鐵路電務安全生產(chǎn)及調度指揮系統(tǒng)的分析與設計(2021版).docx

1、鐵路電務安全生產(chǎn)及調度指揮系統(tǒng)的分析與設計（2021版）IJJSafetymanagementisanimportantpartofenterpriseproductionmanagement.Theobjectisthestatemanagementandcontrolofallpeople,objectsandenvironmentsinproduction.（安全管理）單.位：姓名:日期：編號：AQ-SN-0852輸系統(tǒng)中出現(xiàn)的各類數(shù)據(jù)和資源進行定義和引用。其中控制對象是指在應用系統(tǒng)窗口中的可視對象，如菜單欄、數(shù)據(jù)編輯控件、按鈕及下拉列表框等。對象控制包括對對象屬性的控制及對數(shù)據(jù)編輯控件

2、中的數(shù)據(jù)記錄的維護權限的控制兩種：對象屬性：可視/屏蔽、使能/禁止記錄維護：增加、修改及刪除的組合(4)角色管理電務安全生產(chǎn)及調度指揮系統(tǒng)中角色是指在電務安全生產(chǎn)管理任務中的工作智能或工作定位，它代表的是執(zhí)行一種操作工作的資格、權利。系統(tǒng)管理用戶有兩種，一種是管理員，另一種是一般操作員、他們都是具有管理網(wǎng)站的權限用戶。管理員是指具有管理整個系統(tǒng)的人，他可增加、刪除系統(tǒng)管理員賬號，也可以重新分配與修改一般操作員的權限，并擁有高于一般操作員的很多權限。交通運輸|Transportation輸管理員可屬于不同的組，不同管理員具有不同權限。一般操作員可根據(jù)用戶組進行管理，可看到并對自己權限范圍內的欄目

3、進行各類信息管理。此功能設計便于不同部門甚至交叉部門的管理員維護和管理不同欄目的信息。系統(tǒng)設定了三級系統(tǒng)管理員，即部級系統(tǒng)管理員、局級系統(tǒng)管理員、段級系統(tǒng)管理員；每級系統(tǒng)管理員負責管理本級單位的所有用戶，同時給用戶分配權限；各級系統(tǒng)管理員可以將不同權限設計成各種不同的角色，直接角色賦予用戶，用戶按照角色操作，方便了系統(tǒng)對用戶的管理。對系統(tǒng)管理員的主要職責包括：(1)一般操作人員的添加或刪除；(2)對一般管理人員管理權限的賦予或取消；(3)一般管理人員管理功能的修改；(4)記錄一般操作人員的操作步驟，以備上級領導檢查。管理員可以規(guī)定不同的崗位所具備地對辦公自動化系統(tǒng)中相應的系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)庫的訪問或

4、是管理權限，然后再將辦公自動化系統(tǒng)內部的所有用戶添加到相應的崗位組中，這樣，就實現(xiàn)了不同的用交通運輸|Transportation輸戶具有不同的系統(tǒng)訪問和管理權限，而且維護起來十分方便。根據(jù)每個人在電務部門中所處的職責角色定義權限，對每一個用戶在系統(tǒng)中可以查看所負責部門的信息以及部門的管轄范圍，并且可以查看所負責部門的人員的信息。個人可以自己管理范圍內登錄、查看信息。用戶對系統(tǒng)訪問的設計思想是將系統(tǒng)的整個訪問控制過程拆分為兩個部分，即訪問權限按照角色進行訪問，角色根據(jù)用戶類型不同完成訪問控制。這種劃分思想實現(xiàn)了用戶與訪問權限的邏輯分離,其設計原理如圖3-18所示。圖3-18角色控制的基本原理框

5、架由圖3-17所示，角色作為一個特定的語義結構，具有承擔特定任務的資格，實現(xiàn)了用戶與訪問權限的邏輯分離，基于角色的訪問策略極大的方便了系統(tǒng)對用戶權限的管理。當一個用戶的管理權限發(fā)生變化，只需將用戶當前的相應管理權限去掉，加入與新權限的相對應的角色即可。由于角色與用戶之間的變化比角色與權限關系之間的變化相對要快得多，并且指定到角色不需要太多的技術投入,輸不必采用專業(yè)技術人員執(zhí)行相應的改變，而配置與角色相適應的權限到具體角色的過程中，工作相對比較復雜，需要由專門的技術人員承擔，但是卻不用給這些技術人員配置相應的權限，這與現(xiàn)實情況正好一致，給用戶系統(tǒng)的維護帶來了方便。除了方便權限管理之外，基于角色的

6、訪問控制方法還能很好的描述角色層次關系，體現(xiàn)了最少權限原則和職責分離的原則。電務安全管理信息系統(tǒng)的訪問權限包括以下三類：行政級別、所屬（轄）部門、業(yè)務角色。行政級別根據(jù)用戶的縱向級別來界定,例如局長、處長、段長、一般員工。不同級別的用戶具有與其級別相對應的權限。所屬（轄）部門從橫向業(yè)務劃分角度界定用戶的職權范圍。原則是同一部門用戶只能查看和處理其部門內的業(yè)務，業(yè)務范圍的界定是通過用戶所屬（轄）部門來表示的。業(yè)務角色可以方便系統(tǒng)通過角色實施靈活的控制策略。業(yè)務角色可以從實際工作出發(fā)將摸個業(yè)務角色的業(yè)務范圍定義的足夠詳細，用來描述無法通過級別和部門兩種概念無法定義的管理權限。交通運輸|Transp

7、ortation輸在具體的業(yè)務中。對那些存在某些特殊業(yè)務職能的特殊用戶具有特殊的職權，無法用級別和范疇的概念來表達，可以通過定義詳細的業(yè)務角色來實現(xiàn)業(yè)務的定義。業(yè)務角色是針對某項具體業(yè)務的多種權限的集合，一個用戶在不同的業(yè)務中可能負責不同的職責，因此允許一個用戶具有多個業(yè)務角色。角色管理的思想根據(jù)實際應用中需求，采用角色管理的方式建立用戶-角色-權限三者之間多點對多點的映射關系，成為整個電務安全管理系統(tǒng)安全可靠和高效運行的關鍵。系統(tǒng)所建立的映射關系不僅是整個系統(tǒng)運行的關鍵，而且應能提供靈活的配置方法，使映射關系具有可更改和可擴充性能，能夠適應系統(tǒng)應用變化的應用需求，同時還可根據(jù)某些特殊需求來進

8、行動態(tài)更改授權。XXX圖文設計本文檔文字均可以自由修改交通運輸|TransportationW通忘輸鐵路電務安全生產(chǎn)及調度指揮系統(tǒng)的分析與設計（2021版）說明：安全管理是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動態(tài)管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用（使用前請詳細閱讀內容是否合適）o2.總體設計2.2.4數(shù)據(jù)流程（1）故障診斷通知（2）安全信息管理 工區(qū)用戶負責錄入原始數(shù)據(jù)，主要包括：工作計劃、完成情況、維修工作內容等生產(chǎn)信息；天窗登記、施工登記等信息安全；設備臺賬、器材臺賬、設備更換等設備信息；聯(lián)鎖檢查、連鎖變

9、更、設備質量鑒定等質量信息；設備維修信息；執(zhí)臺記錄、交接班記錄、會議紀要、考核等管理信息。工區(qū)用戶可對本工區(qū)數(shù)據(jù)進行查詢統(tǒng)計分析；并接受來自段、車間的計劃、任務等。交通運輸|Transportation輸 車間用戶負責錄入本車間的安全信息、生產(chǎn)信息、管理信息;接受來自段的計劃、任務，并下達給工區(qū)；查詢統(tǒng)計本車間管內的數(shù)據(jù)信息。 段用戶負責錄入本段的安全信息、生產(chǎn)信息、管理信息，向路局上報各類申請、故障信息、統(tǒng)計報表，接受來自鐵路局的計劃、任務，并下達給車間；查詢統(tǒng)計本段管內的數(shù)據(jù)信息。 鐵路局接受各段上報數(shù)據(jù)，下達各類計劃、批復；查詢統(tǒng)計局管內各類信息。(3) 安全資料信息電務段相關人員錄入安

10、全資料，包括線路交通圖、區(qū)間電纜徑路圖、施工計劃分布圖等。(4) 電務視頻監(jiān)控從現(xiàn)場采集實時圖像信息，通過鐵通專用通道上傳至段調度中心。(5) 其他既有系統(tǒng)微機監(jiān)控、TDCS、列控動態(tài)監(jiān)測等各自保持其原有網(wǎng)絡通道及交通運輸|Transportation輸數(shù)據(jù)流向不變。2. 2.5總體方案設計概述（1）安全生產(chǎn)信息管理總體方案概述電務安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)按部、局、段三級架構，并將網(wǎng)絡和應用輻射到車間、工區(qū)，形成三級五層的應用體系。系統(tǒng)的研究范圍涵蓋電務安全生產(chǎn)、日常辦公的主要內容，包括班組日常生產(chǎn)管理、安全調度、設備維護、通信管理等。信息的主要源頭為工區(qū)。應用層為B/S架構。（2）信號故障診斷通

11、知系統(tǒng)總體方案概述（3）無線應急通信總體方案概述（4）電務視頻監(jiān)控總體方案概述（5）調度中心信息匯集展現(xiàn)方案概述第三章電務安全生產(chǎn)及調度指揮系統(tǒng)詳細設計3. 1安全生產(chǎn)信息管理子系統(tǒng)3.1.1功能概述安全生產(chǎn)信息管理子系統(tǒng)采用部、局、段三級架構，段內又設交通運輸|Transportation輸車間、工區(qū)既三級五層的應用體系。具體功能模塊分為系統(tǒng)管理、安全調度、生產(chǎn)管理、設備維護、通信設備、通信業(yè)務。個人工作區(qū)等七部分內容。（1）生產(chǎn)管理子系統(tǒng)主要包括以下內容：重點工作管理；年月表編制、變更、審批、執(zhí)行；任務完成情況統(tǒng)計分析；車間、工區(qū)日常事務管理；違章違紀考核管理等。使用對象：電務段信號專業(yè)相

12、關業(yè)務主管人員：車間、工區(qū)相關人員。（2）安全調度管理子系統(tǒng)主要包括以下內容：調度日志管理；信號設備故障管理（故障登記、上報、故障定性、各類統(tǒng)計分析等）;天窗維修管理（計劃編制、兌現(xiàn)情況統(tǒng)計分析）；調度命令、通話記錄等起草、發(fā)送、簽收；信號施工管理；應急搶修信息實時查詢；通信故障管理；電務調度相關的其他管理內容。使用對象：段以及段級以上電務調度；安全分析人員。（3）設備維護子系統(tǒng)：對信號設備器材從采購入所、發(fā)放、使用、更換、維修、中修、大修、到報廢等各個環(huán)節(jié)進行全生命周期交通運輸|Transportation輸動態(tài)管理。主要包括：設備器材臺賬管理（含發(fā)送、應急備品、使用、更換等）；信號設備統(tǒng)計

13、分析；使用情況管理；維修管理；中修管理；設備質量管理；聯(lián)鎖管理；信號圖紙管理；設備質量監(jiān)督檢查；維修成本分析等。使用對象：部、局、段、車間、工區(qū)相關人員（按業(yè)務范圍及使用權限進行訪問）。（6）系統(tǒng)管理子系統(tǒng)對本系統(tǒng)所涉及到的關鍵公共數(shù)據(jù)信息進行維護，并對系統(tǒng)運行日志進行管理，是本系統(tǒng)的基礎。主要包括：機構信息維護；線別、車站維護；管界維護；用戶及權限管理；公共第41-44頁3.1.3.7系統(tǒng)管理（1）組織機構用于對電務管理信息系統(tǒng)內所有部門及其下屬單位進行編碼管理和維護。具有管理員權限的用戶可以通過本模塊新建或修改所管交通運輸|Transportation輸轄的組織信息，即便各組織單位發(fā)生大量

14、的增減或調整，系統(tǒng)均能通過簡單地調整來適應其變化，從而大大地加強了系統(tǒng)的可維護性和適應能力。整個電務安全系統(tǒng)根據(jù)管理體系分成五個層次，部、局、段、車間以及工區(qū)。鐵道部機構包括基礎部信號處、通信處。鐵路局電務處機構層設處長室、信號科、通信科、工程科、技術科、電務檢測所、安調室（安全科）。電務段層設置段長、信號科、駝峰科、通信科、工程科、技術科、安全（調度）科、實驗室、辦公室、材料室、財務室、勞動人事室、教育室，預留工會、團委、組干、宣傳、黨群?，F(xiàn)場車間、駝峰車間、信號檢修（檢修、修配）車間、電子設備車間、信號中修車間等專業(yè)車間。信號工區(qū)（檢修工區(qū)、值班工區(qū)）、專業(yè)工區(qū)（駝峰工區(qū)、TDCS工區(qū)、計

15、軸工區(qū)）。（2）用戶管理員通過本系統(tǒng)管理整個組織機構、人員職務、用戶信息等管理和維護，實現(xiàn)對系統(tǒng)用戶合理分類管理。用于信息化系統(tǒng)中用戶的管理，包括用戶的注冊、刪除、用戶交通運輸|Transportation輸基本信息的錄入、用戶所屬崗位、部門的維護等方面工作。系統(tǒng)涉及的部門、人員結構復雜，數(shù)量大，在用戶管理方面有較大難度，因此采用多層用戶ID管理，將用戶的標識符表示為姓名/組織/系統(tǒng),這樣在用戶注冊和權限管理方面，將具有很大優(yōu)勢。首先在用戶注冊時，可以有效的解決用戶重名現(xiàn)象，通過組織區(qū)分相同姓名的用戶；其次在用戶管理方面，當一個用戶從原部門調到其他部門的時候，只要更改用戶的部門信息，則相應的部

16、門級權限都會自動進行調整，降低了大量的管理操作；第三在用戶權限管理方面，由于在用戶ID方面增加了一層機構管理，因此在權限管理上可以將用戶的權限區(qū)分為組織/角色/個人三個層次，從而提供更豐富的權限控制類，提高權限管理的級別。人是機構的核心，在這里可以添加、刪除和修改人員信息，同時可以對個人設置權限。(3)權限設置根據(jù)不同系統(tǒng)用戶職務分別授權、修改用戶所能使用的系統(tǒng)權限，不同級別的用戶所使用的功能模塊范圍不同。交通運輸|Transportation輸將用戶注冊與用戶管理分開，用戶注冊集中在服務器（群）這一級別（也可適當下放到技術力量的子單位），在用戶注冊功能下可以按照行政管理的實際需要設置若干個用戶管理功能的節(jié)點，利用層次化授權來實現(xiàn)信息化系統(tǒng)用戶的分級管理和維護。這樣，就形成了相互關聯(lián)的注冊樹和用戶管理樹。從而有效的將系統(tǒng)管理和