滑動層硬泡沫板底座板施工培訓教材

1、橋面滑動層（兩布一膜）施工1 內容本章節(jié)培訓教程講述的是在橋面上鋪設滑動層的操作程序。1.1用途此培訓的對象主要是那些將在工地參與無碴軌道鋪設的工地工長和土木工程師，可參見最新有效的人員組織圖。這些人員應當具備足夠的工作經驗。特別是那些負責機械設備的操作人員，他們必須熟悉所操作的機械設備，他們必須證明具有操作機械設備的能力，也就是通過對機械設備操作的強化訓練獲得的證書。此培訓內容只是關于無碴軌道的鋪設施工。工地現場的物流問題如送料等不是此培訓的內容。此次培訓應使施工人員掌握以下的技能：進一步加深對無碴軌道施工工藝的了解。認識掌握鋪設無碴軌道主要的邊界條件和質量要求安排鋪設無碴軌道所需材料和投入

2、機械設備的部署，并且能估計出必要的需求和儲備情況。了解前后工序之間的接口關系和由此得出的協調工作，并用于工地上。培訓還給在以后的施工過程中計劃安排的建筑機械和材料提供了機會，在培訓中投入使用，以檢驗其實用性，可能存在的問題可以盡早暴露出來。特別是，那些與投入使用的建筑機械密切配合的工序，在培訓結束后必須繼續(xù)練習、深化和細化，以便保證在現場實際情況下，各工序能夠順暢合理地進行。2術語3操作描述3.1基本原則和前提條件當然前提是，之前橋面板已經通過了質量驗收。其中還包括已經安裝完畢的擋碴墻和置于橋梁固定支座上的測量觀測點。在橋面板上， 要用易識別的方式標識出相應位置處橋墩的里程。必須遵照相關的勞動

3、安全保障規(guī)定， 特別是要有足夠的防跌落安全保障措施。另外。 每兩公里應設置具有安全保障的垂直通道（人行步梯）在橋面和底座板之間的滑動層由兩層土工布構成，兩層土工布之間鋪一層聚乙烯薄膜。滑動層的鋪設可分三步進行， 分別為下層土工布鋪設， 中間聚乙烯薄膜鋪設和上層土工布鋪設。另外，滑動層也可以整體制作完成。在邊緣焊接安裝鋪設完成。鋪設下層土工布之前，根據膠結劑生產廠商的要求要對梁體表面進行仔細清理。橋梁表面上不得殘留石子或砂粒之類可能破壞滑動層的磨損性顆粒。3.2機械設備鋪設滑動層用的翻滾機械聚乙烯薄膜焊接機切割工具小型工具，如齒狀抹子，抹刀3.3滑動層的鋪設按照三層分三步鋪設在清洗過的橋面板上展

4、開下層土工布。在每片梁面上鋪設土工布，從可移動的橋梁端開始，直到為錨固底座板用的錨固連接螺栓為止。為了固定土工布，可采用一種適宜的膠合劑將其粘貼或高壓噴涂在橋梁上部結構上。必須保證所用的膠合劑與土工布材料之間的相容性。膠合劑的層厚必須合理選擇，以使土工布不會將其完全吸收消耗掉?？v向在三個30 cm 寬的帶上涂膠水，也就是說，在土工布的兩邊下面兩個，在土工布的中間下面一個。此處必須注意：土工布應當盡可能連續(xù)整塊鋪設。如果這不可能做到，可以將土工布對接，因為膠合劑已將其固定就位。但每塊的最小長度為5 米。底座板厚30 cm,縱向在已鋪就的第一層土工布上，鋪設聚乙烯薄膜。此處必須注意：薄膜不得起皺。

5、在接縫處必須將聚乙烯薄膜熔接。每塊的最小長度為5 米。在聚乙烯薄膜上再鋪設第二層土工布。此處必須注意：土工布必須連續(xù)整塊鋪設。在鋪設完土工布和聚乙烯薄膜后，其上不得行車。在安放鋼筋籠時必須注意：要放置合適的定距墊塊，以避免鋼筋籠的荷載呈點狀支立于土工布之上或將其刺穿。原則上，在鋪設土工布和聚乙烯薄膜時，必須細心注意不使其破損。一旦出現破損，則土工布或聚乙烯薄膜必須在大面積更換。整體鋪設預制單元滑動層如果滑動層根據規(guī)定的寬度作為整體單元使用（土工布-聚乙烯薄膜-土工布，并在所有邊緣熔焊好），運到工地現場， 那么滑動層的施工就會得到如下簡化，在已經清理過的梁體表面上展開滑動層。在每片梁面上鋪設土工

6、布，從可移動的橋梁端開始，直到為錨固底座板用的錨固連接螺栓為止。為了固定土工布，可采用一種適宜的膠合劑將其粘貼或高壓噴涂在橋梁上部結構上。必須保證所用的膠合劑與土工布材料之間的相容性。膠合劑的層厚必須合理選擇，以使土工布不會將其完全吸收消耗掉。要注意， 滑動層要以整塊連續(xù)鋪設。如果無法滿足， 三層材料（土工布-聚乙烯薄膜-土工布）分別要搭接20 厘米。 最小的鋪設長度為5 米。彈簧板（硬泡沫塑料板）鋪設的操作規(guī)程（橋梁上）1培訓本章節(jié)培訓教程講述的是在橋面上鋪設彈簧板（硬泡沫塑料板）的操作程序。1.1用途此培訓的對象主要是那些將在工地參與無碴軌道鋪設的工地工長和土木工程師，可參見最新有效的人員

7、組織圖。這些人員應當具備足夠的工作經驗。特別是那些負責機械設備的操作人員，他們必須熟悉所操作的機械設備，他們必須證明具有操作機械設備的能力，也就是通過對機械設備操作的強化訓練獲得的證書。此培訓內容只是關于無碴軌道的鋪設施工。工地現場的物流問題如送料等不是此培訓的內容。此次培訓應使施工人員掌握以下的技能：進一步加深對無碴軌道施工工藝的了解。認識掌握鋪設無碴軌道主要的邊界條件和質量要求安排鋪設無碴軌道所需材料和投入機械設備的部署，并且能估計出必要的需求和儲備情況。了解前后工序之間的接口關系和由此得出的協調工作，并用于工地上。培訓還給在以后的施工過程中計劃安排的建筑機械和材料提供了機會，在培訓中投入

8、使用，以檢驗其實用性，可能存在的問題可以盡早暴露出來。特別是，那些與投入使用的建筑機械密切配合的工序，在培訓結束后必須繼續(xù)練習、深化和細化，以便保證在現場實際情況下，各工序能夠順暢合理地進行。2概念略3操作說明3.1一般性原則和前提條件之前橋面上已經鋪設好滑動層（見相關培訓教程）。當然前提是，之前橋面板已經通過了質量驗收。其中還包括已經安裝完畢的擋碴墻和置于橋梁固定支座上的測量觀測點。在橋面板上， 要用易識別的方式標識出相應位置處橋墩的里程。必須遵照相關的勞動安全保障規(guī)定， 特別是要有足夠的防跌落保障措施。另外。 每兩公里應設置具有安全保障的垂直通道（人行步梯）橋梁接縫處的允許偏差要符合橋面驗

9、收實施細則的相關要求。作為硬泡沫塑料板，只使用由聚苯乙烯 硬泡沫材料的板；對于環(huán)境影響的作用，該種材料的板的耐久性已作了驗證。鋪設硬泡沫材料板之前，橋梁在固定支座處的上表面要根據膠結劑生產廠商的要求進行認真清理。在橋梁可動支座處的滑動層也要仔細清洗。橋梁上不得殘留石子或砂粒之類可能破壞滑動層的磨損性顆粒。3.2硬泡沫材料板的鋪設硬泡沫材料板放在兩個梁之間，從可移動的橋梁端開始，到承重混凝土上與另一作用在固定支座上的上部結構梁端連接的錨固螺栓為止。這樣，彈簧板在橫方向平衡了高低不平的平面。硬泡沫材料板必須在相應位置截斷。（如下圖）彈簧板必須在橋梁接縫的中心線處對接。機械設備膠結劑攪拌器齒狀抹子，

10、抹刀， 剪切工具（圓形鋸、熱線等）。彈簧板對接縫要在橋梁接縫中心。保護薄膜和硬泡沫塑料板的大范圍的混凝土墊塊鋪設過程為了固定硬泡沫材料板，可采用一種合適的膠合劑將其粘貼在作用在固定支座上的橋梁上部結構上。必須保證所用的膠合劑與硬泡沫塑料板之間的相容性。在橋梁的滑動端上，硬泡沫塑料板放置在滑動層上。在鋪設硬泡沫塑料板時必須注意，粘合硬泡沫塑料板且避免交叉接頭。在鋪設硬泡沫塑料板時必須注意，使每個硬泡沫塑料板保證型狀匹配的臨近放置，不產生縫隙。這樣，彈簧板在橫方向平衡了高低不平的平面。彈簧板必須在橋梁接縫的中心線處對接。硬泡沫塑料板在一定情況下，量體的裁剪硬泡沫塑料板。為避免混凝土的滲入，在硬泡沫

11、塑料板上覆蓋一層薄膜。鋪設硬泡沫塑料板時及進行下面的施工時必須注意，不能使硬泡沫塑料板受點荷載作用受損傷。在安放鋼筋籠時必須注意：要放置合適的定距墊塊，以避免鋼筋籠的荷載呈點狀支立于硬泡沫塑料板之上或將其刺穿。原則上，在鋪設硬泡沫塑料板時，必須細心注意不使其破損。一旦出現破損，則硬泡沫塑料板必須全部更換。橋梁上底座板施工工藝1、內容本章培訓教程講述的是在橋面上鋪設底座板的施工工藝。1.1 用途此培訓的對象主要是那些將在工地參與無碴軌道鋪設的工地工長和土木工程師，可參見最新有效的人員組織圖。這些人員應當具備足夠的工作經驗。特別是那些負責機械設備的操作人員，他們必須熟悉所操作的機械設備，他們必須證

12、明具有操作機械設備的能力，也就是通過對機械設備操作的強化訓練獲得的證書。此培訓內容只是關于無碴軌道的鋪設施工。工地現場的物流問題如送料等不是此培訓的內容。此次培訓應使施工人員掌握以下的技能：進一步加深對無碴軌道施工工藝的了解。認識掌握鋪設無碴軌道主要的邊界條件和質量要求安排鋪設無碴軌道所需材料和投入機械設備的部署，并且能估計出必要的需求和儲備情況。了解前后工序之間的接口關系和由此得出的協調工作，并用于工地上。培訓還給在以后的施工過程中計劃安排的建筑機械和材料提供了機會，在培訓中投入使用，以檢驗其實用性，可能存在的問題可以盡早暴露出來。特別是，那些與投入使用的建筑機械密切配合的工序，在培訓結束后

13、必須繼續(xù)練習、深化和細化，以便保證在現場實際情況下，各工序能夠順暢合理地進行。2概念PEPS 臨時端刺3 操作說明底座板是型無砟軌道板的支承構件，以及為軌道定位和根據線路走向形成必要軌道超高的結構構件。當前編制的教材講述了底座板的澆筑過程， 以及包括底座板后澆帶中連接器進行連接的說明。3.1基本原理和前提條件本章教程針對于底座板的施工過程和對支承體系和制作工藝的理解。為了保證施工的專業(yè)性和高質量，對底座板的施工和作用原理的了解是必要的。在橋梁的表面上已經鋪設了滑動層和彈簧板，并通過了質量驗收（參考相關的培訓材料）當然前提是，之前橋面板已經通過了質量驗收。其中還包括已經安裝完畢的擋碴墻和置于橋梁

14、固定支座上的測量觀測點。在橋面板上， 要用易識別的方式標識出相應位置處橋墩的里程。必須遵照相關的勞動安全保障規(guī)定， 特別是要有足夠的放跌落保障措施。另外，每兩公里應設置具有安全保障的垂直通道（人行步梯）。梁縫處允許偏差遵循橋面驗收實施細則的相關要求。3.2編制底座板的操作規(guī)程（標準方法）施工單位對承載層的建造要制作一份考慮相應施工現場情況和連續(xù)梁橋的施工現場的操作規(guī)程。它描述了確認了的鋪設流程。除此之外，它包括和描述了底座板、連續(xù)梁橋、端刺的位置和鋪設長度，必要的測量（長度，變形，溫度等），必要的，相應于施工現場具體情況和構造物的計算（/ 長度變化值）并提交博格公司審核。在施工前必須提供足夠的

15、審核時間。3.3編制臨時端刺的操作規(guī)程臨時端刺施工時應按照以下施工規(guī)程：施工單位對每個臨時端刺要制作一份考慮相應施工現場情況的操作規(guī)程。它描述了確認了的鋪設流程。除此之外，它包括和描述了臨時端刺的位置和鋪設長度，必要的測量（長度，變形，溫度等），必要的，相應于施工現場具體情況的計算（作用長度，張拉距離等）并提交博格公司審核。在施工前必須提供足夠的審核時間。3.4設備所使用的鋪設機械和鋪設方案 取決于各施工單位和當地的施工臨界條件。根據如下所述， 各施工單位討論制定具體的施工方案。 供應混凝土所用機械設備由工地現場的情況決定， 例如混凝土泵等 立模模板與橋梁表面盡可能密封，以及在豎向應可調節(jié) 振

16、搗棒 帶有橫向坡度振搗板的提漿整平機圖示系統超高為零(u = 0) 養(yǎng)護用薄膜及保溫墊 用于吊裝鋼筋籠的吊車 拉毛用固定在吊架上的成型塑料板（如：鱗板） 起重機械，如汽車吊和龍門吊或者有等同功效的機械設備 小型工具，如：抹平混凝土用的泥刀（最短30 厘米）或抹泥板（最短60 厘米）等3.5在加工車間制作鋼筋籠在加工過程中必須注意，綁扎后的鋼筋骨架需能保持穩(wěn)定。運送鋼筋籠時鋼筋在鋼筋籠中的位置不能變動。鋼筋的彎曲加工 、運輸和存放鋼筋彎曲加工應在合格的鋼筋彎曲機上進行，此時鋼筋的溫度至少應達到0C 。鋼筋應按照要求的數量、尺寸和鋼材質量下料，用合格的彎曲機進行彎曲。下料和遵守規(guī)定的彎曲半徑規(guī)格應

17、在定期間隔時間內進行檢查。 鋼筋折角的彎曲直徑彎曲鋼筋時折角的彎曲直徑至少為所彎鋼筋直徑的15 倍。鋼筋的檢驗混凝土澆筑前須作如下檢查： 鋼筋（也包括螺栓套筒）的種類、數量、直徑和位置是否符合施工設計圖的要求 鋼筋對接和搭接長度，以及力學構造連接是否符合規(guī)范要求。 通過使用適合的定距墊塊來保證混凝土保護層的要求厚度 清除鋼筋表面的銹跡以及影響鋼筋和混凝土間相互連接作用的有害物質（例如：冰、油脂、油和污垢） 鋼筋的布置是否會妨礙混凝土的澆筑和振搗。鋼筋骨架要再次測量并與設計圖對比?？紤]到鋼筋籠對尺寸精度的要求、穩(wěn)定性的要求（即滿足鎖緊力要求的鋼筋接頭）、施工地點和超高的要求， 鋼筋籠須在加工車間

18、內進行檢查驗收。鋼筋籠應掛有標簽，能標識出其所在的位置和相應的超高。3.6抗剪錨固筋的安裝與螺栓套筒相連接的鋼筋須清理干凈。為了避免損壞螺栓套筒內螺紋， 不得使用帶有棱角的工具。檢查螺栓長度，以便檢查螺栓套筒安裝是否符合設計的高度。混凝土保護層厚度須得到滿足。螺栓的安裝應滿足力學性能的要求。鋼筋與螺栓套筒間所需的轉動力矩應為：MA = 140 Nm鋼筋旋入深度最少為：min L1 = 42 mm3.7吊裝鋼筋籠， 施工后澆帶中連接器以及布置彈簧板區(qū)域的鋼筋3.7.1基本原理和前提條件在吊裝綁扎的鋼筋籠前，須安裝較大面積的混凝土墊塊。對此應注意的是墊塊不能損壞橋面上的滑動層和防水層。在橋面上對鋼

19、筋焊接是不允許的，因為這樣會對滑動層造成損傷。為了滿足列車定位系統的要求， 所有的工作步驟都要注意考慮適當的電氣絕緣。3.7.2鋼筋的放置在吊裝綁扎的鋼筋籠前，須檢查所加工鋼筋籠是否符合所在線路區(qū)段的設計要求如果不符，鋼筋籠須更換或者調整。吊裝鋼筋籠時需要當心，不能損壞滑動層。在彈簧板（硬塑料泡沫板）區(qū)域，根據有效的設計圖紙鋼筋須作相應的補充。此外還要注意的是， 不得對彈簧板（硬塑料泡沫板）和其上的薄膜造成損壞。還需注意混凝土保護層厚度及鋼筋的搭接長度。在后澆帶區(qū)域，首先把鋼板設置好，在鋼板的一側將螺紋鋼筋進行焊接。連接時，另一側的螺紋鋼筋將穿過鋼板，引入到鋼筋籠里去。在連接時，錨固螺母必須處

20、于松弛狀態(tài)。3.8鋼筋檢驗的書面證明（檢驗批資料）鋼筋的驗收是一項重要的中間檢驗，檢查基于相應有效的配筋設計圖紙。應檢查鋪設的鋼筋是否與設計圖一致。檢查綁扎的鋼筋籠是否與設計圖紙相符。鋼筋工程驗收須在混凝土澆筑前進行， 并且作為下步混凝土澆筑工作的認可材料。檢查的重點是： 鋼筋的直徑和完整性（數量） 固定連接 按照設計圖規(guī)定全面檢測混凝土保護層 測量和檢查預埋件和預留孔洞。 每個定位墊塊的種類和尺寸 清潔模板，以及清除可能的污染物或鋼絲殘余物。 尺寸準確性/遵守容許的誤差 尺寸和角度方面應首先遵守施工設計圖的規(guī)定值。 混凝土保護層不容許低于施工設計圖的給定值。3.9支模模板施工時須加上述立模。

21、立模必須能保證整個模板的平面穩(wěn)定，以避免損壞橋面防水層和滑動層。特制鋼模及支撐系統3.9.1模板表層的清潔和準備模板和中間定位擋板的位置應根據設計圖進行放樣。模板在拆卸后用刮刀進行機械清理。此時除掉混凝土殘留物。脫落的混凝土殘留物和其它污垢都要清除掉。粘著的污垢和不利于混凝土的物質層會影響混凝土表面的外觀或影響混凝土的強度和耐久性。清潔模板后應將所有開孔封上并涂抹脫模油。必須檢驗模板兩面的清潔度和按規(guī)定涂抹適合的脫模油或脫模蠟涂層。這時應注意涂層的均勻性和層厚。3.9.2 模板的檢驗模板安裝后要進行檢驗，檢驗結果要在模板檢驗記錄表格內記入。特別應檢驗以下項目： 測量模板的長、寬、高（超高?。?

22、測量和檢查預埋件和開孔 所使用的定距墊塊的形式和大小應檢查布置模板時所寫的模板測量記錄的正確性和是否獲得使用許可。3.10澆筑混凝土澆筑段混凝土澆筑前后澆帶必須相互之間斷開。要注意的是，螺紋鋼筋的螺母在接下來的步驟中能夠放入。在混凝土澆筑前，精軋螺紋鋼筋的螺母要直接用手擰緊。同時必須在澆筑混凝土之前在梁縫處加塞鋼鍥，使各孔梁保持固定，以避免澆筑混凝土時水化熱產生的力傳到橋梁支座上。模板和鋼筋必須清掃干凈。存在的污垢也需清掃干凈。在清掃之前，側向擋塊鋼筋連接套筒須作覆蓋避免受污。選擇和控制好混凝土的種類以及從混凝土在攪拌站開始配料攪拌到工地澆筑的時間間隔， 以便保證在混凝土開始硬化前完成混凝土的

23、澆筑及相關工作。混凝土澆筑的前提條件.1適用性檢驗適用性檢查是由受托人進行的檢查項目，以證明工程材料和工程材料配料是否符合工程合同所要求的用途。受托人必須在準備階段證明準備使用的工程材料和工程材料配料是否符合在工程項目中使用的要求。他必須提出適用于工程項目的工程材料混合物成分，并證明它適用于該工程項目。.2交貨通知單的檢查（主要針對商品砼）在每次交貨時需要檢查，所提交的材料和在交貨單上的標示是否與訂購內容和相應的技術指標相一致， 是否附帶有監(jiān)理驗證證明。交貨通知單必須包括以下各項：混凝土生產廠廠名交貨單編號載重汽車的識別標識裝貨日期和時間施工現場地理位置的標識購方名稱混凝土量（m3）各項規(guī)定的

24、細節(jié)或參看事項，例如：索引目錄中的編號、定貨編號等；證明單位名稱和標志混凝土達到施工現場的時間卸貨開始時間卸貨結束的時間標識不全的工程材料或構件不準使用?；炷翝仓^程的操作步驟運輸和澆筑時應注意混凝土不得發(fā)生離析?；炷翝仓眠m合的設備進行，例如混凝土泵或運送混凝土的吊斗。為了避免離析，不允許混凝土自由落下的高度大于1 m。新拌混凝土的溫度不允許超過+30C。在氣溫+5C 和 3C 之間澆筑混凝土時，其混凝土溫度不得低于+5C 。氣溫如果在3C 以下時，澆筑時混凝土的溫度最低必須為+10C 。如果混凝土的溫度在之前的 3 天不低于+10C 或混凝土的抗壓強度已經達到fcm = 5 N/mm

25、，混凝土水化作用進行幾天后方可受凍。.1 混凝土澆筑期間的振搗密實應特別注意模板結構要堅固而模板接縫要密實。多余的混凝土應及時地清理掉?；炷恋恼駬v密實應由有經驗的和可靠的專業(yè)施工隊來進行?；炷恋臐仓驼駬v密實應做到使鋼筋被混凝土緊密包裹。在鋼筋布置很密時尤其要小心謹慎。否則會出現中間空隙沒有完全被混凝土填滿的危險，從而不能保證鋼筋的完全結合與防腐蝕。作為混凝土內部振搗器（插入式混凝土振搗器）應使用合適直徑的振動棒。為了使插入振搗時留下的孔洞能自動封閉，振動棒應當垂直地慢慢從混凝土中抽出。插入位置的間距應是振搗棒直徑的10 倍。振搗棒的作用范圍必須交叉重疊。為避免細砂漿和水聚集在模板表面，振

26、搗時，振搗棒不能接觸到模板內壁。.2 表面處理為有利于刮抹，混凝土澆筑量必須稍微多出點。為了混凝土表面處理，混凝土須用帶有橫向坡度振動板的提漿整平機進行表面處理，并施工到設計圖中規(guī)定的高度和外形為止。底座板的表面應有適當的粗糙度（拉毛），為此底座板的表面要用黃麻布在縱向形成紋路。.3 編制文件（檢驗批）應記錄以下數據并保留： 各次混凝土澆筑過程的時間和持續(xù)時間 從施工期間直至拆模時，每個工段及構件位置的氣溫和氣象條件。 養(yǎng)護方式和持續(xù)時間 氣溫低于5C 和超過 +30C 時：測量和記錄新拌混凝土的溫度 供貨廠名和交貨單號，混凝土種類目錄和符合相關標準和規(guī)范的數據資料。3.10.3拆除梁縫間鋼揳

27、， 松開錨固螺母本步驟對于臨時端刺不需要?；炷翝仓?8 小時至72 小時后底座板混凝土硬化。時間控制點放在底座板溫度和氣溫相等時。松開后澆帶的螺母，拆除梁縫 的鋼揳。錨固螺母離開鋼板至少15mm。在連續(xù)梁和臨時端刺上由于作用距離比簡支梁要長，所以錨固螺母離開鋼板的間隙要相應變大。這個間隙可以依據下列公式進行計算。_LT= _TT Lwir，K_T=底座板混凝土硬化后達到的溫度與底座板混凝土在所有混凝土間隔段擰緊螺母后的最大溫度之差，這兒規(guī)定_T = 30 K（需設計確定）T =混凝土溫度伸長系數1/K， 1x10-51/KLwir.K =作用長度米=兩個剪力齒槽之間的長度，在臨時端刺上，作用

28、長度為后澆帶相鄰兩段長度之和的一半，如：J1=（Lp1+Lp2）/2混凝土澆筑段連接注意：此項施工步驟要在所有工點負責人的相互協調下，在各自的負責區(qū)段里完成底座板的連接。為了使施工能夠順暢無阻礙的進行，為了避免不均勻地向下部結構傳遞荷載， 一個共同地相互協調地施工過程是非常必要的。注意：鎖定溫度為在DK665+100DK992+800暫定為21C。DK1007+600DK1301+300暫定為24C。底座板混凝土澆筑段的連接是在整個長橋上， 即從一個端刺或臨時端刺到另一個端刺或臨時端刺同時進行的。所有螺紋鋼筋的連接必須在24 小時內完成。.1承載層（標準方法）、底座板施工流程在最新的施工中請參

29、考底座板施工流程，在下列章節(jié)中：3.1) 針對鏈式32 m 標準單跨梁3.2) 針對連續(xù)梁 (3 跨)3.3) 針對端刺區(qū)域3.4)針對兩長橋之間的短距離地基敘述了決定性的情況。計算部分應該按照第3.2 章中的施工規(guī)程計算并施工。.2臨時端刺（PESP）請見作為底座板施工的補充方法的臨時端刺，第二部分最新施工。由于臨時端刺的施工的復雜性，這里需要提醒，操作規(guī)程要詳細的、細致的編寫。后澆帶澆筑后澆帶澆筑應在底座板澆筑段連接后24 小時內完成。所有底座板后澆帶的澆筑應在溫度變化不大的情況下進行( 15K )，并且持續(xù)時間不得超過48 小時。 底座板養(yǎng)護 這里采用的是常規(guī)情況下必要的措施。如對有偏離

30、上述的情況制定專門的規(guī)定，則應與試驗室協商提出相應的養(yǎng)護方案。這個方案應書面加以確定。 這里不涉及對其它影響如振動、震搗、低溫和高溫或導致熱應力的溫度差異應采取的措施。.1 養(yǎng)護方法 在板式無碴軌道施工時使用的養(yǎng)護方法是用薄膜覆蓋。薄膜直接鋪在混凝土表面上或之間安置墊塊，即在混凝土表面和薄膜之間留出空隙。在任何情況下，薄膜必須包住裸露的混凝土表面，而且在接頭范圍要搭接到可以避免濕氣釋放到外界。3.10.6.2 養(yǎng)護持續(xù)時間養(yǎng)護是這樣考慮的，就是在混凝土表面附近的區(qū)域達到足夠的硬度。養(yǎng)護所需持續(xù)的時間主要取決于混凝土的成分和強度發(fā)展，混凝土的溫度，周圍環(huán)境條件，如空氣相對濕度和構件的尺寸。一般情況下，成型