駕駛臺(tái)資源管理實(shí)操

1、.船舶操縱、避碰與駕駛臺(tái)資源管理評(píng)估訓(xùn)練指導(dǎo)書范少勇 編航海學(xué)院2015年 08 月.目錄一、評(píng)估規(guī)范1二、訓(xùn)練內(nèi)容101. 無線電報(bào)告點(diǎn)報(bào)告102. 協(xié)調(diào)避讓123. 進(jìn)出港航行中突遇濃霧144. 主機(jī)故障船舶失控165. 航行時(shí)人員落水18.一、評(píng)估規(guī)范（適用對(duì)象：500 總噸及以上二 / 三副）1. 評(píng)估目的通過評(píng)估，檢驗(yàn)被評(píng)估者掌握船舶操縱、避碰以及駕駛臺(tái)資源管理的相關(guān)知識(shí)和技能并能正確進(jìn)行操作和應(yīng)用的能力，滿足 STCW公約馬尼拉修正案及中華人民共和國(guó)海事局海船船員適任考試評(píng)估的有關(guān)要求。2. 評(píng)估內(nèi)容2.1 避碰規(guī)則應(yīng)用和意圖全面知識(shí)互見中的避碰應(yīng)用能見度不良時(shí)的避碰應(yīng)用特殊水域的

2、避碰應(yīng)用2.2 駕駛臺(tái)資源管理（ BRM）計(jì)劃通過指定水域?qū)嶋H操作3、評(píng)估具體內(nèi)容、評(píng)估要素和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（附件一）4、評(píng)估形式（ 1）利用大型船舶操縱模擬器，模擬某特定水域的航行環(huán)境和場(chǎng)景，按題卡要求完成一項(xiàng)或多項(xiàng)任務(wù)，檢驗(yàn)被評(píng)估者對(duì)避碰規(guī)則應(yīng)用和意圖全面知識(shí)以及駕駛臺(tái)資源管理的能力；（ 2）如受模擬器的限制或題卡設(shè)置的限制，部分內(nèi)容不能以實(shí)操形式完成，可以口述等形式補(bǔ)充；.（ 3）由 4 位被評(píng)估者組成駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)，分別擔(dān)任值班駕駛員、駕駛員助理、了望人員和舵工。其中駕駛員助理協(xié)助定位，操作車鐘，也可被指定臨時(shí)擔(dān)任大副、機(jī)艙值班人員等角色；了望人員負(fù)責(zé)包括使用雷達(dá)，守聽 VHF等一切有效手段進(jìn)行

3、了望，同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)對(duì)外的通訊聯(lián)絡(luò)；（ 4） 每個(gè)團(tuán)隊(duì)完成題卡設(shè)定的航行任務(wù)，每 10 分鐘輪換一次角色，確保每位被評(píng)估者擔(dān)任所有角色。5、評(píng)估時(shí)間每組評(píng)估時(shí)間為40 分鐘，每位被評(píng)估者輪流擔(dān)任不同的角色各10 分鐘。6、評(píng)估流程（1）考生按照事先安排的分組進(jìn)入評(píng)估場(chǎng)地；（2）評(píng)估員核對(duì)考生的身份證和準(zhǔn)考證；（3）抽取題卡，評(píng)估員明確要求；（4）大型航海模擬器準(zhǔn)備就緒；（5）熟悉、檢查儀器設(shè)備；（6）預(yù)畫通過指定水域的航線和預(yù)測(cè)偶發(fā)事件；（7）考生準(zhǔn)備完畢后，通過VHF報(bào)告控制臺(tái)；（8）在指定水域進(jìn)行航行操作（互見、能見度不良、偶發(fā)事件等）；（9）救助落水人員的應(yīng)急操作（10）操作結(jié)束，點(diǎn)評(píng)（考

4、生互評(píng)+ 評(píng)估員點(diǎn)評(píng)）。（11）評(píng)估員做好相關(guān)記錄，并在評(píng)估記錄表中計(jì)分。7、成績(jī)?cè)u(píng)定評(píng)估員為每位考生分別計(jì)分，滿分100 分， 60 分及以上及格。方法、操作或分析正確、熟練：100%；.方法、操作或分析正確、比較熟練：80%；方法、操作或分析正確、熟練程度一般：60%；方法、操作或分析情況較差：40%；方法、操作或分析情況差：20%；無法完成 0%。.附件一：船舶操縱、避碰與駕駛臺(tái)資源管理評(píng)估要素和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（二、三副）序號(hào)評(píng)估內(nèi)容3.1避碰規(guī)則應(yīng)用和意圖全面知識(shí)互見中的避碰應(yīng)用：（ 1）追越局面的識(shí)別與行動(dòng)；（ 2）對(duì)遇局面的識(shí)別與行動(dòng)；（ 3）交叉相遇局面的識(shí)別與行動(dòng)。能見度不良時(shí)的避碰

5、應(yīng)用： 能見度不良時(shí)的措施； 轉(zhuǎn)向避碰； 減速或把船停??；評(píng)估要素 通過目視 /VHF 守聽 / 雷達(dá)觀測(cè)等一切有效手段了望，判斷來船的會(huì)遇態(tài)勢(shì)； 保持連續(xù)觀測(cè)，判斷、識(shí)別碰撞危險(xiǎn)； 明確讓路船與直航船，用VHF與對(duì)方溝通協(xié)商避讓； 讓路船行動(dòng)應(yīng)早、大、寬、清。如為追越船，應(yīng)選擇正確的追越舷，在分道通航制區(qū)域不進(jìn)入分隔帶或駛出分道外追越，狹水道選擇左舷追越；如為對(duì)遇船，會(huì)遇時(shí)向右避讓；如交叉相遇，盡可能避免橫越他穿的船首； 直航船應(yīng)保向保速，發(fā)現(xiàn)讓路船沒有按章避讓，通過VHF與對(duì)方溝通并鳴放至少五短聲警告，若對(duì)方?jīng)]行動(dòng)，本船可獨(dú)自采取行動(dòng)，若環(huán)境許可，盡可能避免橫越他穿的船首。1) 能見度不良

6、時(shí)，通知機(jī)艙備車、采取安全航速行駛、開啟航行燈；施放霧號(hào)，通知船長(zhǎng)；播發(fā)霧航安全。正確使用雷達(dá)，進(jìn)行雷達(dá)觀測(cè)與標(biāo)繪，并結(jié)合 VHF、AIS、VTS、ECDIS等有效手段，判定與來船是否有碰撞危險(xiǎn)。對(duì)與本船有碰撞危險(xiǎn)的船用 VHF將本船避讓意圖告知對(duì)方并采取避讓行動(dòng)；2) 轉(zhuǎn)向避碰時(shí)，除對(duì)被迫越船外，對(duì)正橫前的船舶采取向左轉(zhuǎn)向，對(duì)正橫或正橫后的船舶采取朝著他轉(zhuǎn)向；分值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)50分15 1）有效了望， 判斷來船分的會(huì)遇態(tài)勢(shì)（ 5）分；2）正確識(shí)別碰撞危險(xiǎn)，明確讓路船與直航船，協(xié)商避讓（ 5）分；3）按規(guī)定直航或履行讓路船的行動(dòng)義務(wù)（ 5）分。15 1）完全符合要素（ 1）的分要求，（ 5 分）；

7、2）轉(zhuǎn)向避碰，減速或把船停住的避讓行動(dòng)正確，（ 5 分）；3）多船會(huì)遇時(shí)，符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊. 多船會(huì)遇綜合避碰行動(dòng)。3)當(dāng)轉(zhuǎn)向避讓不能避免緊迫局面時(shí)，在下面情況下應(yīng)減速迫局面。（ 5 分）或把船停住。如：當(dāng)與正橫前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，尤其是他船從正前方或船首前30°左右的舷角以內(nèi)駛來時(shí)； 當(dāng)遇到有任何船舶用較高速度徑直駛來，若對(duì)來船究竟從本船哪一側(cè)駛過存在懷疑時(shí)；聽到他船鳴放的霧號(hào)但在雷達(dá)的眾多回波中無法確定鳴放霧號(hào)的船舶。4) 多船會(huì)遇時(shí)，考慮他船的行動(dòng)，避碰措施行動(dòng)符合規(guī)則以及良好船藝要求，避免形成另一緊迫局面。3.1.3特殊水域的避碰應(yīng)用狹水道與分

8、道通航制水域二選一20分（ 1）狹水道的航行與避碰1.狹水道航行的戒備。（ 1）操作 +口述；2.對(duì)“右行規(guī)則”的理解及航行過程中船位的保持合理（ 2）每正確完成 1個(gè)要素性。得1分。3.交叉規(guī)則在狹水道的應(yīng)用。4.在狹水道或航道中追越時(shí)，追越船應(yīng)正確鳴放追越聲號(hào)、選擇正確的追越時(shí)機(jī)（如不能在轉(zhuǎn)向點(diǎn)、浮筒間、彎頭地段會(huì)船）、正確選擇追越舷、追越時(shí)航向、船身和航速的控制等；而被追越船同意追越后，要鳴放同意聲號(hào)，還應(yīng)采取能使追越船安全通過的措施：(1) 讓出航道，以保證有足夠的水域，以便后船安全通過；(2) 降低船速，以縮短兩船并航時(shí)間。5.遇有限于吃水船時(shí)注意執(zhí)行不應(yīng)妨礙的規(guī)定；過彎道航行時(shí)聲號(hào)

9、的鳴放與回答。（ 2）分道通航制水域的航1熟悉分道通航制航法的規(guī)定，指揮并保持船舶在相應(yīng)的（ 1）操作 +口述；.行與避碰通航分道的中心線或附近航行；（ 2）每正確完成 1個(gè)要素2交叉、對(duì)遇、追越局面在分道通航制區(qū)域的應(yīng)用；得1分。3熟悉從分道的一側(cè)駛進(jìn)或駛出、穿越通航分道的方法；4掌握進(jìn)入穿越分隔帶或分隔線的時(shí)機(jī)以及遵守沿岸通航帶的使用規(guī)定；5理解不應(yīng)妨礙的規(guī)定等。3.2駕駛臺(tái)資源管理（ BRM）50分3.2.1計(jì)劃10分1）制定通過指定水域計(jì)劃任務(wù)的明確；5 分每個(gè)要素得 1分計(jì)劃的可行性；信息的完整性；資源的利用和安排； 人員的組織和安排。2）預(yù)見偶發(fā)事件及應(yīng)對(duì)措施合理預(yù)見在此航經(jīng)水域可

10、能會(huì)出現(xiàn)的應(yīng)急事件，并做出相應(yīng)5 分每個(gè)要素得 1分的措施：明確可能發(fā)生偶發(fā)事件；明確偶發(fā)事件的危害；偶發(fā)事件的應(yīng)對(duì)程序；.偶發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施；偶發(fā)事件發(fā)生時(shí)人員的組織和安排。3.2.2通過指定水域?qū)嶋H操作40 分3.2.2.1資源與管理合理對(duì)資源和人員進(jìn)行有效合理的分配：5 分每個(gè)要素得 1分明確可利用的資源；資源的排序、組織、協(xié)調(diào)與使用；團(tuán)隊(duì)成員的工作能力和工作態(tài)度識(shí)別；團(tuán)隊(duì)成員的任務(wù)分配；團(tuán)隊(duì)成員的安排與管理。3.2.2.2駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)工作（ 1）成員之間的內(nèi)部溝通是否有效？5 分每個(gè)要素得 1分（ 2）內(nèi)、外部通信是否通暢；（ 3）各個(gè)成員是否保持高度情境意識(shí)；（ 4）對(duì)外界環(huán)境局面判斷

11、是否正確合理；（ 5）消除協(xié)調(diào)失誤的措施。3.2.2.3偶發(fā)事件與應(yīng)急偶發(fā)應(yīng)急事件識(shí)別；10每個(gè)要素得 2分分偶發(fā)事件或應(yīng)急反應(yīng)程序；偶發(fā)事件的決策；偶發(fā)事件的處理過程；.救助落水人員的應(yīng)急操作：（對(duì)于 500 總噸及以上二 / 三副，未滿 500 總噸大副人員，僅要求單旋回操船救助）緊迫局面、特殊情況避碰（ 1）互見中緊迫局面的避碰行動(dòng) 偶發(fā)事件的處理結(jié)果。（ 1）發(fā)現(xiàn)者應(yīng)投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號(hào)；夜間應(yīng)拋下自亮燈浮救生圈；（ 2）停車并向落水者一舷操滿舵，擺開船尾，以免船尾和螺旋槳打到落水者；（ 3）船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，發(fā)出人員落水警報(bào)，進(jìn)入人員落水應(yīng)急部署；（ 4）向水域主管機(jī)關(guān)通報(bào)救助

12、事件，并發(fā)航警要求附近航行的船主動(dòng)避讓；（ 5）操縱船舶單旋回，并加強(qiáng)瞭望尋找落水者標(biāo)志，操縱船舶看到拋下的救生圈后，操縱船舶從上風(fēng)接近落水者，吩咐大副放挺救人；（ 6）單旋回時(shí)，密切注意周圍船舶動(dòng)態(tài)，避免造成另一危險(xiǎn)局面；（ 7）終止救助的因素；（ 8）人員救起后向水域主管機(jī)關(guān)匯報(bào)被救人員情況并聽從主管機(jī)關(guān)下一步安排。（ 1）緊迫局面的判斷；（ 2）在緊迫局面時(shí)，讓路船還具有讓路的責(zé)任；（ 3）直航船應(yīng)鳴放警告聲號(hào)（夜間還可用補(bǔ)充燈號(hào)）來警告對(duì)方，并可獨(dú)自采取行動(dòng)；10 操作與口述相結(jié)合分要素（ 1）1 分；要素（ 2）2 分；要素（ 3）-（ 5）各 1分；要素（ 6）2 分；要素（ 7）

13、-（ 8）各 1分； 若未采取要素（ 2）所要求的行動(dòng)，則本項(xiàng)目不及格； 若單旋回時(shí)造成另一緊迫危險(xiǎn)局面或碰撞，則本項(xiàng)目亦不及格；10 分5 分操作與口述相結(jié)合每個(gè)要素 1分.（ 4）在交叉相遇的局面下，直航船獨(dú)自采取行動(dòng)以避免與另一艘機(jī)動(dòng)船碰撞時(shí)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)在本船左弦的船采取向左轉(zhuǎn)向；（ 5）與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度；必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住。（ 2） 互見中難以避免碰撞的 緊迫危險(xiǎn)的判斷；5 分操作 +口述緊急操縱行動(dòng)要素（ 1）- （ 3）各 1分； 規(guī)則對(duì)背離規(guī)則采取行動(dòng)的要求； 采取適當(dāng)?shù)木o急措施；要素（ 4）2分 考慮規(guī)則以及

14、良好船藝要求，避免或減小碰撞損失；當(dāng)兩船接近到碰撞不可避免時(shí)，利用車舵操縱船舶減少碰撞損失，如減小碰撞角度、降低船速、盡量避開重要部位。.二、訓(xùn)練內(nèi)容1. 無線電報(bào)告點(diǎn)報(bào)告到達(dá)無線電報(bào)告點(diǎn)，舵工，駕助，駕駛員，都不需要?jiǎng)e的行動(dòng)，只需做好自己的事情，只需外部通信員( 當(dāng)然，駕助，駕駛員也可以）向VTS報(bào)告：M: Dalian VTS, Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2, this is motor vessel Haida no.2 calling. OVERV: M.V. Haida NO.2, this is Dalian VTS,go

15、ahead please. OVERM:Dalian VTS, Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2,I am arriving at the first reporting line. OVERV: M.V. Haida NO.2 this is Dalian VTS, What is your call sign and flag state? OVERM: Dalian VTS, My call sign is BUPQ(Brave Uniform Papa Quebec) and flag state is China. OVERV:

16、Haida NO.2 ,this is Dalian VTS, Report your present position and your last port of call. OVERM: Dalian VTS,this is Haida NO.2, My present position is 38°45N 121°51E and my last port is Shanghai, OVER.V: Haida NO.2,this is Dalian VTS,What is your intention of calling at this port? OVERM: Da

17、lian VTS,This ia Haida NO.2,I intended to moor at berth NO.2 for discharging.(Am I permitted to enter the harbour right now? )OVER.V: Haida NO.2 This is Dalian VTS, berth NO.2 is not available now. You are requested to drop anchor at NO.1 anchorage to wait for further instructions. Do you carry any

18、dangerous goods? OVERM: Dalian VTS, this is Haida NO.2. No ,I do not carry any dangerous goods. I will anchor at the roadsteads.OVER.V: Haida NO.2,this is Dalian VTS, Current is rough here. Keep close watching on your anchoring position after dropping off anchor . Over and out.（ V:Haida NO.2,you mus

19、t take safe speed and navigate with caution.out.) M:Roger. Out.2. 協(xié)調(diào)避讓1. 互見中對(duì)遇或能見度不良協(xié)調(diào)避讓對(duì)遇情況：通知通訊員通知來船，協(xié)調(diào)左對(duì)左過（各自靠右紅燈過）。瞭望人員 :16 頻道呼叫 ( 在港口水域按港口規(guī)定頻道）， a vessel ahead me ,this is MV haida NO2,my position is.call sigh is.,how do youread me. over.（重復(fù)幾遍）對(duì)方回答后。目標(biāo)船： MV haida NO2， I am MV YUFENG.over本船： Let

20、 s change to channel 13,over目標(biāo)船： OK，change to channel 13,over本船： MV YUFENG， this is MV haida NO.2 Let s pass through port toport.over.目標(biāo)船： pass through port to port.thank you .over駕駛員： starboard 20舵工： stardboard 20,到 20 度時(shí)候回答 wheel is starboard 20.駕駛員： （轉(zhuǎn)完后要恢復(fù)原航向）midships.舵工： midships ,轉(zhuǎn)到 0 度后回答 mid

21、ships.駕駛員： port 20,到 20 度時(shí)候回答 wheel is port 20.駕駛員： midships.舵工： midships ,轉(zhuǎn)到 0 度后回答 midships.駕駛員： course again.舵工： course again.航向復(fù)原后報(bào)告， course xxx （原來的航向） .駕駛員： OK.2. 互見中交叉相遇避讓有他船在左舷，本船保向保速。有他船在本船右舷則：通知通訊員通知來船本船將右轉(zhuǎn)。瞭望人員： 16 頻道呼叫 ( 在港口水域按港口規(guī)定頻道，大連06，湛江 08）， avessel in my starboard (side bow) this i

22、s MV haida NO2,my position is.call sigh is.,how do you read me.over.目標(biāo)船： MV haida NO2， I am MV YUFENG.over本船： Let s change to channel 13,over目標(biāo)船： OK，change to channel 13,over MV.this is MV haida NO.2. Iwill turn to stardboard.over.對(duì)方回答 OK后。駕駛員： stardboard 20舵工： stardboard 20,到 20 度時(shí)候回答 wheel is star

23、dboard 20.駕駛員： 待航向向右改變約30 度（根據(jù)實(shí)際情況而定），midships.舵工： midships ,舵角指示器轉(zhuǎn)到0 度后回答 midships.駕駛員： port 20.舵工：等舵角轉(zhuǎn)到 20 度時(shí)回答 wheel is port 20.駕駛員： midships.舵工： midships ,等舵角轉(zhuǎn)到 0 度時(shí)回答 midships.駕駛員： course again.舵工：回答 course again.航向復(fù)原后報(bào)告， course xxx （原來的航向） .駕駛員： OK.3. 進(jìn)出港航行中突遇濃霧（1）大霧來臨駕駛員： SLOW AHEAD（減速的意識(shí)） ,

24、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，通知機(jī)艙備車航行，通知大副備雙錨、加派瞭頭，開啟航行燈，備雷達(dá)，鳴放霧號(hào)。駕 助： SLOW AHEAD。搖車鐘，按正規(guī)車鐘令操作。開啟航行燈，鳴放霧號(hào)。瞭望人員： 通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，通知大副備雙錨。（之后拿起電話）船長(zhǎng)，遇大霧，請(qǐng)上駕駛臺(tái)。駕助：好的，馬上到駕駛臺(tái)。瞭望人員： 大副，有濃霧，請(qǐng)到船首備雙錨，加派瞭頭。駕助：好的，備雙錨，加派瞭頭。駕駛員： 把定（根據(jù)當(dāng)時(shí)的通航情況而確定用舵）。舵工：把定。（之后進(jìn)行操舵，報(bào)告航向course xxx ）駕駛員： 播報(bào)船舶動(dòng)態(tài)。駕助：報(bào)告，航行燈、霧號(hào)已開啟。駕駛員： 好的。瞭望人員： （拿起 VHF播報(bào)航行信息）All sh

25、ips, All ships，this is motor vessel Haida no.2, this is motorvessel Haida no.2. I am navigating in fog, my course is xxx degrees, myspeed is xx knots. I am in xxx degrees xx minutes N, xxx degrees,xxminutes E. navigate with caution and keep in connection Please，out.駕助：報(bào)告駕駛臺(tái)，雙錨已備妥。瞭頭到位。瞭望人員： 好的，加強(qiáng)瞭望。

26、.( 在此過程，駕助要在航海日記里面進(jìn)行記錄發(fā)生霧航的時(shí)間，地點(diǎn)，所應(yīng)對(duì)的辦法等等具體信息 )（ 2）大霧消失駕駛員： 通知大副收妥雙錨，回來。通知機(jī)艙恢復(fù)正常航行。瞭望人員： 收到。瞭望人員： 大副，霧已經(jīng)散，請(qǐng)把雙錨收妥。瞭頭瞭望結(jié)束；機(jī)艙，霧已經(jīng)散，恢復(fù)正常航行。駕助：好的，收妥雙錨，回來。駕駛員： 關(guān)閉霧號(hào)，關(guān)航行燈。駕助：關(guān)閉霧號(hào)，關(guān)航行燈。駕助：雙錨已收妥。瞭望人員： 好的，可以回來。瞭望人員： 報(bào)告，雙錨已收妥。駕駛員： 好的。駕助：報(bào)告，霧號(hào)和航行燈已關(guān)。駕駛員 : 好的。 Slow ahead Half ahead.4. 主機(jī)故障船舶失控（ 1）失控時(shí)駕駛員： 停車（ sto

27、p engine ），正舵或其他船舶較少的航向，通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)（瞭望人員），通知大副備雙錨（瞭望人員），掛失控球（或顯示失控?zé)簦{助）。駕助：操作車鐘，復(fù)述車鐘令（ stop engine ），拉回到停車狀態(tài)（ engine is stop ）, 向駕駛員報(bào)告（失控球已掛好），駕助負(fù)責(zé)記入航海日志（時(shí)間、地點(diǎn)、車鐘令、操作措施等）。舵工：按照舵令操舵。駕駛員： 報(bào)告 VTS、播報(bào)船舶動(dòng)態(tài)。瞭望人員： Dalian VTS, Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2calling,OverVTS： Haida NO.2 Haida NO.2 Ha

28、ida NO.2 This is Dalian VTS, goahead,please,over瞭望人員： Dalian VTS, I am in position 38 ° 45N ,121 °51E . My main engine is out of control.OverVTS： Haida NO.2 , Do you require any assistance and How long does it take to repair main engine? Over.瞭望人員： Dalian VTS, I do not require any assistan

29、ce now. It takes about 30 minutes. Over.VTS： Haida NO.2 , Roger .Please keep lookout and keep in connection with other ships to avoid collision.Out.駕助：臨時(shí)充當(dāng)大副角色向瞭望人員報(bào)告，瞭望人員向駕駛員報(bào)告（雙錨已備妥）.瞭望人員： All vessel, All vessel, this is motor vessel Haida no.2, thisis motor vessel Haida no.2. I am in position 38&

30、#176;45N ,121 °51E .My main engine out of control.Please keep lookout and Pay attention to avoid collision .Over.VTS： Haida NO.2 , How about your main engine? Over.瞭望人員： Dalian VTS, It will take about 10 minutes to repair my main engine? Over.（ 2）主機(jī)修復(fù)后駕駛員：通知大副收妥雙錨 .降失控球。駕助： 向駕駛員報(bào)告失控球已降好。瞭望人員： 報(bào)

31、告，雙錨已收妥 .駕駛員：slow ahead.報(bào)告 VTS。駕助： slow ahead,. engine is slow ahead.瞭望人員：，VTS： Haida NO.2 ， Haida NO.2 ，This is Dalian VTS, go ahead,please,over瞭望人員：， My main engine is undercontrol .Over.VTS： Haida NO.2 This is Dalian VTS, Roger .Please proceed to the harbour and navigate with caution. Out.駕駛員： 通知

32、大副收妥雙錨，回來?；謴?fù)正常航行, 加車前進(jìn)。舵工及駕助：航向及主機(jī)到位后報(bào)告.5. 航行時(shí)人員落水駕駛臺(tái)發(fā)現(xiàn)有人落水的任何人：有人在左舷落水了，有人在左舷落水了，有人在左舷落水。（駕助按下 MOB）駕駛員 :stop engine,hard a port，拋救生圈，報(bào)告船長(zhǎng)，掛O 旗。（同時(shí)駕助在 GPS按下 MOB。按下警報(bào)，三長(zhǎng)兩短聲）駕 助： stop engine.舵工： hard a port.駕助：按下 MOB，拋救生圈，觀察落水人員是否過船尾，掛O 旗。（之后模擬做一下動(dòng)作，看落水時(shí)船位，時(shí)間等，在航海日記上記錄有關(guān)信息）駕助：救生圈已拋，落水人員已過船尾，O旗已掛。駕駛員：

33、slow ahead half ahead 。向 VTS報(bào)告、播報(bào)船舶動(dòng)態(tài)。瞭望人員 :好的，向 VTS報(bào)告、播報(bào)船舶動(dòng)態(tài)。駕助：報(bào)告駕駛臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)所有救援人員到位，急救藥箱、毛毯已備好。瞭望人員： 好的，待命，注意搜索落水人員。駕助：好的，待命，注意搜索落水人員。瞭望人員 : Dalian VTS, Dalian VTS , Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2, Haida no.2 calling,overVTS： Haida NO.2 ， Haida NO.2 ，This is Dalian VTS, go ahead,please,over瞭望人員 : Dalian VTS, Dalian VTS , Dalian VTS, this is motor vessel Haida no.2, Haida no.2 ， I am in xxx degrees xx minutes N, xxx degrees,xx minutes E.I have a man overboard.we are going to rescue. Over.VTS： motor vessel Haida no.2