公路工程施工方案

1、公路工程施工方案一、路槽整修：在路基交接完成后，對已完工的路基工程進(jìn)行全面的檢查，對路段發(fā)生的病 害如浮土、坑槽、松散、局部彈簧、局部沉陷等劃定其界線的范圍，然后針對每 處的具體情況，分別進(jìn)行處理、整修， 使之滿足鋪筑路面底基層的具體要求。1、材料1土所用土符合路基土石方工程用土的要求。2水水為人、畜飲用水，對可疑水質(zhì)要進(jìn)行化驗(yàn)鑒定。2、施工要求1 對標(biāo)高缺乏或浮土、松散、坑槽等病害應(yīng)有明確的了解，且針對發(fā)生的病害，劃定其界線和范圍，然后針對每處的具體情況，提出合理的處理措施，須在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行實(shí)施。2在路槽未經(jīng)檢驗(yàn)和質(zhì)量認(rèn)可前不能鋪筑底基層。3路槽整修至設(shè)計(jì)標(biāo)高并符合圖紙所示的

2、標(biāo)準(zhǔn)斷面。4 對局部彈簧現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬，或者換土壓實(shí)，使壓實(shí)度符合規(guī)定要求。5 路槽整修完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，對路槽進(jìn)行經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)包 括灑水和碾 壓等直至下一個(gè)工序?yàn)橹埂?、質(zhì)量控制質(zhì)量檢驗(yàn)1路槽的質(zhì)量檢驗(yàn)包括表1所示的檢驗(yàn)工程以及表2所示的實(shí)測工程。2 對自檢工程的檢查記錄報(bào)監(jiān)理工程師，并提出請驗(yàn)報(bào)告，監(jiān)理檢測的結(jié)果作為今后評 定質(zhì)量等級的依據(jù)。表1路槽檢驗(yàn)工程工程內(nèi)容要求根本要求一、路槽不得有翻漿、彈簧、起伏現(xiàn)象。二、要有臨時(shí)排水設(shè)施，以便于排泄雨水。三、要有壓實(shí)度和彎沉檢測記錄。外觀鑒定外表密實(shí)均勻一致，無明顯碾壓輪跡，不符合要求時(shí)減5分。表2路槽實(shí)測工程序號質(zhì)量工程標(biāo)準(zhǔn)與允許

3、偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法權(quán)值監(jiān)理簽證1壓實(shí)度95%每200m測4處用灌砂法測定3現(xiàn)場和試驗(yàn)工程師2縱斷高程+10mm -20mm每200米測4個(gè)斷面用水準(zhǔn)儀2工程師助理3寬度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽驗(yàn)4處用鋼尺量2工程師助理4平整度不大于20mm3m直尺，每200米測2處X 10尺三米直尺2工程師助理5橫坡度士 0.5%每200m抽驗(yàn)4個(gè)斷面水準(zhǔn)儀1工程師助理6中線平面位置100mm每200m檢測4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)經(jīng)緯儀檢測2工程師助理7彎沉值不大于設(shè)計(jì)彎沉值按 JTGF80/1-20043工程師助理二、水泥穩(wěn)定風(fēng)化石底基層施工本段路線KO+OOO- K7+000段只設(shè)計(jì)有18cm水泥穩(wěn)定

4、風(fēng)化砂摻 30%卒石 一層底基層結(jié)構(gòu)； K7+000- K12+000段包括17cm水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂下底基層及 17cm水泥穩(wěn)定砂礫摻30%卒石上底基 層兩層結(jié)構(gòu)。1、施工工藝施工準(zhǔn)備-備風(fēng)化料-混合料拌合-自卸車運(yùn)輸-攤鋪機(jī)鋪料一壓路機(jī)組合碾壓并進(jìn)行接縫處理一一自檢一一養(yǎng)生2、材料要求 1水泥水泥采用 32.5 號復(fù)合硅酸鹽水泥， 其各齡期強(qiáng)度、 安定性等指標(biāo)符合要求， 終凝時(shí)間在 6-12h 之間； 2砂礫、風(fēng)化砂 底基層用砂礫、風(fēng)化砂等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要滿足工地試驗(yàn)的要求。3、配合比 設(shè)計(jì)配合比需經(jīng)工地實(shí)驗(yàn)來確定，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整。4、準(zhǔn)備工作 1準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定風(fēng)化石底基層以整修完

5、畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格的墊層為下承層。 在鋪筑底 基層前對下承層進(jìn)行檢驗(yàn)，其外表要平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，其平整度、 壓實(shí)度、高程、寬 度、橫坡度、彎沉等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均須符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求， 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。2施工放樣 采用全站儀準(zhǔn)確放出中心線。直線段每20M設(shè)一樁、平曲線段每10-15M設(shè)一樁； 依據(jù)底基層設(shè)計(jì)寬度準(zhǔn)確放出底基層的內(nèi)外邊線。5、運(yùn)輸運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻， 及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場。 假設(shè) 攤鋪現(xiàn)場距拌合 廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加覆蓋以防水分蒸發(fā)。6、攤鋪和整形 1 在鋪筑前先將下層頂面雜物去除干凈，灑水濕潤。2 攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最正確含水量0.5

6、%-1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及 壓實(shí)過程中的 水分損失。3采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)養(yǎng)生 7 天后鋪筑上層穩(wěn)定土，且在鋪 筑上層穩(wěn)定土前 始終保持下層外表濕潤。 4 攤鋪機(jī)必須沿在攤鋪機(jī)兩側(cè)設(shè)置的兩條施工基準(zhǔn)線行駛攤鋪。7、碾壓整形后，在混合料處于最正確含水量左右不超過1-2%時(shí)進(jìn)行碾壓，當(dāng)含水量過低時(shí)灑水。碾壓采用三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓和終壓。初擬碾壓組合為：初壓采用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)碾壓一遍；復(fù)壓擬采用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)開振碾壓二遍，再用 3Y-18/21三輪壓路機(jī)碾壓 二遍完成；終壓采用 YL-20 膠輪壓路機(jī)碾壓，最終消除輪跡；8、碾壓時(shí)需注意的問題：重壘 1/2 輪寬；1 直線

7、段，由外向內(nèi)碾壓，平曲線段，由內(nèi)向外進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完路面全寬為一遍。2路面的兩側(cè)多壓 1-2 遍。3嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定層外表不受破壞。4碾壓過程中，水泥穩(wěn)定風(fēng)化層的外表要始終保持濕潤，如外表水分蒸發(fā)過快，要及時(shí)到達(dá)質(zhì)量要求。補(bǔ)灑少量的水5碾壓過程中，如有“彈簧 、松散、起皮現(xiàn)象，要及時(shí)重新拌和，使其 6終壓控制在水泥初凝時(shí)間之前完成。9、接縫的處理1兩工作段的搭接局部應(yīng)采用對接形式。前一段拌和整平后，留5-10m 不進(jìn)行碾壓，后段施工時(shí)，將前段留下未壓局部一起再進(jìn)行拌和碾壓。 2盡量防止縱向施工接縫，須設(shè)備時(shí)縱縫必

8、須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。10、養(yǎng)生 1 碾壓完畢后即進(jìn)入養(yǎng)生階段，養(yǎng)生方法采用覆蓋養(yǎng)生方式，養(yǎng)生期間 穩(wěn)定層外表要始終保持濕潤，養(yǎng)生天數(shù)不少于 7 天，直到下一道工序開工為止。2 在養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通 。三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工本段路線KO+OOO- K7+000段基層設(shè)計(jì)為16cm水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)；K7+000K12+000段設(shè)計(jì)為17cm水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu) 本段路面基層采用在拌和站進(jìn)行集中拌和，用自卸卡車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪， 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。1、準(zhǔn)備下承層 首先要對下承層的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測 , 并 做好記錄，請監(jiān)理工程師簽

9、字后備案。 如有不符合設(shè)計(jì)要求或未達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)， 由業(yè)主協(xié) 調(diào)，催促路基施工單位予以完善，到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后再施工水泥穩(wěn)定層。2、施工放樣用全站儀恢復(fù)中線，直線段每 20m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時(shí) 將兩側(cè)邊樁放出， 在兩側(cè)路肩邊緣外 0.3m? 0.5m 設(shè)邊樁。對兩側(cè)邊樁進(jìn)行水 準(zhǔn)測量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn) 定層頂面的施工標(biāo)高考慮壓實(shí)系數(shù) 。在施工過程中，標(biāo)樁如有喪失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。3、拌和采用廠拌設(shè)備：用裝載機(jī)進(jìn)料，在拌和過程中，嚴(yán)格控制材料配合比、含水 量和拌制時(shí)間等。4、攤鋪混合料混合料的攤鋪應(yīng)控制好運(yùn)輸環(huán)節(jié)和平整度。在運(yùn)輸混合料的過程中， 為減少混合料中水分的蒸發(fā)，在

10、運(yùn)輸車上必須采取遮蓋措施如用帆布等 ，運(yùn)輸?shù)臅r(shí) 間控制在 30min 以內(nèi)。攤鋪采用 攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，在攤鋪水泥穩(wěn)定土混合料時(shí)，為了保證面層外表的平整，將采取以下措施： a保持熨平板前的混合料的高度不變。b保持螺旋分料器有90%勺時(shí)間的在工作狀態(tài)。c、減少停機(jī)/開動(dòng)的次 數(shù)，防止運(yùn)料卡車碰 撞攤鋪機(jī)。d、做好橫向接縫，立即用直尺檢驗(yàn)。 e、經(jīng)常檢 驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器。f、經(jīng)常用直 尺檢驗(yàn)外表平整度。g、保持?jǐn)備仚C(jī)在良 好工作狀態(tài)。5、碾壓水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后， 立即用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓， 再用振動(dòng)壓路碾壓密實(shí)， 碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開始，最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行“終壓 ，確保外表平整。

11、在含水量適宜的情況下， 碾壓不得少于六遍。在水泥穩(wěn)定土碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機(jī)過重的情況下，穩(wěn) 定土可能遭受過大 的應(yīng)力，從而破壞水泥穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要防止碾壓時(shí)間過 長。過大的應(yīng)力和碾壓時(shí)間過長，都 可能使水泥穩(wěn)定土裂縫使水泥水化過程中剛 形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低水泥穩(wěn)定層的強(qiáng)度。6、養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定土的拌和、壓實(shí)后，用麻袋覆蓋并進(jìn)行噴灑水養(yǎng)生每天噴灑水 的次數(shù)隨氣候條件而 定，一般噴灑四五次，一般養(yǎng)生 7 天，養(yǎng)生后及時(shí)進(jìn)行下 封。灑水車灑水時(shí)，一定要控制噴頭的 水量和角度，以免沖壞尚未固結(jié)的水穩(wěn)。在養(yǎng)生期和下封前，一定要加強(qiáng)水泥穩(wěn)定層的保護(hù)，設(shè)專人防護(hù)，不得讓運(yùn)輸車輛碾

12、壓。7、質(zhì)量控制 在已完工的路段上按?公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定的檢測工程及頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測。檢測完畢后，認(rèn)真整理檢測數(shù)據(jù)，整理歸檔。施工流程圖見以下圖：機(jī)J就碾kPitk壓生三、粘層和封層施工1、施工前的準(zhǔn)備。原材料、乳化瀝青等報(bào)監(jiān)理工程師審批，符合要求。乳化設(shè)備、瀝青灑布車等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。對基層頂面進(jìn)行清掃一空壓機(jī)氣吹一清水沖洗三道工序，直至外表清潔， 集料顆粒外表局部外露。對噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物、 樹木等用報(bào)紙、 塑料布等進(jìn)行保護(hù)，以防污染。2、封層施工封層集料灑布要在乳化瀝青破乳前完成，集料采用38mm石灰?guī)r，灑布均 勻。集料灑布后，用膠輪壓路機(jī)均勻碾壓，使壓實(shí)厚度達(dá) 1cm局部露

13、黑處發(fā)生 粘輪時(shí)，補(bǔ)灑少量集料。碾壓完畢后， 封閉交通3天，水分蒸發(fā)后可允許施工車 輛限速通行。養(yǎng)護(hù) 7天后攤鋪瀝青路面下面層。3、粘層施工在瀝青混凝土面層之間、 構(gòu)造物上澆灑粘層乳化瀝青， 澆灑工作面上事先清 洗干凈， 外表 枯燥后均勻澆灑。 澆灑粘層乳化瀝青后， 嚴(yán)禁除施工車輛外的任何 車輛通行，并在 24小時(shí)內(nèi)鋪 筑覆蓋瀝青混凝土。四瀝青混凝土混合料面層的施工本段路線KO+000-K7+00段面層設(shè)計(jì)為2.5cm細(xì)粒式混凝土上面層+ 4cm中粒式瀝青混凝土下面層結(jié)構(gòu)；K7+000- K12+000段面層設(shè)計(jì)為3cm細(xì)粒式改性 混凝土上面層 + 5cm中粒式瀝青混凝土F面層結(jié)構(gòu)。瀝青砼面層

14、施工工藝流程準(zhǔn)備1乍 -測量放樣皋心表血清理1瀝肯混合料拌和1運(yùn)送1F攤鋪11初壓11復(fù)壓JL終壓控制配侖比料溫檢杏料溫控制標(biāo)高和幾何尺1、施工前準(zhǔn)備檢查下圭寸層的完整性和基層外表的粘結(jié)性。對局部基層外露和下圭寸層兩側(cè)寬度缺乏局部應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破應(yīng)與基層外表相粘結(jié)。以不能整層被撕開為合格 對下封層外表浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面 以外，外表雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗。施工放樣。 攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備 等施工設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。2、試驗(yàn):瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)

15、場局部有關(guān) 檢驗(yàn)，等等，瀝青混凝土拌和或制備和鋪筑現(xiàn)場試驗(yàn)。3、混合料設(shè)計(jì):生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段按瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、料的材料品種，礦料級配及瀝青用和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過這三個(gè)階段確定瀝青混合量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)混合料類型匸瀝苛用量(2)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)a. 目的各冷料倉的礦料按日標(biāo)配合比確定的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，在采用間歇式拌和機(jī)的情況下，熱料經(jīng)過二次篩分重新分成3? 4個(gè)不同粒級的礦料，分別進(jìn)入4個(gè)熱料倉，因各個(gè)熱料倉中礦料的顆粒組成已不同冷料倉中礦料的顆粒組成。因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各

16、個(gè)熱料倉礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量。這一過程稱作生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在面層施工前10天左右進(jìn)行。b. 步驟b.步驟生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)可按照以下圖進(jìn)行。試驗(yàn)室定的目標(biāo)配合比T馬歇爾度驗(yàn)檢確定最正確瀝庁用晟生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段實(shí)際也是瀝青面層正式開工前的試驗(yàn)段階段。因此，施后的日常生產(chǎn)相同，工工序、各工序所用的機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等都應(yīng)該與面層正式開工 而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。1.通過試鋪要解決以下一些問題：a. 根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果含殘留穩(wěn)定度、現(xiàn)場取鉆芯件的空隙率、礦料間隙率和飽和度，如為外表層還要包括磨擦系數(shù)和外表構(gòu)造深度等驗(yàn)證

17、初定的瀝青混合料生產(chǎn)配合比:b、確定適宜的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式等。c、確定所需運(yùn)料車的數(shù)量；三階段碾壓初d、確定壓路機(jī)的組合方式、碾壓方式、碾壓溫度含初期壓、復(fù)壓和終壓，壓、復(fù)壓和終壓的控制方法、碾壓速度及每種壓路機(jī)的各自的碾壓遍數(shù);e、確定能到達(dá)的壓實(shí)度f、確定松鋪系數(shù)，還需注意以下兩點(diǎn) 非對應(yīng)點(diǎn)直接測量虛厚與實(shí)厚時(shí)別不少于40點(diǎn)和20點(diǎn)，均為隨機(jī)取點(diǎn)。 用精密水準(zhǔn)儀測量高程計(jì)算，基層外表、瀝青層未碾壓前和壓實(shí)后的外表定點(diǎn)事先按隨機(jī)數(shù)外表確定點(diǎn)位對應(yīng)測量高程不少于30點(diǎn)，隨機(jī)測量高程 時(shí)不少于40點(diǎn)。g、 建立用核子密度儀法測得密度的相關(guān)方程 隨機(jī)定15個(gè)點(diǎn)，先在點(diǎn)上用 核子密度

18、儀測得 密度，每一點(diǎn)取4個(gè)方向核子密度儀的讀數(shù)并取其平均值為核子 密度儀測得的密度，然后取鉆芯件。 用蠟封法測量芯件的毛計(jì)算芯件和毛體積密 謀。每一層瀝青混凝土都應(yīng)分別做比照測量及計(jì)算兩者的相關(guān)方程：h、施工縫處理方法2、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段4、瀝青混凝土拌和站 拌和站的材料、機(jī)械設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量都直接影響能否實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)配合比確定的礦料級組成、瀝青用量和瀝青混凝土的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)以及面層的質(zhì)量。瀝青混凝土用的材料分為兩大局部，一是礦料，二是瀝青。礦料 粗集料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、外表粗糙、形狀接近立方體，有良好的嵌擠能 力的破碎集料； 細(xì)集料采用機(jī)制砂或潔凈的石灰?guī)r石屑；填料采用由石灰石等堿 性巖石磨細(xì)的礦粉

19、；采用優(yōu)質(zhì)的經(jīng)業(yè)主認(rèn)可的用于SMA勺纖維穩(wěn)定劑以改善瀝青 混合料性能，吸附瀝青，減少析露。瀝青或改性瀝青瀝青或改性瀝青采用業(yè)主指定供給瀝青或改性瀝青。主要機(jī)械設(shè)備 瀝青拌和站的主要機(jī)械設(shè)備有瀝青混凝土拌和及其主要配 套設(shè)備，如礦料冷料 倉、皮帶輸送機(jī)，烘干筒、吸塵或除塵裝置、瀝青儲(chǔ)存 罐、桶裝瀝青的脫桶裝置、導(dǎo)熱油加熱 裝置等。瀝青混凝土拌和機(jī)的產(chǎn)量應(yīng)該與攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪層厚度相匹配。 一 是能力匹配，我 公司擬配備一套生產(chǎn)能力為 240t/h 的拌和設(shè)備，能滿足施工要 求。二是狀況匹配， 狀況匹配其實(shí) 仍是指機(jī)械完好率的充分保證， 同時(shí)對特別關(guān) 鍵機(jī)械設(shè)備，一是考慮備用，二是考慮完善養(yǎng)

20、護(hù)維修 體系。5、質(zhì)量管理和檢驗(yàn)瀝青混凝土混合料需要在嚴(yán)格的條件下進(jìn)行拌制， 例如，各種粗細(xì)集料中不 能有超出規(guī)定的 的泥土含量； 各種粗細(xì)礦料的冷料倉都要按事先確定的配合比供 料；礦料和瀝青都要加熱到規(guī)定的 溫度；礦料的含水量大時(shí)，烘干的時(shí)間就長； 各個(gè)熱料倉應(yīng)按事先確定的配合比供料； 礦粉和瀝青 也要按確定的數(shù)量供料； 瀝 青混合料的拌和時(shí)間和瀝青混合料的溫度等都對瀝青混凝土的質(zhì)量有影 響。因 此，它們都是質(zhì)量管理的內(nèi)容。瀝青、礦料的加熱溫度和瀝青混合產(chǎn)的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標(biāo)號、 粘度，氣候條件和 鋪筑層的厚度確定。瀝青的針入度小、粘度小，氣溫低，鋪筑 層薄時(shí)用高限。在拌在機(jī)開始試

21、生產(chǎn)之前， 必須請計(jì)量部門對各個(gè)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo) 定，以確保計(jì)量正確。在拌和站生產(chǎn)過程中要經(jīng)常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料的供料 是否均衡。如有異?，F(xiàn)象，及時(shí)分析研究和進(jìn)行調(diào)整。要經(jīng)常注意的瀝青混凝土混合料卸落到自卸汽車時(shí)， 為減少混合料細(xì)顆粒的 離析現(xiàn)象，宜縮 短瀝青混合料的下落距離， 自卸車不要停止在一個(gè)位置上受料， 在收料過程中要更換幾個(gè)不同位置。6瀝青混合料的鋪筑1. 下承層外表清理 如鋪筑的是下面層，那么下承層指基層，如鋪筑的是上面層，那么下承層為面 層。a. 下承層為基層在鋪筑下面層之前， 應(yīng)該掃除基層外表的雜物和浮料， 如有泥土還應(yīng)該用壓 力水沖洗干凈。 如基層外表局部

22、透層瀝青或下封層脫落， 那么應(yīng)將脫處基層外表清 掃干凈后補(bǔ)灑透性瀝青或補(bǔ)做， 如 下封層脫落， 那么應(yīng)將脫落處基層外表清掃干凈 后，補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做下封層。b. 下承層為下面層 已鋪成的下面層或中面有兩種情況。 一種情況是剛鋪筑時(shí)間不長， 外表沒有 遭到污染， 外露碎石顆粒外表的瀝青膜仍較完整。 如外表有做防護(hù)工程時(shí)遺留的 拌水泥砂漿的殘?jiān)?那么應(yīng)將明 顯凸出外表的干硬水泥砂漿條塊去除， 清掃干凈后 在殘留的粘結(jié)牢固的水泥砂將面上噴灑粘層瀝青。 然后再鋪筑上層瀝青混合料。 第二種情況是下面層或中面層已鋪成較長時(shí)間， 而且已經(jīng)遭到污染， 外表的瀝青 膜已被車輪磨耗。如果外表局部有做了防護(hù)工程

23、時(shí)在外表拌和水泥砂漿留下的殘 渣。還 應(yīng)將明顯高出外表的干硬砂漿條塊去除干凈， 并將一切浮料清掃干凈。 然 后噴灑瀝青量約 0.3kg/m 2 的瀝青乳液，經(jīng)增加新鋪面層與下層間的粘結(jié)。如是 第二種情況， 業(yè)主和監(jiān)理工程師應(yīng)催促防護(hù) 和排水工程施工單位， 予以配合，否 那么，對路面質(zhì)量將產(chǎn)生不良影響。2. 瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸， 采用大于 15t 的大型自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn) 場，以減少攤鋪 機(jī)前經(jīng)常短時(shí)換車卸料的情況。 運(yùn)輸自卸車的數(shù)量應(yīng)該較拌和能 力和攤鋪速度有所充裕， 可保證 拌和機(jī)制的瀝青混合料 含預(yù)選貯存在成品貯料 倉內(nèi)的瀝青混合料及時(shí)運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場，并在攤 鋪機(jī)前

24、常保持有4? 5 車瀝青混合料待卸。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈。 為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)， 在車廂側(cè)板 和底部涂 1：3 的 柴油水混合液。在往運(yùn)料車車廂內(nèi)裝載瀝青混合料時(shí)， 為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離板現(xiàn) 象，應(yīng)縮短出料 口到車廂的料距離。往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。在非高溫季節(jié)施工時(shí)用篷布覆蓋瀝青混合料， 以保持瀝青混合料的溫度。 在 雨季施工時(shí)，運(yùn) 料車必須設(shè)有防雨篷布。在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運(yùn)料單收料， 并檢查瀝青混合料的質(zhì)量， 如混合料的顏色是 否均勻一致， 有 無花白料、有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象， 溫度是否在容許的范圍內(nèi)。 如混合料的溫度過高或過低， 應(yīng) 該廢棄不用。 已結(jié)塊或

25、已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢 棄不用。3. 攤鋪瀝青混凝土a、整幅攤鋪主線采用攤鋪寬度? 12米的進(jìn)口攤鋪機(jī) 2 臺同時(shí)進(jìn)行梯隊(duì)整幅攤鋪，加寬 局部用 3 臺攤鋪機(jī) 同時(shí)進(jìn)行梯隊(duì)整幅攤鋪， 以消除縱向接縫可能出現(xiàn)的不平整和 接縫痕跡。b、攤鋪機(jī)攤鋪速度在攤鋪瀝青混合料過程中， 不應(yīng)隨意變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度， 更應(yīng)防止中途 停頓。攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速、 不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。 應(yīng)將每天必須的停機(jī)中斷攤 鋪位置，選放在構(gòu)造物一端預(yù)定 做收縮縫的位置。c、自動(dòng)找平方式：攤鋪下面層一一基準(zhǔn)鋼絲繩，攤鋪下面層時(shí)在路面?zhèn)劝惭b基準(zhǔn)鋼絲繩。支承鋼絲繩的支柱鋼筋的間距一般為5m? 10m準(zhǔn)確測量鋼絲繩 的高程并將鋼絲繩拉

26、緊安放在支柱的調(diào)整橫桿上。 鋼絲繩的高程是保證路面符合 設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。 鋼絲繩牽拉 不緊將直接影響下面層平整度； 攤鋪中面層和外表 層浮動(dòng)基準(zhǔn)梁， 在攤鋪中面層時(shí)浮動(dòng)基準(zhǔn) 梁作自動(dòng)找平裝置。 作為中面層自 動(dòng)找平裝置，要求操作手熟練掌握，現(xiàn)場管理人員協(xié)控。7、攤鋪機(jī)操作 攤鋪機(jī)的合理操作是影響面層平整度和密實(shí)度的另一重要因素。為到達(dá)保持?jǐn)備仚C(jī)勻速和不停頓作業(yè)， 確保攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量這一要求， 必須 做到連續(xù)供料。因此，要選擇 適當(dāng)?shù)穆菪至掀鞯霓D(zhuǎn)速和進(jìn)料半閘門開度。a、熨平板的預(yù)熱熨平板必須清理干凈， 調(diào)整好熨平板的高度橫坡后， 預(yù)熱熨平板。 熨平板的 預(yù)熱溫度應(yīng)接 近瀝混合料的溫度。 熨

27、平板不預(yù)熱， 瀝青混合料會(huì)粘結(jié)在底板上并 破壞攤鋪層的平整度。 反之， 熨平板過熱會(huì)使熨平板變形和瀝青焦化， 影響面層 平整度和強(qiáng)度。通常每天開始攤鋪前， 攤鋪機(jī)前有約五輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸。 應(yīng) 將最后到達(dá)的自 卸車通常瀝青混合料的溫度較高先向攤鋪機(jī)供料。b、自卸汽車卸料測量瀝青混合料的溫度符合要求后， 第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前， 輕 輕接觸攤鋪機(jī)后， 掛空擋， 向攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料， 直到受料斗中料滿即停 止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。 攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度 3m/min 起步攤鋪 混合料。攤鋪機(jī)起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)有兩人 專門看護(hù)傳

28、感器， 不讓它滑出鋼絲繩 外并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。 在采用浮 動(dòng)基準(zhǔn)梁的情況下， 每根基準(zhǔn)梁前都需要有一人執(zhí)竹 帚及時(shí)掃除散落在基準(zhǔn)梁輪 架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證基準(zhǔn)梁與承層外表平行。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)， 同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受料 斗中卸料， 第一 輛車應(yīng)盡早卸完料和立即開離， 第二車輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機(jī)前 并及時(shí)向攤鋪機(jī)喂料， 使新料與 受料斗中陳料混和。 第二輛自卸車后退到離攤鋪 機(jī) 20cmi-30cm 時(shí)即停止并掛空檔， 同時(shí)準(zhǔn)備卸料。 攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪混合料， 接觸第二輛料車并掛空檔， 同時(shí)準(zhǔn)備卸料， 攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪機(jī) 受料斗緩緩卸

29、 料。在攤鋪過程中還應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪寬度， 應(yīng)防止路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料缺乏和 過 量現(xiàn)象。8、接縫處理 接縫包括縱向接縫和橫向縫工作縫兩種。接縫處理不好，極容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處平整度不好， 產(chǎn)生下洼或凸起， 以及由于接縫處壓實(shí)度不夠和結(jié)合 強(qiáng)度缺乏而產(chǎn)生裂紋、 甚至松散。為使接縫位置得當(dāng)，應(yīng)在已鋪層頂面順路面中心線方向在2? 3 個(gè)位置先后放一 3m直尺并找出外表縱直或已鋪層度開始發(fā)生變化的斷面已鋪層外表與3m直尺底面開始脫離接觸處， 然后和鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面， 并將切縫一側(cè) 已鋪層不符合要求的部鏟除 也可 以人工或機(jī)械鏟除不符合要求的尾部、 形成毛 接縫。此工作在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。9、碾壓1瀝青混凝土壓實(shí)度的重要意義 碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特 性符合設(shè)計(jì)要求的重要環(huán)節(jié)， 也是瀝青面層施工