電氣安全課程設(shè)計冷鐓車間配電系統(tǒng)設(shè)計

1、沈陽航空航天大學(xué)課 程 設(shè) 計（說明書）題目 冷鐓車間配電系統(tǒng)設(shè)計 班級 / 學(xué)號 學(xué) 生 姓 名 指 導(dǎo) 教 師 沈陽航空航天大學(xué)課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書課 程 名 稱 電氣安全課程設(shè)計 院/系 安全工程學(xué)院 專業(yè) 安全工程 班級 1 學(xué)號 姓名 課程設(shè)計題目 冷鐓車間配電系統(tǒng)設(shè)計 課程設(shè)計時間 2016年 11 月 7 日2016年 11 月 18 日 課程設(shè)計的內(nèi)容及要求： 根據(jù)學(xué)院本科專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作去向及其工作性質(zhì)，為了完善學(xué)生知識結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)能力培養(yǎng)的目的，使每一位學(xué)生能夠?qū)W會綜合運(yùn)用所學(xué)知識，并能夠?qū)λ鶎W(xué)知識進(jìn)行較為系統(tǒng)、科學(xué)的歸納，本次課程設(shè)計選擇工程設(shè)計類題目。 （一）內(nèi)

2、容 1完成冷鐓車間日常安全檢查電氣安全檢查表設(shè)計； 2根據(jù)選定設(shè)計依據(jù)條件，完成冷鐓車間配電系統(tǒng)設(shè)計。 （二）要求 設(shè)計步驟包括： 1）依據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定配電方案；選擇配電線路種類、敷設(shè)方式等；2）采用“ABC”法進(jìn)行負(fù)荷計算，選擇導(dǎo)線截面和主要電氣設(shè)備；3）采用需要系數(shù)法進(jìn)行車間負(fù)荷計算，并與采用“ABC”法計算結(jié)果比較； 4）進(jìn)行電壓損失校核、熱穩(wěn)定性校核和保護(hù)接零安全性校核； 5）繪制配電系統(tǒng)圖和配電平面圖；6）撰寫課程設(shè)計說明書。其主要內(nèi)容應(yīng)包括：配電方案選擇經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較及方案確定，導(dǎo)線截面和主要電器選擇的主要計算公式、步驟、結(jié)論，校核計算公式、結(jié)論，其它相關(guān)說明等。課程設(shè)計說明書

3、要求使用藍(lán)黑或碳素墨水筆在課程設(shè)計專用紙張上手工書寫，語言要流暢簡練，語意表達(dá)要清晰。配電系統(tǒng)圖和配電平面圖可以采用計算機(jī)或手工繪制，要求圖面整潔，線條清晰，線型使用符合要求。 課程設(shè)計說明書總體結(jié)構(gòu)應(yīng)包括摘要、目錄、正文、參考文獻(xiàn)部分；章節(jié)序號采用1.，1.1，1.1.1方式編排，章節(jié)標(biāo)題不縮進(jìn)。課程設(shè)計說明書封面要求計算機(jī)打印。 （三）設(shè)計依據(jù) 1、冷鐓車間平面布置圖如附圖1。 2、冷鐓車用電設(shè)備明細(xì)表如表1。3、冷鐓車間供配電范圍車間變電所設(shè)在東北角，只為冷鐓車間配電4、冷鐓車間的負(fù)荷性質(zhì) 生產(chǎn)為三班工作制，年最大負(fù)載利用時數(shù)為5500小時。屬于三級負(fù)荷。 5、供電電源條件 電源從35/

4、10千伏廠總降壓變電所10千伏母線采用電纜線路受電，線路長度為300米。配電系統(tǒng)短路數(shù)據(jù)如圖1。10kV10kV10/0.4/0.23kVt=0.1sl=300m0.08W/km電纜線路Sd=200MVA圖1 配電系統(tǒng)示意圖 6、自然條件 （1）室內(nèi)最熱月份平均溫度為30C （2）地中最熱月份平均溫度為25C（當(dāng)埋入深度為0.5米以上），而埋入深度為1米以下是的平均溫度為20C。 （3）土壤凍結(jié)深度為1.10米。 （4）生產(chǎn)環(huán)境特征：正常干燥環(huán)境。表1 用電設(shè)備名稱、型號及臺數(shù)明細(xì)表設(shè)備代號設(shè)備名稱、型號臺數(shù)單臺容量（千瓦）總?cè)萘浚ㄇ撸﹤渥?普通車床C3363390.52普通車床C33633

5、90.53普通車床C3363390.54冷鐓機(jī)A1212360.55冷鐓機(jī)A1212360.56牛頭刨床26120.57牛頭刨床26120.58插床B50203390.59插床B50203390.510插床B50203390.511砂輪床S3SL30021.530.512砂輪床S3SL30021.530.513普通車床C620126120.514普通車床C620126120.515銑床X62W27.5150.516銑床X62W27.5150.517搖臂鉆床24.590.518搖臂鉆床24.590.519搓絲機(jī)48320.520搓絲機(jī)48320.521搓絲機(jī)48320.522搓絲機(jī)48320.5

6、23冷鐓機(jī)A12326120.524冷鐓機(jī)A12326120.525冷鐓機(jī)A16426120.526冷鐓機(jī)A16426120.527冷鐓機(jī)GB-32511020.528冷鐓機(jī)GB-32511020.5指導(dǎo)教師 2016 年 11 月 7 日負(fù)責(zé)教師 年 月 日學(xué)生簽字 2016 年 11 月 7 日目錄1.配電方案的選擇及設(shè)備分組81.1配電方案81.2設(shè)備分組82.負(fù)荷計算92.1應(yīng)用ABC法對負(fù)荷進(jìn)行計算92.2分組負(fù)荷計確定122.2干線負(fù)荷計算132.3車間總負(fù)荷計算152.3.1計算車間負(fù)荷152.3.2轉(zhuǎn)供負(fù)荷163.電氣設(shè)備選擇173.1配電線路導(dǎo)線確定173.1.1支導(dǎo)線截面面

7、積計算173.1.2干線導(dǎo)線截面面積選擇183.2配電箱選擇183.3變壓器選擇193.4開關(guān)電器與保護(hù)原件選擇193.4.1熔斷器的選擇193.4.2開關(guān)電器的選擇214.校核214.1線路電壓損失校核214.2線路熱穩(wěn)定校核23 4.3導(dǎo)線的電阻計算255.結(jié)論26摘要近年來國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了很大的成果，我國很多的工廠企業(yè)的規(guī)模也逐漸增大，安全隱患也就隨之而來。本次課程設(shè)計主要針對冷鐓車間的配電系統(tǒng)進(jìn)行安全性設(shè)計。依據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定了冷鐓車間的配電方案;合理的選擇配電線路種類、敷設(shè)方式和異體的選擇等;采用了“ABC”法進(jìn)行分組、干線負(fù)荷計算和車間配電室總負(fù)荷計算，并選擇干線截面積和配電

8、箱及變壓器等主要電氣設(shè)備;隨后又進(jìn)行電壓損失校核、熱穩(wěn)定性校核和保護(hù)接零安全性校核;最后繪制配電系統(tǒng)圖和配電平而圖。關(guān)鍵詞:冷鐓車間；配電系統(tǒng)；負(fù)荷計算1.配電方案的選擇及設(shè)備分組1.1配電方案一般車間廠區(qū)的配電方式可分為：放射式、干線放射式、環(huán)式以及鏈?zhǔn)?。該冷鐓車間存在大量的技術(shù)操作與使用差別很大的用電設(shè)備，所以不采用鏈?zhǔn)脚潆娋€路；且該車間存在兩臺較大功率的集中負(fù)荷設(shè)備以及不同型號的車床、鉆床、冷鐓機(jī)，所以該冷鐓車間采用放射式和干線放射式的混合。該車間的配電方案如圖所示。1.2設(shè)備分組1.2.1設(shè)備分組基本要求（1） 車間內(nèi)不宜跨區(qū)域供電（2） 分組設(shè)備的負(fù)荷相近包括設(shè)備的性質(zhì)，大?。?）

9、分組要符合配電箱的回路數(shù)根據(jù)電氣設(shè)備負(fù)荷的大小、區(qū)域和已選定的配電方案以及方便設(shè)備操作、就近原則、功能性原則、生產(chǎn)性質(zhì)是否相同等原則把機(jī)械加工車間共為8組。第一組：1,2,3號用電功率相近，且都屬于車床，就近原則將其分為一組；第二組：4,5,6,7號在同一區(qū)域，且用電功率相近，就近原則將其分為一組；第三組：8,9,10,11,12號在同一區(qū)域，且用電功率接近，就近原則將其分為一組；第四組：13,14號設(shè)備，設(shè)備間同時運(yùn)行不產(chǎn)生影響，同時采取近因原則將其分為一組；第五組：,15,16,17,18號設(shè)備為小功率設(shè)備，用電功率接近，同時依據(jù)就近原則將其分為一組；第六組：19,20,21,22號設(shè)備為

10、小功率設(shè)備，用電功率接近，依據(jù)就近原則將其分為一組；第七組：23,24,25,26號設(shè)備，設(shè)備間同時運(yùn)行不產(chǎn)生影響，同時采取近因原則將其分為一組；由于27,28號設(shè)備是全車間設(shè)備中功率與其他設(shè)備相比較大的，利用率高，要求的可靠性高，所以對這兩臺設(shè)備采取放射式配電方式，組別是第八組：27,28號1.2.2設(shè)備分組明細(xì)表分組設(shè)備代號設(shè)備名稱臺數(shù)單臺容量總?cè)萘抗β室驍?shù)11-3普通車床C3363390.524、5冷鐓機(jī)A1212360.56、7牛頭刨床26120.538-10插床B50203390.511、12砂輪床S3SL30021.530.5413、14普通車床C620126120.5515、16

11、銑床X62W27.5150.517、18搖臂鉆床24.590.5619-22搓絲機(jī)48320.5723、24冷鐓機(jī)A12326120.525、26冷鐓機(jī)A16426120.5827、28冷鐓機(jī)GB-32511020.5干線回路組別設(shè)備號配電方式供電回路111、2、3干線放射式24、5、6、7319、20、21、22423、24、25、26供電回路258、9、10、11、12613、14715、16、17、18供電回路3827、28放射式2.負(fù)荷計算2.1應(yīng)用ABC法對負(fù)荷進(jìn)行計算計算負(fù)荷是用來按發(fā)熱條件條件選擇供電系統(tǒng)中各原件的負(fù)荷值。用電設(shè)備組計算負(fù)荷的確定，在工程中常用的有需要系數(shù)法和“A

12、BC”法，而前者應(yīng)用最為普遍。當(dāng)設(shè)備臺數(shù)較多，各臺設(shè)備容量又相差不甚懸殊時，通常采用需要系數(shù)法計算。ABC法是應(yīng)用單元功率的概念，把復(fù)雜的功率運(yùn)算簡化為臺數(shù)運(yùn)算的方法。該方法運(yùn)用概率論的原理求出計算負(fù)荷與設(shè)備容量之間的關(guān)系，計算結(jié)果比較準(zhǔn)確。此方法進(jìn)行列表計算，易于觀察。其計算公式為 式中：平均功率； 計算系數(shù)，=3時出現(xiàn)概率為99.9%，=1.5時出現(xiàn)概率為93.3%，一般情況下取=1.5即可。 負(fù)荷均方差，如令P為有功功率，則。 對于多臺設(shè)備，ABC法的實用計算式為 式中：D單臺等值功率，取值越大，計算精度越低；取值越小，計算精度越高。一般取D=3kw； KL利用系數(shù)。 系數(shù)A按下式計算：

13、 式中：等值臺數(shù)，按計算（為第臺設(shè)備的額定功率），并按四舍五入的原則取整數(shù)； 第種功率設(shè)備的臺數(shù)。 系數(shù)B按下式計算： 系數(shù)C按下式計算： 欲求得計算電流，則需求得成組設(shè)備的功率因素。成組設(shè)備的功率因素角的正切值按下式計算： 各種設(shè)備的cos和tan見電氣安全工程126頁表5-11。取得成組設(shè)備的計算功率和功率因素以后，可按下式計算三相設(shè)備的電流 對于本車間，需對各組上所連接的各個設(shè)備運(yùn)用“ABC”法進(jìn)行功率的計算，具體以第一組為例，使用ABC法進(jìn)行負(fù)荷計算進(jìn)行說明。具體步驟如下：表2.1第一組設(shè)備的具體參數(shù)設(shè)備代號設(shè)備名稱、型號臺數(shù)單臺容量（千瓦）總?cè)萘浚ㄇ撸﹤渥⒁?普通車床1392普通車

14、床1393 普通車床139機(jī)械加工車間機(jī)械加工設(shè)備有車床、鉆床、刨床、銑床、插床等，根據(jù)電氣安全工程表5-11利用系數(shù)KL值可知：該機(jī)械加工車間 Kl=0.14， C=3.7， cos=0.6， tan=1.33。由K1=3/3=1，同理可得K2=3/3=1，K3=3/3=1第一組機(jī)械加工設(shè)備的具體的ni 、ki值如表2.2所示。 表2.2 分組1負(fù)荷計算參數(shù)表編號Pi（千瓦）nikini kiKL1311110.143.72231111331111333.72 =1+1+1=3 =30.14（3+3.73）=5.92KW Qjs=Pjs tan=5.921.33=7.87KVar視在功率Sj

15、s與有功計算功率Pjs、無功計算功率Qjs有如下計算關(guān)系式： Sjs= 式中：Sjs：視在功率（KVA）；Pjs：有功計算功率（KW）；Qjs：無功計算功率（KVar）。依據(jù)上面計算得到的每組設(shè)備有功計算功率（Pjs）和無功計算功率（Qjs），根據(jù)公式可以算得視在功率Sjs Sjs= 計算電流Ijs； 式中：Ijs：計算電流（A）；Sjs：視在功率（VA）；Ue：電壓380V。 所以Ijs= 2.2分組負(fù)荷計確定對于本車間，需對各組上所連接的各個設(shè)備運(yùn)用二項系數(shù)法進(jìn)行功率的計算，具體以第一組為例，使用二項系數(shù)法進(jìn)行負(fù)荷計算進(jìn)行說明。設(shè)備具體參數(shù)如 表2.3 各組電氣設(shè)備計算負(fù)荷組別 設(shè)備序號有

16、功計算功率Pjs（KW）無功計算功率Qjs（Kvar）視在功率Sjs（KVA）計算電流Ijs(A)11、2、3 5.92 7.87 9.85 14.9724、5丶6、7 7.89 10.50 13.1 19.938、9、10、11、12 5.92 7.87 9.85 14.97413、14 7.89 10.50 13.1 19.9515、16丶17、18 9.86 13.1 16.40 24.90619、20、21、22 8.79 15.5 17.86 27.1723、24丶25、26 7.89 10.50 13.1 19.9827、28 53.7 71.4 89.35 135.762.2干線

17、負(fù)荷計算 表2.4供電回路1設(shè)備具體參數(shù)分組設(shè)備代號設(shè)備名稱臺數(shù)單臺容量總?cè)萘抗β室驍?shù)1普通車床C3363390.524.5冷鐓機(jī)A1212360.56.7牛頭刨床26120.5319-22搓絲機(jī)46240.5423、24冷鐓機(jī)A12326120.525、26冷鐓機(jī)A16426120.5 Sjs= Ijs=Pjs=34.66Px=12+12+24+48故Pjs=48Qjs=48*1.73=63.8Sjs=79.9Ijs=121.3 表2.5計算回路2分組設(shè)備代號設(shè)備名稱臺數(shù)單臺容量總?cè)萘抗β室驍?shù)58-10普通車床C3363390.5613.14普通車床C62012360.5717、18搖臂鉆床

18、24.590.515、16銑床X62W27.5150.5 Sjs= Ijs=Pjs=21.6Px=30PjsPx故取Pjs(實際)=Px=30Qjs=30*1.33=39.9Sjs=49.9Ijs=75.8 表2.6計算回路3分組設(shè)備代號設(shè)備名稱臺數(shù)單臺容量總?cè)萘抗β室驍?shù)827.28冷鐓機(jī)GB-32511020.5 由于干線3上所放置的兩臺大功率機(jī)械，故直接采用累加計算PxPx=102Qjs=102*1.33=135.6Sjs=169.73Ijs=257.8 表2.7車間各回路計算負(fù)荷值干線回路 Pjs(kw) Qjs(Kvar) Sjs(KVA) Ijs(A)供電回路14863.879.91

19、21.3供電回路23039.949.975.8供電回路3102135.6169.73257.8180239.4 2.3車間總負(fù)荷計算2.3.1計算車間負(fù)荷 用需要系數(shù)法計算總負(fù)荷=0.95（48+30+102）=171KW=0.95（63.8+39.9+135.6） =227.4KVar總的視在負(fù)荷 = =284.5 KVA 總的計算電流 =432.3A2.3.2轉(zhuǎn)供負(fù)荷 變壓器除上述車間供電還為其他車間供電，其他車間計算負(fù)荷如下表所示：利用需要系數(shù)法對車間配電室總負(fù)荷計算總干線上：總的有功計算負(fù)荷 = 總的無功計算負(fù)荷 = 總的視在負(fù)荷 = 總的計算電流 = 同期系數(shù)K一般為0.9-1.0，

20、在此計算取0.95；所以，總的有功計算負(fù)荷 =0.95（171+330）=475.9KW 總的無功計算負(fù)荷 =0.95（227.4+554） =742.3KVar總的視在負(fù)荷 = =881.8 KVA 總的計算電流 =1339.7A3.電氣設(shè)備選擇3.1配電線路導(dǎo)線確定導(dǎo)線分為支導(dǎo)線和干導(dǎo)線，因此分別對兩種導(dǎo)線的截面進(jìn)行計算。3.1.1支導(dǎo)線截面面積計算計算各臺設(shè)備的計算電流，計算電流公式如公式所示： 式中：計算電流； 視在計算負(fù)荷； 設(shè)備額定電壓。由公式可以求出通過各個設(shè)備導(dǎo)線的計算電流，導(dǎo)線選擇為四芯香蕉（BXF）絕緣導(dǎo)線穿鋼管暗敷設(shè)，導(dǎo)線工作最高允許溫度為65，導(dǎo)線埋入深度為0.5m，地

21、中最熱月份平均溫度為25。 因此根據(jù)計算電流選擇允許截面流量、導(dǎo)線截面面積和導(dǎo)線截面面積。由于實際需求截面積不足2.5mm的都園整至2.5mm。具體數(shù)值見表3.1各支線導(dǎo)線截面面積。 表3.1各設(shè)備導(dǎo)線截面面積設(shè)備代號計算電流（A）允許截面流量（A）導(dǎo)線截面面積（2）管徑（mm）導(dǎo)線型號114.97162.515214.97162.515314.97162.51546.62112.51556.62112.515619.9222.515719.9222.515814.97162.515914.97162.5151014.97162.5151114.97162.5151214.97162.5151

22、319.9222.5151419.9222.5151524.90284201624.90284201715.6162.5151815.6162.5151927.1284202027.1284202127.1284202227.1284202319.9222.5152419.9222.5152519.9222.5152619.9222.51527135.76165705028135.761657050干線放射式回路導(dǎo)線型號為BXF400（44） G20 DA;放射式回路導(dǎo)線型號為BXF-400(470) G50DA3.1.2干線導(dǎo)線截面面積選擇根據(jù)機(jī)械加工工廠的負(fù)荷情況，導(dǎo)線選擇4芯聚氯乙烯（B

23、V）絕緣導(dǎo)線穿鋼管暗敷設(shè)，導(dǎo)線工作最高允許溫度為65，導(dǎo)線埋入深度為0.5m，地中最熱月份平均溫度為25。因此根據(jù)2.2.2計算的電流值選擇允許截面流量、導(dǎo)線截面面積和導(dǎo)線截面面積。具體數(shù)值見表3.2各干線導(dǎo)線截面面積。表3.2干線截面面積選擇序號Ijs(A)允許截面流量（安培）導(dǎo)線截面面積（2）供電回路112113050供電回路275.98525供電回路3257.6263150干線所選擇4芯聚氯乙烯（BV）絕緣導(dǎo)線穿鋼管型號為：BV-380-4X150 G90 DA3.2配電箱選擇車間內(nèi)設(shè)備組的配電箱采用動力配電箱，根據(jù)回路數(shù)略大于設(shè)備的數(shù)量；每一回路的額定電流大于設(shè)備的額定電流；設(shè)備的總電

24、流值應(yīng)小于配電箱開關(guān)的額定電流。配電箱選擇根據(jù)工廠供電設(shè)計李宗綱（P381），結(jié)果如表3.3所示。表3.3各組配電箱型號組別設(shè)備號配電箱型號11、2、3XL1210024、5、6、7XL1210038、9、10、11、12XL12100413、14XL12100515、16、17、18XL12100619、20、21、22XL12100723、24、25、26XL12100827、28XL122003.3變壓器選擇所有車間的有功功率、無功功率分別求和，然后計算有功功率和無功功率平方和再開平方，計算總的視在功率，即可求得總的視在功率，乘以同期系數(shù)，求得計算負(fù)荷。 對總變壓器選型時要考慮變壓器余量

25、，所以 根據(jù)該結(jié)果查電氣設(shè)備實用手冊（上）（P124），查詢S7系列10KV級銅繞組低損耗電力變壓器的技術(shù)數(shù)據(jù)，擇S8-1600/10型變壓器，阻抗電壓5.5,空載電流0.6。3.4開關(guān)電器與保護(hù)原件選擇3.4.1熔斷器的選擇熔斷器熔體的計算公式如下： 根據(jù)公式取，計算出熔斷器的熔體電流，從而選擇熔斷器的型號，RT0系列有填料封閉管式具有高分?jǐn)嗄芰?，極限分?jǐn)嚯娏骺蛇_(dá)50KA，用于要求較高、短路電流較大的電力網(wǎng)絡(luò)或配電裝置中，作為導(dǎo)線、電動機(jī)、變壓器的短路保護(hù)和過載保護(hù)，因此選擇RT0系列，設(shè)備電流熔斷器型號選擇的具體情況如下表所示：（工廠供電簡明手冊P321）表3.4各支線電流熔斷器型號序號計

26、算電流（安培）熔斷器熔體電流（安培）熔斷器型號114.9729.94RT0-50/30214.9729.94RT0-50/30314.9729.94RT0-50/3046.6213.24RT0-50/2056.6213.24RT0-50/20619.939.8RT0-50/20719.939.8RT0-50/20814.9729.94RT0-50/30914.9729.94RT0-50/301014.9729.94RT0-50/301114.9729.94RT0-50/301214.9729.94RT0-50/301319.939.8RT0-50/501419.939.8RT0-50/5015

27、24.9049.8RT0-50/501624.9049.8RT0-50/501715.636.80RT0-50/501815.636.80RT0-50/501927.154.2RT0-100/502027.154.2RT0-100/502127.154.2RT0-100/502227.154.2RT0-100/502319.939.8RT0-100/502419.939.8RT0-100/502519.939.8RT0-100/502619.939.8RT0-100/5027135.76271.52RT0-400/25028135.76271.52RT0-400/2503.4.2開關(guān)電器的選擇

28、選擇的電器額定電流應(yīng)大于各個干線的計算電流，根據(jù)每個車間和供電回路的計算電流選擇低壓開關(guān)柜和主要電氣設(shè)備的型號，根據(jù) 工廠供電設(shè)計李宗綱P371，得各個干線的開關(guān)柜選型如下表3.5所示。表3.5各車間配電方案的選擇序號車間名稱方案編號額定電流（安培）主要電器設(shè)備1金工車間BFC-2-04400DW5C-400型自動空氣開關(guān)LMZJI-0.5型電流互感器2機(jī)械車間BFC-2-05200DW5C-200型自動空氣開關(guān)LMZJI-0.5型電流互感器器3供電回路1BFC-2-05200DW5C-200型自動空氣開關(guān)LMZJI-0.5型電流互感器器4供電回路2BFC-2-05200DW5C-200型自動空氣開關(guān)LMZJI-0.5型電流互感器器5供電回路3BFC-2-041000DW5C-1000型自動空氣開關(guān)LMZJI-0.5型電流互感器器4.校核4.1線路電壓損失校核為了保證用電設(shè)備正常工作，線路的電壓損失不得超過5%。相電壓損失為： 式中：該相負(fù)載有功功率；W Qp該相負(fù)載無功功率;var r線路電阻； x線路電抗； 負(fù)載端功率因素角。線電壓損失計算： 式中：負(fù)載額定線電壓； P三相有功功率； Q三相無功功率對于多段線路，電壓損失按疊加原理計算，即 電壓損失常用相對值