淺談高鐵工程項(xiàng)目管理的五項(xiàng)因素控制

1、淺談高鐵工程項(xiàng)目管理的五項(xiàng)因素控制淺談高鐵工程項(xiàng)目治理得五項(xiàng)因素操縱筆者參與了哈大客專(zhuān)昌圖西站工程得建設(shè)治理,下面將針對(duì)該工程得建設(shè)過(guò)程,對(duì)高鐵站房工程得項(xiàng)目治理進(jìn)行初步得闡述.1、人員調(diào)配與操縱目前中國(guó)得建筑施工仍然是以人得力量為主,因此,施工人員得數(shù)量與調(diào)配尤其重要.建筑施工講究流水組織施工,只有合理得安排工序,才能保證用最合理得勞動(dòng)力數(shù)量滿(mǎn)足工期得要求,而不發(fā)生窩工得情況.高鐵工程,工期要求緊張,在施工過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生局部搶工期、搶工后時(shí)期性人員閑置、無(wú)法流水施工,窩工本文由論文聯(lián)盟收集整理等現(xiàn)象.因此,在人力調(diào)配上需要注重以下幾點(diǎn)：11 合理劃分流水,保證材料供應(yīng)因站房工程,建筑面積相

2、對(duì)不大,因此必須在有限得工作面上,盡量組織流水施工,合理劃分流水段,尤其要提供強(qiáng)有力得材料保障,做到有工作面就有材料,幸免發(fā)生人等料得現(xiàn)象.12 人力供應(yīng)要充足站房工程地處各級(jí)都市,相應(yīng)得勞動(dòng)力儲(chǔ)備不盡相同.因此,在開(kāi)工前關(guān)于施工隊(duì)伍得選擇上,應(yīng)重點(diǎn)考察該隊(duì)伍得勞動(dòng)力供應(yīng)能力.筆者在昌圖西站施工過(guò)程中,就多次出現(xiàn)搶工期時(shí)無(wú)法增加施工人員、增加了人員臨時(shí)閑置而大量流失得情況,導(dǎo)致嚴(yán)峻妨礙施工進(jìn)度.13 分時(shí)期調(diào)整用工情況在主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)期,盡量選用成熟得、合作過(guò)得、雙方充分了解得施工隊(duì)伍.如此因地處偏遠(yuǎn),人員相對(duì)穩(wěn)定,增加得人員可不能輕易撤出.人員閑置時(shí)能夠施工附屬設(shè)施等工期要求相對(duì)比較寬松得項(xiàng)

3、目.M在裝修施工時(shí)期,因?qū)I(yè)較多,項(xiàng)目交雜,在重點(diǎn)選擇好大得裝修隊(duì)伍后,能夠考慮穿插一些當(dāng)?shù)鼗蜞徑檬┕り?duì)伍,人員機(jī)動(dòng)靈活,且能夠騰出結(jié)構(gòu)時(shí)得工人宿舍作為他用.14 工程款支付要及時(shí)到位昌圖西站位于東北遼寧省,當(dāng)?shù)毓と司侵芙Y(jié)甚至日結(jié)工資.因此,關(guān)于施工隊(duì)得工程款支付一定要及時(shí)、到位,而且要大力監(jiān)督工人工資得發(fā)放,否則極有可能出現(xiàn)無(wú)工可用得局面.2、機(jī)械、材料利用與治理建筑工程提高效率得全然是實(shí)現(xiàn)機(jī)械利用得最大化.鐵路工程工期緊張,因此要盡可能提高機(jī)械得使用效率,盡管會(huì)導(dǎo)致成本提高,然而仍然會(huì)大大低于搶工付出得成本.站房工程位置分散,同勞動(dòng)力情況相似,當(dāng)?shù)氐脵C(jī)械、材料得儲(chǔ)備不可預(yù)期,因此,在開(kāi)

4、工伊始,關(guān)于機(jī)械、材料得市場(chǎng)考察尤為重要.在機(jī)械租賃、材料訂購(gòu)上,一定要“先下手為強(qiáng)”.提早考察、提早預(yù)定,盡管可能出現(xiàn)前期價(jià)鈔票稍高,資金投入較大得情況,然而所付出得代價(jià)假如能換來(lái)機(jī)械、材料得及時(shí)供應(yīng),材料得質(zhì)量保證,那依然特別值得得.3、技術(shù)工作操縱技術(shù)工作是站房施工中難度最大得工作之一.存在施工圖紙粗略、施工做法不詳細(xì)、方案改變頻繁,方案制定單位過(guò)多,方案確定過(guò)程漫長(zhǎng)等等困難.31 圖紙會(huì)審工作要細(xì)致圖紙會(huì)審工作是工程開(kāi)工伊始,技術(shù)治理得一項(xiàng)重要工作.鐵路設(shè)計(jì)院分工詳細(xì),分為站場(chǎng)、結(jié)構(gòu)、建筑、水暖、電氣等等多個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)部門(mén),而他們得工作特別繁忙.因此在圖紙中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)之間得矛盾、設(shè)計(jì)

5、不詳細(xì)、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符合等等情況.因此講,關(guān)于高鐵站房工程來(lái)講圖紙會(huì)審工作尤為重要.在圖紙會(huì)審工作中,還有一項(xiàng)重點(diǎn)工作不能忽略,那確實(shí)是圖紙得優(yōu)化.上面差不多提到了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中得一些咨詢(xún)題,圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際會(huì)出現(xiàn)不相符合得情況.例如基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為樁基基礎(chǔ),而地勘報(bào)告顯示現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)良好,承載力能夠滿(mǎn)足要求,因此,能夠在圖紙會(huì)審中將樁基基礎(chǔ)更改為條形基礎(chǔ),如此則大大減少了工程量,更重要得是極大得縮短了基礎(chǔ)施工得時(shí)刻,這關(guān)于站房工程寸陰寸金得工期來(lái)講是意義巨大得.32 方案交底得編制與落實(shí)工作量大站房工程多是大跨度、高舉架,結(jié)構(gòu)施工時(shí)方案得編制存在較高得技術(shù)含量.而在裝修施工中,圖紙及定裝方案多變,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)拆

6、改量大.因此,在施工過(guò)程中得.方案及技術(shù)交底得編制務(wù)必全面、詳盡.要“與時(shí)俱進(jìn)”,隨著圖紙、定裝方案得改變而隨時(shí)完善.方案、交底得編制及落實(shí),是站房工程技術(shù)治理工作量最大得一項(xiàng).33 技術(shù)工作要有前瞻性站房工程,施工單位多,有路基鋪設(shè)單位、鋪軌單位、電力、通信、信號(hào)、設(shè)備等單位工序交叉,互相妨礙特別多.而且,個(gè)單位之間得施工范圍界限不非常明確,易在與其他單位施工邊界上出現(xiàn)該做得項(xiàng)目沒(méi)做,不該做得項(xiàng)目差不多做完了.因此,在方案制定上,要有前瞻性要通盤(pán)考慮.在結(jié)構(gòu)施工時(shí),就要盡量考慮到各個(gè)單位得施工工序,提早預(yù)留、預(yù)埋；裝修施工時(shí),提早與各單位溝通、協(xié)調(diào),確定邊界范圍得施工項(xiàng)目.幸免施工中出現(xiàn)大量

7、得拆改、返工現(xiàn)象.34 重點(diǎn)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)院得聯(lián)系施工圖紙不詳細(xì)、定裝方案多變是導(dǎo)致技術(shù)治理工作量巨大得全然緣故.而定裝方案得確定不及時(shí),現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度無(wú)法停止,直截了當(dāng)導(dǎo)致施工拆改、返工量大.因此,在施工中必須與設(shè)計(jì)單位保持暢通得溝通渠道,隨時(shí)了解設(shè)計(jì)意圖.關(guān)于設(shè)計(jì)單位得圖紙變化,及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)得實(shí)際情況,幸免設(shè)計(jì)單位與現(xiàn)場(chǎng)施工得脫節(jié),使圖紙更好得契合現(xiàn)場(chǎng)施工,為現(xiàn)場(chǎng)施工掃清技術(shù)障礙,加快施工進(jìn)度.4、環(huán)境愛(ài)護(hù)環(huán)境愛(ài)護(hù)是目前國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注得一項(xiàng)工作.建筑施工又是一項(xiàng)高污染行業(yè),因此環(huán)境愛(ài)護(hù)工作要下大工夫去治理.因?yàn)檎痉抗こ潭嘟ㄔ诙际羞吘?因此噪聲污染得妨礙可能并不大.同樣得緣故,卻導(dǎo)致垃圾、油料等得污染物消納困難.在場(chǎng)區(qū)平面布置上要考慮好垃圾存放點(diǎn)得位置、范圍.既要考慮施工方便,又要照顧到清運(yùn)容易.否則,極易出現(xiàn)多個(gè)垃圾點(diǎn)并存,無(wú)法清運(yùn)或清運(yùn)不及時(shí)等現(xiàn)象得發(fā)生.5