廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理

1、作答正確作答正確空車質(zhì)量是指完全裝備好的車輛質(zhì)量， 計(jì)。以千克作答正確用側(cè)滑儀檢驗(yàn)車輪的側(cè)滑量其值不得超過5m/km。作答正確判斷 行駛系主要由車架、 車橋、懸掛裝置和車輪組成 題作答正確由于活塞在氣缸高速運(yùn)動(dòng)及燃?xì)馊紵龝r(shí)產(chǎn)生高 溫，所以氣缸的磨損和燒蝕相當(dāng)嚴(yán)重。作答正確摩擦片式離合器一般由主動(dòng)部分、 緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。從動(dòng)部分、壓作答正確現(xiàn)代汽油電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用壓燃式，縮比高，所以熱效率高。作答錯(cuò)誤平衡重式叉車與汽車大致相同，動(dòng)橋在后。轉(zhuǎn)向橋在前，驅(qū)作答正確1234567891011國家質(zhì)檢總局關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知 （國質(zhì)檢特 201022 號(hào)）中增補(bǔ)的特種設(shè)備目 錄中場(chǎng)（

2、廠）專用機(jī)動(dòng)車輛共有兩個(gè)類別六個(gè)品 種。判 道路的縱面坡度通常用某坡度兩點(diǎn)間高度差 （垂 判斷 直距離）與道路中心線的水平長度（水平距離） 斷題 的百分比來表示， 這個(gè)百分比越大坡路越緩； 反 題 之，坡路越陡。作答正確判斷 充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于 3mm。 題判 機(jī)油濾清器和空氣濾清器均不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料 斷 供給系。判12 斷題判13 斷題判14 斷題判15 斷題判16 斷題判17 斷題判18 斷題判19 斷題判20 斷題判21 斷題變速器不僅具有減速增扭、 改變車輛行駛方向的 作用，而且還可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力。氣門間隙主要是補(bǔ)償氣門的熱應(yīng)力前輪定位也就是驅(qū)動(dòng)橋定位充氣輪胎胎面

3、和胎壁上不得有長度超過 3cm深 度足以暴露簾布層的破裂和割傷。由于場(chǎng)（廠）專用機(jī)動(dòng)車輛安全管理人員管理不 善，造成事故的， 安全管理人員亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律 責(zé)任。場(chǎng)（廠）專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在駕駛車輛急轉(zhuǎn)彎 時(shí)，應(yīng)提前減低車速， 盡量縮小轉(zhuǎn)彎半徑，已克 服離心力的影響。叉車裝載物品時(shí)， 應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距， 使兩 貨叉負(fù)荷均衡。有些車輛的轉(zhuǎn)向輪定位中的前束值是負(fù)值的主要目的是為了增加行駛穩(wěn)定性。場(chǎng)（廠）專用機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)特種設(shè)備作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的同時(shí)，加強(qiáng)安全教育，杜絕場(chǎng)（廠）專用機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生。叉車在保證安全的前提下， 可以在坡道上轉(zhuǎn)彎和 橫跨坡道行駛。正 確 作 答 錯(cuò) 誤

4、 作 答 錯(cuò) 誤 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確參加場(chǎng)（廠）專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考核的人員雙 眼裸視力均不得低于 0.7 以上。場(chǎng)（廠）專用機(jī)動(dòng)車輛必須具有國家統(tǒng)一制定的 牌照，有關(guān)技術(shù)資料及檔案齊全。判 特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 （總局令第斷 140 號(hào)）規(guī)定，場(chǎng) （ 廠） 專用機(jī)動(dòng)車輛安全管理的X題 作業(yè)項(xiàng)目代號(hào)是 A5。判斷 前移式叉車具有可伸縮的門架或貨叉架。V題判斷 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤應(yīng)有字跡清晰的編號(hào)。V題判判斷 參加場(chǎng)（廠）專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考核的人員年斷 齡不得低于 16 周歲。題作答正

5、 確 作答正 確 作答正 確 作答 正確 作答 正確 作答 正確特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn) 檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員不得從事特種設(shè)備的 生產(chǎn)、銷售，不得以其名義推薦或者監(jiān)制、監(jiān)銷 特種設(shè)備。特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè) 人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)服從領(lǐng)導(dǎo)指揮。特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，國家強(qiáng)制推行 科學(xué)的管理方法， 采用先進(jìn)技術(shù)， 提高特種設(shè)備 安全性能和管理水平， 增強(qiáng)特種設(shè)備生產(chǎn)、 使用 單位防事故的能力。路面寬度（）m以上的廠道路，應(yīng)劃道路中心線，實(shí)行分到行車。A. 6B. 7C. 8D. 9單影響叉車縱向穩(wěn)定性的因素是（）。傾斜度史;橫坡）B作答正確 作答正確 作答錯(cuò)誤

6、作答正確 作2223242526272829303132下列不屬于特種設(shè)備安全監(jiān)察條例令第 549號(hào))調(diào)整的特種設(shè)備是 (人流量較大的主干道兩側(cè)， 應(yīng)修筑人行道， 度不應(yīng)小于()m。其寬叉車的載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨 物時(shí)，其貨物重心線至 ( 離。CPCD3型叉車的傳動(dòng)方式是(八缸以上的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多采用 ( 式，兩列氣缸中心線有一定夾角的 形發(fā)動(dòng)機(jī)。40 單)的水平距)V 形，稱為具有增加轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正作用的轉(zhuǎn)向輪定位是 () 。充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于()mm。防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)以上檔位的裝置是過大B. 貨物的重 量超載C. 行駛速度 快且轉(zhuǎn)向過急D. 輪距過小正確A.

7、裝載機(jī)B.叉車作C.牽引車和A 答推頂車A正D.蓄電池、燃確觀光車A.0.5作B.1C 答C.1.5C正D.2確A.叉車空載重心B.叉車滿載作中心C 答C.貨叉垂直C正段前壁確D.門架中心線A.液壓作B.液力B 答C.機(jī)械B正D.靜壓確A.單列作B.雙列B 答C.并列B正D.直列確A.主銷后傾B.主銷傾作C.轉(zhuǎn)向輪外A答傾A正D.轉(zhuǎn)向輪前確oV束國務(wù)院)。A. 1作B. 2B 答C. 3B正D. 5確A. 自鎖裝置作B題單33 選題34 選單35 選題單36 選題單37 選題單38 選題39 選()。B.互鎖裝置答C.倒檔鎖正D.同步裝置確A.配氣機(jī)構(gòu)作氣缸蓋主要用來封閉氣缸上部并構(gòu)成B.燃燒

8、室 B 機(jī)體 B答()。C.正D.冷卻系統(tǒng)確選題單41 選題單42 選題單43 選題單44 選題單45 選題單46 選題47 選單48 選題單49 選題A. 1作主銷后傾角一般在 ()0B. 3B 答以。 C. 5B 正A. 1B. 2C. 3D. 5作 答 正 確D. 8確充氣輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過()mm深度足以暴露簾布層的破裂和割傷。防止變速器自動(dòng)脫檔的裝置是 (A.自鎖裝置作B. ) 。 C.互鎖裝置 A 倒檔鎖 A答正D.同步裝置確灰鑄鐵氣缸蓋在安裝氣缸墊時(shí)， 有銅皮卷邊的一 面應(yīng)朝向 ()A. B. C. 體 D.鑄鐵缸體匸、-缸蓋 鋁合金缸活塞作 答 正 確單50單選主銷

9、傾角一般不大于()Ov/SUP轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)一般是由左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂、 桿和 () 組成。防止車輛前進(jìn)過程中誤掛倒檔的裝置是()。A. 1作B. 3D答C. 5D正D. 8確A. 前軸作轉(zhuǎn)向橫拉 B. 轉(zhuǎn)向器A答C. 主銷A正D. 萬向節(jié)確A. 自鎖裝置 作 B. 互鎖裝置 C 答 C. 倒檔鎖 C 正 D. 同步裝置 確擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)要由中央 ()向四周按規(guī)定扭矩分幾次擰緊， 以免氣缸蓋翹曲變形 造成漏氣。機(jī)動(dòng)車車架的功用是 ()。A. 相對(duì) B. 旋轉(zhuǎn) C. 對(duì)稱 D. 對(duì)應(yīng)A. 提供動(dòng)力B. 保持車輛連接和傳遞兩根軸線不相重合， 且其相對(duì)位置經(jīng) 常變化的軸之間動(dòng)力的裝置是 () ?；钊蠖疾?/p>

10、用 () 制成部分叉車及牽引車的主減速器采用() 傳動(dòng)副，來獲得較大的傳動(dòng)比汽油機(jī)的活塞頂部一般多是平的， 其優(yōu)點(diǎn)是制造 簡單、吸熱面積 () 。安裝在變速箱和主減速器之間的裝置是 () 。車間、庫房的進(jìn)、出口應(yīng)根據(jù)車間、庫房通道情 況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置( )或限速 標(biāo)志。機(jī)動(dòng)車在通過無人看守鐵路道口時(shí)， 駕駛員如能 在距道口 15m處看到兩側(cè)()m以外的火車，應(yīng)做到“一慢、二看，三通過”，如 達(dá)不到要求，應(yīng)做到“一停、二看，三通過”。穩(wěn)定的直線行 駛和轉(zhuǎn)向輕便 C. 承受全車 的載荷和保證 各種裝置的相 對(duì)位置D. 便有操作、 安全行駛A.差速器B.萬向傳動(dòng)裝置C.主減速器D.半軸A.鑄鐵B

11、.鑄鋼C.鋁合金D.不銹鋼A.單級(jí)齒輪B.雙級(jí)齒輪C.蝸桿渦輪D.雙曲線齒輪A.大B.小C.不變D.恒定A.半軸B.傳動(dòng)軸C.差速器D.離合器A.警示標(biāo)志B.警告標(biāo)志C.安全標(biāo)志D.指示標(biāo)志A.50B.100C.150D.200BCCBBCDA. 正比 在一定車速情況下， 車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路 B. 反比 面的附著系數(shù)成( )。 C. 無關(guān)D. 幾何倍數(shù)正確作答正確作答正確作答正確作答正確 作答正確作答正確 作答正確 作答正題單51 選題單52 選題單53 選題單54 選題單55 選題單56 選題單57 選題單58 選題單59 選題單60 選題單61 選題單62 選題單63 選題單64 選

12、題單65 選題單66 選題單67 選題單68 選 題行車速度越高，越容易破壞車輛的操縱性和（）m以不得停放道路縱坡大于 （車輛。）%的路段，不得停放性作B. 橫向穩(wěn)定D答性D正C. 動(dòng)力性確D. 穩(wěn)定性A. 5作B. 10D答C. 15D正D. 30確A. 5作B. 10D答C. 15D正D. 20確A. 5作B. 10C 答C. 15C正D. 20確A. 5作B. 10C 答C. 15C正D. 20確A. 5作B. 10D答C. 15D正D. 20確A. 5作B. 10A答C. 15A正D. 20確A. N1作B. N2D答C. N3D正D. N4確A. 重量作B. 質(zhì)量A答C. 平衡重A正

13、D. 壓重確A. 300作B. 400D 答C. 500正縱向穩(wěn)定A.車速不機(jī)動(dòng)車在無限速標(biāo)志的廠主干道行駛時(shí)，得超過（）km/h。距通勤車站、油庫、消防車庫門口和消防栓（）m以的地段不得停放車輛。廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口（以的地段，不得停放車輛。機(jī)動(dòng)車通過無人看守鐵路道口時(shí)， 駕駛員距道口 （）m應(yīng)能看到左右兩側(cè)200m以外的火車，否則，必須做到“一停、二看、三通過 道路一側(cè)有障礙物時(shí)， 對(duì)面一側(cè)與障礙物長度相 等的地段兩端各（ 車輛特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 （總局令第 140號(hào)）規(guī)定，作業(yè)項(xiàng)目為燃觀光車司機(jī)的項(xiàng)目 代號(hào)是 （ ）根據(jù)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛 術(shù)語 104-2005）規(guī)定， 平衡重

14、式叉車是指具有承載貨物 （有托盤或無托 盤）的貨叉（亦可用其他裝置替換），載荷相對(duì) 于前輪懸臂狀態(tài)，并且依靠車輛的（ ） 來進(jìn)行平衡的堆垛用起升車輛。 腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)， 踏板力不 得超過（）N，對(duì)靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于 300N。D. 700特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 (總局令第140 號(hào))規(guī)定，作業(yè)項(xiàng)目為蓄電池觀光車司機(jī)的 項(xiàng)目代號(hào)是 () 。根據(jù)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)( GB10827-1999) 規(guī)定，只有在 () 允許的情況下，才允許在原來不帶把手的方向盤上安裝轉(zhuǎn)向把手。A. N2B. N3C. N4D. N5A. 制造廠B. 修理廠C. 檢

15、驗(yàn)機(jī)構(gòu)D. 領(lǐng)導(dǎo)A. 300 貨叉架下降速度在任何情況下 (包括液壓管路出 B. 400 現(xiàn)破裂時(shí))，均不得超過 ( )mm/s。 C. 500D. 600特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 (總局令第140 號(hào))規(guī)定，作業(yè)項(xiàng)目為搬運(yùn)車牽引車推頂車 司機(jī)的項(xiàng)目代號(hào)是 () 。柴油車自由加速煙度測(cè)量的方法標(biāo)準(zhǔn)是 () 。A. N1B. N2C. N3D. N4A. GB3845B. GB1495C. GB3846D. GB1496采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車， 轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的 A. 10 至 20 手操縱力應(yīng)為()N ;采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向B. 10至30的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)不 C. 10

16、 至 40 大于 150N。D. 20 至 50特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 (總局令第140 號(hào))規(guī)定，作業(yè)項(xiàng)目為特種設(shè)備安全管理負(fù) 責(zé)人的項(xiàng)目代號(hào)是 ( )。A. A1B. A2C. A3D. A4確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確單69 選題單70 選題單71 選題單72 選題單73 選題單74 選題單75 選題單76 選題單77 選題作 答 正 確A. 撤銷特種 設(shè)備作業(yè)人員 資格 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè) B. 給予行政 人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安處分A全因素，未立即向現(xiàn)場(chǎng)安

17、全管理人員和單位有關(guān)C. 依法追究A負(fù)責(zé)人報(bào)告，情節(jié)嚴(yán)重的， ( )。刑事責(zé)任D. 處 2000 元 以上 2 萬元以 下罰款 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，發(fā)生重大事故， A. 上一年年 對(duì)事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位的主要負(fù)責(zé)人未依 收入 40%的A法履行職責(zé)， 導(dǎo)致事故發(fā)生的， 由特種設(shè)備安全 B. 上一年年監(jiān)督管理部門處（ ）罰款。收入 60%的誤C. 上一年年 收入 20%的 D. 上一年年 收入 30%的 A. 10 人以上 50人B. 30 人以上作特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設(shè)備事故 100 人 C 答 造成（ ）以下重傷，為重大事故。 C. 50 人以上 C 正100 人 確 D

18、. 100 人以上 200人作答正確作答正確A. 外清理、 介 質(zhì)置換、通風(fēng)、 省特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設(shè)備的 降溫、 使用單位應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場(chǎng)（ ）登高設(shè) B. 外清理、 介 A 施等現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作，并積極配合現(xiàn) 質(zhì)置換、通風(fēng)、A 場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)工作。C. 外清理、 介質(zhì)置換、D. 外清理、A. 保養(yǎng)B. 修理C. 更換D. 停止使用特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設(shè)備的安 全管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常 性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應(yīng)當(dāng)立即處理； 情況緊急時(shí)， 可以決定（）特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。A. 搬運(yùn)車B. 叉車C. 牽引車和 推頂車下列是特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 （國務(wù)院令第549 號(hào)）調(diào)整的特種設(shè)備 （）。A. 充氣效率 高B. 省油C. 冷啟動(dòng)性 能好D. 降低污染作答ABCD正確A. 離合器作B. 差速器ABC答C. 變速器ABC正D. 轉(zhuǎn)向器確A. 磨損ABC作D. 蓄電池、 燃 觀光車電控汽油噴射系統(tǒng)較化油器裝置具有下列優(yōu)點(diǎn) （ ） 。下列部件屬于機(jī)動(dòng)車輛傳動(dòng)系的是（ ）