混凝土外觀修復(fù)作業(yè)專項方案

1、混凝土外觀修復(fù)專項方案報審表工程項目：青榮城際鐵路工程 施工合同段：QRZH- 編號：QRZH-ZH2HJHYL-20110818-1致 中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司青榮城際鐵路監(jiān)理站：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成混凝土外觀修復(fù)專項方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附件：混凝土外觀修復(fù)專項方案施工單位（章） 負(fù) 責(zé) 人 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 中交第二航務(wù)工程局有限公司海陽制梁場混凝土外觀修復(fù)專項方案中交第二航務(wù)工程局有限公司海陽制梁場二一一年八月中交第二航務(wù)工程局有限公司海陽制梁場混凝土外觀修復(fù)專項方案編制人： 年 月 日審核人： 年 月

2、 日批準(zhǔn)人： 年 月 日中交第二航務(wù)工程局有限公司海陽制梁場二一一年八月目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、修復(fù)原則2四、修復(fù)報批程序2五、梁段混凝土修復(fù)準(zhǔn)備工作25.1人員組織及培訓(xùn)25.2 混凝土修復(fù)的配合比設(shè)計35.3 混凝土修復(fù)工藝流程3六.混凝土修復(fù)工作46.1評估混凝土缺陷46.2混凝土缺陷成因分析56.3記錄混凝土缺陷76.4 繪出修復(fù)區(qū)域76.5 缺陷混凝土的修復(fù)方法7一、工程概況中交第二航務(wù)工程局海陽制梁場位于煙臺市海陽市徐家店鎮(zhèn)李新莊村，毗鄰204國道，總占地面積約為150畝，共有制梁臺座8個（其中1個32m、24m和20m箱梁共用臺座），存梁臺座55個（雙層存梁臺座31

3、個；單層存梁臺座24個，其中有32m與24m梁通用臺座7個，32m和20m箱梁通用臺座1個），檢測臺座1個，45噸龍門吊4臺，10噸龍門吊2臺。海陽制梁場共有8套外膜與制梁臺座一對一配套，6套內(nèi)模,整體式鋼筋綁扎胎具4套，整體式鋼筋吊具2套；鋼筋加工區(qū)2處，HZS120攪拌站2臺，4t蒸汽鍋爐2臺。梁場承擔(dān)預(yù)制雙線簡支整孔箱梁453榀，其中32m箱梁432榀，24m箱梁20榀，20m箱梁1榀。梁體最大吊重742.1t。箱梁采用1臺900t輪胎式提梁機(jī)搬運(yùn)梁、1臺900t運(yùn)梁車運(yùn)梁、1臺900t架橋機(jī)架梁的架設(shè)工藝。二、編制依據(jù)（1）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）；（

4、2）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號）；（3）鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002 ）；（4）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號）；（5）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）；（6）客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件（鐵科技2004120號）（7）時速250公里客運(yùn)專線（城際鐵路）有砟軌道預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、單箱單室）（通橋（2009）2229-）（8）時速250公里客運(yùn)專線（城際鐵路）有砟軌道預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、單箱單室）（通橋（2009）2229-）（9）時速250公里客運(yùn)

5、專線（城際鐵路）有砟軌道預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、單箱單室）（通橋（2009）2229-）三、修復(fù)原則在箱梁的預(yù)制過程中，梁體的混凝土可能存在一定的質(zhì)量缺陷，為提高箱梁混凝土的外觀質(zhì)量，需對箱梁混凝土的部分缺陷進(jìn)行修復(fù)，特編寫本方案。分清混凝土缺陷產(chǎn)生的原因，從源頭上進(jìn)行根本控制；無可避免需要修復(fù)時應(yīng)本著：少修復(fù)、不修復(fù)、盡量保持表面原混凝土顏色的原則進(jìn)行，不得人為擴(kuò)大修飾面。四、修復(fù)報批程序梁體模板拆除后，及時通知監(jiān)理并與監(jiān)理一起對梁體進(jìn)行查驗，視梁體混凝土的缺陷情況，選取相應(yīng)的修復(fù)處理方法，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)后進(jìn)行修復(fù)。五、梁段混凝土修復(fù)準(zhǔn)備工作5.1人員組織及培訓(xùn) 混凝土修復(fù)人

6、員組成： 參與混凝土修復(fù)的工人共擬投入12人。培訓(xùn)與教育計劃： 對參與混凝土修復(fù)施工的人員要求為熟練工人，有從事至少4 個以上項目的混凝土修復(fù)工作的經(jīng)歷； 每個工人上崗前進(jìn)行崗前培訓(xùn)； 每間隔1個月時間由梁場對在崗修復(fù)操作人員組織考核，對考核不合格人員進(jìn)行再培訓(xùn)；再培訓(xùn)后經(jīng)考核不合格者不得再在本項目從事混凝土修復(fù)施工作業(yè)；5.2 混凝土修復(fù)的配合比設(shè)計 根據(jù)修復(fù)面的大小及部位，用于箱梁混凝土修復(fù)材料主要有以下幾種： 水泥漿：P042.5 水泥白水泥 ； 水泥砂漿：P042.5 水泥中砂白水泥107 膠水 ； 環(huán)氧砂漿：環(huán)氧樹脂P042.5 水泥白水泥+干中砂 ； 各種修復(fù)材料在進(jìn)行修前需在試驗

7、室進(jìn)行以下幾項實(shí)驗： 強(qiáng)度試驗：主要針對水泥砂漿及環(huán)氧砂漿進(jìn)行試驗，要求其強(qiáng)度不低于修復(fù)混凝土強(qiáng)度； 色彩試驗：主要通過調(diào)整各種修復(fù)材料中的水泥及白水泥的不同摻量，使其修復(fù)后的色澤與混凝土本色相接近；本項目共擬配制若干組修復(fù)材料配合比，供現(xiàn)場混凝土修復(fù)選用。各修復(fù)材料中原材料與混凝土結(jié)構(gòu)物原材料相同。用于本工程修復(fù)的水泥漿、水泥砂漿及環(huán)氧樹脂砂漿等修復(fù)材料其配合比由實(shí)驗室確定后再上報。5.3 混凝土修復(fù)工藝流程 混凝土缺陷評估修復(fù)區(qū)域畫分修復(fù)材料選擇缺陷修復(fù)養(yǎng)護(hù)缺陷成因分析改進(jìn)措施記錄混凝土缺陷填寫混凝土修復(fù)記錄填寫混凝土缺陷養(yǎng)護(hù)記錄驗收經(jīng)驗反饋修復(fù)材料配合比試驗圖5-1 混凝土修復(fù)工藝流程六

8、.混凝土修復(fù)工作6.1評估混凝土缺陷6.1.1氣泡位于混凝土表面，分布相對較獨(dú)立、分散?？讖捷^小，一般情況下，孔直徑10mm，深度5mm，其往往出現(xiàn)箱梁內(nèi)、外傾斜的混凝土表面。6.1.2麻面混凝土表面呈現(xiàn)出相隔較近的、孔徑較小且大小不一、深度較淺的不規(guī)則小凹點(diǎn)。直徑通小5mm。6.1.3蜂窩混凝土表面無水泥漿、骨料間在空隙存在，形成數(shù)量或多或少的窟窿，大小如蜂窩，形狀不規(guī)則，露出石子深度往往5mm；。6.1.4錯臺模板拼縫間或兩次施工混凝土接頭位置出現(xiàn)的不平整現(xiàn)象，高差相差大于在2mm-5mm間。6.1.5缺損混凝土邊角或出現(xiàn)輪廓出現(xiàn)的損壞現(xiàn)象。6.1.6預(yù)留孔洞指由因施工需要在混凝土預(yù)留內(nèi)的

9、孔洞，這些孔洞有的貫穿整個混凝土，如靜載試驗孔、吊裝孔等；有的則為其中的一部分，如腹板通氣孔、泄水孔等。6.1.7層印在混凝土表面因各種原因而形成的水平印跡；6.1.8白斑、黑斑混凝土表面出現(xiàn)的與混凝土自身色澤不同的黑、白斑點(diǎn)；6.2混凝土缺陷成因分析6.2.1氣泡因混凝土所處面為斜面或模板垂直高度較高，使得排氣困難，雖振搗到位，但氣泡仍不能完全排出，部分仍吸附于模板面上從而脫模后形成氣泡；因混凝土振搗不足，導(dǎo)致部分氣體吸于模板面上形成氣泡；6.2.2麻面混凝土面排氣較困難，鋼筋密集，混凝土振搗不到位，導(dǎo)致氣泡未完全排出，較集中的吸附著該處模板面上；新拌混凝土澆注入模后，停留時間過長，振搗時已

10、部分凝固，從而靠近模板處的因振搗不足而在模板面處形成麻面；模板拼縫不嚴(yán)密，導(dǎo)致拼縫處漏漿，使得拼縫兩側(cè)的混凝土表面漿較少，而形成麻面；因混凝土未攪制均勻或下料方法不當(dāng)而造成在澆注過程中離析，使模板處混凝土因欠漿所致而形成麻面。模板表面未清理干凈，附有水泥漿渣等雜物；模板拆模過早，模板脫模劑涂刷不符要求，而導(dǎo)致混凝土表面局部被拉掉皮；6.2.3蜂窩 模板漏漿嚴(yán)重，加上振搗過度，使漏漿處四周混凝土嚴(yán)重缺漿而形成蜂窩；混凝土澆筑過程中，因混凝土自身性能（和易性、壩落度）或下料方法原因所導(dǎo)致出現(xiàn)離析現(xiàn)象，使模板處因粗骨料堆集而漿體缺乏而形成；6.2.4錯臺 模板拼縫經(jīng)反復(fù)拆裝使相鄰模板嚴(yán)重變形或支模時

11、相鄰模板拼縫不平整而形成錯臺； 6.2.5缺損 因混凝土未達(dá)到足夠強(qiáng)度而脫模，造成倒角（特別是銳角）處混凝土輪廓損壞； 因混凝土成品（半成品）受到意處碰撞或撞擊而造成輪廓?dú)p； 因構(gòu)件在轉(zhuǎn)運(yùn)、堆存過程中，造成的碰撞或沖擊而形成的輪廓?dú)p； 6.2.6層印混凝土澆注順序控制不好，澆注下層混凝土?xí)r，上層混凝土等待時間過長，混凝土出現(xiàn)明顯的痕跡；在混凝土拌制、運(yùn)輸、澆注環(huán)節(jié)中出現(xiàn)故障而導(dǎo)致混凝土澆注過程中出現(xiàn)間歇時間過長，而未按照施工縫的要求進(jìn)行檢查處理；分層澆注時混凝土振搗過度，造成石子下沉，水泥砂漿上浮，漿多的地方顏色發(fā)青，石子多的地方顏色發(fā)白，形成對比。混凝土坍落度過大，導(dǎo)致混凝土面的粉煤灰吸

12、附于模板上，形成一條水黑印；6.2.7白、黑斑在混凝土澆注過程，因下料、振搗或在模板清理時未清理干凈，使模板上留有水泥漿，拆模后在混凝土表面留有 白斑點(diǎn)；模板未清理干凈，或因混凝土自身性能原因，導(dǎo)致粉煤灰析出并吸附在模板上，形成黑斑點(diǎn)。6.3記錄混凝土缺陷做好混凝土缺陷修復(fù)記錄。6.4 繪出修復(fù)區(qū)域 修復(fù)區(qū)域的繪制：原則上由各單項技術(shù)主管負(fù)責(zé)繪制需要修復(fù)的區(qū)域； 繪制方法：采用石筆圈定需修復(fù)的區(qū)域，并注明混凝土缺陷類型； 區(qū)域繪制原則： 盡量控制修復(fù)區(qū)域的大小，不人為的擴(kuò)大修復(fù)面積； 可以不修復(fù)的盡量避免修復(fù)，防止混凝土受到人為的二次污染； 6.5 缺陷混凝土的修復(fù)方法 6.5.1氣泡 原則上

13、對箱梁內(nèi)腔及梁端面的小氣泡不予修復(fù)，對梁段外表面及內(nèi)腔的較大氣泡按下列方式進(jìn)行修復(fù)噴水將梁段混凝土基面濕潤并清理干凈；選擇適宜的水泥砂漿配合比，拌制水泥砂漿； 用灰刀將氣孔邊緣的毛邊剔除； 用小刮刀刮取適量水泥砂漿填入氣孔中，并用刮刀擠壓貼實(shí)，并刮除結(jié)構(gòu)物表面多余的漿體； 6.5.2麻面用水濕潤麻面，用鋼絲刷清洗表面，并沖洗干凈砂粒；選擇最接近的試餅水泥漿配合比的作為修復(fù)用配合比，拌制水泥漿；按漆工刮膩?zhàn)拥姆椒?，將水泥砂漿用刮刀大力壓入麻面處的小孔內(nèi)，隨即刮平；在水泥漿收漿后，貼塑料布進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。 6.5.3蜂窩 小蜂窩可按麻面方法進(jìn)行修復(fù)； 大蜂窩按以下方法進(jìn)行修復(fù)： 將蜂窩軟弱部分鑿除，用鋼絲刷及高壓水將表面清洗干凈；將清理干凈的基層面晾干； 配制用于修復(fù)的環(huán)氧砂漿；用抹子將環(huán)氧砂漿大力壓入蜂窩內(nèi)，壓/ 刮平，在棱角部位用靠尺取直；在環(huán)氧砂漿終疑后，根據(jù)實(shí)際情況用砂輪機(jī)對表面進(jìn)行打磨。 6.5.4錯臺 錯臺的修復(fù)應(yīng)著重于箱梁外表面，接合本梁場模板情況主要為箱梁內(nèi)模及端模拼縫處，對于箱梁箱室內(nèi)和梁端頭表面按下列方式進(jìn)行修復(fù)處理。 對于輕微錯臺（2mm ）不進(jìn)行修復(fù)； 對于錯臺高度的2mm 則按下列方法進(jìn)行修復(fù)： 將錯臺高出部分用鐵釬鑿除，用手提式切割機(jī)將錯臺磨平，使相接面平滑過渡。6.5.5缺損 清理缺損處其余破損的混凝土，用鋼