錨索框架梁首件施工組織設(shè)計(jì)

1、深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第六合同段錨索框架梁首件工程施工方案編制：審核：審批：中鐵十八局集團(tuán)有限公司深圳外環(huán)高速公路第6 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一六年九月.目錄第一章編制說(shuō)明 .11.1編制依據(jù) .11.2編制范圍 .11.3編制目的 .11.4編制原則 .1第二章工程概況 . .42.1工程概況 .42.2錨索框格梁首件工程概況及數(shù)量 .52.3首件目標(biāo) .6第三章施工總體部署 . .63.1施工布置 .63.2技術(shù)準(zhǔn)備 .73.3材料準(zhǔn)備 .73.4施工用水 .83.5施工用電 .83.6施工便道 .83.7資源配置 .9第四章施工進(jìn)度計(jì)劃 . .12第五章施工方法及施工工藝流程 . .145.

2、1路塹開(kāi)挖施工方法及工藝 .145.2錨索框架格子梁施工方法及工藝 .16第六章質(zhì)量控制措施 . .266.1質(zhì)量目標(biāo) .266.2質(zhì)量保證體系 .266.3質(zhì)量保證管理措施 .266.4施工質(zhì)量控制措施 .28第七章工期保證措施 . .29第八章安全保證措施 . .298.1安全施工要求： .298.2安全保證措施 .30第九章環(huán)境保護(hù)措施 .36第十 章文明施工 . .36.第一章編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)(1) 深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第六合同段施工招、投標(biāo)文件；(2) 深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第六合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件、施工承包合同；(3) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 (J

3、TG F90-2015) ；(4) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80/1-2004) ;(5) 廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定 ；(6) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006) ；(7) 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ 33-2012) ；(8) 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn) (GB/T5224-2003) ；(9) 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 （JGJ85-2010）；(10) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50204-2011）；(11) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ 46-2005)95 ；(12) 深圳外環(huán)高速公路（深圳段）項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管

4、理手冊(cè)及廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南；(13) 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法及相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行所在地的環(huán)境保護(hù)、水土保持等法規(guī)；1.2 編制范圍深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第六合同段內(nèi)K29+800-K29+932.2 右側(cè)邊坡錨索格梁首件工程。1.3 編制目的通過(guò)本首件方案的編制和首件工程的實(shí)施，確定擬定的施工方案的可行性，驗(yàn)證擬定方案的可操作性，指導(dǎo)深圳外環(huán)高速六合同段的錨桿格梁防護(hù)施工，確保施工質(zhì)量，明確施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)。特制定本首件方案。1.4 編制原則(1) 施工組織原則在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況， 認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程特點(diǎn)、.施

5、工條件，結(jié)合我單位施工力量、 機(jī)械裝備等實(shí)際情況， 科學(xué)合理地組織施工。 組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年公路路基工程專(zhuān)業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。(2) 施工隊(duì)伍原則根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)參加本工程施工。(3) 工程管理原則運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的工程施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，平行流水作業(yè)，分區(qū)均衡施工。(4) 機(jī)械設(shè)備原則采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)，提高機(jī)械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。(5) 施工工藝原

6、則根據(jù)工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我公司多年來(lái)的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。不斷運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。(6) 資源配置原則貫徹開(kāi)源節(jié)流、精打細(xì)算、就地取材的原則， 盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源， 充分利用既有設(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。(7) 質(zhì)量管理原則嚴(yán)格按照 ISO9002 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理，使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)處，為本標(biāo)段工程施工創(chuàng)造良好條件。(8) 確保工期的原則嚴(yán)格遵守業(yè)主所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)本合同段公路工程的特點(diǎn)和要求，在保證質(zhì)量、安全

7、可靠的前提下按輕重緩急的原則，合理地安排施工程序與順序， 優(yōu)化資源配置，分期分批組織施工，各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行，施工進(jìn)度安排時(shí)充分考慮氣候、季節(jié)（大風(fēng)、雨季）對(duì)施工的影響，確保施工工.期并力爭(zhēng)提前完成。(9) 安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全工作目標(biāo)、完善規(guī)章制度、層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育和狠抓現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(10) 降低工程成本的原則。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量利用原有或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程；盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。(11) 文明施工原則施工

8、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀環(huán)境。(12) 保護(hù)環(huán)境的原則嚴(yán)格貫徹執(zhí)行 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 ，嚴(yán)格按公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGB2042010）進(jìn)行施工，施工中貫徹以防為主、以治為輔、綜合治理的原則，盡可能地保護(hù)和改善公路環(huán)境質(zhì)量。.第二章工程概況2.1 工程概況深圳外環(huán)高速公路位于深圳市東北部，為深圳市西東向的一條外環(huán)快速干線(xiàn)，是深圳市“七橫十三縱”干線(xiàn)路網(wǎng)布局的重要組成部分，為完善深圳市現(xiàn)代化交通路網(wǎng)體系，實(shí)現(xiàn)建成“七橫十三縱”的高、快速路網(wǎng)目標(biāo)，也是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線(xiàn)。外環(huán)高速公路地理位

9、置圖見(jiàn)圖 2.1-1 。圖 2.1-1 外環(huán)高速公路地理位置圖深圳外環(huán)高速公路起于深圳寶安區(qū)沙井街道海上田園北側(cè)（接廣深沿江高速公路），總體往東經(jīng)深圳市寶安區(qū)松崗街道，光明新區(qū)光明、公明辦事處，龍華新區(qū)觀瀾辦事處，東莞市塘廈、清溪、鳳崗鎮(zhèn)，龍崗區(qū)龍城、坪地街道，坪山新區(qū)坑梓、坪山街道，終于大鵬新區(qū)葵涌辦事處高源村（接鹽壩高速公路），路線(xiàn)全長(zhǎng)約 93.2km，分為深圳段和東莞段實(shí)施。本標(biāo)段起點(diǎn)里程為K26+460，接第五合同段終點(diǎn)（白花洞工業(yè)區(qū)北側(cè)）；終點(diǎn)里程為K35+670，終點(diǎn)位于觀瀾河大橋，接深圳外環(huán)高速東莞段起點(diǎn)，全長(zhǎng) 9.21 公里。本標(biāo)地理位置見(jiàn) 2.1-2 。.圖 2.1-2本標(biāo)段

10、線(xiàn)路谷歌地形圖2.2 錨索框格梁首件工程概況及數(shù)量根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件比較， 本標(biāo)段選取 K29+800-K29+932.2 右側(cè)邊坡作為錨索首件工程。坡長(zhǎng) 324.4m，邊坡共分 4 級(jí)。一級(jí)邊坡高 10 m，坡率 0.75 ，平臺(tái)寬 2 m，（ K29+800-K29+932.2 ）錨索框架梁防護(hù)；二級(jí)邊坡高10 m，坡率 0.75 ，平臺(tái)寬 2 m，(K29+800-K29+811)人字形預(yù)制塊骨架防護(hù)、(K29+811-K29+932.2) 錨索框架梁防護(hù)， (K29+919-K29+932.2) 人字形預(yù)制塊骨架防護(hù)；三級(jí)邊坡高10 m，坡率 1，平臺(tái)寬 2 m， (K29+809-K2

11、9+920)人字形預(yù)制塊骨架防護(hù)；四級(jí)邊坡高11.12 m ，坡率 1.25 ，掛 CF網(wǎng)植草。具體見(jiàn)表 2.2-1 。錨索及框架梁設(shè)計(jì)一覽表如下：挖方邊坡級(jí)數(shù)加固序號(hào)起迄樁號(hào)位置 高度加固防護(hù)類(lèi)型長(zhǎng)度（ m）m共 n 級(jí) 第 n 級(jí)K29+800 K29+932.2）右側(cè) 10.0第 1 級(jí)錨桿格梁防護(hù)132.21共 4 級(jí)K29+811K29+932.2 右側(cè) 10.0第 2 級(jí)錨索框梁防護(hù)121.2平面圖如下.2、錨索框格梁主要工程量：加固面積23020.15m挖基挖土（石）3239.96mC25混凝土3319.95m格梁HPB300鋼筋kg19161.45HRB400鋼筋kg51456

12、.65M10肋條砂漿3m錨索格梁防護(hù) 60mm鋼管導(dǎo)向帽kg261.8976mm鋼套管kg165.90150mm鉆孔m5991錨索 15.24 鋼絞線(xiàn)m28177.50OVM15-4錨具套237注漿 PVC管22mmm5332二次注漿鋼管m孔內(nèi)注 M30水泥漿370.18m2.3 首件目標(biāo)K29+800 K29+932.2 右側(cè)邊坡錨索框架梁首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)首件工程施工的特點(diǎn)來(lái)確定最優(yōu)秀的施工工藝和施工組織。第三章施工總體部署3.1 施工布置施工準(zhǔn)備：人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施施工閱讀、學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)文件等測(cè)量復(fù)核控制點(diǎn)及

13、恢復(fù)路線(xiàn)中樁及紅線(xiàn)各項(xiàng)試驗(yàn)準(zhǔn)備錨索框格梁首件施工方案編制.開(kāi)工報(bào)告開(kāi)工。施工順序：由上向下，依次展開(kāi)，逐級(jí)開(kāi)挖，逐級(jí)防護(hù)，防護(hù)采取“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)” ，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。3.2 技術(shù)準(zhǔn)備（1）做好施工圖設(shè)計(jì)文件的復(fù)核及技術(shù)資料的準(zhǔn)備，全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形及地質(zhì)、水文資料是否與設(shè)計(jì)文件一致，位置和高程是否與現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)相吻合等，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)文件存在差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系監(jiān)理單位、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整。（2）建立測(cè)量平面、 高程控制網(wǎng)，根據(jù)施工需要，適時(shí)加密水準(zhǔn)點(diǎn)和附合導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)，確保測(cè)量的精度和準(zhǔn)確性。（3）建立工地試驗(yàn)室， 配備數(shù)量、精度滿(mǎn)足要求的試驗(yàn)檢測(cè)儀器， 完善

14、各種檢測(cè)措施，所有檢測(cè)設(shè)備、儀表、計(jì)量器具先請(qǐng)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行標(biāo)定， 同時(shí)申報(bào)工地試驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)；組織試驗(yàn)人員做好各種原材料（砂、碎石、水泥、鋼筋等）的取樣、檢驗(yàn)工作和砼、砂漿配合比設(shè)計(jì)工作。3.3 材料準(zhǔn)備砼材料：水泥：選用 42.5 硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其氯化物和硫酸鹽的含量應(yīng)嚴(yán)格控制，以免對(duì)錨桿錨索的腐蝕。使用前必須查明其品種、強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明，到場(chǎng)后應(yīng)分批見(jiàn)證取樣，復(fù)試合格后才準(zhǔn)使用；嚴(yán)禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土。水泥在運(yùn)輸過(guò)程中必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。水泥庫(kù)應(yīng)通風(fēng)良好，室內(nèi)干燥，有有效防雨潮措施。存放高度應(yīng)高于地面 0.3m。不同種類(lèi)水泥應(yīng)貯

15、存于不同庫(kù)房；不同批水泥，其貯存方式應(yīng)便于進(jìn)貨先后時(shí)間使用。水泥在進(jìn)貨后應(yīng)及時(shí)使用，使用時(shí)應(yīng)為松散的流動(dòng)體，不應(yīng)有結(jié)塊。散裝水泥運(yùn)輸車(chē)輛的貯料斗和筒倉(cāng)，不應(yīng)殘留不同類(lèi)型不同級(jí)別的水泥。水泥應(yīng)，貯存足夠數(shù)量，以滿(mǎn)足混凝土澆注要求。任何時(shí)候不能因水泥供應(yīng)而中斷混凝土施工。粗集料：本項(xiàng)目采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，碎石粒徑5-20mm。細(xì)集料：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈的河砂，砂的含泥量不大于3%，無(wú)垃圾、草根、泥.塊等雜物。拌和用水：不應(yīng)含有影響混凝土正常凝結(jié)硬化及對(duì)鋼筋有腐蝕作用的有害物質(zhì)；污水、泥水、ph 值小于 4的酸性水等，均不得用于混凝土拌合； 經(jīng)試驗(yàn)，水質(zhì)符合要求。錨索及錨具管材：每束錨索采用股 15

16、.24 的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，公稱(chēng)直徑15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Mpa，符合冶金工業(yè)部現(xiàn)行的預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5224-2003的規(guī)定。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)抽檢鋼絞線(xiàn)的強(qiáng)度、 彈性模量、截面積、延伸量和硬度確定是否符合規(guī)定，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。要求鋼絞線(xiàn)必須保證粘結(jié)力，無(wú)油污及泥土等物質(zhì)沾污，及無(wú)腐蝕砸傷和死彎等 ; 鋼絞線(xiàn)運(yùn)抵后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。錨固端錨具采用 OVM圓形錨具，四、五束錨索采用 76 鋼套管配套，六束錨索采用 90 鋼套管配套。砼：框格梁砼采用C25混凝土，框架表面須平順美觀。砂漿：錨索灌注水泥砂漿采用的配比依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ GB5

17、0204-2011）的規(guī)定，漿體強(qiáng)度 30Mpa，必須為生產(chǎn)日期在 3 個(gè)月內(nèi)的 42.5 新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿，必要時(shí)適當(dāng)增加早強(qiáng)劑。 水泥砌筑用水泥砂漿采用 M7.5 普通砌筑砂漿。3.4 施工用水沿線(xiàn)水資源豐富，施工現(xiàn)場(chǎng)采用灑水車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞綕M(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)的施工用水。3.5 施工用電現(xiàn)場(chǎng)施工用電可以直接從預(yù)制梁場(chǎng) 14#變壓器接入，架設(shè)支線(xiàn)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以滿(mǎn)足施工需要，同時(shí)配備 1 臺(tái) 120KW發(fā)電機(jī)作為現(xiàn)場(chǎng)施工用電的備用設(shè)備。3.6 施工便道沿線(xiàn)交通發(fā)達(dá)，施工便道可以利于現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路或擴(kuò)寬和新建一部分臨時(shí)道路滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。 4#施工便道可以作為該處邊坡施工的進(jìn)出場(chǎng)道路，所有材料

18、、機(jī)械設(shè)備均可以通過(guò)該施工便道到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。.3.7 資源配置（1）人員配置項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排，將安排路基排水工程施工三隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程的施工，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部將配置具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，保證該項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。該項(xiàng)工程配置的主要管理人員12 名，施工人員 28 人，具體見(jiàn)表 3.5-1 。表 3.5-1 人員配置情況一覽表序號(hào)主要管理人員人數(shù)1項(xiàng)目副經(jīng)理12項(xiàng)目總工13路基工程師14質(zhì)檢工程師15安全工程師16試驗(yàn)工程師17測(cè)量工程師18施工員19質(zhì)檢員110專(zhuān)職安全員111試驗(yàn)檢測(cè)員112測(cè)量員1合計(jì)12主要施工人員1鉆孔工82張拉工63注漿工44模板工

19、45電工26砼工67空壓機(jī)操作工2.8挖掘機(jī)司機(jī)29運(yùn)輸車(chē)司機(jī)210普工4合計(jì)40(2) 施工機(jī)械設(shè)備配置施工機(jī)械設(shè)備配置原則：根據(jù)工期、施工方案及工程量，優(yōu)化合理配備機(jī)械設(shè)備，主要機(jī)械設(shè)備具體見(jiàn)表3.5-2 ，檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)表3.5-3 。表 3.5-2 主要機(jī)械設(shè)備配置情況一覽表規(guī)格型號(hào)設(shè)備 名稱(chēng)號(hào)1挖掘機(jī)CAT320D2運(yùn)輸車(chē)XS222J3發(fā)電機(jī)120KW4錨桿鉆機(jī)MG-505空壓機(jī)VY-126注漿機(jī)QB152輕型張拉穿7心式Y(jié)CW60B千斤頂8張拉油泵ZB4-5009砂輪切割機(jī)400型插入式振搗10棒施工吊籃及11 配套器具12 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)日期性能擬用何狀況處數(shù)量(臺(tái))1/良好

20、本標(biāo)段2/良好本標(biāo)段1/良好本標(biāo)段4/良好本標(biāo)段4/良好本標(biāo)段1/良好本標(biāo)段2/良好本標(biāo)段2/良好本標(biāo)段2/良好本標(biāo)段2/良好本標(biāo)段2/良好本標(biāo)段1/良好本標(biāo)段(3) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃.K29+800-K29+932.2 右側(cè)邊坡錨索框架梁主要工程材料包括：C25 砼 319.95m3，HPB300鋼筋 19161.45kg ，HPB400鋼筋 51456.65kg, 15.24鋼絞線(xiàn) 28177.50m,22mm注漿 PVC管 5232.6m. 見(jiàn)表 3.5-4 。表 3.5-4主要工程材料數(shù)量表序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量備注1C25砼3319.95m2HPB300鋼筋kg19161.453HPB

21、400鋼筋kg51456.65415.24 鋼絞線(xiàn)m28177.5522mm注漿 PVC管m5232.6.第四章施工進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2017 年 1 月 11 日，計(jì)劃完工日期為2017 年 6 月 5 日 , 具體施工進(jìn)度安排如下：（1）施工準(zhǔn)備：；（2）路基土方開(kāi)挖：；（開(kāi)挖至第一級(jí)邊坡）（3）測(cè)量放樣：；（4）鉆孔 / 清孔：；（4 月 10 日開(kāi)挖第一級(jí)邊坡）（5）下錨：；（6）注漿：；（7）施工錨梁：；（8）張拉：；（9）框架梁施工（未節(jié)省工期鉆孔至張拉錯(cuò)開(kāi)施工）詳見(jiàn)圖 4.1-1 K29+800K29+932.2 右側(cè)邊坡錨索框架梁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。.年月日工程名稱(chēng)施

22、工準(zhǔn)備土方開(kāi)挖測(cè)量放樣鉆孔/ 清孔下錨注漿施工錨梁張拉框架梁施工K29+800-K29+932.2右側(cè)邊坡錨索框架梁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖2016年122017年1月2017年2月2017年3月2017年4月2017年5月2017年6月1-10 11-20 21-301-10 11-20 21-311-10 11-20 21-281-10 11-20 21-311-10 11-20 21-301-10 11-20 21-311-10 11-20 21-30.第五章施工方法及施工工藝流程5.1 路塹開(kāi)挖施工方法及工藝路塹開(kāi)挖施工工藝流程圖如下：施工準(zhǔn)備塹頂截水溝循環(huán)至路基面不改合良格加固處理測(cè)量放樣

23、場(chǎng)地清理機(jī)械或人工開(kāi)挖、機(jī)械運(yùn)輸刷坡合格路床檢測(cè)不合格路基整修合格檢測(cè)路塹成型土方路塹施工工藝框圖邊坡開(kāi)挖技術(shù)控制要點(diǎn).、路塹開(kāi)挖除要求符合土石方開(kāi)挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料。、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，以防施工中邊坡錯(cuò)位。、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形，采用以下兩種開(kāi)挖方案：a 、當(dāng)挖方地段沿路線(xiàn)縱向地形相對(duì)較緩，則采用自卸汽車(chē)配合挖掘機(jī)直接開(kāi)挖。沿路線(xiàn)方向開(kāi)施工便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車(chē)空車(chē)在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線(xiàn)左右幅各開(kāi)一條施工便道，上下汽車(chē)分道行駛。挖掘機(jī)從高至低分

24、層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度控制在 34m，每幅寬度控制在 810m。b 、當(dāng)挖方地段沿路線(xiàn)縱向地形相對(duì)較陡，汽車(chē)無(wú)法抵達(dá)時(shí)，則利用推土機(jī)將山頂降低 56m，再利用挖掘機(jī)開(kāi)挖；在汽車(chē)可以抵達(dá)的位置處設(shè)一工作平臺(tái)，用推土機(jī)將山頂?shù)耐镣浦疗脚_(tái)處，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)。挖至挖掘機(jī)能夠裝車(chē)的位置后，再用第一種方法施工。無(wú)論采用那種方法，施工都必須嚴(yán)格控制邊坡坡率，邊坡修整時(shí)預(yù)留0.2m 用人工修整。每降低一層重新測(cè)量放樣。在開(kāi)挖過(guò)程發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化較大時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師是否進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘或修改邊坡坡率。施工說(shuō)明：1 、路塹開(kāi)挖按照?qǐng)D示從至順序進(jìn)行分臺(tái)階開(kāi)挖，與橫向臺(tái)階相結(jié)合。2 、臺(tái)階高度為4m，依次由上而下、由

25、外向兩側(cè)縱深推進(jìn)。路塹開(kāi)挖縱向順序圖地面線(xiàn).3621截水溝5431：1: 11邊坡平臺(tái)邊坡平臺(tái)路塹開(kāi)挖橫向順序圖、挖至土石分界線(xiàn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定后，按石方爆破施工。a 、邊坡石方開(kāi)挖采取自上而下的開(kāi)挖方式，同時(shí)應(yīng)作好邊坡開(kāi)口線(xiàn)上下一定范圍內(nèi)的鎖口和錨固工作。對(duì)于需要支護(hù)的邊坡，采用邊開(kāi)挖邊支護(hù)的方法，永久支護(hù)中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開(kāi)挖工作面的高差不大于一個(gè)梯段高度，永久支護(hù)中的預(yù)應(yīng)力錨索與開(kāi)挖工作面的高差不大于兩個(gè)梯段高度。b 、邊坡開(kāi)挖時(shí)，不得采用對(duì)坡面產(chǎn)生破壞的爆破方法。先進(jìn)行主體石方開(kāi)挖爆破，可在坡面3 5 米以?xún)?nèi)預(yù)留保護(hù)層；再進(jìn)行坡面預(yù)裂爆破，即采取小的爆破參數(shù)進(jìn)行的剝離控制

26、爆破，力求做到巖石原地龜裂松動(dòng)即可，清除表土后，利用薄層剝離使之逐步形成坡面。小臺(tái)階法即淺孔臺(tái)階松動(dòng)爆破法，是自上而下逐步形成臺(tái)階進(jìn)行松動(dòng)控制爆破的開(kāi)挖方法，每級(jí)臺(tái)階高2.5m，臺(tái)階寬 2.2m（沿線(xiàn)路方向）。c 、對(duì)于邊坡易風(fēng)化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應(yīng)先做好施工安全防護(hù)， 邊開(kāi)挖邊支護(hù)。在有斷層和裂隙發(fā)育等地質(zhì)缺陷的部位，應(yīng)在支護(hù)作業(yè)完成后才能進(jìn)行下一層的開(kāi)挖。d 、在開(kāi)挖面靠近平臺(tái)設(shè)計(jì)高程時(shí)，平臺(tái)預(yù)留1.5 2m 的保護(hù)層，保護(hù)層開(kāi)挖嚴(yán)格按照保護(hù)層開(kāi)挖技術(shù)要求進(jìn)行，并在平臺(tái)外側(cè)設(shè)置護(hù)欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。e 、邊坡開(kāi)挖的分層厚度應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、兩平臺(tái)間的高差、鉆孔設(shè)備和裝載機(jī)械

27、的技術(shù)參數(shù)等因素確定。當(dāng)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí)，采用機(jī)械整平后，測(cè)放下一級(jí)邊坡開(kāi)挖線(xiàn)，根據(jù)測(cè)放的開(kāi)挖線(xiàn)往下一級(jí)繼續(xù)開(kāi)挖。、路塹路基施工遇到雨季時(shí)，對(duì)已開(kāi)挖的邊坡及時(shí)用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時(shí)排水設(shè)施，防止邊坡被沖刷。5.2 錨索框架格子梁施工方法及工藝錨索框架格梁施工工序預(yù)應(yīng)力錨索格子梁施工工藝.邊坡開(kāi)挖測(cè)量放線(xiàn)搭設(shè)腳手架鉆孔清孔下錨（與注漿管一起）注漿施工錨梁張拉鎖定。搭設(shè)施工腳手架驗(yàn)算1、 腳手架搭設(shè)腳手架鋼管采用 48x3.5mm鋼管，鋼管橫向、縱向及豎直方向間距均為 15m。坡腳第一根立桿頂入排水溝溝底，沿坡面的每根立桿及水平桿，都將其打入山坡土層或巖層內(nèi)固定；順坡面斜桿搭設(shè)三層，在

28、架體下部作為斜撐，斜撐撐在水平地面上。錨桿在施工作業(yè)層鋪設(shè)腳手板，以便于放置錨桿施工機(jī)械及施工，用鋼管搭設(shè)專(zhuān)用上下梯道供工人上下行。腳手架搭設(shè)形式見(jiàn)下圖：腳手架搭設(shè)形式2、搭設(shè)要求、在腳手架搭設(shè)前，須先放出錨桿和框格梁的位置，以免與腳手架發(fā)生沖突。、腳手架?chē)?yán)格按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）的要求進(jìn)行搭設(shè)。、腳手架所用鋼管質(zhì)量要好，無(wú)破損和變形現(xiàn)象，上下對(duì)齊。、此工程屬于高邊坡工程，搭設(shè)施工平臺(tái)采用竹跳板滿(mǎn)鋪，故搭設(shè)過(guò)程中注意施工安全、扣件間的螺絲松緊程度、跳板兩端應(yīng)牢牢固定在腳手架上，禁止搭“瞎子跳、懸挑跳”。、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況看地基均屬于砂巖，采用人工對(duì)基

29、底松動(dòng)部分進(jìn)行徹底清理并在地基上鑿開(kāi)凹槽，確保施工腳手架基礎(chǔ)堅(jiān)固。、腳手架及平臺(tái)搭設(shè)要穩(wěn)固，具有抗沖擊、振動(dòng)能力。.3、腳手架驗(yàn)算、材料參數(shù)：鋼管支架為483.5 =0.0384kN/m，Q235 鋼抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值205N/mm2，彈性模量 E=2.06 × 108N/mm2。慣性矩I X 12.187cm4，截面抵抗矩W5.08cm3，截面積 A 4.893cm2，圓管回旋半徑為 i1.578cm ； 483.5 每延米重為3.841kg/m ；腳手板 0.4 kN/m2 ；、荷載分析、永久荷載（恒荷載）施工中的恒荷載包括腳手架結(jié)構(gòu)自重。包括腳手架的組成構(gòu)件：包括立桿、

30、縱向、橫向水平桿，支撐構(gòu)件及連接他們的扣件重。雙排架的立柱，縱、橫向水平桿及扣件重腳手架自重計(jì)算簡(jiǎn)圖根據(jù)建筑施工腳手架表 4-14 柱距 1.5m，步距 1.5m，折合到面荷載為 0.279kN/m2，結(jié)構(gòu)自重 23.7kN。、活荷載施工荷載，包括作業(yè)層上的人員、器具和材料的自重、風(fēng)荷載。a、人群荷載取 2kN/m2；b、機(jī)械設(shè)備單臺(tái) YXZ70A鉆機(jī)主機(jī)重 8.5kN ，單層計(jì)算荷載按照3 跨內(nèi)布置 1 臺(tái) YXZ70A鉆機(jī)，則機(jī)械均布荷載為1.3 kN/m2 。c、風(fēng)荷載：垂直于架體的風(fēng)荷載應(yīng)按下式進(jìn)行計(jì)算k0.7 z s 0z ：風(fēng)壓高度變化系數(shù)為3.12 ； s ：腳手架風(fēng)荷載體型系數(shù)

31、0.095 ；（0 ：基本風(fēng)壓 0.25kN/m2）。.k 0.7 3.12 0.095 0.25 0.052kN / m2、腳手架搭設(shè)計(jì)算腳手架為施工荷載由橫向水平桿傳至立柱，這縱向、橫向水平桿內(nèi)力、 變形計(jì)算按建筑腳手架施工手冊(cè)表4-33 計(jì)算。、縱向水平橫桿驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算荷載分析：對(duì)于強(qiáng)度驗(yàn)算作用于水平橫桿的荷載：q1 1.2 0.441.41.50.653.5kN / mqlb221.522M1a13.510.30.945kN / m彎矩計(jì)算：雙排架8lb81.5M0.945 106186MPaW5.08103應(yīng)力驗(yàn)算： 205N/mm2滿(mǎn)足規(guī)范要求。剛度驗(yàn)算q2 0.441.5 0.6

32、5 2.59kN / m5ql 452.591031.510346.8mm1500f3842.0610812.18710410mm384EI150滿(mǎn)足規(guī)范要求、橫向水平桿驗(yàn)算a、強(qiáng)度驗(yàn)算M0.175F l0.175 2.521.50.66kNm縱向水平橫桿作用于橫向水平橫桿集中力為22F0.5qlb 1a10.53.510.32.52kNlb1.5M0.66106129MPa205MPaW5.08103b、剛度驗(yàn)算1.146Fl 41.1462.521031.510341500f5.8mm100EI1002.0610812.18710410mm150.、扣件抗滑移計(jì)算內(nèi)力R2.15F2.15

33、2.524.72kN8.5kN 滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求?？奂菟〝Q緊扭力不下于40N.m，不大于 65N.m確定。、立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算P1610332MPa205MPa1）A4.89102h1.5 1500142i15.78立桿長(zhǎng)細(xì)比 150，滿(mǎn)足規(guī)范要求。、基底及扶墻承載力驗(yàn)算基底及扶墻承載力驗(yàn)算，受力模型對(duì)整個(gè)架體及模型進(jìn)行整體受力分析。支座最大反力為 16kN,地板鋪設(shè) Q235鋼板為墊板尺寸為40cm× 40cm,則地基承載力需滿(mǎn)足：P1P16kN100kPaA10.16m2普通粘土經(jīng)過(guò)碾壓處理可到達(dá)此基底承載力，滿(mǎn)足施工要求。墊板設(shè)置詳見(jiàn)附圖邊坡防護(hù)腳手架設(shè)計(jì)圖。人工鑿除坡面松散巖石1

34、、進(jìn)場(chǎng)后采用人工， 從上往下清除坡面雜物和松動(dòng)巖石，鑿掉小塊松動(dòng)、懸浮巖石，達(dá)到施工面平整。2 、對(duì)大塊巖石采用人工配合機(jī)械切割方法，化整為零，逐步消除。3 、清除危巖時(shí)在平臺(tái)四周掛好安全網(wǎng)， 每層平臺(tái)鋪滿(mǎn)跳板， 防止巖石滾出施工場(chǎng)地，損壞機(jī)械設(shè)計(jì)及造成人員傷亡事故。錨索施工1 、錨索施工工藝流程錨索施工流程：確定孔位鉆機(jī)就位調(diào)整角度鉆孔清孔下錨注漿施工錨梁張拉鎖定2 、錨索施工方法、 錨索孔測(cè)量放線(xiàn)按設(shè)計(jì)立面圖要求，在錨桿索施工范圍內(nèi)，起止點(diǎn)用儀器設(shè)置固定樁，中間視條件加密，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放樣，孔位誤差不得超過(guò)± 50mm，高程誤

35、差不得超過(guò)± 10cm,測(cè)定的孔位點(diǎn)， 埋設(shè)半永久性標(biāo)志，.嚴(yán)禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長(zhǎng)度進(jìn)行放樣，其間距可適當(dāng)調(diào)整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場(chǎng)地時(shí)，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。、鉆孔設(shè)備鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類(lèi)別、孔徑、深度、以及施工場(chǎng)地條件等來(lái)選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用 MG-50錨桿鉆機(jī)鉆孔成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。、鉆機(jī)就位利用 48 mm鋼管腳手架桿搭設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)用錨桿與坡面固定，鉆機(jī)用三腳支架提升

36、到平臺(tái)上。錨桿孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿(mǎn)足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測(cè)放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨索孔開(kāi)鉆孔位誤差不超過(guò)± 2cm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，為與水平方向呈 20°。鉆機(jī)安裝要求水平、穩(wěn)固，施鉆過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查。、鉆進(jìn)方式鉆孔采用干鉆，以確保錨索施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，不得大于 0.25m/min 。防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。、鉆進(jìn)過(guò)程鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄

37、。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。、孔徑孔深鉆孔直徑 130mm、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值，孔口偏差± 50mm，孔深允許偏差為+200mm。為確保錨桿孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。、錨索孔清理鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后， 不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 12分鐘，防止孔底達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，須清理干凈，在鉆孔完成后， 使用高壓空氣 （風(fēng)壓 0.2 0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。除相對(duì)堅(jiān)硬完整之巖體錨固外， 不得采用高壓水沖洗。 若遇錨孔中有

38、承壓水流出， 待水壓、.水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周?chē)m當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。、錨索孔檢驗(yàn)錨孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔深，技術(shù)人員自檢合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，方可進(jìn)行下道工序?？讖健⒖咨顧z查一般采用設(shè)計(jì)孔徑鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站的條件下驗(yàn)孔，要求驗(yàn)孔過(guò)程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗(yàn)送長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)錨桿孔深度，退鉆順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時(shí)復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆孔檢驗(yàn)合格。、錨固注漿常壓注漿作業(yè)從孔底開(kāi)始，實(shí)際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。 如一次注不