廠內(nèi)機動車輛安全管理

1、作答正確作答正確空車質量是指完全裝備好的車輛質量， 計。以千克作答正確用側滑儀檢驗車輪的側滑量其值不得超過5m/km。作答正確判斷 行駛系主要由車架、 車橋、懸掛裝置和車輪組成 題作答正確由于活塞在氣缸高速運動及燃氣燃燒時產(chǎn)生高 溫，所以氣缸的磨損和燒蝕相當嚴重。作答正確摩擦片式離合器一般由主動部分、 緊機構和操縱機構組成。從動部分、壓作答正確現(xiàn)代汽油電子噴射式發(fā)動機由于采用壓燃式，縮比高，所以熱效率高。作答錯誤平衡重式叉車與汽車大致相同，動橋在后。轉向橋在前，驅作答正確1234567891011國家質檢總局關于增補特種設備目錄的通知 （國質檢特 201022 號）中增補的特種設備目 錄中場（

2、廠）專用機動車輛共有兩個類別六個品 種。判 道路的縱面坡度通常用某坡度兩點間高度差 （垂 判斷 直距離）與道路中心線的水平長度（水平距離） 斷題 的百分比來表示， 這個百分比越大坡路越緩； 反 題 之，坡路越陡。作答正確判斷 充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于 3mm。 題判 機油濾清器和空氣濾清器均不屬于發(fā)動機燃料 斷 供給系。判12 斷題判13 斷題判14 斷題判15 斷題判16 斷題判17 斷題判18 斷題判19 斷題判20 斷題判21 斷題變速器不僅具有減速增扭、 改變車輛行駛方向的 作用，而且還可以切斷發(fā)動機傳來的動力。氣門間隙主要是補償氣門的熱應力前輪定位也就是驅動橋定位充氣輪胎胎面

3、和胎壁上不得有長度超過 3cm深 度足以暴露簾布層的破裂和割傷。由于場（廠）專用機動車輛安全管理人員管理不 善，造成事故的， 安全管理人員亦應當承擔法律 責任。場（廠）專用機動車輛駕駛員在駕駛車輛急轉彎 時，應提前減低車速， 盡量縮小轉彎半徑，已克 服離心力的影響。叉車裝載物品時， 應按需調(diào)整兩貨叉間距， 使兩 貨叉負荷均衡。有些車輛的轉向輪定位中的前束值是負值的主要目的是為了增加行駛穩(wěn)定性。場（廠）專用機動車輛使用單位應當加強特種設備作業(yè)人員專業(yè)技術培訓的同時，加強安全教育，杜絕場（廠）專用機動車輛事故的發(fā)生。叉車在保證安全的前提下， 可以在坡道上轉彎和 橫跨坡道行駛。正 確 作 答 錯 誤

4、 作 答 錯 誤 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確參加場（廠）專用機動車輛駕駛員考核的人員雙 眼裸視力均不得低于 0.7 以上。場（廠）專用機動車輛必須具有國家統(tǒng)一制定的 牌照，有關技術資料及檔案齊全。判 特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 （總局令第斷 140 號）規(guī)定，場 （ 廠） 專用機動車輛安全管理的X題 作業(yè)項目代號是 A5。判斷 前移式叉車具有可伸縮的門架或貨叉架。V題判斷 發(fā)動機、底盤應有字跡清晰的編號。V題判判斷 參加場（廠）專用機動車輛駕駛員考核的人員年斷 齡不得低于 16 周歲。題作答正

5、 確 作答正 確 作答正 確 作答 正確 作答 正確 作答 正確特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設備檢驗 檢測機構和檢驗檢測人員不得從事特種設備的 生產(chǎn)、銷售，不得以其名義推薦或者監(jiān)制、監(jiān)銷 特種設備。特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設備作業(yè) 人員在作業(yè)中應當服從領導指揮。特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，國家強制推行 科學的管理方法， 采用先進技術， 提高特種設備 安全性能和管理水平， 增強特種設備生產(chǎn)、 使用 單位防事故的能力。路面寬度（）m以上的廠道路，應劃道路中心線，實行分到行車。A. 6B. 7C. 8D. 9單影響叉車縱向穩(wěn)定性的因素是（）。傾斜度史;橫坡）B作答正確 作答正確 作答錯誤

6、作答正確 作2223242526272829303132下列不屬于特種設備安全監(jiān)察條例令第 549號)調(diào)整的特種設備是 (人流量較大的主干道兩側， 應修筑人行道， 度不應小于()m。其寬叉車的載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨 物時，其貨物重心線至 ( 離。CPCD3型叉車的傳動方式是(八缸以上的汽油發(fā)動機多采用 ( 式，兩列氣缸中心線有一定夾角的 形發(fā)動機。40 單)的水平距)V 形，稱為具有增加轉向輪自動回正作用的轉向輪定位是 () 。充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于()mm。防止變速器同時掛上兩個以上檔位的裝置是過大B. 貨物的重 量超載C. 行駛速度 快且轉向過急D. 輪距過小正確A.

7、裝載機B.叉車作C.牽引車和A 答推頂車A正D.蓄電池、燃確觀光車A.0.5作B.1C 答C.1.5C正D.2確A.叉車空載重心B.叉車滿載作中心C 答C.貨叉垂直C正段前壁確D.門架中心線A.液壓作B.液力B 答C.機械B正D.靜壓確A.單列作B.雙列B 答C.并列B正D.直列確A.主銷后傾B.主銷傾作C.轉向輪外A答傾A正D.轉向輪前確oV束國務院)。A. 1作B. 2B 答C. 3B正D. 5確A. 自鎖裝置作B題單33 選題34 選單35 選題單36 選題單37 選題單38 選題39 選()。B.互鎖裝置答C.倒檔鎖正D.同步裝置確A.配氣機構作氣缸蓋主要用來封閉氣缸上部并構成B.燃燒

8、室 B 機體 B答()。C.正D.冷卻系統(tǒng)確選題單41 選題單42 選題單43 選題單44 選題單45 選題單46 選題47 選單48 選題單49 選題A. 1作主銷后傾角一般在 ()0B. 3B 答以。 C. 5B 正A. 1B. 2C. 3D. 5作 答 正 確D. 8確充氣輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過()mm深度足以暴露簾布層的破裂和割傷。防止變速器自動脫檔的裝置是 (A.自鎖裝置作B. ) 。 C.互鎖裝置 A 倒檔鎖 A答正D.同步裝置確灰鑄鐵氣缸蓋在安裝氣缸墊時， 有銅皮卷邊的一 面應朝向 ()A. B. C. 體 D.鑄鐵缸體匸、-缸蓋 鋁合金缸活塞作 答 正 確單50單選主銷

9、傾角一般不大于()Ov/SUP轉向梯形結構一般是由左右轉向節(jié)臂、 桿和 () 組成。防止車輛前進過程中誤掛倒檔的裝置是()。A. 1作B. 3D答C. 5D正D. 8確A. 前軸作轉向橫拉 B. 轉向器A答C. 主銷A正D. 萬向節(jié)確A. 自鎖裝置 作 B. 互鎖裝置 C 答 C. 倒檔鎖 C 正 D. 同步裝置 確擰緊氣缸蓋螺栓時要由中央 ()向四周按規(guī)定扭矩分幾次擰緊， 以免氣缸蓋翹曲變形 造成漏氣。機動車車架的功用是 ()。A. 相對 B. 旋轉 C. 對稱 D. 對應A. 提供動力B. 保持車輛連接和傳遞兩根軸線不相重合， 且其相對位置經(jīng) 常變化的軸之間動力的裝置是 () ?；钊蠖疾?/p>

10、用 () 制成部分叉車及牽引車的主減速器采用() 傳動副，來獲得較大的傳動比汽油機的活塞頂部一般多是平的， 其優(yōu)點是制造 簡單、吸熱面積 () 。安裝在變速箱和主減速器之間的裝置是 () 。車間、庫房的進、出口應根據(jù)車間、庫房通道情 況和作業(yè)區(qū)域情況設置( )或限速 標志。機動車在通過無人看守鐵路道口時， 駕駛員如能 在距道口 15m處看到兩側()m以外的火車，應做到“一慢、二看，三通過”，如 達不到要求，應做到“一停、二看，三通過”。穩(wěn)定的直線行 駛和轉向輕便 C. 承受全車 的載荷和保證 各種裝置的相 對位置D. 便有操作、 安全行駛A.差速器B.萬向傳動裝置C.主減速器D.半軸A.鑄鐵B

11、.鑄鋼C.鋁合金D.不銹鋼A.單級齒輪B.雙級齒輪C.蝸桿渦輪D.雙曲線齒輪A.大B.小C.不變D.恒定A.半軸B.傳動軸C.差速器D.離合器A.警示標志B.警告標志C.安全標志D.指示標志A.50B.100C.150D.200BCCBBCDA. 正比 在一定車速情況下， 車輛的制動距離和輪胎與路 B. 反比 面的附著系數(shù)成( )。 C. 無關D. 幾何倍數(shù)正確作答正確作答正確作答正確作答正確 作答正確作答正確 作答正確 作答正題單51 選題單52 選題單53 選題單54 選題單55 選題單56 選題單57 選題單58 選題單59 選題單60 選題單61 選題單62 選題單63 選題單64 選

12、題單65 選題單66 選題單67 選題單68 選 題行車速度越高，越容易破壞車輛的操縱性和（）m以不得停放道路縱坡大于 （車輛。）%的路段，不得停放性作B. 橫向穩(wěn)定D答性D正C. 動力性確D. 穩(wěn)定性A. 5作B. 10D答C. 15D正D. 30確A. 5作B. 10D答C. 15D正D. 20確A. 5作B. 10C 答C. 15C正D. 20確A. 5作B. 10C 答C. 15C正D. 20確A. 5作B. 10D答C. 15D正D. 20確A. 5作B. 10A答C. 15A正D. 20確A. N1作B. N2D答C. N3D正D. N4確A. 重量作B. 質量A答C. 平衡重A正

13、D. 壓重確A. 300作B. 400D 答C. 500正縱向穩(wěn)定A.車速不機動車在無限速標志的廠主干道行駛時，得超過（）km/h。距通勤車站、油庫、消防車庫門口和消防栓（）m以的地段不得停放車輛。廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口（以的地段，不得停放車輛。機動車通過無人看守鐵路道口時， 駕駛員距道口 （）m應能看到左右兩側200m以外的火車，否則，必須做到“一停、二看、三通過 道路一側有障礙物時， 對面一側與障礙物長度相 等的地段兩端各（ 車輛特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 （總局令第 140號）規(guī)定，作業(yè)項目為燃觀光車司機的項目 代號是 （ ）根據(jù)機動工業(yè)車輛 術語 104-2005）規(guī)定， 平衡重

14、式叉車是指具有承載貨物 （有托盤或無托 盤）的貨叉（亦可用其他裝置替換），載荷相對 于前輪懸臂狀態(tài)，并且依靠車輛的（ ） 來進行平衡的堆垛用起升車輛。 腳踏式制動器在產(chǎn)生最大制動作用時， 踏板力不 得超過（）N，對靠手柄操縱的制動器，在手柄的握點中心施加力應不大于 300N。D. 700特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 (總局令第140 號)規(guī)定，作業(yè)項目為蓄電池觀光車司機的 項目代號是 () 。根據(jù)機動工業(yè)車輛安全規(guī)( GB10827-1999) 規(guī)定，只有在 () 允許的情況下，才允許在原來不帶把手的方向盤上安裝轉向把手。A. N2B. N3C. N4D. N5A. 制造廠B. 修理廠C. 檢

15、驗機構D. 領導A. 300 貨叉架下降速度在任何情況下 (包括液壓管路出 B. 400 現(xiàn)破裂時)，均不得超過 ( )mm/s。 C. 500D. 600特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 (總局令第140 號)規(guī)定，作業(yè)項目為搬運車牽引車推頂車 司機的項目代號是 () 。柴油車自由加速煙度測量的方法標準是 () 。A. N1B. N2C. N3D. N4A. GB3845B. GB1495C. GB3846D. GB1496采用動力轉向的叉車， 轉向時作用在方向盤上的 A. 10 至 20 手操縱力應為()N ;采用機械式轉向B. 10至30的車輛，轉向時作用在方向盤上的手操縱力應不 C. 10

16、 至 40 大于 150N。D. 20 至 50特種設備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 (總局令第140 號)規(guī)定，作業(yè)項目為特種設備安全管理負 責人的項目代號是 ( )。A. A1B. A2C. A3D. A4確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確 作 答 正 確單69 選題單70 選題單71 選題單72 選題單73 選題單74 選題單75 選題單76 選題單77 選題作 答 正 確A. 撤銷特種 設備作業(yè)人員 資格 特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設備作業(yè) B. 給予行政 人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安處分A全因素，未立即向現(xiàn)場安

17、全管理人員和單位有關C. 依法追究A負責人報告，情節(jié)嚴重的， ( )。刑事責任D. 處 2000 元 以上 2 萬元以 下罰款 特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，發(fā)生重大事故， A. 上一年年 對事故發(fā)生負有責任的單位的主要負責人未依 收入 40%的A法履行職責， 導致事故發(fā)生的， 由特種設備安全 B. 上一年年監(jiān)督管理部門處（ ）罰款。收入 60%的誤C. 上一年年 收入 20%的 D. 上一年年 收入 30%的 A. 10 人以上 50人B. 30 人以上作特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設備事故 100 人 C 答 造成（ ）以下重傷，為重大事故。 C. 50 人以上 C 正100 人 確 D

18、. 100 人以上 200人作答正確作答正確A. 外清理、 介 質置換、通風、 省特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設備的 降溫、 使用單位應當做好現(xiàn)場（ ）登高設 B. 外清理、 介 A 施等現(xiàn)場檢驗檢測前的準備工作，并積極配合現(xiàn) 質置換、通風、A 場檢驗檢測工作。C. 外清理、 介質置換、D. 外清理、A. 保養(yǎng)B. 修理C. 更換D. 停止使用特種設備安全監(jiān)察條例 規(guī)定，特種設備的安 全管理人員應當對特種設備使用狀況進行經(jīng)常 性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應當立即處理； 情況緊急時， 可以決定（）特種設備并及時報告本單位有關負責人。A. 搬運車B. 叉車C. 牽引車和 推頂車下列是特種設備安全監(jiān)察條例 （國務院令第549 號）調(diào)整的特種設備 （）。A. 充氣效率 高B. 省油C. 冷啟動性 能好D. 降低污染作答ABCD正確A. 離合器作B. 差速器ABC答C. 變速器ABC正D. 轉向器確A. 磨損ABC作D. 蓄電池、 燃 觀光車電控汽油噴射系統(tǒng)較化油器裝置具有下列優(yōu)點 （ ） 。下列部件屬于機動車輛傳動系的是（ ）