電極自動接長裝置設(shè)備說明

1、電極自動接長裝置設(shè)備說明本臺電極接長裝置是專用于規(guī)格型號為12722500的碳素電極的對接和擰緊。電極接長裝置可在電爐連續(xù)生產(chǎn)中電極帶電狀態(tài)下遙控或就地操作將電極自動接長擰緊。1、設(shè)備技術(shù)參數(shù)名 稱參 數(shù)設(shè)備名稱：電極自動接長裝置設(shè)備型號：HCJC-1272電極規(guī)格：1272mm2500mm進線電壓：380V電機功率：22KW液壓系統(tǒng)工作壓力:16MPa液壓介質(zhì):46#液壓油壓縮空氣工作壓力：設(shè)備外形尺寸:2000mm2000mm4000mm設(shè)備同心度誤差：2mm電極夾持夾緊力：30t-50t電極擰緊額定扭矩：85KN.m電極擰緊最大扭矩：95KN.m電極對接升降行程：100mm控制方式：PL

2、C控制設(shè)備操作方式：遠程或就地操作設(shè)備總質(zhì)量：7000kg（不含電極）2、設(shè)備外形說明設(shè)備外形圖1 底座機構(gòu)，框架機構(gòu)，電極，夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，裝置升降機構(gòu)，吊環(huán)，液壓馬達驅(qū)動機構(gòu)，電控系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，無線遙控器，電纜線設(shè)備各機構(gòu)功能說明l 底座機構(gòu)底座機構(gòu)是由鋼板制成的箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有油缸以及電極夾緊機構(gòu)，其作用為設(shè)備整體底部座，也是電極對接的定位座。底座電極夾緊機構(gòu)設(shè)計的夾緊力為30t-50t。l 框架機構(gòu)框架是整個設(shè)備的骨架，由無縫管和鋼包制成?？蚣艿撞靠蚣軆?nèi)設(shè)置有一套電極機械保險托架，當托架打開后能將整根電極托住，防止電極滑落。接長裝置的液壓系統(tǒng)和電氣控制柜也安裝在框架內(nèi)部，框架機構(gòu)設(shè)計

3、緊湊，布置合理，架構(gòu)強度高，可承受150KN.M的扭矩。l 電極電極是電爐冶煉所使用的導(dǎo)電消耗材料，此臺設(shè)備所接長擰緊的電極為碳素材料，電極直徑為1272mm，電極長度為2500mm，電極的擰緊扭矩為85KN.M。l 電極夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)電極夾持旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置于框架機構(gòu)內(nèi)部，機構(gòu)由旋轉(zhuǎn)筒、回轉(zhuǎn)支承、液壓油缸及油缸座、夾緊連接件、旋轉(zhuǎn)供油裝置組成。是整個電極接長裝置的核心部分，此機構(gòu)的作用是夾持住電極，然后進行旋轉(zhuǎn)使電極上的螺紋旋轉(zhuǎn)擰緊。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上安裝有旋轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)，在旋轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時能將液壓油供給夾持油缸?；剞D(zhuǎn)支承是旋轉(zhuǎn)筒體安裝機座，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈有驅(qū)動齒輪，整個回轉(zhuǎn)支持安裝在框架內(nèi)部法蘭上。l 裝置升降

4、機構(gòu)升降裝置是由油缸和絕緣件組成，其作用是在電極螺紋對接擰緊是使整個接長裝置緩慢下降，避免因天車下降不及時而導(dǎo)致電極螺紋扣的損耗。油缸底部設(shè)有絕緣件，將天車與接長裝置之間進行絕緣，防止電極帶電接長時將電導(dǎo)上天車。l 吊環(huán)吊環(huán)是整個裝置的起吊工具，安裝于升降油缸上。吊環(huán)由吊具專業(yè)鋼鍛造后焊接而成。l 液壓馬達驅(qū)動機構(gòu)液壓馬達驅(qū)動機構(gòu)是電極旋轉(zhuǎn)擰緊的傳動機構(gòu)，本機構(gòu)由液壓馬達、制動器、減速器組成。液壓馬達旋轉(zhuǎn)速度為050r/min，工作壓力16MPa，額定扭矩11500N.m。3、 液壓系統(tǒng)是整個接長裝置動作的動力源，系統(tǒng)由油箱、雙聯(lián)油泵及電動機、集成塊及各種閥件、液壓油缸、液壓管路等組成。 液壓

5、系統(tǒng)原理描述：n 本系統(tǒng)由減壓閥隔成兩個工作區(qū)，其中液壓馬達屬于高壓區(qū)，馬達啟動時由雙聯(lián)泵共同供油，此時馬達快速旋轉(zhuǎn)（約33r/min),當馬達負荷達到7MPA(扭矩約7KN.M）時，大泵通過電磁卸荷溢流閥卸荷。電機帶動小泵繼續(xù)根據(jù)馬達負荷升高系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)最高設(shè)定16MPA，由電磁溢流閥控制小泵壓力)，此時馬達低速轉(zhuǎn)動（約13r/min)，當系統(tǒng)壓力升高到最高壓力16MPA（扭矩11KN.M）時，由壓力變送器發(fā)訊，由電器控制電液換向閥斷電回中位，停止馬達工作。n 四組油缸為低壓工作區(qū)，通過減壓閥控制壓力(12-16MPA)。系統(tǒng)在每組油缸的工作腔設(shè)有單向節(jié)流閥，可通過節(jié)流閥調(diào)整各個油缸動作的

6、快慢,同時每個油缸動作時達到其工作壓力時通過智能壓力控制器給出信號，動作完成。n 裝置升降油缸和底座夾緊油缸由換向閥、疊加單向節(jié)流閥、液控單向閥控制，此節(jié)流閥為回油節(jié)流，即調(diào)速時要調(diào)換向閥得電電磁鐵對面一側(cè)手輪，順時針慢，逆時針快。液控單向閥可保證此缸任意位置保壓定位。n 旋轉(zhuǎn)夾持油缸由換向閥疊加單向節(jié)流閥和液控單向閥控制,旋轉(zhuǎn)油缸為單作用缸，速度由疊加單向節(jié)流閥控制，此節(jié)流閥為進口節(jié)流，即調(diào)速時要調(diào)換向閥得電電磁鐵一側(cè)手輪，順時針慢，逆時針快。液控單向閥可保證此缸任意位置保壓定位。n 托架油缸由換向閥疊加單向節(jié)流閥控制，此節(jié)流閥為回油節(jié)流，即調(diào)速時要調(diào)換向閥得電電磁鐵對面一側(cè)手輪，順時針慢，逆時針快。另在管路上設(shè)倆節(jié)流閥調(diào)整兩缸同步。同時此缸油路上還專設(shè)一備用手動換向閥閥組，并用蓄能器作為專供油源。平時通過球閥和主油路隔斷，停電時打開球閥。以保證停電狀態(tài)下，操作此手動換向閥使托架油缸