任務(wù)2離合器的維修

1、任務(wù)1 離合器的維修l【任務(wù)目標(biāo)】【任務(wù)目標(biāo)】l1.掌握離合器的功用、結(jié)構(gòu)及工作原理。l2.掌握離合器自由間隙和踏板自由行程的概念，相互關(guān)系及調(diào)整方法。l3.能夠?qū)﹄x合器進(jìn)行檢修。【相關(guān)知識(shí)】l一、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)l（一）摩擦式離合器的基本組成l摩擦式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，如圖1-1-1所示。【相關(guān)知識(shí)】l1.主動(dòng)部分l主動(dòng)部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機(jī)件。這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠34個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。l2.從動(dòng)部分l從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤所組成，它將主動(dòng)部分通過摩擦傳來的動(dòng)力傳給變速器的

2、輸入軸。從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體，摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。l3.壓緊機(jī)構(gòu)l壓緊機(jī)構(gòu)由若干根沿圓周均勻布置的壓緊彈簧組成，它們裝在壓盤與離合器蓋之間，用來將壓盤和從動(dòng)盤壓向飛輪，使飛輪、從動(dòng)盤和壓盤三者壓緊在一起。l4.操縱機(jī)構(gòu)l包括離合器踏板、分離拉桿、調(diào)節(jié)叉、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧等組成?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】l（二）兩種典型的摩擦式離合器l1.膜片彈簧離合器l膜片彈簧離合器目前在各種類型的汽車上都廣泛應(yīng)用，如圖1-1-2所示?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】l（1）主動(dòng)部分l主動(dòng)部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成。離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上，由定位銷進(jìn)行定位。壓盤與離合器蓋之間通過周向均布的三

3、組或四組傳動(dòng)片來傳遞轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)片用彈簧鋼片制成，每組兩片，一端用鉚釘鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘連接在壓盤上。l（2）從動(dòng)部分l包括從動(dòng)盤和從動(dòng)軸，從動(dòng)盤一般都帶有扭轉(zhuǎn)減振器。發(fā)動(dòng)機(jī)傳到傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是周期性變化的，使傳動(dòng)系產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，這將使傳動(dòng)系的零部件受到?jīng)_擊性交變載荷，使壽命下降、零件損壞。采用扭轉(zhuǎn)減振器可以有效的防止傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，如圖1-1-3所示。【相關(guān)知識(shí)】l（3）壓緊機(jī)構(gòu)l壓緊機(jī)構(gòu)是膜片彈簧，其徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個(gè)鋼絲支承環(huán)是膜片彈簧工作時(shí)的支點(diǎn)。膜片彈簧的外緣通過分離鉤

4、與壓盤聯(lián)系起來。l膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化了。另外膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧，所以膜片彈簧離合器的應(yīng)用越來越廣泛，在各種車型上都有應(yīng)用?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】l（3）壓緊機(jī)構(gòu)l壓緊機(jī)構(gòu)是膜片彈簧，其徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個(gè)鋼絲支承環(huán)是膜片彈簧工作時(shí)的支點(diǎn)。膜片彈簧的外緣通過分離鉤與壓盤聯(lián)系起來。l膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化了。另外膜片彈簧的彈簧特性優(yōu)于圓柱螺旋彈簧，所以膜片彈簧離合器的應(yīng)用越來越廣泛，在各種車型上都有應(yīng)用?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】l2.螺旋彈簧離合器l螺旋

5、彈簧式離合器分為周布彈簧離合器和中央彈簧離合器，我們主要介紹周布彈簧離合器（單片）。l單片周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)如圖1-1-4所示。其主動(dòng)部分、從動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)與膜片彈簧離合器基本相同。它的壓緊機(jī)構(gòu)由若干根螺旋彈簧（圖1-1-5）組成，螺旋彈簧沿壓盤周向?qū)ΨQ布置，裝在壓盤和離合器蓋之間?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】l二、摩擦式離合器的工作原理l摩擦式離合器的工作原理如圖1-1-6所示。l1.接合狀態(tài)l離合器接合時(shí)，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、離合器蓋、壓盤、從動(dòng)盤摩擦片、從動(dòng)盤傳至變速器輸入軸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給了汽車行駛系。l2.分離過程l駕駛員踩下離合器踏板，分離套筒和分離

6、軸承在分離叉的推動(dòng)下，先消除分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間的間隙，然后推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端前移，使分離杠桿外端帶動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧作用力后移，摩擦作用消失，離合器的主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。l3.接合過程l駕駛員緩慢抬起離合器踏板，在壓緊彈簧的作用下，壓盤向前移動(dòng)并逐漸壓緊從動(dòng)盤，使接觸面間的壓力逐漸增加，摩擦力矩也逐漸增加；當(dāng)飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間接合還不緊密時(shí)，所能傳動(dòng)的摩擦力矩較小，離合器的主、從動(dòng)部分有轉(zhuǎn)速差，離合器處于打滑狀態(tài)；隨著離合器踏板的逐漸抬起，飛輪、壓盤和從動(dòng)盤之間的壓緊程度逐漸緊密，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直到離合器完全接合而停止打滑，接合過程結(jié)束。 【相關(guān)知識(shí)】【相

7、關(guān)知識(shí)】l名詞解釋：名詞解釋：l1.離合器自由間隙 離合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間所預(yù)留的間隙，即為離合器的自由間隙。其作用是防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄后壓盤不能前移而造成離合器打滑。l2.離合器踏板自由行程 為消除離合器自由間隙及機(jī)件彈性變形所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程?？梢酝ㄟ^擰動(dòng)調(diào)節(jié)叉來改變分離拉桿的長度對(duì)踏板自由行程進(jìn)行調(diào)整?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】l三、離合器的操縱機(jī)構(gòu)l目前，汽車離合器廣泛采用機(jī)械式和液壓式操縱機(jī)構(gòu)，在一些車輛上，也有采用以這兩種為基礎(chǔ)的氣壓式或彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)。l（一）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)l機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿系傳動(dòng)和繩索傳動(dòng)兩種形式。l桿系

8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖1-1-7所示，其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于各型汽車上。但桿系傳動(dòng)中桿件間鉸接多，摩擦損失大，車架或車身變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)位移時(shí)會(huì)影響其正常工作?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】l繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖1-1-8所示，可消除桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一些缺點(diǎn)，并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。但繩索壽命較短，拉伸剛度較小，故只適用于輕型、微型汽車和轎車。【相關(guān)知識(shí)】l（二）液壓式操縱機(jī)構(gòu)l液壓式操縱機(jī)構(gòu)如圖1-1-9所示，主要由主缸、工作缸（也稱為總泵、分泵）和管路系統(tǒng)等組成。目前液壓式操縱機(jī)構(gòu)在各類型車上應(yīng)用廣泛。【相關(guān)知識(shí)】l離合器主缸的結(jié)構(gòu)如圖1-1-10所示，具有以下功能：使油液通過管路流至離合器

9、分泵，通過使用進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔對(duì)溫度變化和最小油液損失進(jìn)行補(bǔ)償，以維持正確的流量；通過儲(chǔ)油箱補(bǔ)償孔排出流體，補(bǔ)償了離合器從動(dòng)盤和壓盤的磨損，從而無需進(jìn)行周期性調(diào)整。 【相關(guān)知識(shí)】l離合器工作缸的結(jié)構(gòu)如圖1-1-11所示，內(nèi)裝有活塞、兩皮圈、推桿和放氣螺釘?shù)?。兩皮圈的刃口方向相反，其作用是不同的：左?cè)皮圈是用來密封油液防止泄漏；右側(cè)皮圈是防止迅速抬起離合器踏板時(shí)，工作缸內(nèi)吸入空氣。放氣螺釘?shù)淖饔檬欠艃粝到y(tǒng)內(nèi)的空氣。主缸和工作缸的推桿長度一般是可調(diào)整的，通過調(diào)整推桿長度來調(diào)整踏板的自由行程。 【相關(guān)知識(shí)】l液壓式操縱機(jī)構(gòu)的工作原理如下：l（1）分離過程 踏下離合器踏板，主缸產(chǎn)生液壓推動(dòng)活塞前移，通過

10、管路將液壓傳到工作缸。工作缸活塞在液壓的作用下推動(dòng)推桿，再推動(dòng)分離叉，分離叉再推動(dòng)分離軸承壓向分離杠桿，使離合器分離。 l（2）接合過程 放松離合器踏板時(shí)在復(fù)位彈簧的作用下踏板帶著主缸推桿復(fù)位，主缸活塞也隨之復(fù)位，主缸內(nèi)液壓解除，同時(shí)工作缸內(nèi)液壓也隨之解除；分離叉及分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除對(duì)分離杠桿的壓力，離合器處于接合狀態(tài)?！救蝿?wù)實(shí)施】l一、離合器的拆卸和安裝l離合器總成拆卸時(shí)不必拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸步驟如下:l（1）拆下變速器。l（2）采用專用工具(圖1-1-12)將飛輪固定。l（3）按對(duì)角順序卸下離合器蓋總成與飛輪間的聯(lián)接螺栓,應(yīng)先松一圈,然后逐漸卸下。l（4）拆下離合器蓋總成及

11、從動(dòng)盤。l（5）從變速器上拆下分離叉、分離軸承和分離套筒。l按與拆卸相反的順序裝配離合器總成。裝配時(shí)應(yīng)注意:l（1）必須用專用工具導(dǎo)向心軸A插入變速器輸入軸前端軸承孔內(nèi)作導(dǎo)向,并用專用支架B固定飛輪(圖1-1-12)。l（2）壓盤與飛輪完全接觸時(shí),方可插入離合器蓋與飛輪的固定螺栓,并按對(duì)角逐漸擰緊。l（3）注意從動(dòng)盤的前后方向。正確的方向是扭轉(zhuǎn)減振器蓋朝向離合器蓋總成。l（4）維修時(shí)所用的固定夾、卡環(huán)、密封圈、墊片、緊固螺栓等均應(yīng)更換?！救蝿?wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】l二、離合器的檢修l1.從動(dòng)盤的檢查l（1）目視檢查l看從動(dòng)盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動(dòng)盤。l（

12、2）檢查從動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)l如圖1-1-13所示，在距從動(dòng)盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動(dòng)盤最大端面圓跳動(dòng)為0.4mm，如果不符合要求，可用板鉗校正或更換從動(dòng)盤?！救蝿?wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】l2.壓盤和離合器蓋的檢查l壓盤損傷主要是翹曲、破裂或過度磨損等。l（1）檢查壓盤表面光潔度l壓盤表面不應(yīng)有明顯的溝槽，溝槽深度應(yīng)小于0.30mm。輕微的磨損可用油石修平。l（2）檢查壓盤平面度l檢查方法如圖1-1-15所示，用鋼直尺壓在壓盤上，然后用塞尺測量。離合器壓盤平面度不應(yīng)超過0.2mm。l壓盤平面度或表面光潔度超過要求可用平面磨床磨平或車床車平，但磨、車的厚度應(yīng)小于2mm，否則應(yīng)更換壓盤。【任務(wù)實(shí)

13、施】【任務(wù)實(shí)施】l（2）檢查膜片彈簧的變形l如圖1-1-17所示，用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端（小端），然后用塞尺測量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。彈簧分離指內(nèi)端應(yīng)在同一平面內(nèi)，間隙不應(yīng)超過0.5mm。否則用維修工具將變形過大的彈簧分離指翹起以進(jìn)行調(diào)整。【任務(wù)實(shí)施】l三、離合器的維護(hù)檢查l離合器的維護(hù)檢查主要是檢查離合器踏板自由行程、檢查離合器的工作情況、檢查離合器儲(chǔ)液罐液面高度等。l1.離合器儲(chǔ)液罐液面高度檢查l檢查主缸儲(chǔ)液罐內(nèi)離合器液（制動(dòng)液）面的高度，如果低于“MAX”的標(biāo)記，則應(yīng)補(bǔ)加，并要進(jìn)一步檢查離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)是否有泄漏的部位。l2.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)泄漏檢查l主要是檢查主

14、缸與油管、工作缸與油管及油封等部位是否有離合器液的痕跡。l3.離合器踏板高度檢查l離合器踏板高度的檢查如圖1-1-19所示，掀起地毯或地板革，用直尺測量地面到離合器踏板上表面的距離。如果超出標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整踏板高度?！救蝿?wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】l4.離合器踏板自由行程的檢查l踏板自由行程的檢查如圖1-1-19所示，用一個(gè)直尺抵在駕駛室地板上，先測量踏板完全放松時(shí)的高度，再用手輕按踏板，當(dāng)感到阻力增大時(shí)再測量踏板高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。l踏板自由行程的調(diào)整如圖1-1-19所示，液壓式操縱機(jī)構(gòu)一般是調(diào)整主缸推桿的長度，先將主缸推桿鎖緊螺母旋松，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主缸推桿，從而調(diào)整踏板自由行程，調(diào)整后應(yīng)將鎖緊螺母旋緊。l有些車輛的操縱機(jī)構(gòu)具有自調(diào)裝置，如捷達(dá)轎車，可以免除離合器踏板自由行程的調(diào)整?！救蝿?wù)實(shí)施】l5.離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出l離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣；在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。排