軸溫檢測系統(tǒng)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上軸溫檢測系統(tǒng)列車在運(yùn)行過程中，機(jī)車車輛與鋼軌的沖擊、動(dòng)力效應(yīng)和振動(dòng)，將導(dǎo)致車輛走行部分各軸承的發(fā)熱。當(dāng)軸承磨損和產(chǎn)生缺陷時(shí)，不正常發(fā)熱增大，輕則熱軸、固死造成機(jī)損，影響車輛的正常運(yùn)行;重則造成疲勞破壞和熱切軸，車毀人亡，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全，造成巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失可見，所以開發(fā)研制性能優(yōu)良、可靠的列車車輛軸溫監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)保證行車安全具有重大的意義。 近年來，國內(nèi)外研究人員利用各種測試方法對(duì)列車軸溫進(jìn)行了大量的研究，車載接觸測量式與地面紅外探測式是目前最主要的兩種措施田，但因受空氣介質(zhì)、周圍環(huán)境、車型以及行駛中車體晃動(dòng)等因素的影響，易造成檢測誤報(bào)率高、浪費(fèi)大量人力

2、、物力進(jìn)行維護(hù)等因素等不可靠情況。經(jīng)查論文與分析，我們把無線數(shù)據(jù)傳輸模塊和溫度測量相結(jié)合設(shè)計(jì)了一種新型列車車軸溫度無線監(jiān)測系統(tǒng)。1測溫系統(tǒng)的要求 根據(jù)TB/T 3057-2002機(jī)車軸承溫度監(jiān)測報(bào)警裝置技術(shù)條件和TB/T 2226-2002鐵道客車用集中軸溫報(bào)警器技術(shù)條件，軸溫報(bào)警器性能參數(shù)應(yīng)符合在-15105時(shí)，系統(tǒng)測量誤差鎮(zhèn)士2，而在<-15或>105時(shí)，系統(tǒng)測量誤差鎮(zhèn)士42車軸目前，我國鐵路貨車輪對(duì)絕大部分都采用滾動(dòng)軸承及滾動(dòng)軸承車軸，但也有極少數(shù)車輛還在使用滑動(dòng)軸承車軸及滑動(dòng)軸承(一般為重載車輛所使用)（1）名稱（2） 型號(hào)鐵道部在新修訂的車軸形式尺寸標(biāo)準(zhǔn)(GB 12814

3、-1991)中，規(guī)定我國鐵路貨車用標(biāo)準(zhǔn)型滾動(dòng)軸承車軸有四種，即RB2、RC2、RD2、RE2型滾動(dòng)軸承車軸；標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)軸承車軸中現(xiàn)在還存使用的有四種，即D、E、F、G型滑動(dòng)軸承車軸。滑動(dòng)軸承現(xiàn)在主要用于重載車輛上，因此滑動(dòng)軸承車軸都是大軸重車軸。各型貨車車軸的軸重、和車軸的基本尺寸如表1-1表1-2、所示。 （3） 材質(zhì)車軸采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼，如平爐鋼或電爐鋼鋼錠或?qū)ｉT的車軸鋼坯加熱鍛壓成型，經(jīng)過熱處理（正火、或正火后再回火）和機(jī)械加工制成。3 在每個(gè)鐵路貨車車廂底部設(shè)有兩個(gè)軸溫檢測裝置和一個(gè)車廂軸溫采集單元,所述兩個(gè)軸溫檢測裝置分別對(duì)應(yīng)兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的軸溫檢測,所述各軸溫檢測裝置結(jié)構(gòu)為：包括分別用于

4、測量安裝在所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架上四個(gè)車軸軸承溫度的無線軸溫傳感器,所述四個(gè)無線軸溫傳感器與一個(gè)近距無線通訊單元無線連接；所述車廂軸溫采集單元與該車廂底部的兩個(gè)軸溫檢測裝置中的近距無線通訊單元有線通訊連接；所述無線軸溫傳感器包括紅外傳感器、處理器CPU和無線通訊模塊,所述紅外傳感器所輸出的溫度電信號(hào)經(jīng)處理器CPU的I/O接口由處理器CPU讀取,所述處理器CPU將讀取的該溫度電信號(hào)附加一個(gè)用于識(shí)別該無線軸溫傳感器的地址識(shí)別信息并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換,形成適配于無線通訊模塊通訊協(xié)議的調(diào)制信號(hào),該調(diào)制信號(hào)經(jīng)處理器CPU的I/O接口輸出至無線通訊模塊信號(hào)輸入端,所述無線通訊模塊將接收的所述調(diào)制信號(hào)轉(zhuǎn)換成無線通訊信號(hào)發(fā)送

5、至近距無線通訊單元；所述近距無線通訊單元包括無線通訊模塊和處理器CPU,所述無線通訊模塊將接收于無線軸溫傳感器的無線通訊信號(hào)輸出至處理器CPU的I/O接口由處理器CPU讀取,所述處理器CPU將無線通訊信號(hào)進(jìn)行有線協(xié)議調(diào)制信號(hào)協(xié)議轉(zhuǎn)換,形成適配于有線通訊模塊通訊協(xié)議的總線信號(hào),所述總線信號(hào)經(jīng)處理器CPU的I/O接口傳輸至車廂軸溫采集單元；所述車廂軸溫采集單元包括處理器CPU和遠(yuǎn)程無線通訊模塊,所述處理器CPU分別設(shè)有接收所述近距無線通訊單元所輸出的總線信號(hào)的I/O接口和與RFID讀卡器連接的I/O接口,所述RFID讀卡器用于讀取所處車廂的ID信息,所述處理器CPU將總線信號(hào)附加RFID讀卡器讀取的車廂ID信息進(jìn)行無線協(xié)議調(diào)制信號(hào)協(xié)議轉(zhuǎn)換,形成適配于遠(yuǎn)程無線通訊模塊