寶馬歷史v10和v8 發(fā)動機

1、卡爾路浦（Karl Rapp）創(chuàng)建了自己的飛機發(fā)動機工廠古斯塔夫 奧托 （Gustav Otto）創(chuàng)建了自己的飛機制造廠路浦與奧托 兩人將工廠合組為BFW 飛機生產(chǎn)廠。1917年改名為BMW 專事飛機發(fā)動機研發(fā)與制造。 一戰(zhàn)后凡爾塞條約禁止德國制造飛機發(fā)動機5年 馬克思弗利茲（Max Friz ）僅用5周時間，設(shè)計出BMW第一部500mL風冷水平對置式兩汽缸摩托車發(fā)動機，裝配在革命性的R32摩托車上，使公司安度危機，從此展開BMW的摩托車制造史。馬克思弗利茲（Max Friz ）1923 R321 9 2 8BMW買下生產(chǎn)Dixi小型車的艾森納赫汽車廠，從此展開BMW的汽車制造史。1929年3

2、15型小轎車1932年BMW 320BMW303創(chuàng)立了BMW的兩個獨特之處：經(jīng)典的雙腎型水箱格柵；經(jīng)典的直列6缸發(fā)動機。BMW的6缸發(fā)動機甚至在當時就是運轉(zhuǎn)平穩(wěn)與性能卓越的代名詞。1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，BMW經(jīng)過長達七年重建后浴火重生，再次投入汽車生產(chǎn)。1951年BMW終于再投產(chǎn)汽車，制造的汽車是501系四門房車，沿用戰(zhàn)前6汽缸2升發(fā)動機，單化油器，功率48kW，至于其他設(shè)備則是全新的設(shè)計，它迎合每個人的不同期待，流線造型，身量優(yōu)美，使這款BMW 501汽車在當時贏得了巴洛克天使的美名。 由于摩托車銷量下跌，BMW與意大利公司Iso合作，推出Isetta微型車。BMW“BMW“泡泡車泡泡車”1

3、954年BMW M 系列BMW MBMW M發(fā)動機發(fā)動機. .高轉(zhuǎn)速發(fā)動機理念高轉(zhuǎn)速發(fā)動機理念-V8 -V8 和和 V10V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機高轉(zhuǎn)速發(fā)動機. .V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機裝備于BMW M5和BMW M6.V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動機裝備于BMW M3.約約 320 Nm320 Nm扭矩扭矩 ( (高轉(zhuǎn)速理念高轉(zhuǎn)速理念) )約約 900 Nm900 Nm扭矩扭矩 ( (以扭矩為導向的理念以扭矩為導向的理念) )高扭矩并不一定保證能帶來高性能。為什么要采用高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機理念呢？為什么要采用高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機理念呢？高轉(zhuǎn)速可以實現(xiàn)更高的功率高轉(zhuǎn)速可以實現(xiàn)更高的功率 更高的功率意味著在更短的時間內(nèi)達到相對更高的

4、車速更高的功率意味著在更短的時間內(nèi)達到相對更高的車速同時，發(fā)動機需要輕量化的設(shè)計，這樣才使高轉(zhuǎn)速成為可能同時，發(fā)動機需要輕量化的設(shè)計，這樣才使高轉(zhuǎn)速成為可能BMW MBMW M是如何實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的呢？是如何實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的呢？進氣道進氣道V8 V8 和和 V10V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機高轉(zhuǎn)速發(fā)動機. .獨立的節(jié)氣門技術(shù)獨立的節(jié)氣門技術(shù). .獨立節(jié)氣門蝶形閥獨立節(jié)氣門蝶形閥電子控制的獨立節(jié)氣門蝶形閥中央節(jié)氣門蝶形閥： 從接收指令到動力輸出響應(yīng)時間較短（從節(jié)氣門蝶形閥到氣缸距離較短）中央節(jié)氣門蝶形閥： 從接收指令到動力輸出響應(yīng)時間較長（從節(jié)氣門蝶形閥到氣缸距離較長）最高轉(zhuǎn)速時： 每秒進氣 400 升（！）1,

5、440 立方米/小時 43 集裝箱/小時經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程80 kg53 kg經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程氣門可以在 2.5 毫秒內(nèi)打開至 12 毫米，又在 12 毫秒內(nèi)關(guān)閉。在氣門打開和關(guān)閉過程中，分別需要施加 1,600 G 和 500 G 的力。1,600 G 1,600 G 的力有多大？的力有多大？實例：一名駕駛員體重 80 千克，他將在一般的加速過程中被相當于 53 千克的力壓迫至座椅靠背。128 t當加速度為 1,600 G 時，這名駕駛員會被相當于 128 噸的力壓迫向座椅。1,600 G 有多大？實例：經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程經(jīng)過優(yōu)化的進氣

6、過程經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程如果有人能以 1,600 G 的加速度前進，其結(jié)果是在 0.0017 秒行進至 0.25 米處時達到100 100 公里公里/ /小時小時的速度。在 0.021 秒行進至 3.5 米處時突破音障音障。在 0.7 秒行進至 4 公里處時達到光速光速，.并離開地球引力場。 停停如果有人在時速 250 公里時能以 500 G 的減速度制動車輛，那么車輛將在 0.5 米內(nèi)停下！經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程經(jīng)過優(yōu)化的進氣過程V8 V8 和和 V10V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機高轉(zhuǎn)速發(fā)動機. .發(fā)動機管理單元發(fā)動機管理單元. . 高性能的發(fā)動機控制單元： 每秒可執(zhí)行兩億次運算相比之下，奔騰 43.0 兆赫處理器 每秒只能執(zhí)行六百萬次運算90 氣缸夾角V8 V8 和和 V10V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機高轉(zhuǎn)速發(fā)動機. .V10 V10 發(fā)動機技術(shù)發(fā)動機技術(shù). .V8 V8 和和 V10V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機高轉(zhuǎn)速發(fā)動機. .年度發(fā)動機大獎年度發(fā)動機大獎. . V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動機： 2008 年 3.0 - 4.0 升最佳發(fā)動機 2009 年 3.0 - 4.0 升最佳發(fā)動機。 V10高轉(zhuǎn)速發(fā)動機