第五節(jié)丘陵區(qū)選線

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第五節(jié) 丘陵區(qū)選線教學(xué)目的：1、丘陵區(qū)的自然特征 2、丘陵區(qū)的路線特征重點(diǎn)難點(diǎn)：丘陵區(qū)路線布設(shè)的方式教學(xué)方法：課堂講授+多媒體課件教學(xué)課時(shí)：2課時(shí)教學(xué)過(guò)程：復(fù)習(xí)提問(wèn)1、沿溪線布設(shè)要點(diǎn)2、越嶺線布設(shè)要點(diǎn)3、越嶺展線的形式導(dǎo)入新課平原區(qū)坡度在3度以下，山嶺區(qū)在20以上，如果地形位起伏位于二者之間則為丘陵區(qū)，下面我們來(lái)看丘陵區(qū)的選線。講解新課一、丘陵區(qū)的自然特征丘陵區(qū)是介于平原區(qū)和山嶺區(qū)之間的地形。丘陵區(qū)的地形特征：山勢(shì)平緩起伏。山形迂回曲折，山丘連綿、崗坳交錯(cuò)、高差不太大，橫坡不太陡，山脈和水系不如山嶺區(qū)明顯，具有多變的地形、地貌特征。常存在路路可通的情況。丘陵區(qū)可分為重

2、丘區(qū)和微丘區(qū)兩類(lèi)地形。重丘區(qū)與山嶺區(qū)不易劃出明確界限，技術(shù)指標(biāo)的掌握與山嶺區(qū)大致相同； 微丘區(qū)與平原區(qū)同樣也難以區(qū)別，技術(shù)指標(biāo)的掌握接近于平原區(qū)。 微丘區(qū)起伏較小，地面自然坡度在20º以下，山丘、溝谷分布稀疏，坡形緩和，相對(duì)高差在100m以內(nèi)，而且有較寬的平地可以利用。 設(shè)線一般不受地形限制。 重丘區(qū)起伏頻繁，相對(duì)高差較大，地面自然坡度在20º以上，山丘、溝谷分布較密，而且具有較深的溝谷和較高的分水嶺，路線平、縱面部分受地形的限制。隨著丘陵區(qū)地形的起伏，地物的變化也較大。一般丘陵區(qū)農(nóng)業(yè)都比較發(fā)達(dá)，土地種植面積廣，種類(lèi)繁多，低地為稻田，坡地多為旱地或經(jīng)濟(jì)林，小型水利設(shè)施也較多

3、。居民點(diǎn)、建筑群、風(fēng)景、文物點(diǎn)及其他設(shè)施在平坦地區(qū)時(shí)有出現(xiàn)。這些地點(diǎn)都是布線時(shí)應(yīng)考慮的控制點(diǎn)。脈絡(luò)和水系都不如山嶺區(qū)那樣明顯。路線線形和平原區(qū)比較，平面上迂回轉(zhuǎn)折，有較小半徑的彎道，縱面上起伏和偶爾有較陡的坡道，所經(jīng)路線的可能方案較多。二、路線特征1、丘陵區(qū)選線的特點(diǎn) 丘陵復(fù)雜多變的地面形態(tài)，決定了通過(guò)丘陵區(qū)的路線的基本特征是：平面以平曲線為主體，由縱面線形起伏而構(gòu)成與地形相適應(yīng)的空間線形。如下圖所示。丘陵地區(qū)線形的主要特點(diǎn)是：局部方案多。由于丘陵區(qū)的山崗、谷底較多，路線走向的靈活性大，可行的布線方案一般比較多，一條路線的最終確定往往需要經(jīng)過(guò)多翻案的比較。需要路線平、縱、橫三方面相互協(xié)調(diào)、密切

4、配合。路基形式以半填半挖為主 丘陵死去線形指標(biāo)一般較好，但線形指標(biāo)運(yùn)用時(shí)變化起伏較大，既不像平原區(qū)一樣多用高限指標(biāo)，也不想山嶺區(qū)多用接近低限指標(biāo)。2、丘陵區(qū)路線布設(shè)的方式（1）平坦地帶走直線 兩個(gè)已知控制點(diǎn)之間，地勢(shì)平坦時(shí)，應(yīng)按平原區(qū)以方向?yàn)橹鲗?dǎo)的原則布線。 1）當(dāng)無(wú)地質(zhì)、地物障礙物時(shí)，路線應(yīng)走直連線； 2）當(dāng)有障礙物或應(yīng)靠近的地點(diǎn)時(shí)，加設(shè)中間控制點(diǎn)，相鄰控制點(diǎn)之間仍以直線連接； 3）路線轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)長(zhǎng)而緩的曲線。（2）斜坡地帶走勻坡線 勻坡線：是兩點(diǎn)之間，順自然地形，以均勻坡度定的地面點(diǎn)的連線。這種坡度線經(jīng)常需要多次放坡才能得到。 在具有較陡橫坡地帶，兩個(gè)控制點(diǎn)之間： 1）如無(wú)地形、地物、地質(zhì)

5、上的障礙，路線應(yīng)沿勻坡線布線； 2）如有障礙，則在障礙處加控制點(diǎn)，相鄰兩控制點(diǎn)間仍按勻坡線布設(shè)。 （3）起伏地帶走中間起伏地帶屬于具有橫坡的地帶，其特點(diǎn)是地面橫坡較緩，勻坡線迂回。這種地形條件下，如走直連線，路線最短，但起伏很大，為了減緩起伏，勢(shì)必出現(xiàn)了高填深挖，增大工程量；如走勻坡線，坡度均勻，但路線迂回，里程增長(zhǎng)不合理。 路線走在直連線和勻坡線之間，比直連線起伏小，比勻坡線距離短，而且工程也較省。路線的具體位置，要根據(jù)地形起伏程度和路線等級(jí)而定。1）對(duì)于較小的起伏地帶 低等級(jí)路工程宜小，路線可偏離直連線遠(yuǎn)些； 高等級(jí)公路則盡可能縮短距離，將路線離直連線近些。2）對(duì)于較大的起伏地帶 兩端與谷底高差經(jīng)常不一樣，高差大的一端的縱坡常常是決定因素。一般以高差大的一端為主，結(jié)合梁頂?shù)耐谏詈凸鹊椎奶罡邅?lái)確定路線的平面位置。 總之，在丘陵區(qū)選線，由于可通的路線方案比較多，而且各方案之間的優(yōu)缺點(diǎn)相差不大。因此特別強(qiáng)調(diào)多跑、