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文檔簡介

1、市政道路工程施工方案一、總體方案1 施工原則 工程施工,測(cè)量先行,這是施工展開的先決條件,必須有準(zhǔn)確而 符合精度要求的數(shù)據(jù)為依托。 積極做好確認(rèn)簽證制度工作,使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師 的事前、事后認(rèn)可。 施工方法在滿足現(xiàn)行質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的前提下,力求實(shí)用和應(yīng)用新 工藝;質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在符合現(xiàn)行驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)本工程 提出的質(zhì)量優(yōu)良目標(biāo)。 切實(shí)組織落實(shí)本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。二、具體施工方案( 一) 雨、污水管道施工本合同段的雨、 污水管道的施工, 為不影響路基施工和減少雨水 影響,優(yōu)先安排施工。1 管溝開挖 清場(chǎng)后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置,撒灰線示出開挖寬度,采用挖掘機(jī)開 挖,垂

2、直開挖至基底設(shè)計(jì)上15cm后,改由人工修坡及開挖至設(shè)計(jì)標(biāo) 高,避免對(duì)基底的擾動(dòng),采用木撐加固溝壁。基底采用蛙式打夯機(jī)夯 實(shí)使密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時(shí),視實(shí)際情況,用 加灰或換填處理來保證基底達(dá)到規(guī)定密實(shí)度,施工開挖時(shí)予留5cm左 右的夯實(shí)沉落量,并在基底夯實(shí)后及時(shí)做墊層,以免暴露過長時(shí)間, 引起地基承載力下降。2 3:7 灰土墊層施工管溝基底施工處理完成后及時(shí)報(bào)檢, 取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后, 按設(shè) 計(jì)要求做 3:7 灰土墊層,采用人工在管溝攤鋪及整平, 打夯機(jī)夯實(shí)。 灰土攤鋪時(shí), 按標(biāo)定于溝壁上的標(biāo)高控制樁進(jìn)行攤鋪, 及時(shí)檢測(cè)密實(shí) 度,保證墊層質(zhì)量。3 :7 灰土的拌合采用機(jī)械場(chǎng)

3、內(nèi)集中拌合,以確保勻質(zhì)及含灰量符 合圖紙要求。3 管道安裝及閉水試驗(yàn)我單位管道的安裝, 由具有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工, 施工完成后按監(jiān) 理工程師的要求及時(shí)作閉水試驗(yàn),合格后進(jìn)行下一道工序施工。4 回填土人工分段兩側(cè)對(duì)稱水平打夯機(jī)回填, 管下部機(jī)具不能施工的楔形部 分,手錘夯實(shí),每層虛鋪厚度,打夯機(jī)15cm手錘10cm管頂以 上打夯機(jī)夯實(shí)至路床頂面。 注意將其與機(jī)械壓實(shí)接茬部位應(yīng)重點(diǎn)壓實(shí)。( 二) 路基土方施工1 挖方施工 概況:本標(biāo)段路基挖土方開挖高度較小,屬淺挖地段,擬采用如 下施工方法。首先,采用全站儀打出線路中心線控制樁, 按設(shè)計(jì)路基橫斷面放 出開挖邊線并用白灰線示出, 利用挖掘機(jī)配合堆土機(jī)

4、進(jìn)行挖方區(qū)清表 工作,對(duì)于機(jī)械難以開挖的地段采用人工清表, 并及時(shí)將廢棄物用自 卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)傾倒。針對(duì)本標(biāo)段均為淺挖的情況,擬采用推土機(jī)推,裝載機(jī)裝土,自卸 汽車配合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工, 沿標(biāo)示開挖邊線從上至下順線路方向 分層進(jìn)行開挖, 若能利用, 按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或 運(yùn)至料場(chǎng)用作灰土墊層、基層原料,人工修整邊坡。為了保證不超挖 并使邊坡的線型美觀, 在邊線開挖時(shí)可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移 15cm, 待人工刷坡時(shí)一并開挖至路床面, 并運(yùn)至料場(chǎng)利用, 當(dāng)土質(zhì)不符合要 求時(shí)遠(yuǎn)運(yùn)棄土,當(dāng)開挖至路拱頂面標(biāo)高時(shí),應(yīng)對(duì)路拱頂面下30cm的原狀土進(jìn)行翻松,人工配合平地機(jī)掛線整平,

5、及時(shí)檢測(cè)土的含水量, 針對(duì)實(shí)際含水量的大小, 可采用灑水濕潤, 晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦 法,使土的含水量接近最佳含水量 ( ± 2 ) , YZl8B 自行式振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓,若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實(shí)。 環(huán)刀或灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度, 坡腳開挖臨時(shí)排水溝。2 填土施工(1) 施工程序路基填筑前,先做全幅不少于 100 m的壓實(shí)試驗(yàn)段,以確定壓實(shí) 設(shè)備的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范 圍等。并將壓實(shí)試驗(yàn)成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積推廣應(yīng)用, 做為后續(xù)施工的依據(jù)(2) 施工方法路基填筑采用 “四區(qū)段、 八流程”(四區(qū)段為:填筑區(qū)、平整區(qū)、 碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū);八流

6、程為:施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、基底處理、分層 填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基和邊坡整修 ) 工藝水平 分層分段填筑,由低洼處填起,逐步過渡到一個(gè)平面再大面積的填筑, 特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺(tái)階碾壓密實(shí), 消除質(zhì)量隱患。利用全站儀, 通過控制導(dǎo)線測(cè)設(shè)道路中心控制樁點(diǎn), 根據(jù)設(shè)計(jì)橫 斷面放出填筑邊線并用白灰線示出,利用推土機(jī)進(jìn)行表土清理, 自 卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)。 為了減少測(cè)量工作, 避免每層填筑后 使用儀器,可在第一次邊線放出后,將邊線控制樁統(tǒng)一外放 im打 入木樁,并測(cè)定其標(biāo)高,以做為分層填土臨時(shí)控制樁使用。本標(biāo)段的填方, 采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)取土, 自卸汽車運(yùn)輸至填筑

7、 區(qū)段,整平采用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平,松鋪厚度原則上不超過 30cm以試驗(yàn)段成果為準(zhǔn),含水量可通過灑水或翻曬的方式控制,必 要時(shí),還可加大投資,采用磨細(xì)生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱 地基,以確保含水量控制在最佳含水量± 2以內(nèi),碾壓采振動(dòng)凸塊 壓路機(jī)和振動(dòng)光面壓路機(jī)組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后 中”為確保路基邊緣壓實(shí)度,每側(cè)填寬需超出設(shè)計(jì)寬度 30cm且要 多碾壓12遍。當(dāng)填高80cm時(shí),清表完成后應(yīng)將基底翻松30cm后再進(jìn)行碾壓, 以確保地基碾壓密實(shí)。由于本標(biāo)段實(shí)際填土高度多數(shù) 23 層,大于 95的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此,我們將采用大噸位壓實(shí)

8、機(jī)械, 嚴(yán)格控制含水量和適當(dāng)減薄厚度的方法和措施,確保工程質(zhì)量在施工之前, 用平地機(jī)將下層填土表面進(jìn)行初步刮平, 測(cè)設(shè)出線 路中線及填筑邊線,并按縱向5m布撒方格網(wǎng),按計(jì)算出的每格用土 量進(jìn)行卸土作業(yè),避免土量忽大忽小的現(xiàn)象,造成粗平困難。要在線 路中線及邊線處,事選培土堆,頂面撒白灰點(diǎn),測(cè)定其標(biāo)高,做為土 方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機(jī)為主,人工掛線找補(bǔ)配合。振動(dòng)和 靜壓組合,虛鋪時(shí)多加1.5cm以使碾壓后標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高約1cm, 以便精平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)”刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高,確保路拱標(biāo)高、平整度、 壓實(shí)度,滿足規(guī)范要求。試驗(yàn)檢測(cè), 本段填土采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè), 在征得監(jiān)理工程師許 可的前提下,

9、我們還擬使用核子密度儀, 以滿足機(jī)械化施工要求及加 快檢測(cè)速度。路拱成型一段后刷坡整型, 將多余土方調(diào)運(yùn)至下段使用。( 三) 灰土基層施工本標(biāo)段設(shè)計(jì)底基層為 10灰土,擬采用機(jī)械路拌法施工,配備 主導(dǎo)機(jī)械有穩(wěn)定土拌合機(jī) l 臺(tái),平地機(jī) l 臺(tái),推土機(jī) l 臺(tái),凸塊壓路 機(jī)和光輪壓路機(jī)各 1 臺(tái),水車 1 臺(tái)。根據(jù)規(guī)范分兩層施工。1 .施工程序先作機(jī)動(dòng)主車道灰土試驗(yàn)段, 并將成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可 大面積正式施工。先施工機(jī)動(dòng)車道,后施工非機(jī)動(dòng)車道。2 .工藝流程附圖四:灰土底基層路拌法工藝流程框圖3 .工藝說明 施工準(zhǔn)備:在已整修成型路拱上用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊線, 撒出灰線布設(shè)長度4m

10、-6m左右方格網(wǎng),并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行 道邊緣實(shí)施人工培土擋, 以滿足填料按設(shè)計(jì)位置攤料及保證寬度要求。 并進(jìn)行前期材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、勞動(dòng)力組織工作, 為正式施工創(chuàng)造條件。 拌合:場(chǎng)拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批 準(zhǔn),當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí),原料應(yīng)充分拌合均勻,拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試 樣提供方便。 拌合時(shí)應(yīng)根據(jù)原材料和混合料的含水量, 及時(shí)調(diào)整加水 量,拌合后的合料要盡快攤鋪。 運(yùn)輸:灰土采用自卸汽車運(yùn)輸,車輛應(yīng)裝載均勻,在已完成的鋪 筑層整個(gè)表面上通過時(shí),速度宜緩,以減少不均勻碾壓或車轍。 攤鋪:攤鋪采用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精干,攤鋪厚度嚴(yán)格根據(jù)試 驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行

11、。 碾壓:碾壓采用凸塊振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 碾壓速度頭2遍采用1. 5 1. 7km/h,后幾遍采用2. 02. 6km/h,并保證路面全寬 范圍內(nèi)均勻碾壓至合格,其中路面邊緣和接縫處填料要多壓 1-2 遍。 碾壓完畢后,及時(shí)用環(huán)刀法測(cè)壓實(shí)度,當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。 整型:整型采用平地機(jī)刮平,光輪壓路機(jī)封面,整型前要確保高 程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求,本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整 型完成后再檢測(cè)平面幾何指標(biāo), 必要時(shí)采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓, 以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 接縫處理: 在碾壓段末端壓成斜坡, 接縫時(shí)將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面,再進(jìn)行下一施工段的攤鋪

12、及碾壓 養(yǎng)生:采用灑水養(yǎng)生。在碾壓完成后,必須保濕養(yǎng)生,養(yǎng)生期不 應(yīng)少于7d,每天灑水次數(shù)視氣溫而定,以保證二灰土表面始終處于 潮濕或濕潤狀態(tài),但也不應(yīng)過分潮濕。 交通管制:灰土在養(yǎng)生期間,除灑水車外,原則上應(yīng)封閉交通。 若個(gè)別施工車輛非得通過,則限速 20kmh。( 四) 二灰碎石基層施工本標(biāo)段二灰碎石擬采用廠拌法施工, 先施工機(jī)動(dòng)車道后施工非機(jī)動(dòng) 車道,一層壓實(shí)完成,按搭接流水作業(yè)方式組織實(shí)施。配備主導(dǎo)機(jī)械 穩(wěn)定土拌合機(jī) 1 臺(tái),平地機(jī) 1 臺(tái),推土機(jī) 2 臺(tái),凸塊壓路機(jī) 1 臺(tái),振 動(dòng)光輪壓路機(jī) 1 臺(tái),灑水車 1 臺(tái),基本方法同于底基層施工。1 施工程序先施工機(jī)動(dòng)主車道50m試驗(yàn)段,并

13、及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果,經(jīng)監(jiān)理工 程師審批后,再進(jìn)行大面積展開施工,并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。2 工藝流程附圖五:二灰碎石基層廠拌法工藝流程框圖3 工藝說明 施工準(zhǔn)備:包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí),機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。 對(duì)將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作, 放出中線及寬度邊線, 劃 分方網(wǎng)格,沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬,在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺(tái),示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。 拌合:廠拌設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合前提交監(jiān)理工程師并取得批 準(zhǔn)后,方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試,使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm的粉煤 灰和石灰團(tuán)粒。運(yùn)輸:采用自卸汽

14、車運(yùn)輸,在已完成的鋪筑層上通過時(shí),速度宜慢,以減少不均勻碾壓或車轍,拌合廠離攤鋪地點(diǎn)較 遠(yuǎn)時(shí),混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋,以防水分蒸發(fā),卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速 度,以防止離析,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 攤鋪:攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪,攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù) 據(jù)執(zhí)行。 碾壓:采用凸塊壓路機(jī)進(jìn)行,碾壓時(shí)順線路方向,橫向輪跡重疊 12,按照由兩邊向中間,由慢到快的方法進(jìn)行,保證在路面基層均 勻連續(xù)碾壓至密實(shí), 灌砂法檢測(cè)密實(shí)度, 其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多 壓 1 2 遍。 整型:碾壓密實(shí)后,用平地機(jī)精平,可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示 出平整標(biāo)高,依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行,應(yīng)順線路方向沿同方 向刮平,嚴(yán)禁反

15、復(fù)刮平,以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采 用 YZl8B 自行振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行,按由慢到快,由靜到振,由輕到 重的方法完成封面作業(yè),及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫 (縱) 坡,必要時(shí)可再精干 一遍后復(fù)壓,使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。 養(yǎng)生:采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度,連 續(xù)養(yǎng)生不小于7d,灑水次數(shù)視氣溫而定,以保證二灰碎石表面始終 處于潮濕狀態(tài)。 交通管制:養(yǎng)生期間,除灑水車外,原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè) 別施工車輛非得通過,則限速20km/ h。并禁止急剎車或急打方向掉 頭。( 五) 路面面層施工工藝方法及工藝框圖本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑乳化瀝青透油層 (1 . 2kg

16、/m2), 5cm粗粒式瀝青碎石連接層,4cm中粒式瀝青砼面層。乳化瀝青透油 層采用瀝青灑布車噴灑, 瀝青砼、瀝青碎石機(jī)械拌合, 自卸汽車運(yùn)輸, 攤鋪機(jī)攤鋪,光輪、膠輪壓路機(jī)碾壓。1 .施工順序路面基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束t乳化瀝青透層施工t粗粒式瀝青碎石試 驗(yàn)段施工t粗粒式瀝青碎石施工t中粒式瀝青砼試驗(yàn)段施工t中粒 式瀝青砼施工。2. 工藝流程 附圖六:瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖3. 工藝說明(1) 乳化瀝青透層、粘層施工 透層基層檢驗(yàn)合格后, 對(duì)基層進(jìn)行清掃,若表面過分干燥時(shí),在基層 表面少量灑水, 并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。 灑布時(shí) 作到薄厚均勻。人工撒鋪石屑,鋪完石屑后用壓路機(jī)靜壓

17、12 遍。施工中做好結(jié)構(gòu)物和路緣石的防污保護(hù)。 粘層根據(jù)設(shè)計(jì)要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油, 另外新鋪瀝青 混合料與其它構(gòu)造物的接觸面, 以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油, 施 工過程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護(hù)。 用瀝青灑布車均勻噴灑, 粘層 瀝青噴灑量為 0 406kgm2。(2) 瀝青面層當(dāng)基層驗(yàn)收及路緣石施工合格, 下封層檢驗(yàn)合格后, 方可施工粗粒 式瀝青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。 施工準(zhǔn)備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物,并整理 好排水設(shè)施。封層表面完好無損,有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。路緣石 安裝穩(wěn)固,與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè) 備、攤鋪機(jī)及

18、壓實(shí)設(shè)備已上場(chǎng)并調(diào)試好。 標(biāo)高控制設(shè)施已設(shè)好或攤鋪 機(jī)控制攤鋪厚度已調(diào)好,并經(jīng)復(fù)查無誤 拌和瀝青采用導(dǎo)熱油加熱。AH100石油瀝青加熱溫度為150170C, 集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1020C,每鍋拌和時(shí)間為30 50 秒。瀝青混合料拌和均勻一致, 無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象,其出廠溫度為140160C。瀝青混合料拌好后, 在未運(yùn)送前,先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉內(nèi), 貯存超過6小時(shí)或溫度低于130C的瀝青混合料不出廠。 運(yùn)輸運(yùn)輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面清掃干凈, 不粘有有機(jī)物質(zhì), 并涂 刷一薄層油水 (柴油:水二 1: 3)混合液,且每車備有保溫蓋布。運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫

19、度不低于120150C,但不超過175C,質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。 攤鋪連接層用全半幅一次標(biāo)高控制法, 用攤鋪機(jī)勻速連續(xù)攤鋪, 攤鋪 速度45m/min。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機(jī)全半幅分次 攤鋪。在攤鋪機(jī)裝上自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置后, 給攤鋪機(jī)輸入鋪設(shè)的厚度、 仰角等參數(shù),讓攤鋪機(jī)在全自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行工作,行駛速度4 6m/min。瀝青砼的攤鋪溫度保持在125C160C之間,松鋪厚度根據(jù)試 驗(yàn)段確定。 碾壓攤鋪后檢測(cè)混合料溫度適合后, 緊接著碾壓。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、 終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)從低邊向高邊直線勻速行駛,先慢后快, 先靜壓后振壓,由弱振到強(qiáng)振,再從強(qiáng)到弱,每次應(yīng)重疊

20、l /21/ 3輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為:初壓110C 130C,速度23km/h;復(fù)壓100C120C,速度35km/h;終 壓80C90C,速度45km/ h。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部地段,采 用振動(dòng)平板夯夯實(shí), 壓路機(jī)不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào) 頭或停車等候。 接縫處理同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應(yīng)重疊 2. 55cm,先攤鋪帶縱縫一側(cè),應(yīng) 設(shè)置墊木預(yù)防發(fā)生變形和污染。 不在同日攤鋪的縱縫, 在攤鋪新料前 對(duì)先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理,將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或未充分壓 實(shí)的部分清除掉,刨齊縫邊要垂直,線形直順,并噴灑一層粘層油, 熱瀝青方可攤鋪新料。 縱縫應(yīng)在攤鋪

21、后立即碾壓, 碾壓時(shí)碾輪大部分 壓在已碾壓路面上,約1015cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上,然 后逐漸移動(dòng)越過縱縫。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊,一般錯(cuò)開30cm。橫縫宜長不宜短,以減少橫縫,攤鋪碾壓時(shí)在端部設(shè)墊木, 次 日繼續(xù)施工時(shí)端部橫縫,若須刨除,工藝同縱縫措施。 開放交通瀝青混合料各層鋪筑完成后,等冷卻后即可開放通車。 檢測(cè) 施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級(jí)配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術(shù)指標(biāo),每天完工后及時(shí)檢測(cè)路面標(biāo)高、厚度、平 整度、密實(shí)度、寬度、橫坡度等,并達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求。( 六) 人行道施工1 .灰土基層施工本合同段人行道設(shè)計(jì)為 10灰土基層,采用場(chǎng)拌法施工分段進(jìn)行。 施

22、工方案同底基層灰土施工。施工時(shí)先對(duì)填土頂面進(jìn)行清理、整修,用自卸車將灰土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng), 推土機(jī)粗平穩(wěn)壓,凸塊壓路機(jī)碾壓密實(shí),平地機(jī)精平后,光輪振動(dòng)壓 路機(jī)封面,灰土施工采取分段推進(jìn)的方法,一次到位,做到“寧高勿低,寧刮 勿補(bǔ)”,及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)一周并封閉交通。2. 砼墊層施工 砼拌制與運(yùn)輸: 砼采用強(qiáng)制式砼拌合機(jī)拌制, 拌制中嚴(yán)格控制砼 坍落度和拌制時(shí)間,運(yùn)輸采用 1T 工程車運(yùn)輸,砼運(yùn)輸過程中,盡量 減少顛簸,防止離析。 砼攤鋪、振搗及收面:砼攤鋪采用人工攤鋪,平板振動(dòng)器振搗, 采用人工整平,收面可采用木模收面。 養(yǎng)生:砼初凝后立即采用塑料薄膜覆蓋,灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期間, 必須確保砼始終處于潮濕狀態(tài),

23、養(yǎng)生期不小于 7 天。3 地面彩磚施工人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工,路緣石 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置掛線施工, 以保證順直美觀。嚴(yán)格控制道牙的直順度、 高程,對(duì)于缺角及不合格不美觀的道牙嚴(yán)禁使用, 做到線型美觀及舒 適。地面磚鋪砌前應(yīng)清理基層, 然后進(jìn)行砂漿拌合, 砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合,小翻斗車運(yùn)輸,嚴(yán)格控制砂漿水灰比。地磚鋪砌時(shí)應(yīng)用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平, 并稍高于設(shè)計(jì)高程, 然 后進(jìn)行地磚擺放,用橡膠錘擊實(shí)。鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放,進(jìn)行掛線施工,三米靠 尺隨時(shí)檢查平整度。鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面,霧狀灑水養(yǎng)護(hù),此期間封閉交通。( 七) 附屬工程施工1 、道牙、井蓋、井篦安裝路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進(jìn)行, 將位置及標(biāo)高控制 每20m按設(shè)計(jì)位置外放15cm,紅漆點(diǎn)示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控 制的依據(jù),

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