尺法導(dǎo)入高程，每次至少導(dǎo)入3個水準(zhǔn)點(diǎn)。分別于隧道掘進(jìn)150m、300m時、掘進(jìn)至單向長度的1/2處和距貫通面150m200m時進(jìn)行一次，共四次。取四次測量成果的加權(quán)平均值，指導(dǎo)隧道高程貫通。3.地下控制測量在洞內(nèi)，左、右洞分別布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)成若干個彼此相連的帶狀導(dǎo)線環(huán)，并在聯(lián)絡(luò)通道處相互閉合。網(wǎng)中所有邊和角都全部觀測，采用嚴(yán)密平差方法計算。這樣可以提高精度并有檢核條件

6、。水準(zhǔn)測量開始采用支水準(zhǔn),在聯(lián)絡(luò)通道打通后，通過聯(lián)絡(luò)通道，把左、右洞的水準(zhǔn)點(diǎn)連接起來，形成附合水準(zhǔn)線路。通過聯(lián)絡(luò)通道還可以檢測左、右洞的導(dǎo)線點(diǎn)。四、地面控制測量1.接樁和復(fù)測我們已經(jīng)接收樁位并對樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測、加密，復(fù)測及加密成果已上報監(jiān)理、設(shè)計單位和業(yè)主。復(fù)測結(jié)果顯示業(yè)主所交樁位無誤（排除個別點(diǎn)位，詳見控制測量成果書）可以指導(dǎo)施工。1.1地面控制網(wǎng)復(fù)測及加密測量1.1.1平面控制復(fù)測及加密首先以GPS對大連勘察測繪研究院所交樁衛(wèi)星定位點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測檢查，然后以衛(wèi)星定位點(diǎn)加密的形式對其給的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并把加密聯(lián)到網(wǎng)中。1.1.2高程控制復(fù)測及加密通過電子水準(zhǔn)儀對所有大連勘察設(shè)計院交樁水準(zhǔn)點(diǎn)及加密

7、點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。將徠卡水準(zhǔn)觀測數(shù)據(jù)導(dǎo)出后進(jìn)行統(tǒng)計對比分析滿足各項(xiàng)限差要求后，采用清華三維數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行平差獲得各加密點(diǎn)的高程成果。2地面控制測量2.1地面導(dǎo)線控制測量地面平面控制測量采用精密導(dǎo)線測量，在豎井附近布設(shè)附合導(dǎo)線網(wǎng)（如下圖）。技術(shù)要求：測角中誤差±2.5，級全站儀為4測回，測回數(shù)級全站儀為6測回，方位角閉合差5n,每邊測距中誤差±6mm，測距相對中誤差1/60000，全長相對閉合差1/35000，相鄰點(diǎn)的相對中誤差±8mm。實(shí)測所用儀器為徠卡TCR1201+R400型1級全站儀進(jìn)行測角和測邊，該儀器的主要技術(shù)指標(biāo)是測角精度±1，測距精度是1mm+

8、1.5x0.000001D。地面導(dǎo)線布置圖2.2地面高程控制測量地面高程控制測量采用精密水準(zhǔn)測量，在始發(fā)井附近分別加密布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線，保證始發(fā)井至少有3個精密水準(zhǔn)點(diǎn)。其技術(shù)測量要求：視距60m，前后視距差±1.0m，前后視距累計差±3.0m，基輔分劃度數(shù)差±0.5mm，基輔分劃所測高差之差±0.7mm，上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差±3.0mm，間歇點(diǎn)高差之差±1.0mm，往返較差、符合閉合差為±8L mm ,每千米高差中數(shù)中誤差±2mm。所用儀器是徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀配銦瓦尺，架設(shè)偶數(shù)站，往返各觀測一次，

9、在不超限的情況下取其平均值。五、聯(lián)系測量1.豎井趨近測量豎井地面趨近導(dǎo)線布設(shè)成附合導(dǎo)線，全長不宜超過350m，平均邊長60m，最短邊長應(yīng)大于30m，測量時執(zhí)行精密導(dǎo)線的相關(guān)技術(shù)要求，采用嚴(yán)密平差，其近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差在±10mm之內(nèi)。2.豎井定向測量2.1一井定向在豎井通過垂吊鋼絲定向測量及陀螺儀把地面坐標(biāo)和方向傳遞到洞內(nèi)。由于豎井定向的精度直接決定了地鐵的貫通精度，要保證地鐵的貫通，需要在地面和洞內(nèi)建立統(tǒng)一平面坐標(biāo)系統(tǒng)。同時保證定向角接近零，距離比值滿足規(guī)范要求最佳，用聯(lián)系三角形傳遞坐標(biāo)方位角時，選擇經(jīng)過小角的路線。角度觀測采用徠卡TCR1201+R400型全站儀（測角精度

10、7;1），用全圓測回法觀測4測回，測角中誤差在±2.5之內(nèi)。邊長測量采用全站儀測量反射貼片的方法。每次獨(dú)立測量三測回，各測回較差在地上小于0.5mm，在地下小于1.0mm。地上地下測量同一邊的較差小2mm。一井定向聯(lián)系測量示意圖3.高程傳遞測量在始發(fā)井通過高程傳遞把地面標(biāo)高傳遞到洞內(nèi)。高程傳遞測量包括地面趨近水準(zhǔn)測量及豎井高程傳遞測量。地面趨近水準(zhǔn)測量附合在地面相鄰城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)上，其測量的技術(shù)要求同城市二等水準(zhǔn)測量。通過懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測量，地上和地下安置兩臺水準(zhǔn)儀同時讀數(shù)，鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時相同質(zhì)量的重錘，每次獨(dú)立觀測三測回，每測回變動儀器高度，三測回測得地上和地下

11、水準(zhǔn)點(diǎn)的高差小于3mm時，取其平均值作為該次高程傳遞的成果。所用儀器為徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀結(jié)合銦瓦尺和檢定過的50m鋼尺。鋼尺導(dǎo)入法傳遞高程六、地下控制測量1.地下施工控制導(dǎo)線測量洞內(nèi)左、右洞分別布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)。在線路中線兩側(cè)平移一定距離的管片底部布設(shè)一般導(dǎo)線點(diǎn)，在管片拱腰位置安裝牽制對中托架布置強(qiáng)制對中導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)成若干個彼此相連的帶狀導(dǎo)線環(huán)。在直線段保證平均邊長在150m，曲線上也不少于60m，角度觀測采用徠卡TCR1201+R400型全站儀（測角精度±1），按四等導(dǎo)線的技術(shù)要求施測，網(wǎng)中所有邊和角都全部觀測，采用嚴(yán)密平差方法計算。這樣可以提高精度并有檢核條件。每次延伸施工

12、控制導(dǎo)線測量前，對已有的施工控制導(dǎo)線前三個點(diǎn)進(jìn)行檢測無誤后，再向前延伸。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前測量四次，其測量時間與豎井定向同步。當(dāng)重合點(diǎn)重復(fù)測量的坐標(biāo)值與原測量的坐標(biāo)值較差小于10mm時，采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測量的起算值。2.地下高程測量地下控制水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)利用地下的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)。開始采用支水準(zhǔn)路線向前延伸，在聯(lián)絡(luò)通道打通后，通過聯(lián)絡(luò)通道，把左、右洞水準(zhǔn)點(diǎn)連接起來，形成附合水準(zhǔn)線路。其中地下控制水準(zhǔn)測量所用儀器仍然是徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀配銦瓦尺和測微器，按城市二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。地下控制水準(zhǔn)測量在隧道貫通前進(jìn)行四次獨(dú)立觀測，并與地面向下傳遞高程同步。重復(fù)測

13、量的控制水準(zhǔn)點(diǎn)與原測點(diǎn)的高程較差小于5mm時，即采用逐次水準(zhǔn)測量的加權(quán)平均值作為下次控制水準(zhǔn)測量的起算值。3洞內(nèi)中線和腰線的測設(shè) 中線測設(shè)：根據(jù)隧道洞口中線控制樁和中線方向樁，在井口開挖面上測設(shè)開挖中線，并逐步往洞內(nèi)引測中線上的里程樁。一般，當(dāng)隧道每掘進(jìn)20m要埋沒一個中線里程樁。中線樁可以埋設(shè)在隧道的底部或頂部。 腰線測設(shè)：在隧道施工中，為了控制施工的標(biāo)高和隧道橫斷面的放樣，在隧道巖壁上，每隔一定距離(5-10m)測設(shè)出比洞底設(shè)計地坪高出1m的標(biāo)高線，稱為腰線。腰線的高程由引入洞內(nèi)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)。由于隧道的縱斷面有一定的設(shè)計坡度，因此，腰線的高程按設(shè)計坡度隨中線的里程而變化，它與隧道的

14、設(shè)計地坪高程線是平行的。4掘進(jìn)指示隧道的開挖掘進(jìn)過程中，洞內(nèi)工作面狹小，光線暗淡。因此，在隧道掘進(jìn)的定向工作中，經(jīng)常使用激光準(zhǔn)直經(jīng)緯儀或激光指向儀，以指示中線和腰線方向。它具有直觀、對其他工序影響小、便于實(shí)現(xiàn)自動控制等優(yōu)點(diǎn)。5襯砌測量 每次臺車到位以前要進(jìn)行隧道中線放樣，并依據(jù)臺車尺寸放出始末端的法線方向以確定襯砌臺車走向。臺車到位后復(fù)測。七、目前控制測量情況及措施1.南南區(qū)間1.1目前施工情況及現(xiàn)場情況 截止目前南南區(qū)間各洞掘進(jìn)情況：豎井作業(yè)點(diǎn)右線小里程開挖122米，至里程DK40+269；左線小里程開挖104米，至里程DK40+296；左線大里程開挖164米，至里程DK40+564；右線大

15、里程開挖164米，至里程DK40+555；南關(guān)嶺站作業(yè)點(diǎn)右線開挖265米，至里程DK40+680；左線開挖185米，至里程DK40+763。各洞二襯情況：豎井作業(yè)點(diǎn)左線大里程二襯仰拱已完成124米，右線完成二襯仰拱42米；南關(guān)嶺站作業(yè)點(diǎn)左線二襯完成99米。由于工區(qū)情況不適合進(jìn)行鉆孔投點(diǎn)，故采用加測陀螺方位角。1.2二襯貫通前準(zhǔn)備及措施1.2.1垂吊鋼絲定向測量及陀螺儀相結(jié)合的測量方法進(jìn)行控制點(diǎn)的測設(shè)首先利用垂吊鋼絲定向測量得出11，22，33，44四個控制點(diǎn)坐標(biāo)，分別為11(4320215.056，38233.8259)，22(4320229.1918，38236.5927)，33（43202

16、91.6488，38154.55），44(4320301.6741，38161.9039).然后分別向每個洞進(jìn)行陀螺方位角測量（11-33,22-44）. 此方法能夠保證各洞開挖面控制點(diǎn)方位角的準(zhǔn)確性，以便于保證貫通精度要求。1.2.2采取的措施施工過程中，要保證每個測量環(huán)節(jié)的正確無誤，對影響測量精度的因素應(yīng)采取相應(yīng)的防范措施和對策。如加大變長，復(fù)測復(fù)算，對測量所用儀器加入改正數(shù)據(jù)。在實(shí)際測量中，若果發(fā)現(xiàn)所測精度為達(dá)到設(shè)計精度時，找出原因，及時修正，確保數(shù)據(jù)正確可靠。在貫通前陀螺方位角測設(shè)每個洞至少進(jìn)行一次，同時對地表控制點(diǎn)要加強(qiáng)保護(hù)和檢測頻次，以保證其及時性和準(zhǔn)確性。八、測量人員和儀器的配置1.為滿足現(xiàn)場施工測量和放樣的需要，項(xiàng)目部主要測量人員如下。姓 名年齡學(xué)歷職 稱備 注王余鵬27研究生助理工程師測量主管劉文進(jìn)25大專助理工程師測 工劉戰(zhàn)國24大專技術(shù)員測 工燕 輝24大專技術(shù)員測 工詹寶峰26大專技術(shù)員測 工蔡 闖24大專技術(shù)員測 工于嘉斌25本科技術(shù)員測 工2.根據(jù)本工程實(shí)際需要，配備以下測量和監(jiān)測儀器及工具見下表主要測量和監(jiān)測設(shè)備的名稱、型號、數(shù)量及精度序號設(shè) 備名 稱規(guī) 格 型 號數(shù)量主 要 性 能 指 標(biāo)