公路改建項(xiàng)目路基工程路基施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

1、公路改建項(xiàng)目路基工程路基施工監(jiān)理控制要點(diǎn)一、路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理1、測(cè)量工作監(jiān)理要點(diǎn)：（1）監(jiān)理工程師向承包人書(shū)面提供原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn) 線和基準(zhǔn)高程的方位及數(shù)據(jù)。（2）施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工 作，復(fù)測(cè)采用全站儀或其它滿(mǎn)足測(cè)量精度的儀器，復(fù)測(cè)導(dǎo)線 時(shí)必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要 求。（3）原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密， 保證在道路施工中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視。對(duì)有礙施工 的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可采用交點(diǎn)法或其 它方法。（4）路基開(kāi)工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制 樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線及緩和曲線的起訖點(diǎn)等。所有中 線樁及

2、主要控制樁必須采用坐標(biāo)法恢復(fù)。（5）縱斷高程測(cè)量要求至少每 20米測(cè)一點(diǎn)，數(shù)據(jù)必須 閉合，記錄清楚完整，無(wú)涂改。應(yīng)整理繪制復(fù)測(cè)后的縱斷面圖，并計(jì)算填挖高度。（6 ）橫斷面測(cè)量要求至少每 20米測(cè)一橫斷面，地形變 化特殊地段應(yīng)加測(cè)斷面，地貌特征做好記錄和說(shuō)明，駐地辦抽檢頻率不少于設(shè)計(jì)斷面的30%同時(shí)根據(jù)需要增加頻率(7)水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量應(yīng)按精度要求全部測(cè)量一遍，若不 符合精度要求，應(yīng)在書(shū)面報(bào)告中說(shuō)明。水準(zhǔn)點(diǎn)必須設(shè)置在永 久建筑物上，且不易損壞、不下沉、不受自然侵蝕。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)及誤差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)程序認(rèn) 可 程 序路線控制樁間誤差< 1/5000承包全站承包使專(zhuān)路中線與中線控制樁人全儀、用經(jīng)

3、校業(yè)線< 1/2000間誤差部復(fù)水準(zhǔn)準(zhǔn)過(guò)的工工路面w測(cè)，監(jiān)儀、儀器，精程程中線控制樁橫向誤20mm路 基理工經(jīng)緯確放樣，師測(cè)差w 50mm程師儀、至少24h抽量角度誤差w± 30 秒旁站，鋼尺以前通查重點(diǎn)等知監(jiān)理后<± 20V檢杳。工程師認(rèn)高程誤差L mm申請(qǐng)?？珊?。表1:測(cè)量工程質(zhì)量要求2、審查承包人的人員組織機(jī)構(gòu)、自檢體系是否完善、機(jī) 械設(shè)備配置情況等；3、試驗(yàn)工作，對(duì)原地面取土做填前壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)。4、路基清表監(jiān)理要點(diǎn)：路基工程的場(chǎng)地清表工作在原地面復(fù)測(cè)完畢，承包人與 監(jiān)理單位的土、石方量相差在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，沒(méi)有懸殊 差異，經(jīng)業(yè)主認(rèn)可以后才能進(jìn)行。 清

4、表工作需滿(mǎn)足下列要求：（1）在路基施工范圍內(nèi)，對(duì)樹(shù)根或有樹(shù)根的表層土必 須挖除，并將坑穴填平夯實(shí)，挖出的不帶樹(shù)根的表土搬運(yùn)到 指定的場(chǎng)地。（2）對(duì)含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等地 基，應(yīng)進(jìn)行排除清理，對(duì)軟土地基，則要進(jìn)行特殊處理。（3 ）為使路基土方壓實(shí)均勻，要求使用平地機(jī)或推土 機(jī)將原地面推平，平整度誤差不超過(guò)5公分，舊路基平整或 新鋪平地面，均要求進(jìn)行碾壓，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。(4) 原地面橫坡大于1: 5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái) 階寬度不小于2米，坡度為72% 4%向內(nèi)傾斜。(5) 零填方路段，對(duì)土質(zhì)較差的路段，應(yīng)將地面挖除30公分厚一層，換土填實(shí)碾壓，壓實(shí)度要達(dá)到95%(6)

5、對(duì)半挖半填路基的挖方幅應(yīng)在路槽下超挖80cm后 再用新材料回填，交界處開(kāi)挖縱向臺(tái)階回填碾壓，臺(tái)階寬度 不小于1米。表2:清表質(zhì)量要求項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)程序認(rèn)可程序路基用地范圍和取土場(chǎng)清理及挖除垃圾、植 物、樹(shù)根等其它不適 宜材料全面積目測(cè)挖驗(yàn)承包 人自 檢專(zhuān)業(yè)工程帥現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)后認(rèn)可、路基試驗(yàn)路段監(jiān)理要點(diǎn):1、路基試驗(yàn)路段要求:路基填筑試驗(yàn)路是有效指導(dǎo)大面積路基填筑施工的科 學(xué)依據(jù)，是保證施工質(zhì)量的重要工作之一，試驗(yàn)路施工應(yīng)按 如下要求進(jìn)行：(1) 施工單位對(duì)本標(biāo)段內(nèi)地表土和利用方作土質(zhì)分析， 詳細(xì)調(diào)查并與設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)，不同填筑材料要分別作試驗(yàn)路 段。(2) 試驗(yàn)段原地面要

6、按要求進(jìn)行清表，同時(shí)作臨時(shí)排水 溝，不允許積水浸泡原地面。(3) 試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的路段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。(4) 填方材料的確定及試驗(yàn)工作， 按規(guī)定進(jìn)行顆粒分析、 液塑限，有機(jī)質(zhì)含量、含水量、承載比( CBR和重型擊實(shí) 等試驗(yàn)。(5) 填筑前原地面要取樣作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)和承載比(CBR試驗(yàn)，確定原地面土壤的最大干容重和最佳含水量，并驗(yàn)收原 地表壓實(shí)度。(6) 通過(guò)試驗(yàn)路段施工，應(yīng)總結(jié)、明確壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、 施工機(jī)械的最佳組合、壓實(shí)機(jī)械的行進(jìn)速度及碾壓遍數(shù)、施 工程序(工藝)、每層材料的鋪厚度，控制措施、材料的含 水量、控制措施、填筑材料的分類(lèi)幾項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及

7、控制要點(diǎn)；(7) 試驗(yàn)路段所用的材料和機(jī)械應(yīng)與將來(lái)全線開(kāi)工所 用的材料機(jī)具相同。2、路基試驗(yàn)路段施工監(jiān)理程序：（1）完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和橫斷面復(fù)測(cè)，申報(bào)土石方數(shù) 量，取、棄土場(chǎng)和土石方調(diào)配方案；（2）申報(bào)單項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告；（3）原地表處理后通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收；（4）及時(shí)報(bào)試驗(yàn)資料和試驗(yàn)路的施工方案；（5）試驗(yàn)路段施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，試驗(yàn)路段完成后，應(yīng)加強(qiáng)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)，完工后，應(yīng)及時(shí)寫(xiě)出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，經(jīng)過(guò)審查批復(fù)后方可進(jìn) 行路基同類(lèi)材料填筑施工。三、填方路基的監(jiān)理控制要點(diǎn)：1、填土路基：（1）路堤填筑：填筑采用分段分層填筑，用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)填料，按劃分的填筑區(qū)段

8、有順序的 進(jìn)行密集倒土，采用平地機(jī)配合推土機(jī)按照規(guī)定和試驗(yàn)厚度 進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，填方鋪筑寬度每側(cè)加寬0.3m以上，以保證路基邊緣的壓實(shí)密度，填筑的同時(shí)做好邊坡整修工作。（2）路基碾壓：碾壓前對(duì)填層的厚度、平整度、縱坡 及路拱進(jìn)行檢查，合格后用平地機(jī)、羊足碾、振動(dòng)壓路機(jī)組 合灑水碾壓。填土碾壓主要工序：小噸位光輪壓路機(jī)預(yù)壓- 拖式振動(dòng)羊足碾碾壓-平地機(jī)刮平-激振壓力重型壓路機(jī)碾壓。填石碾壓主要工序：推土機(jī)整平-激振壓力50T以上的羊足碾碾壓T石渣等嵌縫填坑T重型振動(dòng)壓路機(jī)加壓。壓 實(shí)順序：直線段先壓路基邊緣，后壓路基中間；曲線段先壓 曲線外側(cè)后壓曲線內(nèi)側(cè)；先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī) 程進(jìn)行碾壓

9、。碾壓速度：光輪壓路機(jī)35Km/h,振動(dòng)壓路機(jī)45Km/ho壓路機(jī)往返行駛的輪跡重疊， 光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 4050cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊 2.0m。(3) 填筑質(zhì)量檢測(cè)：每層填筑壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行寬度、 橫坡度、平整度、中線偏位、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度 等檢測(cè)，合格后進(jìn)行下道工序。檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”，試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)取樣測(cè)試。2、半填半挖路基：為了減少半填半挖路基的縱向、橫向不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖80cm后回填；填方路基部分，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1： 52.5時(shí)，地表開(kāi)挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不 小于2.0m,臺(tái)階向內(nèi)傾斜 24%有條件

10、的采用沖擊碾壓對(duì) 路床以下部分進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓?？v向填挖交界處設(shè)置10m的過(guò)渡段，土質(zhì)路段采用級(jí)配較好的砂礫土、碎石等填筑，石質(zhì) 過(guò)渡段采用填石路堤。在有地下水影響的填挖交界處設(shè)置橫 向或縱向滲溝。在過(guò)渡地段設(shè)置鋪設(shè)土工格柵處理。四、路基挖方監(jiān)理控制要點(diǎn)：1、開(kāi)挖要求：（1）土方開(kāi)挖時(shí)，將適用于種植草皮和其他用途的表 土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。（2）開(kāi)挖土石均自上而下進(jìn)行，不亂挖、超挖，不掏 底開(kāi)挖。施工時(shí)保證路塹坡面平順，無(wú)凸懸危石、浮石、碴 堆、雜物。平臺(tái)臺(tái)面設(shè)置向路基側(cè)溝排水的坡度。需設(shè)防護(hù) 的邊坡及時(shí)支護(hù)，避免長(zhǎng)期暴露而坍塌。（3）保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，考慮 地形以及對(duì)附近建筑物、

11、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響， 確定棄土堆位置與高度。 山坡下棄土?xí)r，適當(dāng)位置留設(shè)缺口， 并保證塹頂?shù)孛嫠樌麖娜笨谂懦?；沿河岸或傍山路塹的棄 土，不得棄入河道，嚴(yán)禁貼近橋墩臺(tái)棄土造成偏壓；不亂棄 亂堆，影響交通安全。2、土方開(kāi)挖：開(kāi)挖前仔細(xì)調(diào)查山體穩(wěn)定情況，做好地表排水工程，開(kāi) 挖時(shí)做好測(cè)量控制，隨挖隨成型。（1 ）路塹開(kāi)挖采用分層縱挖法進(jìn)行，邊坡配以挖掘機(jī) 和人工分層刷坡整形，移挖做填地段配合推土機(jī)、裝載機(jī)、 挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行施工。（2）路塹挖方采用通道縱挖法施工：先沿路塹縱向挖 掘一通道，然后將通道兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡 后，再開(kāi)挖下層通道，如此向縱深開(kāi)挖至路基基底標(biāo)高。

12、五、特殊路基監(jiān)理控制要點(diǎn)：1、軟弱地基處理軟弱地基處理是路基施工中很重要的環(huán)節(jié)，由于軟基處 理不力、工藝不當(dāng)，常導(dǎo)致路基不均勻沉降和橋頭跳車(chē)等通 病。施工中對(duì)此必須予以高度重視，切實(shí)做到：嚴(yán)格施工順 序，保證材料質(zhì)量，專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工，質(zhì)量措施有力。本項(xiàng)目的軟弱地基處理方法主要為挖除換填，施工時(shí)應(yīng) 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的 軟基挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時(shí)應(yīng)分層鋪筑， 逐層壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行路堤 沉降觀測(cè)。監(jiān)督承包人應(yīng)按圖紙或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的處理 方法進(jìn)行施工，每一個(gè)施工工藝都要作到切實(shí)到位。2、橋涵臺(tái)及擋土墻后路基填筑為了減少路基在

13、構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車(chē)現(xiàn)象，提高高速公路車(chē)輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁和涵洞兩側(cè) 路基填筑需進(jìn)行特殊處理。（1）臺(tái)后路基處理范圍對(duì)橋梁、涵洞、通道臺(tái)背及擋土墻墻背處理范圍見(jiàn)下表構(gòu)造物類(lèi)型底部處理長(zhǎng)度（m）上部處理長(zhǎng)度（m備注橋梁每側(cè)3每側(cè)（3+2H）含臺(tái)前溜坡及錐坡通道、每側(cè)2每側(cè)涵洞(2+2H)擋土墻每側(cè)(1+h)每側(cè)1h為墻后填土高度(2)臺(tái)后路基填料要求臺(tái)后路基范圍內(nèi)的路基填料要求采用6%石灰土或土石混合料，其材料的 CBR除路床頂面以下50cm大于8鳩外， 余均要求大于5%該范圍內(nèi)的路基壓實(shí)度 95%(3) 結(jié)構(gòu)物處的回填應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求適時(shí) 進(jìn)行，分層厚度宜為100m

14、m-200mm回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要 求及回填時(shí)間，應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG_TF50-2011 有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。(4) 回填材料除圖紙另有規(guī)定外，應(yīng)選用透水性材料如砂礫石、片碎石、礦渣、碎石土等，當(dāng)采用非透水性土?xí)r， 應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等，或監(jiān)理工程師同意的 其它材料；填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm但當(dāng)采用片碎石回填時(shí)，片石最大粒徑w 250mm碎石最大粒徑w 40mm攤 鋪層厚w 400mm壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)參照填石路堤施工要求。(5) 結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度 不宜超過(guò)15cm。(6) 當(dāng)用石灰土作填料時(shí)按公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范(JTJ 034-2000 )

15、有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(7) 在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu) 物完好無(wú)損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或 監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。如對(duì)結(jié)構(gòu)物有損壞，承包 人應(yīng)自費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)救，直到監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格為止。（8）構(gòu)造物臺(tái)背路基與錐坡要求采用碎石或砂礫填筑。臺(tái)背路基與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，要求從填方基底或涵洞頂部 至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到 95%（9）搭板的設(shè)置應(yīng)在臺(tái)背及路基填筑（或預(yù)壓期）完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)行。搭板下墊層基面 應(yīng)平整、密實(shí)，墊層的材料及密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。六、路基整修監(jiān)理要點(diǎn)1、一般要求路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已 經(jīng)完成并在回

16、填之后進(jìn)行。2、監(jiān)理要點(diǎn)承包人應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基 的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根 據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。整修工作應(yīng)在檢查結(jié)果及整 修計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)后方能動(dòng)工。土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷 坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。 在整修需加固的坡面時(shí)，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土 不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。?020cm）,而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái) 填補(bǔ)。土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)或推

17、土 機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)采用與路基表面相 同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫，表面應(yīng)緊密、平整、不得有坑槽和松石。修整的路基表層厚15cm以?xún)?nèi)，如有松散的或半埋的 尺寸大于100mn的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填 平壓實(shí)。 邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡（包括 取土坑縱坡）應(yīng)用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙及規(guī)范的要求。 各種水溝的縱坡，應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土 填補(bǔ)。填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，如遇邊坡缺土 時(shí)，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清 除。路基工程完工后路面未施工前，及公路工程初驗(yàn)后 至終驗(yàn)前

18、，路基如有損毀，承包人應(yīng)負(fù)責(zé)維修，并保證路基 排水設(shè)施完好，及時(shí)清除排水設(shè)施中淤積物等。 對(duì)中途停工較長(zhǎng)時(shí)間和暫時(shí)不做路面的路基，亦應(yīng) 做好排水設(shè)施，復(fù)工前應(yīng)對(duì)路基各分項(xiàng)工程予以修整。(11) 路基工程完成后，每當(dāng)大雨、連日暴雨或積雪融化后，應(yīng)控制施工機(jī)械車(chē)輛在土質(zhì)路基上通行。若不可避免時(shí)，應(yīng)將碾壓的坑槽中的積水及時(shí)排干，整平坑槽，對(duì)修復(fù)部分 重新壓實(shí)。(12) 在路面鋪筑完成后或鋪筑時(shí)，應(yīng)立即填筑土路肩， 同時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1 .基本要求路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要 求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無(wú)阻水、積水現(xiàn)象，具備鋪 砌要求；臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠連通，挖出的廢方按 指定的地點(diǎn)整齊堆放。2.檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)土方路基檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級(jí)公路其他公路壓 實(shí) 度（%）零填及路塹 路床（m0 0.8> 96> 95按 JTG F80/1 20041路堤(m>路床0 0.8> 96> 95附錄B檢查上路堤0.81.5> 94> 94密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)下路堤>1.5> 93>