柴油發(fā)電機(jī)組的組成

1、精選文檔柴油發(fā)電機(jī)組的組成(全世界的發(fā)電機(jī)組均由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機(jī),又生產(chǎn)發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng),同時(shí)組裝生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組.所以嚴(yán)格來講,所有發(fā)電機(jī)組均為組裝機(jī))· 原裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機(jī)組；· 組裝機(jī):國內(nèi)習(xí)慣理解為在中國境內(nèi)的以進(jìn)口發(fā)動機(jī)組裝的機(jī)組；· 國產(chǎn)機(jī):以國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)組裝的機(jī)組。 發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及基本原理柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設(shè)備組成。常規(guī)機(jī)組結(jié)構(gòu)圖如上。柴油發(fā)電機(jī)工作原理簡而言之，就是柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出

2、的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。1、柴油機(jī)：（1）柴油機(jī)分類：(a)按冷卻系統(tǒng)分：風(fēng)冷、水冷、開式、閉式(

3、b)按調(diào)速方式分：機(jī)械離心、機(jī)械液壓、電子調(diào)速、電子燃油噴射(c)按結(jié)構(gòu)分：直列式、V形2、發(fā)電機(jī)（1）、構(gòu)成：定子、轉(zhuǎn)子、勵磁系統(tǒng)、自動電壓調(diào)節(jié)等 （2）、類型：按有無電刷分：有刷；無刷；按勵磁系統(tǒng)分：相復(fù)勵；可控相復(fù)勵；三次諧波可控硅勵磁；基波（輔繞組）可控硅勵磁；脈寬調(diào)制；永磁機(jī)可控硅勵磁；目前，無刷發(fā)電機(jī)，基波（輔繞組）可控硅勵磁是主流產(chǎn)品。近年來，永磁機(jī)可控硅勵磁開始受到市場的接受。3、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作過程的監(jiān)示和控制，包括柴油機(jī)工作參數(shù)的測量顯示、發(fā)電機(jī)電量測量顯示、發(fā)電機(jī)輸出主回路控制、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)保護(hù)及發(fā)電組過程控制?？刂葡到y(tǒng)分類：按結(jié)構(gòu)分：（a） 一體化控制箱；（b） 分體控制屏按功能分：(a)手動型(b)自動化型(