市政道路工程施工方案

1、市政道路工程施工方案一、總體方案1 施工原則 工程施工，測量先行，這是施工展開的先決條件，必須有準確而 符合精度要求的數(shù)據(jù)為依托。 積極做好確認簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師 的事前、事后認可。 施工方法在滿足現(xiàn)行質(zhì)量評定標準的前提下，力求實用和應用新 工藝；質(zhì)量標準在符合現(xiàn)行驗收評定標準的基礎上，實現(xiàn)本工程 提出的質(zhì)量優(yōu)良目標。 切實組織落實本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。二、具體施工方案（ 一） 雨、污水管道施工本合同段的雨、 污水管道的施工， 為不影響路基施工和減少雨水 影響，優(yōu)先安排施工。1 管溝開挖 清場后根據(jù)設計標高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機開 挖，垂

2、直開挖至基底設計上15cm后，改由人工修坡及開挖至設計標 高，避免對基底的擾動，采用木撐加固溝壁。基底采用蛙式打夯機夯 實使密實度達到設計要求，當土質(zhì)不能滿足要求時，視實際情況，用 加灰或換填處理來保證基底達到規(guī)定密實度，施工開挖時予留5cm左 右的夯實沉落量，并在基底夯實后及時做墊層，以免暴露過長時間， 引起地基承載力下降。2 3：7 灰土墊層施工管溝基底施工處理完成后及時報檢， 取得監(jiān)理單位的簽認后， 按設 計要求做 3：7 灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及整平， 打夯機夯實。 灰土攤鋪時， 按標定于溝壁上的標高控制樁進行攤鋪， 及時檢測密實 度，保證墊層質(zhì)量。3 ：7 灰土的拌合采用機械場

3、內(nèi)集中拌合，以確保勻質(zhì)及含灰量符 合圖紙要求。3 管道安裝及閉水試驗我單位管道的安裝， 由具有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍施工， 施工完成后按監(jiān) 理工程師的要求及時作閉水試驗，合格后進行下一道工序施工。4 回填土人工分段兩側(cè)對稱水平打夯機回填， 管下部機具不能施工的楔形部 分，手錘夯實，每層虛鋪厚度，打夯機15cm手錘10cm管頂以 上打夯機夯實至路床頂面。 注意將其與機械壓實接茬部位應重點壓實。（ 二） 路基土方施工1 挖方施工 概況：本標段路基挖土方開挖高度較小，屬淺挖地段，擬采用如 下施工方法。首先，采用全站儀打出線路中心線控制樁， 按設計路基橫斷面放 出開挖邊線并用白灰線示出， 利用挖掘機配合堆土機

4、進行挖方區(qū)清表 工作，對于機械難以開挖的地段采用人工清表， 并及時將廢棄物用自 卸汽車運至棄土場或垃圾場傾倒。針對本標段均為淺挖的情況，擬采用推土機推，裝載機裝土，自卸 汽車配合運輸?shù)姆椒ㄟM行施工， 沿標示開挖邊線從上至下順線路方向 分層進行開挖， 若能利用， 按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或 運至料場用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。為了保證不超挖 并使邊坡的線型美觀， 在邊線開挖時可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移 15cm， 待人工刷坡時一并開挖至路床面， 并運至料場利用， 當土質(zhì)不符合要 求時遠運棄土，當開挖至路拱頂面標高時，應對路拱頂面下30cm的原狀土進行翻松，人工配合平地機掛線整平，

5、及時檢測土的含水量， 針對實際含水量的大小， 可采用灑水濕潤， 晾曬風干或加灰處理的辦 法，使土的含水量接近最佳含水量 ( ± 2 ) ， YZl8B 自行式振動壓路 機碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應換填壓實。 環(huán)刀或灌砂法檢測壓實度， 坡腳開挖臨時排水溝。2 填土施工(1) 施工程序路基填筑前，先做全幅不少于 100 m的壓實試驗段，以確定壓實 設備的組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范 圍等。并將壓實試驗成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可大面積推廣應用， 做為后續(xù)施工的依據(jù)(2) 施工方法路基填筑采用 “四區(qū)段、 八流程”（四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、 碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流

6、程為：施工準備、測量放樣、基底處理、分層 填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基和邊坡整修 ） 工藝水平 分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個平面再大面積的填筑， 特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺階碾壓密實， 消除質(zhì)量隱患。利用全站儀， 通過控制導線測設道路中心控制樁點， 根據(jù)設計橫 斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用推土機進行表土清理， 自 卸汽車運輸至棄土場或垃圾場。 為了減少測量工作， 避免每層填筑后 使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放 im打 入木樁，并測定其標高，以做為分層填土臨時控制樁使用。本標段的填方， 采用挖掘機和裝載機取土， 自卸汽車運輸至填筑

7、 區(qū)段，整平采用推土機粗平，平地機精平，松鋪厚度原則上不超過 30cm以試驗段成果為準，含水量可通過灑水或翻曬的方式控制，必 要時，還可加大投資，采用磨細生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱 地基，以確保含水量控制在最佳含水量± 2以內(nèi)，碾壓采振動凸塊 壓路機和振動光面壓路機組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后 中”為確保路基邊緣壓實度，每側(cè)填寬需超出設計寬度 30cm且要 多碾壓12遍。當填高80cm時,清表完成后應將基底翻松30cm后再進行碾壓， 以確保地基碾壓密實。由于本標段實際填土高度多數(shù) 23 層，大于 95的壓實度標準 將是土方施工質(zhì)量控制的關鍵。為此，我們將采用大噸位壓實

8、機械， 嚴格控制含水量和適當減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量在施工之前， 用平地機將下層填土表面進行初步刮平， 測設出線 路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計算出的每格用土 量進行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線 路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點，測定其標高，做為土 方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機為主，人工掛線找補配合。振動和 靜壓組合，虛鋪時多加1.5cm以使碾壓后標高比設計標高高約1cm, 以便精平時“寧刮勿補”刮平至設計標高，確保路拱標高、平整度、 壓實度，滿足規(guī)范要求。試驗檢測， 本段填土采用環(huán)刀法進行檢測， 在征得監(jiān)理工程師許 可的前提下，

9、我們還擬使用核子密度儀， 以滿足機械化施工要求及加 快檢測速度。路拱成型一段后刷坡整型， 將多余土方調(diào)運至下段使用。（ 三） 灰土基層施工本標段設計底基層為 10灰土，擬采用機械路拌法施工，配備 主導機械有穩(wěn)定土拌合機 l 臺，平地機 l 臺，推土機 l 臺，凸塊壓路 機和光輪壓路機各 1 臺，水車 1 臺。根據(jù)規(guī)范分兩層施工。1 .施工程序先作機動主車道灰土試驗段， 并將成果呈報監(jiān)理工程師批準后方可 大面積正式施工。先施工機動車道，后施工非機動車道。2 .工藝流程附圖四：灰土底基層路拌法工藝流程框圖3 .工藝說明 施工準備：在已整修成型路拱上用全站儀準確放出中線及邊線， 撒出灰線布設長度4m

10、-6m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行 道邊緣實施人工培土擋， 以滿足填料按設計位置攤料及保證寬度要求。 并進行前期材料試驗和標準擊實試驗及機械進場、勞動力組織工作， 為正式施工創(chuàng)造條件。 拌合：場拌的設備及布置應在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批 準，當進行拌合操作時，原料應充分拌合均勻，拌合設備應為抽取試 樣提供方便。 拌合時應根據(jù)原材料和混合料的含水量， 及時調(diào)整加水 量，拌合后的合料要盡快攤鋪。 運輸：灰土采用自卸汽車運輸，車輛應裝載均勻，在已完成的鋪 筑層整個表面上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 攤鋪：攤鋪采用推土機粗平，平地機精干，攤鋪厚度嚴格根據(jù)試 驗段獲得數(shù)據(jù)進行

11、。 碾壓：碾壓采用凸塊振動壓路機碾壓密實。 碾壓速度頭2遍采用1. 5 1. 7km/h,后幾遍采用2. 02. 6km/h,并保證路面全寬 范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓 1-2 遍。 碾壓完畢后,及時用環(huán)刀法測壓實度,當達到要求后進行下道工序。 整型：整型采用平地機刮平，光輪壓路機封面，整型前要確保高 程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求,本著“寧刮勿補”的原則進行。整 型完成后再檢測平面幾何指標, 必要時采用平地機再精平一遍后復壓, 以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 接縫處理： 在碾壓段末端壓成斜坡, 接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪

12、及碾壓 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不 應少于7d,每天灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于 潮濕或濕潤狀態(tài)，但也不應過分潮濕。 交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。 若個別施工車輛非得通過，則限速 20kmh。（ 四） 二灰碎石基層施工本標段二灰碎石擬采用廠拌法施工， 先施工機動車道后施工非機動 車道，一層壓實完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實施。配備主導機械 穩(wěn)定土拌合機 1 臺，平地機 1 臺，推土機 2 臺，凸塊壓路機 1 臺，振 動光輪壓路機 1 臺，灑水車 1 臺，基本方法同于底基層施工。1 施工程序先施工機動主車道50m試驗段，并

13、及時上報試驗段成果，經(jīng)監(jiān)理工 程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。2 工藝流程附圖五：二灰碎石基層廠拌法工藝流程框圖3 工藝說明 施工準備：包括原材料檢驗和標準擊實，機械及勞動力組織等。 對將施工的底基層成型路段進行清理工作， 放出中線及寬度邊線， 劃 分方網(wǎng)格，沿邊線設置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設立土質(zhì)標高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。 拌合：廠拌設備及布置位置應在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批 準后，方可進行設備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm的粉煤 灰和石灰團粒。運輸：采用自卸汽

14、車運輸，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合廠離攤鋪地點較 遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時應注意卸料速 度，以防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪。 攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗段獲得數(shù) 據(jù)執(zhí)行。 碾壓：采用凸塊壓路機進行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊 12，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進行，保證在路面基層均 勻連續(xù)碾壓至密實， 灌砂法檢測密實度， 其中基層邊緣和接縫處應多 壓 1 2 遍。 整型：碾壓密實后，用平地機精平，可按橫斷面方向用白灰點示 出平整標高，依據(jù)“寧刮勿補”的原則進行，應順線路方向沿同方 向刮平，嚴禁反

15、復刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采 用 YZl8B 自行振動光輪壓路機進行，按由慢到快，由靜到振，由輕到 重的方法完成封面作業(yè)，及時檢測標高、橫 （縱） 坡，必要時可再精干 一遍后復壓，使上述各項指標滿足設計與規(guī)范的要求。 養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保持一定濕度，連 續(xù)養(yǎng)生不小于7d,灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終 處于潮濕狀態(tài)。 交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。若個 別施工車輛非得通過，則限速20km/ h。并禁止急剎車或急打方向掉 頭。( 五) 路面面層施工工藝方法及工藝框圖本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層 (1 . 2kg

16、/m2), 5cm粗粒式瀝青碎石連接層，4cm中粒式瀝青砼面層。乳化瀝青透油 層采用瀝青灑布車噴灑, 瀝青砼、瀝青碎石機械拌合, 自卸汽車運輸, 攤鋪機攤鋪,光輪、膠輪壓路機碾壓。1 .施工順序路面基層養(yǎng)護期結(jié)束t乳化瀝青透層施工t粗粒式瀝青碎石試 驗段施工t粗粒式瀝青碎石施工t中粒式瀝青砼試驗段施工t中粒 式瀝青砼施工。2. 工藝流程 附圖六：瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖3. 工藝說明(1) 乳化瀝青透層、粘層施工 透層基層檢驗合格后, 對基層進行清掃,若表面過分干燥時,在基層 表面少量灑水, 并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。 灑布時 作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑,鋪完石屑后用壓路機靜壓

17、12 遍。施工中做好結(jié)構(gòu)物和路緣石的防污保護。 粘層根據(jù)設計要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油， 另外新鋪瀝青 混合料與其它構(gòu)造物的接觸面， 以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油， 施 工過程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護。 用瀝青灑布車均勻噴灑， 粘層 瀝青噴灑量為 0 406kgm2。(2) 瀝青面層當基層驗收及路緣石施工合格， 下封層檢驗合格后， 方可施工粗粒 式瀝青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。 施工準備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理 好排水設施。封層表面完好無損，有損壞部位及時修補封層。路緣石 安裝穩(wěn)固，與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設備、運料設 備、攤鋪機及

18、壓實設備已上場并調(diào)試好。 標高控制設施已設好或攤鋪 機控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復查無誤 拌和瀝青采用導熱油加熱。AH100石油瀝青加熱溫度為150170C, 集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1020C,每鍋拌和時間為30 50 秒。瀝青混合料拌和均勻一致， 無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象，其出廠溫度為140160C。瀝青混合料拌好后， 在未運送前，先貯存在有保溫設施的貯料倉內(nèi)， 貯存超過6小時或溫度低于130C的瀝青混合料不出廠。 運輸運輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈, 不粘有有機物質(zhì), 并涂 刷一薄層油水 （柴油：水二 1： 3）混合液,且每車備有保溫蓋布。運至攤鋪地點的瀝青混合料溫

19、度不低于120150C，但不超過175C，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 攤鋪連接層用全半幅一次標高控制法, 用攤鋪機勻速連續(xù)攤鋪, 攤鋪 速度45m/min。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機全半幅分次 攤鋪。在攤鋪機裝上自動找平基準裝置后, 給攤鋪機輸入鋪設的厚度、 仰角等參數(shù),讓攤鋪機在全自動狀態(tài)下運行工作,行駛速度4 6m/min。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125C160C之間，松鋪厚度根據(jù)試 驗段確定。 碾壓攤鋪后檢測混合料溫度適合后, 緊接著碾壓。壓實按初壓、復壓、 終壓三個階段進行。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛,先慢后快, 先靜壓后振壓,由弱振到強振,再從強到弱,每次應重疊

20、l /21/ 3輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110C 130C，速度23km/h;復壓100C120C，速度35km/h;終 壓80C90C,速度45km/ h。對壓路機無法壓實的局部地段，采 用振動平板夯夯實, 壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào) 頭或停車等候。 接縫處理同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應重疊 2. 55cm,先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應 設置墊木預防發(fā)生變形和污染。 不在同日攤鋪的縱縫， 在攤鋪新料前 對先攤鋪帶之邊緣應加細修理,將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓 實的部分清除掉,刨齊縫邊要垂直,線形直順,并噴灑一層粘層油, 熱瀝青方可攤鋪新料。 縱縫應在攤鋪

21、后立即碾壓, 碾壓時碾輪大部分 壓在已碾壓路面上，約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然 后逐漸移動越過縱縫。上下兩層縱縫不應重疊,一般錯開30cm。橫縫宜長不宜短,以減少橫縫,攤鋪碾壓時在端部設墊木, 次 日繼續(xù)施工時端部橫縫,若須刨除,工藝同縱縫措施。 開放交通瀝青混合料各層鋪筑完成后,等冷卻后即可開放通車。 檢測 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標,每天完工后及時檢測路面標高、厚度、平 整度、密實度、寬度、橫坡度等,并達到規(guī)范設計要求。（ 六） 人行道施工1 .灰土基層施工本合同段人行道設計為 10灰土基層,采用場拌法施工分段進行。 施

22、工方案同底基層灰土施工。施工時先對填土頂面進行清理、整修,用自卸車將灰土運至現(xiàn)場, 推土機粗平穩(wěn)壓,凸塊壓路機碾壓密實,平地機精平后,光輪振動壓 路機封面,灰土施工采取分段推進的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮 勿補”，及時灑水養(yǎng)護一周并封閉交通。2. 砼墊層施工 砼拌制與運輸： 砼采用強制式砼拌合機拌制， 拌制中嚴格控制砼 坍落度和拌制時間，運輸采用 1T 工程車運輸，砼運輸過程中，盡量 減少顛簸，防止離析。 砼攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動器振搗， 采用人工整平，收面可采用木模收面。 養(yǎng)生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間， 必須確保砼始終處于潮濕狀態(tài)，

23、養(yǎng)生期不小于 7 天。3 地面彩磚施工人行道地面彩磚施工之前應進行道邊路緣石的安裝施工，路緣石 嚴格按設計位置掛線施工， 以保證順直美觀。嚴格控制道牙的直順度、 高程，對于缺角及不合格不美觀的道牙嚴禁使用， 做到線型美觀及舒 適。地面磚鋪砌前應清理基層， 然后進行砂漿拌合， 砂漿拌合采用砂漿拌合機拌合，小翻斗車運輸，嚴格控制砂漿水灰比。地磚鋪砌時應用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平， 并稍高于設計高程， 然 后進行地磚擺放，用橡膠錘擊實。鋪砌時應注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進行掛線施工，三米靠 尺隨時檢查平整度。鋪砌后應用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護，此期間封閉交通。（ 七） 附屬工程施工1 、道牙、井蓋、井篦安裝路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進行, 將位置及標高控制 每20m按設計位置外放15cm,紅漆點示出于預設木樁頂做為施工控 制的依據(jù)，