駕駛臺資源管理實操

1、.船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理評估訓練指導書范少勇 編航海學院2015年 08 月.目錄一、評估規(guī)范1二、訓練內(nèi)容101. 無線電報告點報告102. 協(xié)調(diào)避讓123. 進出港航行中突遇濃霧144. 主機故障船舶失控165. 航行時人員落水18.一、評估規(guī)范（適用對象：500 總噸及以上二 / 三副）1. 評估目的通過評估，檢驗被評估者掌握船舶操縱、避碰以及駕駛臺資源管理的相關知識和技能并能正確進行操作和應用的能力，滿足 STCW公約馬尼拉修正案及中華人民共和國海事局海船船員適任考試評估的有關要求。2. 評估內(nèi)容2.1 避碰規(guī)則應用和意圖全面知識互見中的避碰應用能見度不良時的避碰應用特殊水域的

2、避碰應用2.2 駕駛臺資源管理（ BRM）計劃通過指定水域?qū)嶋H操作3、評估具體內(nèi)容、評估要素和評分標準（附件一）4、評估形式（ 1）利用大型船舶操縱模擬器，模擬某特定水域的航行環(huán)境和場景，按題卡要求完成一項或多項任務，檢驗被評估者對避碰規(guī)則應用和意圖全面知識以及駕駛臺資源管理的能力；（ 2）如受模擬器的限制或題卡設置的限制，部分內(nèi)容不能以實操形式完成，可以口述等形式補充；.（ 3）由 4 位被評估者組成駕駛臺團隊，分別擔任值班駕駛員、駕駛員助理、了望人員和舵工。其中駕駛員助理協(xié)助定位，操作車鐘，也可被指定臨時擔任大副、機艙值班人員等角色；了望人員負責包括使用雷達，守聽 VHF等一切有效手段進行

3、了望，同時負責對內(nèi)對外的通訊聯(lián)絡；（ 4） 每個團隊完成題卡設定的航行任務，每 10 分鐘輪換一次角色，確保每位被評估者擔任所有角色。5、評估時間每組評估時間為40 分鐘，每位被評估者輪流擔任不同的角色各10 分鐘。6、評估流程（1）考生按照事先安排的分組進入評估場地；（2）評估員核對考生的身份證和準考證；（3）抽取題卡，評估員明確要求；（4）大型航海模擬器準備就緒；（5）熟悉、檢查儀器設備；（6）預畫通過指定水域的航線和預測偶發(fā)事件；（7）考生準備完畢后，通過VHF報告控制臺；（8）在指定水域進行航行操作（互見、能見度不良、偶發(fā)事件等）；（9）救助落水人員的應急操作（10）操作結束，點評（考

4、生互評+ 評估員點評）。（11）評估員做好相關記錄，并在評估記錄表中計分。7、成績評定評估員為每位考生分別計分，滿分100 分， 60 分及以上及格。方法、操作或分析正確、熟練：100%；.方法、操作或分析正確、比較熟練：80%；方法、操作或分析正確、熟練程度一般：60%；方法、操作或分析情況較差：40%；方法、操作或分析情況差：20%；無法完成 0%。.附件一：船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理評估要素和評分標準（二、三副）序號評估內(nèi)容3.1避碰規(guī)則應用和意圖全面知識互見中的避碰應用：（ 1）追越局面的識別與行動；（ 2）對遇局面的識別與行動；（ 3）交叉相遇局面的識別與行動。能見度不良時的避碰

5、應用： 能見度不良時的措施； 轉(zhuǎn)向避碰； 減速或把船停住；評估要素 通過目視 /VHF 守聽 / 雷達觀測等一切有效手段了望，判斷來船的會遇態(tài)勢； 保持連續(xù)觀測，判斷、識別碰撞危險； 明確讓路船與直航船，用VHF與對方溝通協(xié)商避讓； 讓路船行動應早、大、寬、清。如為追越船，應選擇正確的追越舷，在分道通航制區(qū)域不進入分隔帶或駛出分道外追越，狹水道選擇左舷追越；如為對遇船，會遇時向右避讓；如交叉相遇，盡可能避免橫越他穿的船首； 直航船應保向保速，發(fā)現(xiàn)讓路船沒有按章避讓，通過VHF與對方溝通并鳴放至少五短聲警告，若對方?jīng)]行動，本船可獨自采取行動，若環(huán)境許可，盡可能避免橫越他穿的船首。1) 能見度不良

6、時，通知機艙備車、采取安全航速行駛、開啟航行燈；施放霧號，通知船長；播發(fā)霧航安全。正確使用雷達，進行雷達觀測與標繪，并結合 VHF、AIS、VTS、ECDIS等有效手段，判定與來船是否有碰撞危險。對與本船有碰撞危險的船用 VHF將本船避讓意圖告知對方并采取避讓行動；2) 轉(zhuǎn)向避碰時，除對被迫越船外，對正橫前的船舶采取向左轉(zhuǎn)向，對正橫或正橫后的船舶采取朝著他轉(zhuǎn)向；分值評分標準50分15 1）有效了望， 判斷來船分的會遇態(tài)勢（ 5）分；2）正確識別碰撞危險，明確讓路船與直航船，協(xié)商避讓（ 5）分；3）按規(guī)定直航或履行讓路船的行動義務（ 5）分。15 1）完全符合要素（ 1）的分要求，（ 5 分）；

7、2）轉(zhuǎn)向避碰，減速或把船停住的避讓行動正確，（ 5 分）；3）多船會遇時，符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊. 多船會遇綜合避碰行動。3)當轉(zhuǎn)向避讓不能避免緊迫局面時，在下面情況下應減速迫局面。（ 5 分）或把船停住。如：當與正橫前的他船不能避免緊迫局面時，尤其是他船從正前方或船首前30°左右的舷角以內(nèi)駛來時； 當遇到有任何船舶用較高速度徑直駛來，若對來船究竟從本船哪一側駛過存在懷疑時；聽到他船鳴放的霧號但在雷達的眾多回波中無法確定鳴放霧號的船舶。4) 多船會遇時，考慮他船的行動，避碰措施行動符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊迫局面。3.1.3特殊水域的避碰應用狹水道與分

8、道通航制水域二選一20分（ 1）狹水道的航行與避碰1.狹水道航行的戒備。（ 1）操作 +口述；2.對“右行規(guī)則”的理解及航行過程中船位的保持合理（ 2）每正確完成 1個要素性。得1分。3.交叉規(guī)則在狹水道的應用。4.在狹水道或航道中追越時，追越船應正確鳴放追越聲號、選擇正確的追越時機（如不能在轉(zhuǎn)向點、浮筒間、彎頭地段會船）、正確選擇追越舷、追越時航向、船身和航速的控制等；而被追越船同意追越后，要鳴放同意聲號，還應采取能使追越船安全通過的措施：(1) 讓出航道，以保證有足夠的水域，以便后船安全通過；(2) 降低船速，以縮短兩船并航時間。5.遇有限于吃水船時注意執(zhí)行不應妨礙的規(guī)定；過彎道航行時聲號

9、的鳴放與回答。（ 2）分道通航制水域的航1熟悉分道通航制航法的規(guī)定，指揮并保持船舶在相應的（ 1）操作 +口述；.行與避碰通航分道的中心線或附近航行；（ 2）每正確完成 1個要素2交叉、對遇、追越局面在分道通航制區(qū)域的應用；得1分。3熟悉從分道的一側駛進或駛出、穿越通航分道的方法；4掌握進入穿越分隔帶或分隔線的時機以及遵守沿岸通航帶的使用規(guī)定；5理解不應妨礙的規(guī)定等。3.2駕駛臺資源管理（ BRM）50分3.2.1計劃10分1）制定通過指定水域計劃任務的明確；5 分每個要素得 1分計劃的可行性；信息的完整性；資源的利用和安排； 人員的組織和安排。2）預見偶發(fā)事件及應對措施合理預見在此航經(jīng)水域可

10、能會出現(xiàn)的應急事件，并做出相應5 分每個要素得 1分的措施：明確可能發(fā)生偶發(fā)事件；明確偶發(fā)事件的危害；偶發(fā)事件的應對程序；.偶發(fā)事件的應對措施；偶發(fā)事件發(fā)生時人員的組織和安排。3.2.2通過指定水域?qū)嶋H操作40 分3.2.2.1資源與管理合理對資源和人員進行有效合理的分配：5 分每個要素得 1分明確可利用的資源；資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用；團隊成員的工作能力和工作態(tài)度識別；團隊成員的任務分配；團隊成員的安排與管理。3.2.2.2駕駛臺團隊工作（ 1）成員之間的內(nèi)部溝通是否有效？5 分每個要素得 1分（ 2）內(nèi)、外部通信是否通暢；（ 3）各個成員是否保持高度情境意識；（ 4）對外界環(huán)境局面判斷

11、是否正確合理；（ 5）消除協(xié)調(diào)失誤的措施。3.2.2.3偶發(fā)事件與應急偶發(fā)應急事件識別；10每個要素得 2分分偶發(fā)事件或應急反應程序；偶發(fā)事件的決策；偶發(fā)事件的處理過程；.救助落水人員的應急操作：（對于 500 總噸及以上二 / 三副，未滿 500 總噸大副人員，僅要求單旋回操船救助）緊迫局面、特殊情況避碰（ 1）互見中緊迫局面的避碰行動 偶發(fā)事件的處理結果。（ 1）發(fā)現(xiàn)者應投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號；夜間應拋下自亮燈浮救生圈；（ 2）停車并向落水者一舷操滿舵，擺開船尾，以免船尾和螺旋槳打到落水者；（ 3）船長上駕駛臺，發(fā)出人員落水警報，進入人員落水應急部署；（ 4）向水域主管機關通報救助

12、事件，并發(fā)航警要求附近航行的船主動避讓；（ 5）操縱船舶單旋回，并加強瞭望尋找落水者標志，操縱船舶看到拋下的救生圈后，操縱船舶從上風接近落水者，吩咐大副放挺救人；（ 6）單旋回時，密切注意周圍船舶動態(tài)，避免造成另一危險局面；（ 7）終止救助的因素；（ 8）人員救起后向水域主管機關匯報被救人員情況并聽從主管機關下一步安排。（ 1）緊迫局面的判斷；（ 2）在緊迫局面時，讓路船還具有讓路的責任；（ 3）直航船應鳴放警告聲號（夜間還可用補充燈號）來警告對方，并可獨自采取行動；10 操作與口述相結合分要素（ 1）1 分；要素（ 2）2 分；要素（ 3）-（ 5）各 1分；要素（ 6）2 分；要素（ 7）

13、-（ 8）各 1分； 若未采取要素（ 2）所要求的行動，則本項目不及格； 若單旋回時造成另一緊迫危險局面或碰撞，則本項目亦不及格；10 分5 分操作與口述相結合每個要素 1分.（ 4）在交叉相遇的局面下，直航船獨自采取行動以避免與另一艘機動船碰撞時，如當時環(huán)境許可，不應對在本船左弦的船采取向左轉(zhuǎn)向；（ 5）與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時，應將航速減到能維持其航向的最小速度；必要時，應把船完全停住。（ 2） 互見中難以避免碰撞的 緊迫危險的判斷；5 分操作 +口述緊急操縱行動要素（ 1）- （ 3）各 1分； 規(guī)則對背離規(guī)則采取行動的要求； 采取適當?shù)木o急措施；要素（ 4）2分 考慮規(guī)則以及

14、良好船藝要求，避免或減小碰撞損失；當兩船接近到碰撞不可避免時，利用車舵操縱船舶減少碰撞損失，如減小碰撞角度、降低船速、盡量避開重要部位。.二、訓練內(nèi)容1. 無線電報告點報告到達無線電報告點，舵工，駕助，駕駛員，都不需要別的行動，只需做好自己的事情，只需外部通信員( 當然，駕助，駕駛員也可以）向VTS報告：M: Dalian VTS, Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2, this is motor vessel Haida no.2 calling. OVERV: M.V. Haida NO.2, this is Dalian VTS,go

15、ahead please. OVERM:Dalian VTS, Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2,I am arriving at the first reporting line. OVERV: M.V. Haida NO.2 this is Dalian VTS, What is your call sign and flag state? OVERM: Dalian VTS, My call sign is BUPQ(Brave Uniform Papa Quebec) and flag state is China. OVERV:

16、Haida NO.2 ,this is Dalian VTS, Report your present position and your last port of call. OVERM: Dalian VTS,this is Haida NO.2, My present position is 38°45N 121°51E and my last port is Shanghai, OVER.V: Haida NO.2,this is Dalian VTS,What is your intention of calling at this port? OVERM: Da

17、lian VTS,This ia Haida NO.2,I intended to moor at berth NO.2 for discharging.(Am I permitted to enter the harbour right now? )OVER.V: Haida NO.2 This is Dalian VTS, berth NO.2 is not available now. You are requested to drop anchor at NO.1 anchorage to wait for further instructions. Do you carry any

18、dangerous goods? OVERM: Dalian VTS, this is Haida NO.2. No ,I do not carry any dangerous goods. I will anchor at the roadsteads.OVER.V: Haida NO.2,this is Dalian VTS, Current is rough here. Keep close watching on your anchoring position after dropping off anchor . Over and out.（ V:Haida NO.2,you mus

19、t take safe speed and navigate with caution.out.) M:Roger. Out.2. 協(xié)調(diào)避讓1. 互見中對遇或能見度不良協(xié)調(diào)避讓對遇情況：通知通訊員通知來船，協(xié)調(diào)左對左過（各自靠右紅燈過）。瞭望人員 :16 頻道呼叫 ( 在港口水域按港口規(guī)定頻道）， a vessel ahead me ,this is MV haida NO2,my position is.call sigh is.,how do youread me. over.（重復幾遍）對方回答后。目標船： MV haida NO2， I am MV YUFENG.over本船： Let

20、 s change to channel 13,over目標船： OK，change to channel 13,over本船： MV YUFENG， this is MV haida NO.2 Let s pass through port toport.over.目標船： pass through port to port.thank you .over駕駛員： starboard 20舵工： stardboard 20,到 20 度時候回答 wheel is starboard 20.駕駛員： （轉(zhuǎn)完后要恢復原航向）midships.舵工： midships ,轉(zhuǎn)到 0 度后回答 mid

21、ships.駕駛員： port 20,到 20 度時候回答 wheel is port 20.駕駛員： midships.舵工： midships ,轉(zhuǎn)到 0 度后回答 midships.駕駛員： course again.舵工： course again.航向復原后報告， course xxx （原來的航向） .駕駛員： OK.2. 互見中交叉相遇避讓有他船在左舷，本船保向保速。有他船在本船右舷則：通知通訊員通知來船本船將右轉(zhuǎn)。瞭望人員： 16 頻道呼叫 ( 在港口水域按港口規(guī)定頻道，大連06，湛江 08）， avessel in my starboard (side bow) this i

22、s MV haida NO2,my position is.call sigh is.,how do you read me.over.目標船： MV haida NO2， I am MV YUFENG.over本船： Let s change to channel 13,over目標船： OK，change to channel 13,over MV.this is MV haida NO.2. Iwill turn to stardboard.over.對方回答 OK后。駕駛員： stardboard 20舵工： stardboard 20,到 20 度時候回答 wheel is star

23、dboard 20.駕駛員： 待航向向右改變約30 度（根據(jù)實際情況而定），midships.舵工： midships ,舵角指示器轉(zhuǎn)到0 度后回答 midships.駕駛員： port 20.舵工：等舵角轉(zhuǎn)到 20 度時回答 wheel is port 20.駕駛員： midships.舵工： midships ,等舵角轉(zhuǎn)到 0 度時回答 midships.駕駛員： course again.舵工：回答 course again.航向復原后報告， course xxx （原來的航向） .駕駛員： OK.3. 進出港航行中突遇濃霧（1）大霧來臨駕駛員： SLOW AHEAD（減速的意識） ,

24、通知船長上駕駛臺，通知機艙備車航行，通知大副備雙錨、加派瞭頭，開啟航行燈，備雷達，鳴放霧號。駕 助： SLOW AHEAD。搖車鐘，按正規(guī)車鐘令操作。開啟航行燈，鳴放霧號。瞭望人員： 通知船長上駕駛臺，通知大副備雙錨。（之后拿起電話）船長，遇大霧，請上駕駛臺。駕助：好的，馬上到駕駛臺。瞭望人員： 大副，有濃霧，請到船首備雙錨，加派瞭頭。駕助：好的，備雙錨，加派瞭頭。駕駛員： 把定（根據(jù)當時的通航情況而確定用舵）。舵工：把定。（之后進行操舵，報告航向course xxx ）駕駛員： 播報船舶動態(tài)。駕助：報告，航行燈、霧號已開啟。駕駛員： 好的。瞭望人員： （拿起 VHF播報航行信息）All sh

25、ips, All ships，this is motor vessel Haida no.2, this is motorvessel Haida no.2. I am navigating in fog, my course is xxx degrees, myspeed is xx knots. I am in xxx degrees xx minutes N, xxx degrees,xxminutes E. navigate with caution and keep in connection Please，out.駕助：報告駕駛臺，雙錨已備妥。瞭頭到位。瞭望人員： 好的，加強瞭望。

26、.( 在此過程，駕助要在航海日記里面進行記錄發(fā)生霧航的時間，地點，所應對的辦法等等具體信息 )（ 2）大霧消失駕駛員： 通知大副收妥雙錨，回來。通知機艙恢復正常航行。瞭望人員： 收到。瞭望人員： 大副，霧已經(jīng)散，請把雙錨收妥。瞭頭瞭望結束；機艙，霧已經(jīng)散，恢復正常航行。駕助：好的，收妥雙錨，回來。駕駛員： 關閉霧號，關航行燈。駕助：關閉霧號，關航行燈。駕助：雙錨已收妥。瞭望人員： 好的，可以回來。瞭望人員： 報告，雙錨已收妥。駕駛員： 好的。駕助：報告，霧號和航行燈已關。駕駛員 : 好的。 Slow ahead Half ahead.4. 主機故障船舶失控（ 1）失控時駕駛員： 停車（ sto

27、p engine ），正舵或其他船舶較少的航向，通知船長上駕駛臺（瞭望人員），通知大副備雙錨（瞭望人員），掛失控球（或顯示失控燈）（駕助）。駕助：操作車鐘，復述車鐘令（ stop engine ），拉回到停車狀態(tài)（ engine is stop ）, 向駕駛員報告（失控球已掛好），駕助負責記入航海日志（時間、地點、車鐘令、操作措施等）。舵工：按照舵令操舵。駕駛員： 報告 VTS、播報船舶動態(tài)。瞭望人員： Dalian VTS, Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2calling,OverVTS： Haida NO.2 Haida NO.2 Ha

28、ida NO.2 This is Dalian VTS, goahead,please,over瞭望人員： Dalian VTS, I am in position 38 ° 45N ,121 °51E . My main engine is out of control.OverVTS： Haida NO.2 , Do you require any assistance and How long does it take to repair main engine? Over.瞭望人員： Dalian VTS, I do not require any assistan

29、ce now. It takes about 30 minutes. Over.VTS： Haida NO.2 , Roger .Please keep lookout and keep in connection with other ships to avoid collision.Out.駕助：臨時充當大副角色向瞭望人員報告，瞭望人員向駕駛員報告（雙錨已備妥）.瞭望人員： All vessel, All vessel, this is motor vessel Haida no.2, thisis motor vessel Haida no.2. I am in position 38&

30、#176;45N ,121 °51E .My main engine out of control.Please keep lookout and Pay attention to avoid collision .Over.VTS： Haida NO.2 , How about your main engine? Over.瞭望人員： Dalian VTS, It will take about 10 minutes to repair my main engine? Over.（ 2）主機修復后駕駛員：通知大副收妥雙錨 .降失控球。駕助： 向駕駛員報告失控球已降好。瞭望人員： 報

31、告，雙錨已收妥 .駕駛員：slow ahead.報告 VTS。駕助： slow ahead,. engine is slow ahead.瞭望人員：，VTS： Haida NO.2 ， Haida NO.2 ，This is Dalian VTS, go ahead,please,over瞭望人員：， My main engine is undercontrol .Over.VTS： Haida NO.2 This is Dalian VTS, Roger .Please proceed to the harbour and navigate with caution. Out.駕駛員： 通知

32、大副收妥雙錨，回來?；謴驼：叫? 加車前進。舵工及駕助：航向及主機到位后報告.5. 航行時人員落水駕駛臺發(fā)現(xiàn)有人落水的任何人：有人在左舷落水了，有人在左舷落水了，有人在左舷落水。（駕助按下 MOB）駕駛員 :stop engine,hard a port，拋救生圈，報告船長，掛O 旗。（同時駕助在 GPS按下 MOB。按下警報，三長兩短聲）駕 助： stop engine.舵工： hard a port.駕助：按下 MOB，拋救生圈，觀察落水人員是否過船尾，掛O 旗。（之后模擬做一下動作，看落水時船位，時間等，在航海日記上記錄有關信息）駕助：救生圈已拋，落水人員已過船尾，O旗已掛。駕駛員：

33、slow ahead half ahead 。向 VTS報告、播報船舶動態(tài)。瞭望人員 :好的，向 VTS報告、播報船舶動態(tài)。駕助：報告駕駛臺，現(xiàn)場所有救援人員到位，急救藥箱、毛毯已備好。瞭望人員： 好的，待命，注意搜索落水人員。駕助：好的，待命，注意搜索落水人員。瞭望人員 : Dalian VTS, Dalian VTS , Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2, Haida no.2 calling,overVTS： Haida NO.2 ， Haida NO.2 ，This is Dalian VTS, go ahead,please,over瞭望人員 : Dalian VTS, Dalian VTS , Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2, Haida no.2 ， I am in xxx degrees xx minutes N, xxx degrees,xx minutes E.I have a man overboard.we are going to rescue. Over.VTS： motor vessel Haida no.2