市政道路工程施工方案

1、市政道路工程施工方案一、總體方案1 施工原則 工程施工，測(cè)量先行，這是施工展開的先決條件，必須有準(zhǔn)確而 符合精度要求的數(shù)據(jù)為依托。 積極做好確認(rèn)簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師 的事前、事后認(rèn)可。 施工方法在滿足現(xiàn)行質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的前提下，力求實(shí)用和應(yīng)用新 工藝；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在符合現(xiàn)行驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)本工程 提出的質(zhì)量優(yōu)良目標(biāo)。 切實(shí)組織落實(shí)本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。二、具體施工方案（ 一） 雨、污水管道施工本合同段的雨、 污水管道的施工， 為不影響路基施工和減少雨水 影響，優(yōu)先安排施工。1 管溝開挖 清場(chǎng)后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機(jī)開 挖，垂

2、直開挖至基底設(shè)計(jì)上15cm后，改由人工修坡及開挖至設(shè)計(jì)標(biāo) 高，避免對(duì)基底的擾動(dòng)，采用木撐加固溝壁。基底采用蛙式打夯機(jī)夯 實(shí)使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí)，視實(shí)際情況，用 加灰或換填處理來保證基底達(dá)到規(guī)定密實(shí)度，施工開挖時(shí)予留5cm左 右的夯實(shí)沉落量，并在基底夯實(shí)后及時(shí)做墊層，以免暴露過長時(shí)間， 引起地基承載力下降。2 3：7 灰土墊層施工管溝基底施工處理完成后及時(shí)報(bào)檢， 取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后， 按設(shè) 計(jì)要求做 3：7 灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及整平， 打夯機(jī)夯實(shí)。 灰土攤鋪時(shí)， 按標(biāo)定于溝壁上的標(biāo)高控制樁進(jìn)行攤鋪， 及時(shí)檢測(cè)密實(shí) 度，保證墊層質(zhì)量。3 ：7 灰土的拌合采用機(jī)械場(chǎng)

3、內(nèi)集中拌合，以確保勻質(zhì)及含灰量符 合圖紙要求。3 管道安裝及閉水試驗(yàn)我單位管道的安裝， 由具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工， 施工完成后按監(jiān) 理工程師的要求及時(shí)作閉水試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下一道工序施工。4 回填土人工分段兩側(cè)對(duì)稱水平打夯機(jī)回填， 管下部機(jī)具不能施工的楔形部 分，手錘夯實(shí)，每層虛鋪厚度，打夯機(jī)15cm手錘10cm管頂以 上打夯機(jī)夯實(shí)至路床頂面。 注意將其與機(jī)械壓實(shí)接茬部位應(yīng)重點(diǎn)壓實(shí)。（ 二） 路基土方施工1 挖方施工 概況：本標(biāo)段路基挖土方開挖高度較小，屬淺挖地段，擬采用如 下施工方法。首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁， 按設(shè)計(jì)路基橫斷面放 出開挖邊線并用白灰線示出， 利用挖掘機(jī)配合堆土機(jī)

4、進(jìn)行挖方區(qū)清表 工作，對(duì)于機(jī)械難以開挖的地段采用人工清表， 并及時(shí)將廢棄物用自 卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)傾倒。針對(duì)本標(biāo)段均為淺挖的情況，擬采用推土機(jī)推，裝載機(jī)裝土，自卸 汽車配合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工， 沿標(biāo)示開挖邊線從上至下順線路方向 分層進(jìn)行開挖， 若能利用， 按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或 運(yùn)至料場(chǎng)用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖 并使邊坡的線型美觀， 在邊線開挖時(shí)可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移 15cm， 待人工刷坡時(shí)一并開挖至路床面， 并運(yùn)至料場(chǎng)利用， 當(dāng)土質(zhì)不符合要 求時(shí)遠(yuǎn)運(yùn)棄土，當(dāng)開挖至路拱頂面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路拱頂面下30cm的原狀土進(jìn)行翻松，人工配合平地機(jī)掛線整平，

5、及時(shí)檢測(cè)土的含水量， 針對(duì)實(shí)際含水量的大小， 可采用灑水濕潤， 晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦 法，使土的含水量接近最佳含水量 ( ± 2 ) ， YZl8B 自行式振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實(shí)。 環(huán)刀或灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度， 坡腳開挖臨時(shí)排水溝。2 填土施工(1) 施工程序路基填筑前，先做全幅不少于 100 m的壓實(shí)試驗(yàn)段，以確定壓實(shí) 設(shè)備的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范 圍等。并將壓實(shí)試驗(yàn)成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積推廣應(yīng)用， 做為后續(xù)施工的依據(jù)(2) 施工方法路基填筑采用 “四區(qū)段、 八流程”（四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、 碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流

6、程為：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、基底處理、分層 填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基和邊坡整修 ） 工藝水平 分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個(gè)平面再大面積的填筑， 特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺(tái)階碾壓密實(shí)， 消除質(zhì)量隱患。利用全站儀， 通過控制導(dǎo)線測(cè)設(shè)道路中心控制樁點(diǎn)， 根據(jù)設(shè)計(jì)橫 斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用推土機(jī)進(jìn)行表土清理， 自 卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)。 為了減少測(cè)量工作， 避免每層填筑后 使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放 im打 入木樁，并測(cè)定其標(biāo)高，以做為分層填土臨時(shí)控制樁使用。本標(biāo)段的填方， 采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)取土， 自卸汽車運(yùn)輸至填筑

7、 區(qū)段，整平采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，松鋪厚度原則上不超過 30cm以試驗(yàn)段成果為準(zhǔn)，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制，必 要時(shí)，還可加大投資，采用磨細(xì)生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱 地基，以確保含水量控制在最佳含水量± 2以內(nèi)，碾壓采振動(dòng)凸塊 壓路機(jī)和振動(dòng)光面壓路機(jī)組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后 中”為確保路基邊緣壓實(shí)度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計(jì)寬度 30cm且要 多碾壓12遍。當(dāng)填高80cm時(shí),清表完成后應(yīng)將基底翻松30cm后再進(jìn)行碾壓， 以確保地基碾壓密實(shí)。由于本標(biāo)段實(shí)際填土高度多數(shù) 23 層，大于 95的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此，我們將采用大噸位壓實(shí)

8、機(jī)械， 嚴(yán)格控制含水量和適當(dāng)減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量在施工之前， 用平地機(jī)將下層填土表面進(jìn)行初步刮平， 測(cè)設(shè)出線 路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計(jì)算出的每格用土 量進(jìn)行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線 路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高，做為土 方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機(jī)為主，人工掛線找補(bǔ)配合。振動(dòng)和 靜壓組合，虛鋪時(shí)多加1.5cm以使碾壓后標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高約1cm, 以便精平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)”刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，確保路拱標(biāo)高、平整度、 壓實(shí)度，滿足規(guī)范要求。試驗(yàn)檢測(cè)， 本段填土采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)， 在征得監(jiān)理工程師許 可的前提下，

9、我們還擬使用核子密度儀， 以滿足機(jī)械化施工要求及加 快檢測(cè)速度。路拱成型一段后刷坡整型， 將多余土方調(diào)運(yùn)至下段使用。（ 三） 灰土基層施工本標(biāo)段設(shè)計(jì)底基層為 10灰土，擬采用機(jī)械路拌法施工，配備 主導(dǎo)機(jī)械有穩(wěn)定土拌合機(jī) l 臺(tái)，平地機(jī) l 臺(tái)，推土機(jī) l 臺(tái)，凸塊壓路 機(jī)和光輪壓路機(jī)各 1 臺(tái)，水車 1 臺(tái)。根據(jù)規(guī)范分兩層施工。1 .施工程序先作機(jī)動(dòng)主車道灰土試驗(yàn)段， 并將成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可 大面積正式施工。先施工機(jī)動(dòng)車道，后施工非機(jī)動(dòng)車道。2 .工藝流程附圖四：灰土底基層路拌法工藝流程框圖3 .工藝說明 施工準(zhǔn)備：在已整修成型路拱上用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊線， 撒出灰線布設(shè)長度4m

10、-6m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行 道邊緣實(shí)施人工培土擋， 以滿足填料按設(shè)計(jì)位置攤料及保證寬度要求。 并進(jìn)行前期材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、勞動(dòng)力組織工作， 為正式施工創(chuàng)造條件。 拌合：場(chǎng)拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批 準(zhǔn)，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，原料應(yīng)充分拌合均勻，拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試 樣提供方便。 拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)原材料和混合料的含水量， 及時(shí)調(diào)整加水 量，拌合后的合料要盡快攤鋪。 運(yùn)輸：灰土采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛應(yīng)裝載均勻，在已完成的鋪 筑層整個(gè)表面上通過時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 攤鋪：攤鋪采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精干，攤鋪厚度嚴(yán)格根據(jù)試 驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行

11、。 碾壓：碾壓采用凸塊振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 碾壓速度頭2遍采用1. 5 1. 7km/h,后幾遍采用2. 02. 6km/h,并保證路面全寬 范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓 1-2 遍。 碾壓完畢后,及時(shí)用環(huán)刀法測(cè)壓實(shí)度,當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。 整型：整型采用平地機(jī)刮平，光輪壓路機(jī)封面，整型前要確保高 程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求,本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整 型完成后再檢測(cè)平面幾何指標(biāo), 必要時(shí)采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓, 以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 接縫處理： 在碾壓段末端壓成斜坡, 接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進(jìn)行下一施工段的攤鋪

12、及碾壓 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不 應(yīng)少于7d,每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于 潮濕或濕潤狀態(tài)，但也不應(yīng)過分潮濕。 交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。 若個(gè)別施工車輛非得通過，則限速 20kmh。（ 四） 二灰碎石基層施工本標(biāo)段二灰碎石擬采用廠拌法施工， 先施工機(jī)動(dòng)車道后施工非機(jī)動(dòng) 車道，一層壓實(shí)完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實(shí)施。配備主導(dǎo)機(jī)械 穩(wěn)定土拌合機(jī) 1 臺(tái)，平地機(jī) 1 臺(tái)，推土機(jī) 2 臺(tái)，凸塊壓路機(jī) 1 臺(tái)，振 動(dòng)光輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，灑水車 1 臺(tái)，基本方法同于底基層施工。1 施工程序先施工機(jī)動(dòng)主車道50m試驗(yàn)段，并

13、及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工 程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。2 工藝流程附圖五：二灰碎石基層廠拌法工藝流程框圖3 工藝說明 施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。 對(duì)將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作， 放出中線及寬度邊線， 劃 分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺(tái)，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。 拌合：廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批 準(zhǔn)后，方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm的粉煤 灰和石灰團(tuán)粒。運(yùn)輸：采用自卸汽

14、車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上通過時(shí)，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合廠離攤鋪地點(diǎn)較 遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速 度，以防止離析，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù) 據(jù)執(zhí)行。 碾壓：采用凸塊壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)順線路方向，橫向輪跡重疊 12，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均 勻連續(xù)碾壓至密實(shí)， 灌砂法檢測(cè)密實(shí)度， 其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多 壓 1 2 遍。 整型：碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示 出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方 向刮平，嚴(yán)禁反

15、復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采 用 YZl8B 自行振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到 重的方法完成封面作業(yè)，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫 （縱） 坡，必要時(shí)可再精干 一遍后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度，連 續(xù)養(yǎng)生不小于7d,灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終 處于潮濕狀態(tài)。 交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè) 別施工車輛非得通過，則限速20km/ h。并禁止急剎車或急打方向掉 頭。( 五) 路面面層施工工藝方法及工藝框圖本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層 (1 . 2kg

16、/m2), 5cm粗粒式瀝青碎石連接層，4cm中粒式瀝青砼面層。乳化瀝青透油 層采用瀝青灑布車噴灑, 瀝青砼、瀝青碎石機(jī)械拌合, 自卸汽車運(yùn)輸, 攤鋪機(jī)攤鋪,光輪、膠輪壓路機(jī)碾壓。1 .施工順序路面基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束t乳化瀝青透層施工t粗粒式瀝青碎石試 驗(yàn)段施工t粗粒式瀝青碎石施工t中粒式瀝青砼試驗(yàn)段施工t中粒 式瀝青砼施工。2. 工藝流程 附圖六：瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖3. 工藝說明(1) 乳化瀝青透層、粘層施工 透層基層檢驗(yàn)合格后, 對(duì)基層進(jìn)行清掃,若表面過分干燥時(shí),在基層 表面少量灑水, 并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。 灑布時(shí) 作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑,鋪完石屑后用壓路機(jī)靜壓

17、12 遍。施工中做好結(jié)構(gòu)物和路緣石的防污保護(hù)。 粘層根據(jù)設(shè)計(jì)要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油， 另外新鋪瀝青 混合料與其它構(gòu)造物的接觸面， 以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油， 施 工過程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護(hù)。 用瀝青灑布車均勻噴灑， 粘層 瀝青噴灑量為 0 406kgm2。(2) 瀝青面層當(dāng)基層驗(yàn)收及路緣石施工合格， 下封層檢驗(yàn)合格后， 方可施工粗粒 式瀝青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。 施工準(zhǔn)備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理 好排水設(shè)施。封層表面完好無損，有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。路緣石 安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè) 備、攤鋪機(jī)及

18、壓實(shí)設(shè)備已上場(chǎng)并調(diào)試好。 標(biāo)高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪 機(jī)控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤 拌和瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。AH100石油瀝青加熱溫度為150170C, 集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1020C,每鍋拌和時(shí)間為30 50 秒。瀝青混合料拌和均勻一致， 無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為140160C。瀝青混合料拌好后， 在未運(yùn)送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉內(nèi)， 貯存超過6小時(shí)或溫度低于130C的瀝青混合料不出廠。 運(yùn)輸運(yùn)輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈, 不粘有有機(jī)物質(zhì), 并涂 刷一薄層油水 （柴油：水二 1： 3）混合液,且每車備有保溫蓋布。運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫

19、度不低于120150C，但不超過175C，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 攤鋪連接層用全半幅一次標(biāo)高控制法, 用攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪, 攤鋪 速度45m/min。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機(jī)全半幅分次 攤鋪。在攤鋪機(jī)裝上自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置后, 給攤鋪機(jī)輸入鋪設(shè)的厚度、 仰角等參數(shù),讓攤鋪機(jī)在全自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行工作,行駛速度4 6m/min。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125C160C之間，松鋪厚度根據(jù)試 驗(yàn)段確定。 碾壓攤鋪后檢測(cè)混合料溫度適合后, 緊接著碾壓。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、 終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)從低邊向高邊直線勻速行駛,先慢后快, 先靜壓后振壓,由弱振到強(qiáng)振,再從強(qiáng)到弱,每次應(yīng)重疊

20、l /21/ 3輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110C 130C，速度23km/h;復(fù)壓100C120C，速度35km/h;終 壓80C90C,速度45km/ h。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部地段，采 用振動(dòng)平板夯夯實(shí), 壓路機(jī)不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào) 頭或停車等候。 接縫處理同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊 2. 55cm,先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應(yīng) 設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形和污染。 不在同日攤鋪的縱縫， 在攤鋪新料前 對(duì)先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理,將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或未充分壓 實(shí)的部分清除掉,刨齊縫邊要垂直,線形直順,并噴灑一層粘層油, 熱瀝青方可攤鋪新料。 縱縫應(yīng)在攤鋪

21、后立即碾壓, 碾壓時(shí)碾輪大部分 壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然 后逐漸移動(dòng)越過縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊,一般錯(cuò)開30cm。橫縫宜長不宜短,以減少橫縫,攤鋪碾壓時(shí)在端部設(shè)墊木, 次 日繼續(xù)施工時(shí)端部橫縫,若須刨除,工藝同縱縫措施。 開放交通瀝青混合料各層鋪筑完成后,等冷卻后即可開放通車。 檢測(cè) 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級(jí)配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標(biāo),每天完工后及時(shí)檢測(cè)路面標(biāo)高、厚度、平 整度、密實(shí)度、寬度、橫坡度等,并達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求。（ 六） 人行道施工1 .灰土基層施工本合同段人行道設(shè)計(jì)為 10灰土基層,采用場(chǎng)拌法施工分段進(jìn)行。 施

22、工方案同底基層灰土施工。施工時(shí)先對(duì)填土頂面進(jìn)行清理、整修,用自卸車將灰土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng), 推土機(jī)粗平穩(wěn)壓,凸塊壓路機(jī)碾壓密實(shí),平地機(jī)精平后,光輪振動(dòng)壓 路機(jī)封面,灰土施工采取分段推進(jìn)的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮 勿補(bǔ)”，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)一周并封閉交通。2. 砼墊層施工 砼拌制與運(yùn)輸： 砼采用強(qiáng)制式砼拌合機(jī)拌制， 拌制中嚴(yán)格控制砼 坍落度和拌制時(shí)間，運(yùn)輸采用 1T 工程車運(yùn)輸，砼運(yùn)輸過程中，盡量 減少顛簸，防止離析。 砼攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動(dòng)器振搗， 采用人工整平，收面可采用木模收面。 養(yǎng)生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間， 必須確保砼始終處于潮濕狀態(tài)，

23、養(yǎng)生期不小于 7 天。3 地面彩磚施工人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工，路緣石 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置掛線施工， 以保證順直美觀。嚴(yán)格控制道牙的直順度、 高程，對(duì)于缺角及不合格不美觀的道牙嚴(yán)禁使用， 做到線型美觀及舒 適。地面磚鋪砌前應(yīng)清理基層， 然后進(jìn)行砂漿拌合， 砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合，小翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)格控制砂漿水灰比。地磚鋪砌時(shí)應(yīng)用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平， 并稍高于設(shè)計(jì)高程， 然 后進(jìn)行地磚擺放，用橡膠錘擊實(shí)。鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠 尺隨時(shí)檢查平整度。鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護(hù)，此期間封閉交通。（ 七） 附屬工程施工1 、道牙、井蓋、井篦安裝路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進(jìn)行, 將位置及標(biāo)高控制 每20m按設(shè)計(jì)位置外放15cm,紅漆點(diǎn)示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控 制的依據(jù)，