CH7發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

1、安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院第七章第七章 發(fā)動機潤滑系發(fā)動機潤滑系概述概述潤滑系油路潤滑系油路潤滑系主要部件潤滑系主要部件安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院7.1 7.1 概概 述述 潤滑作用：潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動機的功率消耗。發(fā)動機的功率消耗。 清洗作用：清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量

2、，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用， 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 減震緩沖作用：減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。振動，起減震緩沖作用。 液壓作用：液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。一、潤滑系功用及潤

3、滑方式一、潤滑系功用及潤滑方式1.功用功用安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院2.潤滑方式潤滑方式壓力潤滑：壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地 送往摩擦表面。送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧 來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤銇頋櫥Σ帘砻娴臐櫥绞椒Q為飛濺潤滑?？墒孤?露在外面承受載荷

4、較輕的露在外面承受載荷較輕的氣缸壁氣缸壁，相對滑動速度較，相對滑動速度較 小的小的活塞銷活塞銷，以及配氣機構(gòu)的，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面凸輪表面、挺柱挺柱等得等得 到潤滑。到潤滑。定期潤滑：定期潤滑：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量 加注潤滑脂進行潤滑。例如加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承水泵及發(fā)電機軸承等。等。 它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采 用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸 承來代替加注潤滑脂的軸承。承來代替加注潤滑

5、脂的軸承。 安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院二、潤滑系的組成二、潤滑系的組成 潤滑系一般由潤滑系一般由油底殼，機油泵，機油濾清器，油底殼，機油泵，機油濾清器，油道，限壓閥油道，限壓閥及旁通閥及旁通閥機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。等組成。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院三、潤滑劑的種類及選用三、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類 潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：、我國潤滑油的分類：（1）汽油機潤滑油：）汽油機潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機潤滑油：）柴油機潤滑油：CC、CD、CD-II、CF

6、、CF-42、潤滑脂的分類：、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉 基潤滑。脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。潤滑油選用：潤滑油選用：根據(jù)汽車發(fā)動機的強化程度選用合適的潤滑油根據(jù)汽車發(fā)動機的強化程度選用合適的潤滑油級別。級別。K=PmeCm,K越大，潤滑油等級越高。越大，潤滑油等級越高。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院7.2 7.2 潤滑系油路潤滑系油路 現(xiàn)代汽車發(fā)動機現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方潤滑系油路布置方案大致相似，只是案大致相似，只是由于潤滑系的工作由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差構(gòu)的不同而稍有差別別。 一、轎

7、車的潤滑油路一、轎車的潤滑油路安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器 機油泵 機油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動機前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 油底殼。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 報警系統(tǒng)報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關(guān)：裝有兩個報警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)：低壓油壓開關(guān)：打開點火開關(guān)，儀表板上的機油壓打開點火開關(guān)，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍；發(fā)動機起動后，力警告燈開始閃爍；發(fā)動機起動

8、后，當機油壓力大于當機油壓力大于0.03Mpa時，開關(guān)打時，開關(guān)打開，警報燈熄滅；開，警報燈熄滅；低速時，壓力低于低速時，壓力低于0.03MPa，低壓，低壓油壓開關(guān)閉合，報警燈閃爍油壓開關(guān)閉合，報警燈閃爍。高壓油壓開關(guān)：高壓油壓開關(guān)：高速時，壓力高于高速時，壓力高于0.18MPa，高壓油壓開關(guān)閉合，報，高壓油壓開關(guān)閉合，報警燈閃爍。警燈閃爍。檢測：檢測： 發(fā)動機在機油溫度為發(fā)動機在機油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)速為800r/min時，機油壓力大于或等于時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在在2000r/min時，機油壓力大于或等時，機油壓力大于或等于于0.18Mpa。 旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳

9、感器感器限壓閥限壓閥警報指警報指示燈示燈安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 東風東風EQ6100-1型發(fā)型發(fā)動機采用的是動機采用的是綜合潤綜合潤滑滑方式，曲軸主軸徑、方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、徑、凸輪軸止推凸緣、正時齒輪、分電器傳正時齒輪、分電器傳動軸等均采用壓力潤動軸等均采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。用飛濺潤滑。斜向油道斜向油道二、載貨車的潤滑油路二、載貨車的潤滑油路旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工

10、程學院 機油壓力傳感器和油壓過低信號器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機油壓力表和壓力過低警報燈連接。 為保證發(fā)動機的正常潤滑，在機油泵與主油道之間，與粗在機油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個機油濾清器旁通閥。濾器并聯(lián)設(shè)置了一個機油濾清器旁通閥。當機油粗濾器進油和出油道中的壓力差達到0.15-0.18Mpa時，旁通閥被推開使機油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過高會使發(fā)動機功率損失增加，在機油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了在機油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。柱塞式限壓閥。當機油壓力超過0.6Mpa時，限壓閥打開是一部分機油流回到機油泵的進油口，在機油泵內(nèi)進行小循環(huán)。 在東風EQ6100-1型

11、發(fā)動機潤滑系中，在機油細濾器下面還設(shè)置了可接機油散熱器的閥門。 在機油細濾器入口設(shè)置下面還設(shè)置了限壓閥，在機油壓力小于0.1Mpa，閥門關(guān)閉，機油不經(jīng)過細濾器。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院7.3 7.3 潤滑系主要部件潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設(shè)備。 一、機油泵一、機油泵 功用：功用： 提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。 安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院（一）齒輪式機油泵（一）齒輪式機油泵 齒輪式機

12、油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。接，從動齒輪空套在從動軸上。泵油原理泵油原理安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 工作時，工作時，主動齒輪帶主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機油被

13、不斷帶出而產(chǎn)生真空產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。進進油油口口出出油油口口安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院點此觀看齒輪式機油泵錄像點此觀看齒輪式機油泵錄像安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院（二）（二） 轉(zhuǎn)子式機油泵轉(zhuǎn)子式機油泵 轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒

14、，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上總能互相成點總能互相成點接觸接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側(cè)空腔，進油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入空，機油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被帶到出油道的一側(cè)出油道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一空腔空腔容積減小，油壓升高，機油從齒容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去間擠出并經(jīng)出油道壓送出

15、去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機油就不斷地被吸入和壓出。進油腔進油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼泵殼機油機油出油腔出油腔外轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院二、濾清器二、濾清器 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾集濾器、粗濾器和細濾器器和細濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細濾器，過油量約為過油量約為10103030。（一）集濾器一）集濾器 集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機械雜作用是防止較大的機械雜質(zhì)進入機油泵質(zhì)進入機油泵。汽車發(fā)動機使用的集濾器目前分為浮式浮式集濾器和固定式固定式集濾器兩種。 安徽

16、三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 浮式集濾器浮式集濾器飄浮于機油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機油，但油面上的泡沫易被吸入，使機油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。 （二）機油粗濾器（二）機油粗濾器 串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 國產(chǎn)汽車發(fā)動機一般采用紙質(zhì)或國產(chǎn)汽車發(fā)動機一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片

17、式安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院紙質(zhì)濾芯式機油紙質(zhì)濾芯式機油粗濾清器粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強度，抗腐具有較高的強度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點。保養(yǎng)方便的特點。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院鋸末濾芯式機油鋸末濾

18、芯式機油粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使用壽命長。用壽命長。特特 點點安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院金屬片式粗濾器金屬片式粗濾器 由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等復(fù)雜、制造成本高等缺點，已基本被淘汰。缺點，已基本被淘汰。特特 點點安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院（三）機油細濾器（三）機油細濾器 機油細濾器用以清除細小的雜質(zhì)，它對機油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細

19、濾器有過濾細濾器有過濾式和離心式兩種式和離心式兩種，過濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機采用離心式細濾器。離心式細濾器工作原理離心式細濾器工作原理 利用離心力清除機油中雜質(zhì)。利用離心力清除機油中雜質(zhì)。進油限壓閥進油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院離心式機油細濾器工作演示離心式機油細濾器工作演示安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院點此觀看離心式機油細濾器錄像點此觀看離心式機油細濾器錄像安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院（四）復(fù)合式機油濾清器（四）復(fù)合式機油濾清器 是粗濾芯粗濾芯5裝在紙質(zhì)細濾細濾

20、芯芯4外面，形成粗、細濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細濾芯有各自的安全閥與旁通閥，一旦粗、細濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機油繞過濾芯，直接進入主油道。 45安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院（五）機油散熱器（五）機油散熱器 熱負荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機油散熱器以便對潤滑油進行強制性冷卻強制性冷卻。使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)使機油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。工作。 機油散熱器有風冷式風冷式和水水冷式冷式兩種形式。風冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風扇的風力使機油冷卻。水冷

21、式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院7.4 7.4 曲軸箱通風曲軸箱通風 發(fā)動機工作時漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃。粡U氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時使新鮮氣體進入曲軸箱，形成不斷地對流。一、曲軸箱通風原因一、曲軸箱通風原因一

22、種是自然通風自然通風，另一種是強制通風強制通風。二、通風方式二、通風方式安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院1. 自然通風自然通風 從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風方式稱為自然通風。柴油機多柴油機多采用采用這種曲軸箱自然通風方式。在曲軸箱連通的氣門室蓋或潤滑油加注口接出一根下垂的出氣管，管口處切成斜口，切口的方向與汽車行駛的方向相反。利用汽車行駛和冷卻風扇利用汽車行駛和冷卻風扇的氣流，在出氣口處形成的氣流，在出氣口處形成一定真空度，將氣體從曲一定真空度，將氣體從曲軸箱抽出。軸箱抽出。安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院2. 強制通風強制通風 從曲軸箱抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動機的進氣管，吸入氣缸再燃燒。這種通風方式稱為強制通風，汽油機汽油機一般都采用這種曲軸箱強制通風方式，這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。 安徽三聯(lián)學院交通工程學院安徽三聯(lián)學院交通工程學院 一汽奧迪一汽奧迪100轎車所轎