城市快速路橋梁伸縮縫維修更換施工技術(shù)

1、城市快速路橋梁伸縮縫維修 更換施工技術(shù)-精選文檔完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）城市快速路橋梁伸縮縫維修更換施工技術(shù)隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，以城市快速路為代表的高 等級(jí)公路如雨后春筍般地出現(xiàn) , 公路交通量急劇增加 ,公路上行 駛車輛的行駛速度和車輛的軸重在增長，人們對行車舒適性要 求也越來越高，因此在以往橋梁設(shè)計(jì)、施工中對伸縮縫重視程 度不夠的問題，也變得日益突出，必須引起道路管理部門的充 分重視 .1 伸縮縫裝置的損壞成因分析1。1 重交通荷載作用下的疲勞破壞 在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的社會(huì)大環(huán)境下，交通運(yùn)輸業(yè)也不斷得到 發(fā)展， 交通量逐年迅速增加 , 超限超載車輛的增加在一定程度

2、上 加重了橋梁的負(fù)擔(dān)，在梁體撓度位移、重荷載沖擊作用下伸縮 縫裝置及易疲勞破壞，造成錨固區(qū)混凝土破損、型鋼斷裂 .1.2 伸縮縫裝置的選型不合理 橋梁設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)過程中對伸縮縫裝置的性能了解不全 面，忽視了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求；伸縮量計(jì)算不準(zhǔn)確 , 沒有考慮 到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對伸縮裝置的影響，只按伸縮量 計(jì)算值選定產(chǎn)品形式規(guī)格。部分橋面板本身剛度不足，在車輛 荷載作用下，因翼板較薄，橫行聯(lián)系較弱，橋面板變形過大引 起伸縮裝置損壞 .1.3 施工安裝不當(dāng)施工過程中對伸縮縫的施工工藝不重視或把握不當(dāng)造成破 損。如施工過程中過早解除定位角鋼，造成構(gòu)件變形，伸縮縫 安裝高程不準(zhǔn)確與原路面縱坡、

3、橫坡不適形成錯(cuò)臺(tái)；預(yù)埋筋支 撐不足，錨固不牢，后澆筑混凝土?xí)r模板安裝不牢造成漏漿或 振搗不足造混凝土強(qiáng)度不足 ; 或?yàn)橼s通車，伸縮縫匆忙安裝，混 凝土養(yǎng)護(hù)不足造成強(qiáng)度未達(dá)到要求形成早期損壞。1。4 養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或措施不當(dāng) 橋梁在運(yùn)營養(yǎng)護(hù)過程中對伸縮縫橡膠帶內(nèi)砂石垃圾的清理 不及時(shí)造成縫被堵死，不能自由伸縮；橡膠帶在自然環(huán)境侵蝕 下老化或在清理伸縮縫時(shí)尖銳具器割破而未及時(shí)更換 , 造成伸 縮縫錨固件配件受水侵蝕而損壞。還有一些橋梁在橋面鋪裝層 損壞或表處時(shí)，混合料落入縫內(nèi)未及時(shí)進(jìn)行清理；部分橋梁在 進(jìn)行橋梁微表處罩面時(shí)，罩面直接加鋪在縫兩側(cè)的混凝土上， 雖只加高了不到 lcm ，但與伸縮縫面形成高

4、差， 在行車荷載作用 沖擊下加劇伸縮縫的疲勞破損。 局部混凝土破損未及時(shí)修復(fù) , 造 成破損量加大，影響伸縮錨固。2 城市快速路伸縮縫更換施工準(zhǔn)備 城市快速路因交通行車運(yùn)營的需要，不能在封閉狀態(tài)下進(jìn) 行施工，均采用邊施工邊通車的狀況下進(jìn)行維修作業(yè)。在進(jìn)行 維修前，首先要做好維修施工區(qū)域的安全布控，設(shè)置明顯的交 通提示、警示標(biāo)志，施工作業(yè)人員要求統(tǒng)一穿著顏色鮮艷的養(yǎng) 護(hù)維修服裝，設(shè)置專職安全員做好施工期間及養(yǎng)生期間的安全布控設(shè)施維護(hù)和安全警示提醒施工前對需更換的伸縮縫進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)量調(diào)查，在每處更 換地點(diǎn)事先計(jì)算好混凝土數(shù)量，根據(jù)設(shè)計(jì)，經(jīng)試驗(yàn)的配比要求 備足相應(yīng)的碎石、砂、鋼釬維、水等材料，在伸縮

5、縫安裝就位 錨固后即進(jìn)行混凝土澆筑 , 保證施工的連續(xù)性； 因采用邊施工邊 通車的方法進(jìn)行，要按有利于行車組織、方便施工的原則進(jìn)行 施工. 為提高維修作業(yè)的效率 ,盡量采取機(jī)械化作業(yè)，首先在每 處作業(yè)點(diǎn)至少準(zhǔn)備12臺(tái)空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除舊混凝土 ,1臺(tái)乙炔 焰割損壞的伸縮縫鋼構(gòu)件 ,1 套發(fā)電機(jī)組和 2 臺(tái)電焊機(jī)，輕型砂 漿攪拌機(jī)用于攪拌混凝土等機(jī)械設(shè)備。3 伸縮縫更換施工技術(shù)3。1 拆除舊伸縮縫拆除舊伸縮縫， 首先要對兩側(cè)后澆筑的混凝土進(jìn)行切割 , 切 割線位于后澆筑混凝土與橋面（路面 ） 混凝土交界線 , 要求切割 順直; 若橋面是采用瀝青混凝土路面的則不需要進(jìn)行切割， 在風(fēng) 鎬破碎時(shí)注意盡量不

6、要損壞接茬的瀝青混凝土路面 .舊混凝土 破碎采用空壓機(jī)風(fēng)鎬沖擊孔擴(kuò)壓破碎 , 必要時(shí)采用先沖孔 , 在孔 內(nèi)套塞鋼片和粗鋼釬進(jìn)行人工錘擊破碎 ; 混凝土破碎鑿除舊時(shí) 注意做好深度控制，只鑿除后澆筑的混凝土，不得破壞梁體端 部混凝土和鋼筋，以免影響梁體受力或預(yù)應(yīng)力損失。破開舊混凝土后，利用乙炔焰割斷舊伸縮縫構(gòu)件，切割時(shí) 注意保留原縱向、豎向的梁端預(yù)埋錨固鋼筋，以備新伸縮縫安 裝時(shí)能繼續(xù)得到錨固支撐。 鑿除舊伸縮縫時(shí) , 注意不要將混凝土 破碎塊掉落梁端縫中 , 對不慎掉入的施工垃圾在安裝新伸縮縫 前應(yīng)全部清理干凈 , 避免影響梁體、臺(tái)墩帽、支座的正常工作。3.2 伸縮縫安裝錨固 安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)

7、雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間 的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈；在型鋼定位之前對型鋼進(jìn)行 平直度的檢查， 雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過平直度的校正檢查， 但是不排除運(yùn)輸途中或裝卸對產(chǎn)品的平直度影響 ; 為確保質(zhì)量， 要求在整個(gè)型鋼安裝過程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測，型 鋼的順直度應(yīng)控制在 3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在 2mn以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在 2mn以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及 時(shí)處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而 造成返工 ; 型鋼定位后采用分段點(diǎn)焊加固的方法 , 以免型鋼過熱 產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面, 再焊接側(cè)面，最后焊接底面

8、, 確保焊接質(zhì)量 .3。3 混凝土澆筑 伸縮縫安裝就位并錨固后即進(jìn)行兩側(cè)混凝土澆筑，不應(yīng)長 時(shí)間放置，避免因行車誤入碾壓伸縮縫，造成伸縮縫變形或造 成事故傷害。混凝土澆筑前應(yīng)采用高壓水對槽內(nèi)的粉塵進(jìn)行沖 洗，不留任何殘留物，對進(jìn)行混凝土切割機(jī)切槽的槽面應(yīng)事先 進(jìn)行鑿毛，并注意槽口的垂直、并順直完整。在梁端用聚乙稀 泡沫塑料片材作為模板 , 要求泡沫板安裝緊密并將縫隙塞嚴(yán)實(shí)， 以防止漏漿 . 混凝土的配合比應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配料， 不得 使用含泥受污的碎石、砂等，選擇合格材料，控制水灰比進(jìn)行 下料攪拌。為提高混凝土的早期強(qiáng)度在混凝土攪拌時(shí)可加入適 當(dāng)?shù)脑鐝?qiáng)劑， 以減少養(yǎng)生期 . 混凝土倒人槽池

9、后采用兩側(cè)同步振 搗的方法至出漿，并不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，特別是 對一些死角的地方，更應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性；振搗密實(shí) 后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面標(biāo) 高 2mm.3。4 混凝土養(yǎng)生及橡膠帶安裝 混凝土澆筑初凝后即進(jìn)行覆蓋土工布或舊毛氈或麻袋等起 到保水保護(hù)，終凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行酒水養(yǎng)生，保持潮濕以確?；?凝土進(jìn)行足夠的水化固結(jié)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。在混凝土強(qiáng)度達(dá) 到 50以上后，方可進(jìn)行橡膠帶的安裝。安裝時(shí)先把縫內(nèi)的泡 沫模板及其他雜物全部取出清理干凈，并在邊梁或中梁的凹槽 內(nèi)吹除粉塵等雜物后涂抹上一層液體蠟或黃油的潤滑油后, 利用專有撬桿工具將橡膠條嵌入凹槽內(nèi) ,

10、 即完成伸縮縫的安裝。 當(dāng) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90% 以上時(shí)方可開放交通。4 結(jié)語 橋梁伸縮裝置，在橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輪荷載的反復(fù)沖 擊作用，而且長期暴露在大氣中，使用環(huán)境比較惡劣，是橋梁 結(jié)構(gòu)最易遭到破壞而又較難以修復(fù)的部位。在開通運(yùn)營的交通條件下進(jìn)行伸縮縫施工修復(fù) , 較建設(shè)期 的靜荷載狀態(tài)，整條安裝，無行車干擾條件下施工，對工藝質(zhì) 量的把握有著更大的難度，特別是在運(yùn)營狀態(tài)下要確保交通不 中斷, 又要保證伸縮縫安裝定位、錨固、對焊、后澆筑混凝土等 這些施工中的關(guān)鍵工序技術(shù)的質(zhì)量，才能有效保障伸縮縫功能 的發(fā)揮和確保結(jié)構(gòu)的耐久性 .中建隧道建設(shè)中梁山隧道擴(kuò)容工程項(xiàng)目伸縮縫更換施工方施工單位：

11、四川省奧萊特路橋機(jī)械編制日期： 2021 年 9 月 04 日一、施工依據(jù)1、依據(jù)安裝工程及驗(yàn)收規(guī)范JT-327-2004 中的規(guī)定。2、依據(jù)高速公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。3、依據(jù)四川省奧萊特路橋機(jī)械GQF-100 型伸縮縫構(gòu)造圖 .4、其他有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程, 對工人進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。2、機(jī)械準(zhǔn)備：各種機(jī)械及小型機(jī)具配備齊全。設(shè)備:大型發(fā)電機(jī) 2臺(tái)，小型發(fā)電機(jī) 1臺(tái)，水車 1輛，吊車 1輛，垃圾清運(yùn)車 1 輛，氣割設(shè)備 1 套，電焊設(shè)備 4 套，沖擊鉆 1 套，沖擊錘 1 套，震動(dòng)棒 2 套，切縫機(jī) 1 套，夜用警示燈 2 套，

12、風(fēng)鎬 4 套，指示牌 1 套。工具：大小榔頭把，鐵鎬4 把,鑿子 4把，平頭鐵锨 4把，掃帚 2 把，手套 50 副，大塊鐵板 1塊。3、人員配備：施工人員 12 人以上，隊(duì)長 1名，技術(shù)員 2 名，熟練技術(shù)工人 10名, 保通工作人 員 4 名。4、材料準(zhǔn)備 :D240 型伸縮縫 13.1 米、 I 級(jí)鋼筋 0.3t, 泡沫板若干， C50 鋼纖維混凝土 4.5 方, 燃油按需要就近足量購買 ; 并配備防止污染路面的帆布等材料以及養(yǎng)生用的塑料薄膜等。三、封閉交通1、 按照規(guī)范要求擺放施工標(biāo)志，疏導(dǎo)施工車輛，在安全區(qū)前150 m開始建立限速標(biāo)志.(1)限速80標(biāo)志牌。(2 )限速60標(biāo)志牌。(

13、3 )限速40標(biāo)志牌、前方施工標(biāo)牌。( 4)限速標(biāo)牌之間安裝間距 50 米。2、安全區(qū)設(shè)置距離為 50m,緩沖區(qū)長度為100米，標(biāo)志牌的安裝依照一半通行一半封閉路段的方式設(shè)置3、施工區(qū)設(shè)置（1） 安全區(qū)，施工區(qū)錐形標(biāo)的擺放間距為2m。（2）設(shè)專職旗手在緩沖區(qū)搖旗 ，疏導(dǎo)交通。（3 ）緩沖區(qū)內(nèi)依次擺放爆閃燈、半幅封閉標(biāo)牌、導(dǎo)向標(biāo)牌等安全標(biāo)志牌，其間距為15m。4、施工區(qū)配備 2 名專職保通員 , 分兩班作業(yè)。每一個(gè)小時(shí)在施工區(qū)域內(nèi)巡查一次，檢查交通標(biāo) 志是否完好、整齊、統(tǒng)一、規(guī)范。5、 先封閉行車道及緊急停車帶進(jìn)行施工, 達(dá)到放行條件時(shí)，改封閉超車道和行車道進(jìn)行施工。四、施工工藝框圖五、施工安裝

14、工藝及注意事項(xiàng)1、測出施工范圍，放線并畫線標(biāo)示。2、用切縫機(jī)從中間切斷伸縮縫和橋梁的混凝土連接。3、用風(fēng)鎬打碎舊混凝土，清理舊混凝土。4、用氣割設(shè)備割斷舊伸縮縫與錨固鋼筋及橫穿鋼筋的連接。5、用吊車吊出舊伸縮縫，清理施工槽垃圾, 尤其是梁端間的砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實(shí)。6、理順、調(diào)整伸縮縫原來的預(yù)埋錨固鋼筋，對漏埋或折斷的預(yù)埋筋位置進(jìn)行補(bǔ)植鋼筋。7、縫體安裝：、伸縮縫安裝之前，安裝時(shí)的實(shí)際氣溫與岀場時(shí)的溫度有較大岀入時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為士 2mm要求誤差為同一符號(hào)，不允許一條縫不同位置上同時(shí)岀現(xiàn)正 負(fù)誤差。、伸縮縫的標(biāo)高控制與固定采用10 x 10角鋼

15、作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約23mm控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。伸縮縫的 標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，可進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)應(yīng)沿一端向另一端依次將伸縮 縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔23 個(gè)錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。伸縮縫的焊接固定后應(yīng)對伸縮縫的標(biāo)高應(yīng)再復(fù)測一遍，確認(rèn)在臨時(shí)固定過程中未岀現(xiàn)任何變 形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，最好一次全部焊牢。如有 困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部焊牢。注意焊點(diǎn)

16、與型鋼距離不小于5cm,以免型鋼變形。在焊接的同時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度,平整度應(yīng)控制在 0 2mm范圍，否則很容易岀現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時(shí)，對經(jīng)常岀現(xiàn)的預(yù)留槽 內(nèi)預(yù)埋筋與異型鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用U型、L型、S型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確?？p體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應(yīng)不小于10cm,應(yīng)按照規(guī)范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴(yán)禁岀現(xiàn)點(diǎn)焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象. 伸縮縫焊接牢固后 , 應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時(shí)固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮, 此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場，防止施工車輛誤壓。、模板安裝.模板采用纖維板，模板應(yīng)做的牢固、嚴(yán)密，能在砼振搗時(shí)而不岀現(xiàn)移動(dòng)

17、，并能防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮。為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi), 型鋼的上面必須要用膠布封好。(4)砼澆注A、澆注前應(yīng)在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證砼不污染路面。B砼振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，為保證砼密實(shí)，特別是型鋼下砼的密實(shí)，用振搗棒振至不再有氣泡為止。C、砼振搗密實(shí)后，用抹板搓岀水泥漿，分 45次按常規(guī)抹壓平整為止。這道工序應(yīng)特別注意平整度,砼面比瀝青路面的頂面略低 1 2mm為宜，過高或過低都會(huì)造成跳車現(xiàn)象。(5 )養(yǎng)生A、水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋麻袋或草苫子 , 嚴(yán)格灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行 .B、 經(jīng)過養(yǎng)生，水泥砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上后，可

18、安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。六、環(huán)境保護(hù)施工過程中嚴(yán)禁污染路面及橋面：(1 )嚴(yán)禁將生活設(shè)施置于橋面或者路面之上，不準(zhǔn)將生活垃圾拋棄在路面或邊坡上； (2) 切割瀝青混凝土?xí)r必須采取措施防止污染路面，清 理岀的垃圾應(yīng)放置在寬大的彩條布上 , 清理完畢卷起多余的彩條布將清理岀的垃圾包裹嚴(yán)密， 防止污染路面；( 3)施工用的機(jī)具、設(shè)備必須采取嚴(yán)格措施, 避免漏油污染路面 ; (4)不準(zhǔn)混凝土攪拌運(yùn)輸車在路面上進(jìn)行掉頭，以免碾起瀝青路面；施工過程中，包括攪拌運(yùn)輸車的岀料 斗均應(yīng)采取措施不準(zhǔn)混凝土污染路面。七、安全生產(chǎn)(一)安全目標(biāo)本

19、工程安全目標(biāo)為“五無 " 、“一消滅”、“一創(chuàng)建”。五無 : 無人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)情事故, 無交通責(zé)任事故，無機(jī)具傷人事故 , 無重大火災(zāi)事故 .一消滅：消滅重大責(zé)任死亡事故。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地 .(二)安全保證措施 為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn) 行，特制定如下措施 :(1)利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強(qiáng)化安 全意識(shí)，建立安全保證體系 , 使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?.( 2)在下達(dá)施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時(shí)，必須同時(shí)檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況 . 總結(jié)

20、工作時(shí) , 必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提岀安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿 到施工的全過程 .( 3)認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度, 充分發(fā)揮安全人員的作用 , 對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項(xiàng)，作到立即處理, 落實(shí)到人。( 4) 對施工必須執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)細(xì)則 , 并在施工中設(shè)專職安全人員。( 5)各施工工序必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行施工, 運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械嚴(yán)加管理 . 經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況 , 防止意外事故發(fā)生。目錄1 編制目的及依據(jù) 11.1 編制目的 11。2 編制依據(jù) 12 工程概況 13 伸縮縫安裝施工方案簡述 13.1 施工準(zhǔn)備 13.1。1

21、技術(shù)資料準(zhǔn)備 13.1。2 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備 13.1。3 施工人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)備 13.2 施工工藝流程 23.3 主要施工過程 33。3.1 切縫清槽 33。3.2 安裝 D 型橋梁伸縮縫 33。3。3 焊接施工 33。3.4 立模、澆筑混凝土 33.3。5 混凝土養(yǎng)護(hù) 34 伸縮縫施工注意事項(xiàng) 45 質(zhì)量保證措施 55.1 組織保證措施 55。2技術(shù)保證措施 55。3材料采購保證措施 55。4 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、人員及自檢機(jī)構(gòu) 56 安全保證措施 67 環(huán)境保護(hù)與文明施工 6崔家塬中橋伸縮縫安裝施工方案1 編制目的及依據(jù)1.1 編制目的為保證霍永高速公路西段我總隊(duì)橋梁伸縮縫安裝的規(guī)范作業(yè)，

22、切實(shí)履行企業(yè)的責(zé)任主體,根據(jù)本工程的特點(diǎn)，制訂本段橋梁伸縮縫安裝施工方案。施工前，技術(shù)人員向班組長、作業(yè)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，雙方簽字，由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督管 理。1.2 編制依據(jù)1）公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程 JTJ 076 95；2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50 2011；3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （第一冊 土建工程 ）JTG F80 /1 2004；4）霍州至永和關(guān)高速公路西段（兩階段施工圖設(shè)計(jì)） ；5）國家、交通部、建設(shè)單位關(guān)于高速公路基本建設(shè)的有關(guān)法令、法規(guī)、政策及管理辦法；6）國家頒布的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004

23、 ）等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；7）現(xiàn)場踏勘、沿線交通設(shè)施及施工資源了解 , 以及現(xiàn)場地質(zhì)、地形、水文等條件調(diào)查 ;8）本單位長期從事公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。2 工程概況霍永高速西段崔家塬中橋左、右幅全長均為 97 米，起點(diǎn)樁號(hào) K105+715.5 ，終點(diǎn)樁號(hào) K105+812 。 5,橋跨共三聯(lián)，為 3X30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）小箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)。 0、3號(hào)橋臺(tái)采用 D80 型伸縮縫。3 伸縮縫安裝施工方案簡述3.1 施工準(zhǔn)備3。1.1 技術(shù)資料準(zhǔn)備熟悉施工圖紙和安裝操作規(guī)程檢查 ,驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。熟悉施工 規(guī)范，施工前進(jìn)行安全和技

24、術(shù)交底?；炷僚浜媳燃霸囼?yàn)，按設(shè)計(jì)要求，做混凝土配合比，以滿足施工工藝要求。3。1.2 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場情況 ,對橋臺(tái)附近的施工道路進(jìn)行平整和壓實(shí)，確保大小施工車輛出入通暢。橋面具備一 定的施工工作面。3.1。3 施工人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)備3.1 。3。 1 人員準(zhǔn)備合理配置施工班組，合理配置勞動(dòng)力。勞動(dòng)力配置計(jì)劃序號(hào)類別計(jì)劃數(shù)量已進(jìn)場數(shù)量進(jìn)場日期1r鋼筋工55已進(jìn)場2p混凝土工33已進(jìn)場3普工55已進(jìn)場4電焊工33已進(jìn)場3.132材料情況根據(jù)工程進(jìn)度需要，組織材料按規(guī)定地點(diǎn)和指定方式進(jìn)場儲(chǔ)存堆放，做好進(jìn)場材料的檢驗(yàn)工作設(shè)備情況根據(jù)工程需要組織機(jī)械設(shè)備到位。機(jī)械進(jìn)場情況序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)

25、量計(jì)劃進(jìn)場日期1插入式振搗器Z502臺(tái)已進(jìn)場2交流電焊機(jī)ZX5-4001臺(tái)已進(jìn)場3鋼筋加工設(shè)備先鋒12-C1套已進(jìn)場4平板式振搗器MVH-402DSB1臺(tái)已進(jìn)場5砼運(yùn)輸車FAW-152臺(tái)已進(jìn)場3。2施工工藝流程伸縮縫安裝施工工藝流程圖3。 3 主要施工過程為保證路面良好的平整度 ,先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前,首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂 ,石袋填實(shí)槽口。回填標(biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于 防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪 .3。3.1 切縫清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對路面的油面進(jìn)行切縫。切縫時(shí)注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后

26、及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混 凝土的澆筑質(zhì)量 .3.3.2 安裝 D 型橋梁伸縮縫下縫前認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過大,采取補(bǔ)救措施。保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有 1 根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的毛環(huán)牢固焊接。認(rèn)真檢查D 型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí) ,進(jìn)行修整。必要時(shí)，根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間 距 .將 D 型橋梁伸縮縫裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合,偏差不得超過 5mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直 .D 型橋梁伸縮縫就位后 ,根據(jù)縱、 橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼

27、梁頂面比相鄰瀝青混凝 土路面低1 2mm，不得超過路面標(biāo)高。3。3.3 焊接施工先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋， 臨時(shí)固定其位置。 經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋 焊牢之后，即可拆除 D 型橋梁伸縮縫的裝配夾具。立模、澆筑混凝土注意模板密封時(shí)， 切忌水泥漿漏入支撐箱， 影響支撐部件和控制系統(tǒng)的正常工作。 澆筑混凝土之前， 在錨環(huán)內(nèi)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼 網(wǎng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土 ,其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支 撐箱梁下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，禁止一切車輛通行。3.3。5 混凝土養(yǎng)

28、護(hù)混凝土澆筑完畢后， 及時(shí)覆蓋土工布養(yǎng)生， 養(yǎng)生期間不得低于 7 天。水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 50% 以上后 ,可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的混凝土硬塊全 部掏干凈后，嵌入橡膠條。3.3。6伸縮縫安裝技術(shù)要求項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法或頻率1長度（mm符合設(shè)計(jì)要求尺量：每道2縫寬（mr）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每道2處3與橋面咼差（mr）2尺量：每側(cè)37處4縱坡（）一般±0.5水準(zhǔn)儀：測量縱向錨固混凝土端部3處大型±0。2水準(zhǔn)儀：沿縱向測伸縮縫兩側(cè) 3處5橫向平整度（mm）33m直尺：每道4伸縮縫施工注意事項(xiàng)1）伸縮縫施工前通

29、知現(xiàn)場技術(shù)人員，待技術(shù)人員報(bào)驗(yàn)現(xiàn)場監(jiān)理同意后方可施工。2）開槽、切縫完成后，清理縫內(nèi)的雜物，保證縫內(nèi)清潔才能施工。3）安裝伸縮縫前該檢查預(yù)埋件是否規(guī)范、齊全、折斷、彎曲的預(yù)埋件該調(diào)整扶正，遺漏的預(yù)埋件 該補(bǔ)齊后方可施工。4）上部構(gòu)造端部間的空隙寬度及伸縮裝置的安裝預(yù)定寬度均與安裝溫度相適，并遵照圖紙規(guī)定。伸縮縫的安裝在伸縮縫制造商提供的夾具控制，安裝溫度在10+5C的范圍內(nèi).當(dāng)伸縮縫的安裝溫度不同于圖紙規(guī)定時(shí)，根據(jù)跨徑、橋面連續(xù)長度、安裝時(shí)溫度等綜合計(jì)算，并經(jīng)有關(guān)程序確認(rèn)后對各項(xiàng)安裝參數(shù)予以調(diào)整.5）用高質(zhì)量的焊條逐條焊接。焊接時(shí)先焊接頂面，再焊側(cè)面，最后焊底面，要分層焊接并及時(shí)清 除焊渣，焊

30、接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。焊縫長度不小于規(guī)范要求。6） 伸縮縫的標(biāo)高控制可采用10X10角鋼作定位角鋼，使伸縮縫上頂面比兩側(cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高低約23mm，同時(shí)控制伸縮縫的標(biāo)高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整.伸縮縫的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行臨時(shí)固定，固定時(shí)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s縫邊梁上的錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔23個(gè)錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，兩側(cè)對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。7）模板采用質(zhì)量好的竹膠板。模板必須堅(jiān)固、嚴(yán)密，確保在混凝土振搗時(shí)不岀現(xiàn)移動(dòng)并防止砂漿流入伸縮縫內(nèi)，以免影響伸縮縫。為防止混凝土從上部縫口

31、進(jìn)入型鋼溝槽內(nèi)，型鋼的上面要用膠布封好 .8）在進(jìn)行混凝土澆注前，預(yù)先在縫兩側(cè)鋪上塑料布，保證混凝土不污染瀝青路面。澆筑從兩頭向中 間進(jìn)行，分層振搗，保證混凝土密實(shí)。9）鋼纖維混凝土拌和需定期在拌和機(jī)的岀料口檢查鋼纖維混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘 聚性、保水性有較大的波動(dòng)時(shí)要及時(shí)分析原因并加以解決。鋼纖維混凝土要定期檢查拌和料中鋼纖維混 凝土是否分散均勻有無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。10） 施工過程中保證已施工完成的結(jié)構(gòu)物的完整，避免人員、機(jī)械對橋梁及路面的損壞。如有損壞,總隊(duì)將對施工隊(duì)進(jìn)行處罰。5質(zhì)量保證措施5.1組織保證措施四總隊(duì)部成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)精品、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程小組， 由總隊(duì)長親自抓。 堅(jiān)

32、決實(shí)行質(zhì)量一票否決制。5。2技術(shù)保證措施1）在工程施工中，嚴(yán)格遵守施工過程中有關(guān)技術(shù)質(zhì)量保證，先由技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，明確 任務(wù)要求，然后按要求進(jìn)行施工，施工完畢由施工隊(duì)長復(fù)核合格后，交技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收。2）每道工序必須經(jīng)嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，及時(shí)做好隱蔽工程記錄；未辦完驗(yàn)收合格手續(xù)不得進(jìn)行下道工 序施工，以確保工程質(zhì)量。若有重大變化或關(guān)鍵的問題岀現(xiàn)，必須請總隊(duì)長把關(guān)核定。3）認(rèn)真把好材料質(zhì)量關(guān)，及時(shí)做好材料的復(fù)核工作，材料由質(zhì)檢員驗(yàn)收合格后方可投入使用，做 好技術(shù)資料的整理。4） 在施工過程中除嚴(yán)格遵守上述有關(guān)規(guī)定，尤其應(yīng)注意涂膜的維護(hù)、保養(yǎng)。5.3材料采購保證措施1） 現(xiàn)場材料應(yīng)有檢測報(bào)告、合格證、標(biāo)志，包裝符合要求。2）對現(xiàn)場材料一定要認(rèn)真檢查，嚴(yán)格把關(guān)。3）做好現(xiàn)場材料的復(fù)試工作。4）有疑問的材料須及時(shí)送檢，檢驗(yàn)合格后方可使用。5）現(xiàn)場材料應(yīng)分類、分批放置陰涼處