高鐵事故應(yīng)急預(yù)案

1、高鐵事故應(yīng)急預(yù)案1 .現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急組織?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由列車(chē)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，乘警、機(jī)械師任副組長(zhǎng)， 全面負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)實(shí)施，按職責(zé)分工下設(shè)三個(gè)工作小組：1.1 滅火組：由列車(chē)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，列車(chē)員、餐服人員為組員，負(fù) 責(zé)滅火，控制火勢(shì)，傳遞滅火器材。1.2 救護(hù)組：由機(jī)械師任組長(zhǎng)，隨車(chē)乘服人員為組員，負(fù)責(zé)疏 散旅客、搶救傷員、搶救物資。1.3 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)組：由乘警任組長(zhǎng)，隨車(chē)乘服人員為組員，負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、穩(wěn)定旅客，維持秩序、調(diào)查取證。2 .應(yīng)急處置程序。高鐵組乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故或接到火災(zāi)爆炸事故報(bào)告、火警報(bào)警裝置報(bào)警后，應(yīng)在第一時(shí)間趕往事故地點(diǎn)，查看現(xiàn)場(chǎng)并判 明情況、立即啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案， 全體乘

2、務(wù)人員在列車(chē)長(zhǎng)的指揮下 采取果斷正確的處置措施進(jìn)行緊急處置，并將情況向段派班室及車(chē)隊(duì)匯報(bào)。2.1 發(fā)生初始火災(zāi)的應(yīng)急程序時(shí)向主管安全和運(yùn)輸副段長(zhǎng)、安全路風(fēng)科、乘務(wù)和統(tǒng)計(jì)科和車(chē)隊(duì)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容為：車(chē)次、時(shí)間、地點(diǎn)、列車(chē)編組、起火車(chē)種、 車(chē)廂號(hào)、起火部位、火勢(shì)情況、人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、 重點(diǎn)旅客等。列車(chē)長(zhǎng)、乘警、機(jī)械師、乘務(wù)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)觀察監(jiān)護(hù)不少于60分鐘，防止復(fù)燃。2.2 發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置程序2.2.1 ?立即停車(chē)。乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故或接到火災(zāi)事故報(bào)告、 火警報(bào)警裝置報(bào)警后， 應(yīng)迅速趕往事故地點(diǎn)了解火情，根據(jù)火災(zāi)危及行車(chē)和旅客人身安全情況，初步判斷火災(zāi)會(huì)形成災(zāi)害、危害程度 較重

3、，或使用滅火器仍無(wú)法將火撲滅，嚴(yán)重危及行車(chē)和旅客人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)手柄或通過(guò)列車(chē)通話單元呼叫司機(jī)停車(chē)， 乘務(wù)人員若判定是電氣火災(zāi)，應(yīng)同時(shí)通知機(jī)械師切斷電源。 司機(jī)應(yīng)立即停止車(chē)內(nèi)通風(fēng)、停車(chē)，堅(jiān)守崗位，做好后續(xù)協(xié)同處理的準(zhǔn)備工 作。列車(chē)停車(chē)后司機(jī)應(yīng)立即打開(kāi)靠站臺(tái)或路基護(hù)坡一側(cè)車(chē)廂車(chē)門(mén)， 按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的，由司機(jī)通知機(jī)械師開(kāi)啟車(chē)門(mén)。車(chē)門(mén)發(fā)生故障時(shí)由機(jī)械師、列車(chē)員啟高鐵門(mén)緊急開(kāi)門(mén)裝置打開(kāi)車(chē)門(mén)，向地面安全地帶疏散旅客（如停在高架橋上時(shí)，司機(jī)與調(diào)度聯(lián)系確定高架 橋逃生口位置，列車(chē)長(zhǎng)組織人員安裝列車(chē)配備的緊急疏散梯向橋面疏散旅客，乘務(wù)人員組織旅客由高架逃生口向地面疏散）。必要時(shí) 可利用車(chē)窗

4、作為緊急由口， 向地面疏散旅客。嚴(yán)禁向線路中間疏散 旅客，防止疏散下車(chē)的旅客被鄰線通過(guò)的列車(chē)撞、軋?jiān)斐尚碌膫κ鹿?。在向地面安全地帶疏散時(shí)，對(duì)重點(diǎn)旅客要重點(diǎn)協(xié)助，如火勢(shì) 猛烈要?jiǎng)訂T旅客放棄攜帶物品。旅客疏散后關(guān)閉與臨近車(chē)廂相連的防火隔斷門(mén)，以防止火勢(shì)蔓延。量轉(zhuǎn)移到線路平坦處， 再將前部車(chē)列與著火車(chē)輛分離，切斷火源，防止火勢(shì)蔓延。段派班室應(yīng)按規(guī)定向本局客調(diào)報(bào)告，得到客調(diào)準(zhǔn)許后向當(dāng)?shù)卣?、公安機(jī)關(guān)和駐軍請(qǐng)求幫助；同時(shí)向段長(zhǎng)、主管安全和運(yùn)輸副段 長(zhǎng)、安全路風(fēng)科、乘務(wù)和統(tǒng)計(jì)科、車(chē)隊(duì)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容為車(chē)次、時(shí) 間、地點(diǎn)、列車(chē)編組、起火車(chē)種、車(chē)廂號(hào)、起火部位、火勢(shì)情況、 人員傷亡情況、旅客人數(shù)、去向、重點(diǎn)旅

5、客等。報(bào)告內(nèi)容： 局客調(diào)（車(chē)站、段派班室）您好，我是 一次列 車(chē)長(zhǎng),時(shí)分，列車(chē)運(yùn)行至 一線？區(qū)間一千米米處, 機(jī)后一舉W車(chē)由于原因引發(fā)火災(zāi)，車(chē)上旅客共計(jì) 人，其中 重點(diǎn)旅客人，目前人員和財(cái)產(chǎn)損失情況 ？，餐料、水情況 ， 已與站取得聯(lián)系（報(bào)告內(nèi)容僅供參考）。清點(diǎn)火災(zāi)車(chē)廂旅客人數(shù)， 恢復(fù)原始座號(hào)，登記車(chē)票號(hào)和身份證號(hào)；詢(xún)問(wèn)目擊旅客火災(zāi)原因，協(xié)助乘警進(jìn)行調(diào)查，戰(zhàn)由火災(zāi)肇事者或說(shuō)明情況；統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)；調(diào)查旅客損失的物品，登記 造冊(cè)；盡力做好旅客的餐飲供應(yīng)?；謴?fù)運(yùn)行后，列車(chē)長(zhǎng)要將列車(chē) 受損情況及時(shí)向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行反饋，拍發(fā)電報(bào)，編制客運(yùn)記錄。的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)實(shí)際情況靈活果斷地采取有效措施，進(jìn)行緊急處置

6、。因處置不當(dāng)，造成嚴(yán)重后果的，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。2.3 發(fā)生爆炸的應(yīng)急程序。2.4 發(fā)生火災(zāi)爆炸事故處置原則?；饎?shì)嚴(yán)重?zé)o法撲滅時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)手柄或使用對(duì)講機(jī) 呼叫司機(jī)停車(chē)。避開(kāi)橋涵、隧道、坡道、市區(qū)及易引起火災(zāi)的場(chǎng)所 或地帶，盡可能停留在地勢(shì)開(kāi)闊、方便救援的地點(diǎn)。2.4.3 ?撲救火災(zāi)遵循的原則。高鐵組車(chē)體進(jìn)行撲救。3 .善后處置。3.1 列車(chē)長(zhǎng)要認(rèn)真了解傷員人數(shù)及傷害程度，登記旅客姓名、 性別、年齡、單位、地址、車(chē)票、身份證號(hào)碼、其他證件及隨身攜 帶物品，并作成詳細(xì)記錄，配合車(chē)站處置善后事宜。3.2 列車(chē)乘務(wù)人員要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，提供線索，協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故情況。4 .應(yīng)急結(jié)束。高鐵

7、組火災(zāi)、爆炸事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢，運(yùn)行秩序恢復(fù)正常，受 傷人員得到妥善治療，應(yīng)視為應(yīng)急結(jié)束。（三）高鐵組發(fā)生食物中毒事故應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。迅速反應(yīng)、處置果斷、措施周密、分級(jí)負(fù)責(zé)、加強(qiáng)合作。高鐵組應(yīng)按規(guī)定配備醫(yī)藥箱， 對(duì)中毒旅客積極采取救助，最大程度減少旅客食物中毒事件造成的后果。2 .處置程序。2.1 發(fā)生旅客疑似食物中毒時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)、乘警應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)， 及時(shí)了解中毒旅客病癥，掌握中毒旅客人數(shù)、發(fā)病時(shí)間等情況，準(zhǔn) 確判斷毒物根源或懷疑導(dǎo)致中毒的食物。2.2 利用高鐵組列車(chē)配備的醫(yī)藥箱采取應(yīng)急救治措施，對(duì)中毒 旅客立即采用催吐、 導(dǎo)泄等方法進(jìn)行緊急搶救， 同時(shí)通過(guò)列車(chē)廣播 尋找醫(yī)生幫

8、助搶救治療，控制病情發(fā)展。2.3 發(fā)生3人以下旅客疑似食物中毒時(shí)，除按以上要求進(jìn)行救 治外，列車(chē)長(zhǎng)要依據(jù)鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理 辦法的相關(guān)規(guī)定處理，并編制客運(yùn)記錄交前方停車(chē)站處理。發(fā)生 3人以上旅客疑似食物中毒時(shí)，除按以上要求進(jìn)行救治外，列車(chē)長(zhǎng)立即向發(fā)生地路局客調(diào)、前方停車(chē)站、鐵路公安機(jī)關(guān)、衛(wèi)生防疫部 門(mén)及所屬局客調(diào)、段派班室進(jìn)行報(bào)告，詳細(xì)記錄各項(xiàng)事宜，編制客 運(yùn)記錄，做好站車(chē)移交準(zhǔn)備工作。必要時(shí)列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)向列車(chē)調(diào)度報(bào)告, 在前方大站停車(chē)搶救。 報(bào)告內(nèi)容要簡(jiǎn)單、清楚，包括：日期、車(chē)次、 區(qū)段、發(fā)病時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)病人數(shù)（包括危重及死亡人數(shù)）、主要 癥狀、可能引起中毒的食物等。2.4

9、 列車(chē)長(zhǎng)、乘警要組織相關(guān)人員認(rèn)真做好穩(wěn)定旅客情緒工作， 封存疑似導(dǎo)致食物中毒的食物、原料及加工工具、設(shè)備，保留嘔吐 物、排泄物樣品，待衛(wèi)生防疫部門(mén)人員上車(chē)檢驗(yàn)、處理。如不能排 除食物中毒是列車(chē)供應(yīng)食品所致，要立即停止列車(chē)食品供應(yīng)，追回售生的可疑食物或通知旅客禁止繼續(xù)食用，防止事態(tài)繼續(xù)擴(kuò)大。2.5 列車(chē)長(zhǎng)、乘警要及時(shí)調(diào)查中毒原因，收集證據(jù)材料，了解 旅客發(fā)病癥狀，做好記錄，形成第一手材料。在積極做好中毒病人 搶救及安置工作的同時(shí)， 協(xié)助衛(wèi)生防疫等部門(mén)做好調(diào)查和最終診斷。 客運(yùn)記錄和有關(guān)材料應(yīng)及時(shí)移交車(chē)站，以便善后處理。高鐵組食物中毒事故應(yīng)急處置程序圖示：（四）高鐵組晚點(diǎn)的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的

10、基本原則。高鐵組列車(chē)晚點(diǎn)處置應(yīng)遵循快速反饋、站車(chē)協(xié)同、以人為本、 積極安撫、妥善處理的原則，堅(jiān)持以人為本，以確保旅客運(yùn)輸安全、旅客運(yùn)輸需求為由發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少因高鐵組列車(chē)晚點(diǎn)運(yùn)輸帶來(lái)的影響。2 .處置的基本要求。高鐵組發(fā)生晚點(diǎn)15分鐘及以上時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)按匯報(bào)程序盡快 掌握有關(guān)信息，并組織客運(yùn)乘務(wù)員積極做好解釋、安撫及服務(wù)工作，并按規(guī)定做好致歉及供餐工作，緩解旅客不滿情緒，高鐵組在始發(fā)站晚點(diǎn)30分鐘以上時(shí)，段派車(chē)隊(duì)長(zhǎng)級(jí)別干部添乘，組織列車(chē)乘務(wù) 組做好服務(wù)、解釋和安撫旅客工作。3 .發(fā)生晚點(diǎn)的應(yīng)急處置程序。3.1 列車(chē)長(zhǎng)及時(shí)向司機(jī)或列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào)取得聯(lián)系（電話 見(jiàn)附表），盡快了解晚

11、點(diǎn)原因，報(bào)告車(chē)內(nèi)情況和請(qǐng)求解決的問(wèn)題， 請(qǐng)示處理意見(jiàn)。同時(shí)將所有情況向段派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)。3.2 晚點(diǎn)15分鐘及以上時(shí)，段派班室要加強(qiáng)與鐵路局客調(diào)的 聯(lián)系，準(zhǔn)確了解和掌握晚點(diǎn)列車(chē)運(yùn)行情況，隨時(shí)通報(bào)列車(chē)長(zhǎng)。3.3 列車(chē)長(zhǎng)要組織客運(yùn)乘務(wù)組人員堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視， 認(rèn)真執(zhí)行首問(wèn)首訴負(fù)責(zé)制，及時(shí)解答旅客問(wèn)詢(xún)并處理旅客投訴，向旅客表示歉意，避免激化矛盾，禁止使用“與我們無(wú)關(guān)”、“不知 道”、“沒(méi)點(diǎn)”等不負(fù)責(zé)任的語(yǔ)言， 不得以任何理由回避旅客詢(xún)問(wèn)， 做好解釋、安撫工作。3.4 ?遇有列車(chē)晚點(diǎn)15分鐘以?xún)?nèi)的，高鐵組列車(chē)應(yīng)向旅客通報(bào) 晚點(diǎn)時(shí)間。列車(chē)晚點(diǎn)超過(guò)15分鐘及以上時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)廣播向旅客致歉。列車(chē)

12、長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)司機(jī)通報(bào)的晚點(diǎn)時(shí)間、原因，如實(shí)向旅客 通報(bào)晚點(diǎn)原因及預(yù)計(jì)晚點(diǎn)時(shí)間，安撫旅客。廣播每次間隔不超過(guò) 30分鐘。3.5 列車(chē)在始發(fā)站晚點(diǎn) 30分鐘及以上時(shí)，車(chē)隊(duì)需派干部添乘， 組織乘務(wù)組全體人員做好服務(wù)、 衛(wèi)生飲食供應(yīng)和對(duì)旅客的安撫解釋 工作。3.6 遇有高鐵組列車(chē)晚點(diǎn)發(fā)生旅客情緒激動(dòng)、行為過(guò)激等情況，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即向列車(chē)到站所在路局客調(diào)報(bào)告（電話見(jiàn)附表），特殊 情況下可向鐵路總公司客調(diào)匯報(bào)，同時(shí)向本單位派班室匯報(bào)。旅客因不滿晚點(diǎn)不肯下車(chē)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即通知車(chē)站值班員，車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時(shí)到場(chǎng)解決。3.7 做好飲食供應(yīng)。途中晚點(diǎn)1小時(shí)以上且逢用餐時(shí)間，列車(chē)長(zhǎng)對(duì)因晚點(diǎn)而影響用餐的旅客做好統(tǒng)計(jì)并告知司機(jī)

13、，由司機(jī)向途經(jīng)局客調(diào)或終到鐵路局客調(diào)匯報(bào)，同時(shí)告知旅客用餐時(shí)間和地點(diǎn)，由中途站或到站向列車(chē)提供食品，列車(chē)免費(fèi)為旅客供餐（用餐時(shí)間為早餐 7: 00-8: 30,午餐 12: 00-13: 30,晚餐 17: 30-19: 00）。 免費(fèi)供餐費(fèi)用由車(chē)站據(jù)實(shí)統(tǒng)計(jì)，報(bào)客運(yùn)處審核后向路局清算。3.8 當(dāng)旅客提由賠償要求時(shí)，列車(chē)客運(yùn)乘務(wù)人員要根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)和鐵路規(guī)章進(jìn)行解釋和安撫工作。如因旅客列車(chē)嚴(yán)重晚點(diǎn)，旅客要求中途下車(chē)辦理退票時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)編制客運(yùn)記錄交站妥善處理； 對(duì)于有的旅客要求使用其它交通工具繼續(xù)旅行的，列車(chē)長(zhǎng)要指定列車(chē)員做好匯總統(tǒng)計(jì)，并向列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào)匯報(bào)，請(qǐng)前方車(chē)站做好接運(yùn)準(zhǔn)備。3.9 遇

14、有旅客不肯下車(chē)影響列車(chē)正常運(yùn)行秩序時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)必須 立即通知車(chē)站采取果斷措施，妥善處理，確保運(yùn)行秩序正常。3.10 晚點(diǎn)通報(bào)內(nèi)容。旅客們：我是XX次列車(chē)長(zhǎng)，本次列車(chē)因 XX原因晚點(diǎn)，現(xiàn)在大 約晚點(diǎn)XX分（XX小時(shí)XX分鐘），因列車(chē)晚點(diǎn)給您帶來(lái)的不便，我 代表鐵路部門(mén)向您表示誠(chéng)摯的歉意。晚點(diǎn)或線路中斷原因按照下列內(nèi)容表述：天氣（暴雨、大霧、 大雪、冰雹等）；自然災(zāi)害（水害、臺(tái)風(fēng)、山體滑坡等）；行人擋 道（耕?；蜍?chē)輛）；設(shè)備故障。（五）高鐵組發(fā)生旅客疾病和意外傷害的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。高鐵組車(chē)上發(fā)生旅客疾病或意外傷害時(shí)， 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即會(huì)同乘 警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，視旅客情況妥善處理， 必要時(shí)要及

15、時(shí)向列車(chē)所在局及 本局客調(diào)、本段派班室及車(chē)隊(duì)匯報(bào)。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 發(fā)生旅客人身傷害時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同公安人員勘察現(xiàn)場(chǎng)， 勘驗(yàn)旅客所持車(chē)票和票種、票號(hào)、車(chē)次、發(fā)到站、車(chē)票有效期及加 剪情況，了解旅客姓名、單位、地址、同行人、聯(lián)系人等，并了解 旅客發(fā)病或受傷原因和過(guò)程，收集不少于兩份同行人或見(jiàn)證人的證 言等有關(guān)旁證、物證，并妥善保管好證據(jù)、材料。2.2 發(fā)生旅客傷病時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)立即向列車(chē)長(zhǎng)報(bào)告，列車(chē)長(zhǎng) 會(huì)同乘警立即趕到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，同時(shí)通過(guò)列車(chē)廣播在旅客中尋找醫(yī)務(wù)工作者，利用列車(chē)現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行救治。2.3 旅客傷病危及生命安全需要立即下車(chē)搶救時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)與 司機(jī)聯(lián)系，由司機(jī)報(bào)告調(diào)度員

16、，請(qǐng)求前方站臨時(shí)停車(chē)，列車(chē)長(zhǎng)做好 相關(guān)移交準(zhǔn)備。2.4 ?列車(chē)長(zhǎng)向車(chē)站辦理移交手續(xù)時(shí)， 應(yīng)編制客運(yùn)記錄一式兩份, 連同旅客車(chē)票、隨身攜帶品清單等一起移交，如旅客人身傷害事故 系治安或刑事案件所致， 乘警應(yīng)在客運(yùn)記錄上備案， 同時(shí)拍發(fā)事故 速報(bào)。事故速報(bào)內(nèi)容：（1）事故種類(lèi)；（2）發(fā)生日期、時(shí)間、車(chē) 次；（3）發(fā)生地點(diǎn)、車(chē)站、區(qū)間里程；（4）傷亡旅客姓名、性別、國(guó)籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、地址、車(chē)票種類(lèi)、發(fā)到站、票號(hào)、 身份證號(hào)碼；（5）事故及傷亡簡(jiǎn)況。2.5 發(fā)生第三人責(zé)任旅客傷害，需要乘警參與處理時(shí)，應(yīng)由乘 警做好“詢(xún)問(wèn)筆錄”，作為發(fā)生法律訴訟時(shí)的法庭調(diào)查依據(jù)。2.6 當(dāng)發(fā)生治安案件造成旅

17、客傷害時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)立即向客調(diào)報(bào) 告，請(qǐng)求公安局指揮中心在相關(guān)車(chē)站派由警力處理。同時(shí)要采取措施維護(hù)車(chē)內(nèi)秩序，防止事態(tài)擴(kuò)大，保證旅客安全。2.7 其他事項(xiàng)按鐵路總公司鐵路旅客人身傷害及自帶行李損 失事故處理辦法辦理。（六）高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則因高鐵組設(shè)備故障或事故，鐵路局客調(diào)命令高鐵組列車(chē)旅客需 轉(zhuǎn)乘時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)盡快向段派班室及車(chē)隊(duì)匯報(bào)，接受指示。列車(chē)長(zhǎng) 應(yīng)準(zhǔn)確反映情況，認(rèn)真執(zhí)行命令指示；準(zhǔn)備工作充分，組織實(shí)施安 全周到；人員分工明確，責(zé)任到位；妥善處理旅客意見(jiàn)。2 .具體分工。2.1 機(jī)械師負(fù)責(zé)做好跨越線路的臨線防護(hù)工作。2.2 司機(jī)做好向路局調(diào)度的匯報(bào)，及時(shí)向列車(chē)長(zhǎng)

18、轉(zhuǎn)達(dá)鐵路局調(diào)度指示工作。2.3 乘警、列車(chē)員、乘服人員、餐服人員做好旅客的宣傳解釋、 安撫致歉、清點(diǎn)轉(zhuǎn)乘人數(shù)和安全防護(hù)工作。3 .旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置程序。3.1 高鐵組發(fā)生故障在區(qū)間或站內(nèi)停留時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)與司機(jī)、 機(jī)械師聯(lián)系了解故障情況，并利用廣播向旅客通告致歉。3.2 列車(chē)長(zhǎng)及時(shí)準(zhǔn)確向段派班室報(bào)告列車(chē)所在位置、停車(chē)股道、車(chē)內(nèi)旅客密度以及存在的問(wèn)題等情況。3.3 段派班室在得到列車(chē)長(zhǎng)報(bào)告后，及時(shí)向段值班領(lǐng)導(dǎo)和路局 客調(diào)報(bào)告。3.4 列車(chē)長(zhǎng)與司機(jī)保持聯(lián)系，接到司機(jī)下達(dá)故障列車(chē)旅客轉(zhuǎn)乘 后續(xù)列車(chē)的命令后，應(yīng)迅速向乘務(wù)人員傳達(dá)上級(jí)命令指示，及時(shí)利用廣播（停電無(wú)廣播時(shí)由乘務(wù)人員在車(chē)廂中部位置）向旅客道

19、歉并講清楚轉(zhuǎn)乘時(shí)間、 位置和安全注意事項(xiàng)， 取得旅客對(duì)轉(zhuǎn)乘工作的支 持與配合。3.5 停靠同一站臺(tái)時(shí)，在車(chē)站值班員的指揮下，可以提前組織 旅客上站臺(tái)等候，后續(xù)列車(chē)到達(dá)停穩(wěn)后，協(xié)助組織旅客有序上車(chē)。3.6 橫過(guò)股道組織旅客上站臺(tái)轉(zhuǎn)乘時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)必須取得車(chē)站同 意后，按規(guī)定時(shí)間，在車(chē)站值班員指揮下，組織旅客有序地到站臺(tái) 等候上車(chē)。3.7 在相鄰股道門(mén)對(duì)門(mén)組織旅客轉(zhuǎn)乘時(shí)，嚴(yán)禁打開(kāi)車(chē)門(mén)讓旅客 下車(chē)到股道上等候，必須在后續(xù)列車(chē)到達(dá)停穩(wěn)后，統(tǒng)一打開(kāi)預(yù)定車(chē)門(mén)，由機(jī)械師安裝架設(shè)安全渡板，列車(chē)長(zhǎng)安排專(zhuān)人防護(hù)組織旅客轉(zhuǎn) 乘上車(chē)。3.8 在高架橋上進(jìn)行列車(chē)對(duì)接換乘時(shí)，嚴(yán)禁打開(kāi)車(chē)門(mén)讓旅客下 車(chē)到股道上等候，必須在后續(xù)列

20、車(chē)到達(dá)停穩(wěn)后， 統(tǒng)一打開(kāi)預(yù)定車(chē)門(mén)， 列車(chē)長(zhǎng)組織人員安裝架設(shè)緊急疏散梯，列車(chē)長(zhǎng)安排專(zhuān)人防護(hù)組織旅客疏散至橋面然后再通過(guò)救援列車(chē)搭設(shè)的緊急疏散梯轉(zhuǎn)乘上車(chē)。3.9 轉(zhuǎn)乘完畢后，由救援列車(chē)的列車(chē)員按分工清點(diǎn)車(chē)內(nèi)旅客向 列車(chē)長(zhǎng)報(bào)告，救援列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)與故障列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)全部旅客 換乘完畢后向救援列車(chē)司機(jī)報(bào)告，救援司機(jī)向列調(diào)報(bào)告請(qǐng)求開(kāi)車(chē)。 救援列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)向客調(diào)、派班室報(bào)告列車(chē)轉(zhuǎn)乘情況。（七）高鐵組空調(diào)裝置故障的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。為快速處置高鐵組空調(diào)裝置故障，減少空調(diào)裝置故障發(fā)生后給 旅客運(yùn)輸造成的影響，空調(diào)裝置由現(xiàn)故障超過(guò)20分鐘時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)必須準(zhǔn)確反映情況，認(rèn)真執(zhí)行命令指示，周密安排，組

21、織實(shí)施，做 到分工明確，責(zé)任到位。2 .防護(hù)裝置的配置。380BL型高鐵組配備16套防護(hù)網(wǎng)、2架安全渡板（2個(gè)安全梯）， 防護(hù)網(wǎng)存放在9號(hào)車(chē)備品柜內(nèi)；安全渡板（安全梯）分別存放在3號(hào)車(chē)廂（1架）、8號(hào)車(chē)廂（1架）；380AL型高鐵組配備16套防 護(hù)網(wǎng)、4架安全渡板（4個(gè)安全梯），防護(hù)網(wǎng)存放在 9號(hào)車(chē)備品柜 內(nèi)；安全渡板（安全梯）分別存放在 3號(hào)車(chē)廂（1架）、8號(hào)車(chē)廂 （1架）、10號(hào)車(chē)廂（1架）、15號(hào)車(chē)廂（1架）；以上防護(hù)裝置 均由車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)保管，每趟車(chē)列車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查。3 .應(yīng)急處置程序。3.1 高鐵組發(fā)生單車(chē)或部分車(chē)廂空調(diào)故障時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)采取保 持相鄰車(chē)廂貫通通風(fēng)的措施，最大限度保持車(chē)內(nèi)

22、溫度和空氣流通， 并做好旅客服務(wù)和安撫工作。3.2 高鐵組發(fā)生全列空調(diào)故障時(shí)， 列車(chē)長(zhǎng)及時(shí)準(zhǔn)確向段派班室、 車(chē)隊(duì)及列車(chē)所在局客調(diào)（電話見(jiàn)附表）報(bào)告列車(chē)所在位置、停車(chē)股 道、空調(diào)故障時(shí)間、車(chē)內(nèi)旅客密度、重點(diǎn)旅客、存在困難以及需要 上級(jí)給予幫助解決的問(wèn)題等情況。3.3 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向旅客通報(bào)情況并致歉，組織乘務(wù)人員積極 做好服務(wù)工作，幫助旅客妥善解決臨時(shí)困難，穩(wěn)定旅客情緒，避免 激化矛盾。3.4 列車(chē)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，為旅客送水降溫，穩(wěn)定旅客情緒，對(duì) 老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客進(jìn)行妥善安排，加強(qiáng)各項(xiàng)安全宣傳，不得擅自打開(kāi)車(chē)門(mén)，如發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)有異常情況，要妥善處理，并立即 向列車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)。3.5 高鐵組空調(diào)

23、裝置故障超過(guò) 20分鐘不能及時(shí)排除，且應(yīng)急 通風(fēng)功能失效或無(wú)法滿足要求時(shí)，機(jī)械師應(yīng)及時(shí)通知列車(chē)長(zhǎng)。列車(chē)長(zhǎng)根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度及通風(fēng)情況作由打開(kāi)部分車(chē)門(mén)（4-8個(gè)）通風(fēng)的決定，并通知司機(jī)轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員。列車(chē)長(zhǎng)組織人員安裝好防護(hù)網(wǎng)， 機(jī)械師確認(rèn)牢固，并安排人員值守。車(chē)門(mén)看守按列車(chē)員1-2車(chē)，乘服員3-4車(chē)，列車(chē)員5-6車(chē)，乘 服員7-8車(chē)，列車(chē)員9-10車(chē)，乘服員11-12車(chē)，列車(chē)員13-14車(chē)， 乘服員15-16車(chē)。需運(yùn)行至前方處理時(shí)，列車(chē)限速60km/h運(yùn)行，通過(guò)高站臺(tái)時(shí)限速 40km/h ;打開(kāi)車(chē)門(mén)通風(fēng)運(yùn)行時(shí)，要保證列車(chē)運(yùn) 行方向第一個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)啟，通風(fēng)車(chē)門(mén)盡量安排在列車(chē)前部。3.6 列車(chē)在區(qū)間或正線停

24、車(chē)時(shí)，打開(kāi)列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)車(chē)門(mén)； 站內(nèi)停車(chē)有多股線路時(shí)， 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)與司機(jī)和機(jī)械師溝通，確定打開(kāi)車(chē)門(mén)方向，有站臺(tái)時(shí)打開(kāi)靠站臺(tái)一側(cè)車(chē)門(mén)。列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)列車(chē)上下行運(yùn)行方向和車(chē)內(nèi)實(shí)際需要確定打開(kāi)車(chē)門(mén)的位置和數(shù)量進(jìn)行通風(fēng)， 并有專(zhuān)人看管，嚴(yán)禁旅客上下車(chē)。乘警應(yīng)維護(hù)好車(chē)內(nèi)秩序，確保旅 客生命財(cái)產(chǎn)安全。3.7 如空調(diào)故障修復(fù)后，機(jī)械師應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和列車(chē)長(zhǎng)并關(guān) 閉打開(kāi)的車(chē)門(mén)，列車(chē)員摘除防護(hù)網(wǎng)，列車(chē)長(zhǎng)再次通過(guò)廣播向旅客致 歉，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)的巡視，耐心向旅客做好解釋和安撫工作。3.8 列車(chē)開(kāi)車(chē)前司機(jī)要確認(rèn)全列車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉良好，向調(diào)度請(qǐng)示 開(kāi)車(chē)命令。3.9 需要組織旅客下車(chē)或換乘其它列車(chē)時(shí)，按照高鐵組旅客 轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置

25、程序中3.5-3.8處理。（八）高鐵組運(yùn)行中車(chē)廂內(nèi)突然斷電應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。高鐵組車(chē)廂內(nèi)突然停電時(shí)， 列車(chē)員應(yīng)及時(shí)打開(kāi)應(yīng)急電源并立即 通知列車(chē)長(zhǎng)和機(jī)械師迅速到現(xiàn)場(chǎng)處理。 列車(chē)員要做好車(chē)廂內(nèi)旅客的 解釋和安撫工作。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 列車(chē)員應(yīng)立即通知機(jī)械師檢查處理，打開(kāi)應(yīng)急電源，嚴(yán)禁用明火照明，并記錄停電時(shí)間2.2 列車(chē)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視，向旅客做好宣傳和解 釋?zhuān)瑴p少旅客走動(dòng)，穩(wěn)定車(chē)內(nèi)秩序，嚴(yán)禁擅自打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)，防止 發(fā)生意外。2.3 恢復(fù)照明后，列車(chē)長(zhǎng)、乘警、機(jī)械師應(yīng)對(duì)列車(chē)（或停電車(chē) 廂），進(jìn)行巡視，檢查有無(wú)人員受傷、旅客攜帶品丟失、損壞，車(chē) 內(nèi)電器設(shè)備啟動(dòng)后有

26、無(wú)異常。列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)再次通過(guò)廣播向旅客致歉， 加強(qiáng)車(chē)內(nèi)的巡視，耐心向旅客做好解釋和安撫工作。2.4 如不能及時(shí)修復(fù)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)通知列車(chē)所在局客調(diào)（電 話見(jiàn)附表）及本段派班室、車(chē)隊(duì)，聽(tīng)候命令。2.5 故障時(shí)間超過(guò)20分鐘后，按照高鐵組空調(diào)裝置故障的 應(yīng)急處置預(yù)案處置。（九）高鐵組運(yùn)行中車(chē)門(mén)發(fā)生故障的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。高鐵組運(yùn)行中發(fā)生車(chē)門(mén)故障，應(yīng)立即向列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào) （電話見(jiàn)附表）及本段派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)，接受指示和處理建議。2 .分工負(fù)責(zé)。列車(chē)工作人員按以下分工， 負(fù)責(zé)掌握列車(chē)到站后的車(chē)門(mén)啟閉狀 況，發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)故障時(shí)，及時(shí)溝通信息。具體分工為，列車(chē)長(zhǎng)：8號(hào)； 列車(chē)員：3號(hào)、7號(hào)、1

27、2號(hào)、15號(hào)；乘警：1號(hào)；餐服員：2號(hào)、5 號(hào)、9號(hào)、12號(hào)、16號(hào)；乘服員：4號(hào)、6號(hào)、11號(hào)、14號(hào)；機(jī) 械師：10號(hào)。3 .應(yīng)急處置程序。3.1 列車(chē)到站，司機(jī)操作門(mén)釋放和開(kāi)門(mén)按鈕后，各車(chē)門(mén)列車(chē)員 確認(rèn)車(chē)門(mén)是否“釋放”打開(kāi)，如未“釋放”，及時(shí)使用對(duì)講機(jī)通知列車(chē)長(zhǎng)，列車(chē)長(zhǎng)通知機(jī)械師到場(chǎng)監(jiān)控各車(chē)廂列車(chē)員使用手動(dòng)開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)。3.2 列車(chē)到站如發(fā)生個(gè)別車(chē)門(mén)未自動(dòng)開(kāi)啟，且列車(chē)員手動(dòng)開(kāi)門(mén) 無(wú)效時(shí)，列車(chē)員應(yīng)及時(shí)使用對(duì)講機(jī)通知列車(chē)長(zhǎng)，并宣傳引導(dǎo)旅客到相鄰車(chē)門(mén)下車(chē)。列車(chē)長(zhǎng)接到匯報(bào)后應(yīng)立即和司機(jī)聯(lián)系，會(huì)同機(jī)械師趕到現(xiàn)場(chǎng)，由機(jī)械師負(fù)責(zé)處理開(kāi)啟車(chē)門(mén)。3.3 機(jī)械師確認(rèn)車(chē)門(mén)故障無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)將該門(mén)隔離，并通知 列

28、車(chē)長(zhǎng)此后各停靠站均引導(dǎo)旅客到相鄰車(chē)門(mén)上、下車(chē)。機(jī)械師確認(rèn)車(chē)門(mén)修復(fù)后告知列車(chē)長(zhǎng)， 列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)旅客乘降完畢后通知司機(jī)發(fā)車(chē)。3.4 列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)，如遇有車(chē)門(mén)未自動(dòng)閉合時(shí)，及時(shí)使用對(duì)講機(jī) 通知列車(chē)長(zhǎng)，列車(chē)長(zhǎng)通知各車(chē)廂列車(chē)員使用手動(dòng)關(guān)閉車(chē)門(mén)。3.5 列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)，如發(fā)生個(gè)別車(chē)門(mén)未自動(dòng)閉合，且監(jiān)控人員使 用四角鑰匙本地操作的手動(dòng)模式關(guān)門(mén)無(wú)效時(shí)，監(jiān)控人員應(yīng)及時(shí)使用對(duì)講機(jī)通知列車(chē)長(zhǎng)，并看守車(chē)門(mén)，勸阻旅客不要靠近。列車(chē)長(zhǎng)接到匯報(bào)后，立即和司機(jī)聯(lián)系，會(huì)同機(jī)械師趕到現(xiàn)場(chǎng)，由機(jī)械師負(fù)責(zé)處 理關(guān)閉車(chē)門(mén)。3.6 因車(chē)門(mén)故障導(dǎo)致旅客越站時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)按規(guī)定與車(chē)站辦理交 接，無(wú)需下車(chē)處理后續(xù)事宜。3.7 因車(chē)門(mén)故障導(dǎo)致旅客無(wú)法正常上

29、下車(chē)時(shí)，由列車(chē)長(zhǎng)、乘警 與其他列車(chē)工作人員密切配合，認(rèn)真做好旅客的宣傳安撫工作，勸導(dǎo)旅客保持冷靜、看好行李、聽(tīng)從站車(chē)工作人員的指揮。（十）高鐵組超員情況下的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。高鐵組遇大客流時(shí)， 應(yīng)立即向列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào)、前方停車(chē)站及本段派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 接到突發(fā)客流預(yù)報(bào)后，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)組織列車(chē)員準(zhǔn)確核實(shí)車(chē)內(nèi) 人數(shù)，向段派班室、車(chē)隊(duì)及列車(chē)所在局客調(diào)報(bào)告客流情況，同時(shí)在 前方停車(chē)站及時(shí)、準(zhǔn)確拍發(fā)超員電報(bào)，當(dāng)列車(chē)超員率達(dá)規(guī)定以上時(shí)， 必須注明停檢、停售本次列車(chē)車(chē)票的車(chē)站。2.2 列車(chē)員應(yīng)組織下車(chē)旅客提前到門(mén)口等候，對(duì)重點(diǎn)旅客要協(xié) 助乘降，對(duì)特殊重點(diǎn)旅客，列車(chē)

30、長(zhǎng)要與車(chē)站做好交接。在客流較大 或途中預(yù)留票額較多的車(chē)站， 列車(chē)長(zhǎng)要組織列車(chē)乘務(wù)人員協(xié)助車(chē)站組織旅客快上快下。 對(duì)于個(gè)別車(chē)廂旅客上車(chē)人數(shù)較多時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)要組織列車(chē)乘務(wù)人員引導(dǎo)旅客分散乘車(chē)，均衡各車(chē)廂旅客數(shù)量。2.3 列車(chē)員要加強(qiáng)車(chē)內(nèi)的巡視和疏導(dǎo)，對(duì)車(chē)門(mén)口不下車(chē)的旅客及堆放在門(mén)口的物品要組織疏散到車(chē)廂里，嚴(yán)禁行李堵車(chē)門(mén)影響旅客乘降，同時(shí)列車(chē)廣播要反復(fù)宣傳安全注意事項(xiàng)。2.4 列車(chē)乘務(wù)人員要做好車(chē)內(nèi)服務(wù)、衛(wèi)生及飲食工作，對(duì)重點(diǎn)旅客做到“三知三有”服務(wù)到位，對(duì)特殊重點(diǎn)旅客做好登記，向列車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向列車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)，列車(chē) 長(zhǎng)根據(jù)不同異常情況通知機(jī)械師、乘警及時(shí)處理，需匯報(bào)時(shí)，立即

31、 向段派班室、車(chē)隊(duì)及列車(chē)所在局或本局客調(diào)匯報(bào)，接受指示。2.5 嚴(yán)重超員的應(yīng)急處理突發(fā)客流造成列車(chē)嚴(yán)重超員超過(guò) 20%及以上或機(jī)械師（司機(jī)） 通報(bào)高鐵組列車(chē)嚴(yán)重超員、超載或偏載造成列車(chē)將限速或不能運(yùn)行 時(shí)，按以下辦法處理：警組織列車(chē)乘務(wù)人員協(xié)助車(chē)站將旅客疏散到站臺(tái)，清點(diǎn)疏散旅客的實(shí)際人數(shù)，經(jīng)機(jī)械師或司機(jī)確認(rèn)列車(chē)可以正常運(yùn)行后方可開(kāi)車(chē)。拍發(fā)超員電報(bào)格式：電報(bào)內(nèi)容：主送：XX次列車(chē)XX站一XX站間各停車(chē)站（站名逐個(gè)填寫(xiě)）抄送：相關(guān)鐵路局客運(yùn)處、客調(diào)、本局客運(yùn)處、客調(diào)、列 車(chē)擔(dān)當(dāng)段（直通旅客列車(chē)應(yīng)抄送鐵路總公司運(yùn)輸局）。內(nèi)容：XX年XX月XX日XX站開(kāi)XX次，列車(chē)二等座實(shí)際定 員XX人，在XX站開(kāi)車(chē)

32、后現(xiàn)員XX人，超員XX%請(qǐng)各收?qǐng)?bào)站嚴(yán) 格控制票額，確保列車(chē)安全正點(diǎn)。XX次列車(chē)長(zhǎng)（章）XX年XX月XX日（十一）高鐵組故障不能運(yùn)行或線路中斷的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。高鐵組發(fā)生故障不能運(yùn)行或線路中斷時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)及機(jī)械師應(yīng)立即了解故障情況，并向列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào)（電話見(jiàn)附表）及本段 派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)，聽(tīng)從指示。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 列車(chē)臨時(shí)停車(chē)或突發(fā)故障停車(chē)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)要通過(guò)廣播告知 旅客停車(chē)原因及預(yù)計(jì)開(kāi)車(chē)時(shí)間，列車(chē)乘務(wù)人員要堅(jiān)守崗位， 服從列車(chē)長(zhǎng)的指揮，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視，向旅客做好解釋、安撫和安全宣傳工 作，不得擅自打開(kāi)車(chē)門(mén)和下車(chē)。2.2 高鐵組發(fā)生故障或線路中斷不能正常運(yùn)行時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)

33、應(yīng)立 即通過(guò)對(duì)講機(jī)通知列車(chē)員、 餐服人員、乘服人員停止其他一切工作， 進(jìn)入每個(gè)車(chē)廂進(jìn)行解釋說(shuō)明、穩(wěn)定旅客情緒，等待修復(fù)或救援。2.3 故障短時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)超過(guò) 20分鐘，且車(chē)內(nèi)溫度升高或 通風(fēng)狀況差時(shí)，按照高鐵組空調(diào)裝置故障的應(yīng)急處置預(yù)案處理。2.4 列車(chē)恢復(fù)正常運(yùn)行前，應(yīng)及時(shí)撤除防護(hù)網(wǎng)，并關(guān)閉車(chē)門(mén)。2.5 若故障無(wú)法修復(fù)需轉(zhuǎn)乘救援列車(chē)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)廣播通 知全體旅客帶好隨身攜帶物品，不要擁擠、推操，聽(tīng)從列車(chē)乘務(wù)人 員的指引，有序快速地?fù)Q乘到其他高鐵上。2.6 列車(chē)工作人員按照高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案內(nèi) 容，做好旅客換乘前的準(zhǔn)備工作，安排好換乘車(chē)廂順序，積極有序 地組織好旅客乘降，協(xié)助重

34、點(diǎn)旅客上下車(chē)，做好防護(hù)，提醒旅客注 意人身安全以免發(fā)生意外。（十二）高鐵組遇暴風(fēng)雨雪天氣的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。發(fā)生因雨雪斷道、封路或大風(fēng)天氣影響，列車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)， 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向司機(jī)了解情況， 并會(huì)同乘警、機(jī)械師查明斷道位置、 災(zāi)害狀況和列車(chē)受阻地點(diǎn)， 并向列車(chē)所在局客調(diào)及本段派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)，聽(tīng)從指示。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 列車(chē)因惡劣天氣在區(qū)間內(nèi)被迫停車(chē)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)要通過(guò)廣播 向旅客通報(bào)災(zāi)害事故及列車(chē)受阻情況。列車(chē)乘務(wù)人員要堅(jiān)守崗位， 服從列車(chē)長(zhǎng)的指揮，加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視，向旅客做好解釋、安撫和安全 宣傳工作，不得擅自打開(kāi)車(chē)門(mén)和下車(chē)。2.2 機(jī)械師應(yīng)接受司機(jī)的指揮，處理好有關(guān)

35、行車(chē)、列車(chē)防護(hù)和 事故救援等工作。同時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)組織列車(chē)乘務(wù)人員做好服務(wù)、解釋、安撫、致歉和飲食供應(yīng)工作。2.3 列車(chē)長(zhǎng)要盡快向列車(chē)所在局客調(diào)（電話見(jiàn)附表）匯報(bào)災(zāi)害 及列車(chē)受阻情況，報(bào)告內(nèi)容：時(shí)間、車(chē)次、地點(diǎn)、災(zāi)害自然狀況、 受阻列車(chē)情況（旅客人數(shù)、去向，重點(diǎn)旅客、水、餐料等），有車(chē) 輛破損或人員傷亡時(shí)應(yīng)根據(jù)需要請(qǐng)求救援。2.4 列車(chē)長(zhǎng)要組織列車(chē)乘務(wù)人員做好食品的供應(yīng)，嚴(yán)格控制餐 售物價(jià)和衛(wèi)生質(zhì)量。餐料、飲水短缺時(shí)，要及時(shí)與列車(chē)所在局客調(diào) 或就近車(chē)站、地方政府聯(lián)系，盡力滿足受阻旅客需要。2.5 列車(chē)受阻斷電或造成晚點(diǎn)時(shí)，按照高鐵組運(yùn)行中車(chē)廂內(nèi) 突然斷電應(yīng)急處置預(yù)案及高鐵組晚點(diǎn)的應(yīng)急處置預(yù)案相關(guān)內(nèi)

36、 容處理。2.6 列車(chē)受阻需轉(zhuǎn)乘救援列車(chē)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)廣播通知全體旅客帶好隨身攜帶物品，不要擁擠、推操，聽(tīng)從列車(chē)乘務(wù)人員的指 引，有序快速地轉(zhuǎn)移到其他高鐵上。2.7 列車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按照高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案 內(nèi)容，做好旅客換乘前的準(zhǔn)備工作，安排好換乘車(chē)廂順序，積極有 序地組織好旅客乘降，協(xié)助重點(diǎn)旅客上下車(chē)，做好防護(hù)，提醒旅客 注意人身安全以免發(fā)生意外。2.8 因線路中斷停止運(yùn)行的列車(chē)，列車(chē)長(zhǎng)要按規(guī)定及時(shí)拍發(fā)電 報(bào)，編寫(xiě)客運(yùn)記錄，并在旅客車(chē)票背面注明原因、日期、返回站， 加蓋列車(chē)長(zhǎng)名章，作為旅客免費(fèi)返回、辦理退票、換車(chē)延長(zhǎng)有效期 間的憑證（或按照上級(jí)要求辦理），保證旅客安全轉(zhuǎn)運(yùn)。（十三）

37、高鐵組突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置預(yù)案鐵路突發(fā)公共衛(wèi)生事件是指：旅客列車(chē)發(fā)現(xiàn)鼠疫、霍亂、非典 型肺炎、禽流感以及國(guó)務(wù)院確定并公布的其他傳染病等重大疫情重 大傳染病疫情、群體性不明原因疾病、 造成或者可能造成社會(huì)公共 健康嚴(yán)重?fù)p害，并有可能借鐵路傳播的事件。1 .處置的基本原則。在國(guó)內(nèi)疫情高發(fā)期，列車(chē)按規(guī)定配備簡(jiǎn)易救護(hù)藥箱、應(yīng)急設(shè)備以及必需的個(gè)人防護(hù)用品。 車(chē)隊(duì)要配合段對(duì)乘務(wù)人員做好醫(yī)療急救常識(shí)和應(yīng)急設(shè)備使用的培訓(xùn)工作，確保乘務(wù)人員能熟練掌握有關(guān)應(yīng) 急處理技能。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 列車(chē)運(yùn)行中突發(fā)上述公共衛(wèi)生事件時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)必須在第一 時(shí)間內(nèi)向列車(chē)所在局客調(diào)（電話見(jiàn)附表）、本段派班室、車(chē)隊(duì)及有 關(guān)衛(wèi)

38、生防疫部門(mén)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：車(chē)次、時(shí)間、運(yùn)行地點(diǎn)、發(fā) 病人數(shù)、病人簡(jiǎn)況及主要癥狀、所在車(chē)廂及座位號(hào)、密切接觸者人 數(shù)等，聽(tīng)從指示。2.2 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)組織指定人員參與現(xiàn)場(chǎng)處理。接觸病人的乘務(wù)人 員及參與現(xiàn)場(chǎng)處理人員必須做好自身防護(hù)。列車(chē)長(zhǎng)可利用軟臥包房將病人或疑似病人進(jìn)行隔離，配合乘警控制病人原所在車(chē)廂密切接 觸者的流動(dòng)。封鎖已經(jīng)污染或者可能污染的區(qū)域，禁止向外排放污物。2.3 對(duì)密切接觸者進(jìn)行登記，登記內(nèi)容包括：姓名、性別、年 齡、實(shí)際居住地址、聯(lián)系方式、身份證號(hào)碼等。2.4 列車(chē)發(fā)生疑似傳染病或疫情需要下交車(chē)站時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)與 機(jī)車(chē)司機(jī)、機(jī)械師編寫(xiě)客運(yùn)記錄，并與客運(yùn)調(diào)度聯(lián)系，由客運(yùn)調(diào)度 指揮，

39、在指定的停靠站將傳染病人、疑似病人、密切接觸者以及其 他需要跟蹤觀察的旅客及名單移交當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)。2.5 加強(qiáng)列車(chē)內(nèi)通風(fēng)，通知衛(wèi)生防疫部門(mén)對(duì)被病人污染的車(chē)廂、 隔離場(chǎng)所和可能被污染的范圍進(jìn)行初步消毒，列車(chē)到達(dá)后對(duì)全列車(chē)進(jìn)行徹底消毒。（十四）高鐵組發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。高鐵組發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品時(shí)，列車(chē)員應(yīng)在第一時(shí)間向列車(chē)長(zhǎng)及乘警匯 報(bào)，列車(chē)員要認(rèn)真做好防止“三品”上車(chē)的宣傳工作，力爭(zhēng)把“三品”卡在車(chē)下。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 在站臺(tái)發(fā)現(xiàn)旅客攜帶危險(xiǎn)品時(shí)，列車(chē)員應(yīng)禁止旅客上車(chē)， 并立即報(bào)告列車(chē)長(zhǎng)及乘警到現(xiàn)場(chǎng)，由列車(chē)長(zhǎng)通知車(chē)站值班員進(jìn)行處理。2.2 如在列車(chē)上發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品時(shí)，列車(chē)員

40、應(yīng)妥善看管，提醒旅客 不要使用明火，并立即通知乘警、列車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行處理，本人不得擅自 處理。2.3 如屬發(fā)令紙，鞭炮類(lèi)的危險(xiǎn)品時(shí)，列車(chē)員應(yīng)立即進(jìn)行水浸 處理后再通知乘警、列車(chē)長(zhǎng)。2.4 數(shù)量小、危險(xiǎn)性低的危險(xiǎn)品由乘警保管，終到站后交車(chē)站 派由所處理。2.5 數(shù)量大、危險(xiǎn)性大和不能判明性質(zhì)的危險(xiǎn)品，列車(chē)長(zhǎng)要及 時(shí)與司機(jī)聯(lián)系，司機(jī)向列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào)（電話見(jiàn)附表）匯報(bào)。 列車(chē)長(zhǎng)服從客調(diào)的處理安排，妥善處理。2.6 處理完畢后，列車(chē)長(zhǎng)會(huì)同乘警要詳細(xì)登記攜帶危險(xiǎn)品旅客 的姓名、身份證號(hào)、工作單位或家庭住址，及危險(xiǎn)品名、數(shù)量并向 本段派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)。（十五）高鐵組電器設(shè)備故障報(bào)警時(shí)的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置

41、的基本原則。高鐵組在運(yùn)行中，列車(chē)員要密切監(jiān)視車(chē)內(nèi)電器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 如發(fā)現(xiàn)故障或異常時(shí)， 應(yīng)立即通知列車(chē)長(zhǎng)及機(jī)械師處理，故障嚴(yán)重或影響列車(chē)安全時(shí)， 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向列車(chē)所在局及本段派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)。2 .應(yīng)急處置程序2.1 列車(chē)運(yùn)行中如發(fā)生電器設(shè)備故障、報(bào)警或有異常顯示時(shí)， 乘務(wù)人員應(yīng)立即通知列車(chē)長(zhǎng)及機(jī)械師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理，不得自行處理。2.2 如電器故障較為嚴(yán)重時(shí)，乘務(wù)人員應(yīng)先行采取斷電措施后， 立即通知機(jī)械師及列車(chē)長(zhǎng)。2.3 如車(chē)輛設(shè)備故障影響行車(chē)安全時(shí)，由機(jī)械師做由是否停車(chē)決定，由列車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)是否采取停車(chē)措施，并向列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào)及本段派班室、車(chē)隊(duì)匯報(bào)詳細(xì)情況。2.4 機(jī)械師對(duì)車(chē)輛故障進(jìn)

42、行修復(fù)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)員及乘警應(yīng) 予以協(xié)助，確保故障盡快排除，同時(shí)加強(qiáng)車(chē)內(nèi)巡視，向旅客做好解 釋?zhuān)S護(hù)好車(chē)內(nèi)秩序，并做好各項(xiàng)服務(wù)工作。（十六）高鐵組遭遇石擊列車(chē)的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本原則。高鐵組在運(yùn)行中遭遇石擊列車(chē)時(shí)，列車(chē)員應(yīng)立即記錄石擊時(shí)間,并向列車(chē)長(zhǎng)、乘警及機(jī)械師報(bào)告。 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向列車(chē)所在局客調(diào) （電話見(jiàn)附表）、本段派班室及車(chē)隊(duì)匯報(bào)車(chē)內(nèi)情況，請(qǐng)求協(xié)助解決 的困難，接受領(lǐng)導(dǎo)指示。2 .應(yīng)急處置程序。2.1 當(dāng)高鐵組在運(yùn)行中遭遇石擊列車(chē)時(shí)，本車(chē)列車(chē)員要立即記 錄石擊時(shí)間并向列車(chē)長(zhǎng)報(bào)告，如遇車(chē)窗破損，要安撫旅客并將破窗位置周?chē)穆每褪枭⒌桨踩攸c(diǎn)，保潔人員應(yīng)清理現(xiàn)場(chǎng)。2.2 列車(chē)長(zhǎng)、

43、乘警及機(jī)械師必須在最短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)了解情 況，立即采取措施，對(duì)破損車(chē)窗進(jìn)行封堵。2.3 如有旅客受傷，列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)會(huì)同乘警檢查旅客受傷情況并查 看、記錄所持車(chē)票的票號(hào)、發(fā)到站、車(chē)次、有效期、是否夾剪、是 否有同行人及攜帶品，同時(shí)通過(guò)列車(chē)廣播尋找醫(yī)務(wù)人員，由列車(chē)班組持紅十字證人員協(xié)助醫(yī)務(wù)人員利用列車(chē)現(xiàn)有醫(yī)藥設(shè)備對(duì)受傷旅 客進(jìn)行救治。2.4 列車(chē)長(zhǎng)會(huì)同乘警收集不少于兩份的同行人或見(jiàn)證人的證言 和有關(guān)證據(jù)、保護(hù)好證據(jù)材料。收集證人、證言時(shí)，應(yīng)記錄姓名、 性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號(hào)碼等內(nèi)容。證言、證據(jù)應(yīng) 準(zhǔn)確、真實(shí)，并能夠證明事故的發(fā)生過(guò)程和原因。2.5 如旅客受傷嚴(yán)重，不能繼續(xù)旅行時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)

44、要及時(shí)與司機(jī) 聯(lián)系，司機(jī)向列車(chē)運(yùn)行所在局客調(diào)匯報(bào)，請(qǐng)求在列車(chē)運(yùn)行前方有醫(yī)療條件的車(chē)站停車(chē)，送受傷旅客下車(chē)治療。列車(chē)長(zhǎng)要編制客運(yùn)記錄， 注明下車(chē)旅客及隨行人員姓名、性別、年齡、所持車(chē)票票號(hào)、發(fā)到 站、日期、車(chē)次、有效期、夾剪情況及攜帶品品名等。2.6 列車(chē)長(zhǎng)迅速拍發(fā)事故速報(bào)，記錄發(fā)生日期、時(shí)間、地點(diǎn)、 車(chē)站、區(qū)間、里程、列車(chē)損毀狀況、傷亡旅客姓名、性別、年齡、 民族、職業(yè)、單位、住址、票號(hào)、身份證號(hào)碼、發(fā)到站、事故簡(jiǎn)況 等情況。（十七）高鐵組在隧道、橋梁停車(chē)的應(yīng)急處置預(yù)案1 .處置的基本要求。遇高鐵組在長(zhǎng)大隧道、 橋梁停車(chē)時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況利用 廣播等方式做好旅客安撫和解釋工作，并及時(shí)向列車(chē)

45、所在局客調(diào)（電話見(jiàn)附表）、本段派班室及車(chē)隊(duì)匯報(bào)車(chē)內(nèi)情況，請(qǐng)求協(xié)助解決 的困難，接受領(lǐng)導(dǎo)指示。2 .應(yīng)急小組分工。具體分工：列車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面工作； 機(jī)械師負(fù)責(zé)列車(chē)前后的安全 防護(hù)及換乘救援列車(chē)時(shí)線路兩側(cè)的安全防護(hù)；乘警負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)治安秩序；列車(chē)員、乘服人員負(fù)責(zé)車(chē)廂內(nèi)服務(wù)、致歉、解釋及換乘時(shí)的組 織工作；列車(chē)需要打開(kāi)車(chē)門(mén)通風(fēng)或換乘救援列車(chē)時(shí)，餐服人員及乘服人員分別負(fù)責(zé)車(chē)門(mén)處的安全看守、防護(hù)、清點(diǎn)人數(shù)工作；司機(jī)負(fù) 責(zé)與調(diào)度聯(lián)系。3 .處置程序。3.1 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)了解停車(chē)原因，若列車(chē)不能及時(shí)開(kāi)車(chē)，應(yīng)立 即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案， 通知司機(jī)嚴(yán)禁打開(kāi)車(chē)門(mén)， 同時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào) 列車(chē)及旅客情況。3.2 列車(chē)長(zhǎng)應(yīng)組織“五

46、乘”會(huì)議，明確分工，落實(shí)措施，加強(qiáng) 車(chē)內(nèi)的巡視，檢查全列情況，隨時(shí)向調(diào)度部門(mén)匯報(bào)，聽(tīng)從指揮，同 時(shí)與司機(jī)聯(lián)系停留情況，機(jī)械師做好列車(chē)前后的防護(hù)工作。3.3 利用列車(chē)廣播或列車(chē)員逐車(chē)廂宣傳的方式向旅客做好解釋、 致歉工作，在橋梁停留時(shí)要加強(qiáng)宣傳，要求旅客不要隨意走動(dòng)、聽(tīng) 從工作人員的指揮，保持列車(chē)的平穩(wěn)。3.4 按照分工不同，全體乘務(wù)人員堅(jiān)守崗位， 做好服務(wù)、解釋、 致歉等工作，安撫旅客情緒，維護(hù)好車(chē)內(nèi)秩序，等待開(kāi)車(chē)。3.5 如遇列車(chē)斷電無(wú)空調(diào)需打開(kāi)車(chē)門(mén)通風(fēng)時(shí)，按照高鐵組空 調(diào)裝置故障的應(yīng)急處置預(yù)案內(nèi)容處理，懸桂好防護(hù)網(wǎng)，同時(shí)指定 專(zhuān)人看守。3.6 列車(chē)停留在短小隧道（即上下行在一條隧道內(nèi)）需要

47、換乘 救援列車(chē)時(shí)：高鐵組旅客轉(zhuǎn)乘的應(yīng)急處置預(yù)案內(nèi)容，組織乘務(wù)人員做好旅客換乘前的準(zhǔn)備工作， 安排好換乘車(chē)廂順序， 積極有序地組織好旅 客乘降，協(xié)助重點(diǎn)旅客上下車(chē)，做好防護(hù)，提醒旅客注意人身安全， 以免發(fā)生意外。高鐵組車(chē)底：?？苦徆傻乐付ㄎ恢煤?， 救援列車(chē)列車(chē)長(zhǎng)與故障 車(chē)列車(chē)長(zhǎng)聯(lián)系，確定打開(kāi)指定的車(chē)門(mén)， 并由雙方列車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)打 開(kāi)兩車(chē)相鄰一側(cè)的指定車(chē)門(mén)， 安放好渡板，并做好迎接旅客換乘的 準(zhǔn)備工作。高鐵組：做好換乘準(zhǔn)備后，列車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)打開(kāi)兩車(chē)相鄰一側(cè) 的指定車(chē)門(mén)，安放好渡板，組織旅客順序換乘，同時(shí)各車(chē)門(mén)口人員做好安全防護(hù)工作。列車(chē)長(zhǎng)隨時(shí)聽(tīng)取各車(chē)旅客換乘情況報(bào)告，并與司機(jī)保持聯(lián)系。3.7 列車(chē)停留在長(zhǎng)大隧道（即上下行不在一條隧道內(nèi)）時(shí)：高鐵組車(chē)底?？恐付ㄎ恢煤螅緳C(jī)通知列車(chē)長(zhǎng)和機(jī)械師。列車(chē) 長(zhǎng)通知司機(jī)打開(kāi)靠無(wú)線路一側(cè)的指定車(chē)門(mén)， 安放好安全梯，并做好 迎接旅客換乘的準(zhǔn)備工作。高鐵組：做好換乘準(zhǔn)備后，列車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)打開(kāi)靠無(wú)線路一側(cè) 的指定車(chē)門(mén)，安放好安全