消防車道及消撲救面的處理

1、1、消防車道不應小于4m寬，轉彎半徑內(nèi)徑12m，外徑16m。消防車道最大坡度8%。2、高層民用建筑的周圍，應設環(huán)形消防車道。當設環(huán)形車道有困難時，可沿高層民用建筑的兩個長邊設置消防車道。3、消防車道距高層建筑外墻宜大于5m，消防車道上空4m以下范圍內(nèi)不應有障礙物。4、盡端式消防車道應設回車場，回車場不宜小于15mx15m，大型回車場不宜小于18mx18m，消防登高面不小于8mx15m。2設計控制要點1、位于地庫頂板上的消防通行區(qū)域應核算加強結構配筋，若調整超出加強范圍，需重新驗算荷載或重新配筋。2、消防車道轉彎半徑不應更改，可采用設置平道牙鋪設隱形路面解決。3、消防回車場輪廓及尺寸各地規(guī)定不一

2、。一般常用18mx18m、15mx15m，正方形或四邊形（如梯形或其它異形），不應用12mx12m，不宜采用回車道（報建不易通過），不宜采用圓形。4、主要行車道（含消防車道）的坡度不應隨意更改。各地坡度要求可能各不相同，園路人行道等可根據(jù)需要調整。3設計常見問題1、私自隨意修改消防通道走向，導致消防報建不過，嚴重時驗收不過或造成安全隱患。2、違反規(guī)范要求，在消防通道凈寬內(nèi)設置了影響消防車通行轉彎的高出地面的障礙物，例如燈具、園林小品、構筑物等。3、消防登高面一側種植高大喬木或影響登高的廊亭燈柱等（一般界定4m以上為高大喬木），導致消防驗收不過。4、消防登高面一側擅自增加地面停車位。一味追求甲方

3、要求的車位數(shù)，導致防火間距不夠，且給登高施救帶來不便。4景觀設計方式1、回車場地的利用回車場不宜小于15m×15m，可運用卵石和石材相結合，增加了趣味性。放置可移動的小品，不影響將來消防車的通行。2、隱形消防車道的打造（1）既保證了正常使用消防車道，又改善了平日視覺上的景觀效果。（2）隱形消防車道上布置曲線優(yōu)美的園路，效果美觀。（3）用草坪預留出隱形消防道，但是空間過于拘泥于形式，效果呆板。（4）采用植草磚鋪設隱形消防車道，即使沒有輾壓也無法長成自然草坪形態(tài)，效果難把控需慎用。（5）隱蔽式車道，在4m幅寬的消防車道內(nèi)種植不妨礙消防車通過的草坪、花卉。（6）在4m幅寬的消防車道內(nèi)種植不

4、妨礙消防車通行的草坪、花卉。（7）植草格作為隱形消防車道的設計，覆綠率可達95%以上，重量輕，易于安裝，維護方便，車行人走都安全。（8）10.0米寬的防撲救場地結合景觀園路，休息平臺一并考慮       以上處理手法均需在當?shù)叵啦块T認可的情況下方可實施，切不可擅 自處理！                     &#

5、160;                                                 &#

6、160;                                                中國建筑設計研究院有限公司 

7、;                                                  

8、;                                          第一總圖市政設計研究所      

9、                                                                     &#