城際高鐵遷改工程施工方案

1、城際高鐵遷改工程施工方案臨時(shí)改路工程中主要包括路基、路面、公路橋、沿線設(shè) 施、拆除工程、改河改溝等工作內(nèi)容。1.1 改移道路本標(biāo)段改移等級(jí)公路 9.3km 。路基工程主要包括墊層、基層、面層的施工。改移道路 施工本著 “不降低原有道路行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)， 滿足現(xiàn)場(chǎng)及以后運(yùn)營(yíng)” 的原則組織施工。改移道路路基施工采用機(jī)械開(kāi)挖、大型自 卸車(chē)運(yùn)輸，路堤填筑采用平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。先將改移道路修筑完成，達(dá)到通車(chē)條件后，再挖除舊路 面，確保公路暢通。1.1.1 路基施工改移道路路基施工同 1.2 路基工程施工工藝方法。1.1.2 基層施工施工流程：基層驗(yàn)收T備料T拌和T攤鋪T整形T碾壓T養(yǎng)護(hù)。(1) 基層驗(yàn)

2、收：下承層應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)。不得有材料松散及 軟弱點(diǎn)。底基層有低洼和坑洞時(shí)，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)、壓實(shí)。(2) 備料：水泥：水泥穩(wěn)定碎石水泥應(yīng)選用終凝時(shí)間比較 長(zhǎng)的，快硬水泥、早強(qiáng)水泥嚴(yán)禁使用，宜采用低標(biāo)號(hào)水泥， 本次工程采用礦碴硅酸鹽水泥。(3) 拌和：拌和采用商品混和料或應(yīng)業(yè)主要求在中心站集 中拌和，采用自落式拌和機(jī)拌和。拌和時(shí)應(yīng)控制混合料的組 成和含水量，根據(jù)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。(4) 攤鋪：采用集料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，松鋪系數(shù)采用1.25，用攤鋪機(jī)將料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上表面力求平整，并設(shè) 一個(gè)35人的小組，攜帶裝有新混合料的小車(chē)，跟在平地 機(jī)后面及時(shí)消除粗集料窩和粗集料帶。 (鏟除粗集料，補(bǔ)以 新拌的均勻

3、混合料，或補(bǔ)撒均勻的水泥細(xì)集料，并與粗集料 拌和均勻。)(5) 碾壓：整形后，當(dāng)含水量等于或大于最佳含水量時(shí)， 立即用 12 噸以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓 時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬碾壓一直到要求的密實(shí)度為止。(6) 接縫處理：橫縫處理采用拌和搭接，第一段拌和后， 預(yù)留 5 8 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一拌和，一 起碾壓。避免縱縫處理，但必須兩幅施工，相臨兩幅應(yīng)拌和 搭接 30cm。(7) 在碾壓合格后，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，在此期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)并封閉交通。1.1.3 路面施工瀝青混凝土面層施工工藝：施工放樣-清理基層面-鋪 緣石-灑透層油-攤鋪下

4、層瀝青混凝土-碾壓成型-交通 疏導(dǎo)-攤鋪面層瀝青混凝土-碾壓面層。(1) 施工準(zhǔn)備工作1）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、 填料以及瀝青均應(yīng)符合合同 技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開(kāi)始前一個(gè)月將推薦混合料配 合比包括： 礦料級(jí)配、 瀝青含量、 穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度） 、 飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說(shuō)明， 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）瀝青混合料拌合設(shè)備， 運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合 合同技術(shù)規(guī)范要求。3）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾 正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換， 尤其要注意背面夯實(shí)情況， 保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。4）施工測(cè)量放樣：恢復(fù)中線：在直線每 10m

5、設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m 設(shè) 一樁。水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤 鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。5）瀝青材料的準(zhǔn)備， 瀝青材料應(yīng)先加熱， 避免局部熱過(guò)頭， 并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌 合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò)160 C的瀝青膠結(jié)料。6）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過(guò)170C，集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò) 1，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)， 以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過(guò) 0.5% 。(2) 瀝青混凝土的拌合及其運(yùn)輸1)拌合采用 M3000 型瀝青拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料 按工

6、地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌合，送入拌合設(shè) 備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混 合料的溫度，應(yīng)不超過(guò) 160 C。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這 兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料 為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌合廠拌合的 瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成 品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò) 72h ，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備 時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要 求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng) 符合合

7、同技術(shù)規(guī)范要求。2)瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車(chē)運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸 車(chē)放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪 動(dòng)一下汽車(chē)位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車(chē)用篷布覆蓋。(3) 瀝青混合料的攤鋪及碾壓1）攤鋪 混合料使用自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度 12.5m）,進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用 所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫 坡靠橫坡控制器來(lái)控制，精度在± 0.1%范圍。 攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地 攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中 的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2/3。并保證在攤 鋪

8、機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 混合料的攤鋪用 DF140 型及 DF145CS 型攤鋪機(jī)進(jìn)行， 以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。 上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)50cm 以上。 在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同 意后可用人工攤鋪和整修。2）碾壓 一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后， 立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不 應(yīng)低于120 C，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪 機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。 復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行， 瀝青混合料不得低于 90 C, 復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)，

9、配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為4 6 遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。 終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 瀝青混合料不得低于 70 C, 采用輪胎壓路機(jī)碾壓 24 遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的 終了溫度符合規(guī)范要求。 碾壓從外側(cè)開(kāi)始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪 壓路機(jī)每次重疊 30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐 步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車(chē)道攤鋪時(shí)， 應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓 應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn) 行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾 壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)。施工檢驗(yàn)人 員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲 得要求的最小壓實(shí)度，開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120 C,碾壓終了溫度