施工臨時用電施工組織設計

1、中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部1目錄目錄目錄目錄.1臨時用電施工技術方臨時用電施工技術方案案.3一、工程概況.3二、現(xiàn)場概況.4三、接地與接零保護系統(tǒng).4四、電源負荷計算.5五、配電室的建造.11六、配電箱與開關箱.12七、漏電保護器.15八、現(xiàn)場照明.16九、避雷針裝置及安裝.18十、觸電與救護.18十一、臨時用電組織機構(gòu).19十二、建立健全臨時用電安全技術檔案.20十三、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ462005 強制性條文.20附：附：施工臨時用電布置圖 1編制依據(jù)編制依據(jù)1.1. 實施性施工組織設計實施性施工組織設計中交集團公路一局海威公司 昆明新

2、機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部22.2. 全線結(jié)構(gòu)物分布及生產(chǎn)用施工機械設備全線結(jié)構(gòu)物分布及生產(chǎn)用施工機械設備3.3. 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部3臨時用電施工臨時用電施工技術方案技術方案一、工程概況一、工程概況昆明機場專用高速公路西起昆明市東連接線兩面寺立交，向東北走向與機場航站區(qū)內(nèi)道路相接，全長 14.78 公里。項目位于昆明市東北部地區(qū)，沿線穿過 2 個區(qū)，分別為盤龍區(qū)、官渡區(qū)。技術標準：高速公路，道路紅線寬 80 米，設計車速 100Km/h。采用兩幅路布置形式，主路布置四上四下雙向八車道加硬路

3、肩，路基寬42（49）m。其中高速路中央分隔帶寬 3（10）m，主路單向 4 車道另加硬路肩，車道斷面布置為 0.75+4*3.75+3=18.75m，外側(cè)土路肩0.75m。本合同段為第 4標段，起終點樁號為 K7+950K10+000，全長2.05km，本標段途經(jīng)大村子和大板橋鎮(zhèn)，在 K7+950 與第三標相接。主線路線穿過大村子及大板橋鎮(zhèn)后在 K10+000 與第六標段相接。本標段僅為大板橋立交主線范圍，不含各匝道，各匝道分合流處與第五標段相接。本標段主要構(gòu)筑物為大板橋立交主線橋（橋梁范圍K8+466.440K9+794.5 全長 1328.06 米） 。本標段內(nèi)共設置通道兩座。K8+00

4、0 處設置 6*4 米車行通道；K8+200 處設置 6*4.7 米車行通道。本標段全長 2.05 公里，其中路基全長 721.94 米，橋梁全長1328.06 米。本標段內(nèi)含 3 條地方路改建，地方路改建全長 732.23米。中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部4二、現(xiàn)場概況二、現(xiàn)場概況施工現(xiàn)場經(jīng)我經(jīng)理部和昆明市供電局協(xié)商，同意配合我經(jīng)理部安裝3 臺變壓器，分別在 K8+400 北側(cè)安裝一臺 315KV 變壓器，在K9+000 南側(cè)安裝一臺 315KV 變壓器，在 K9+400 北側(cè)安裝一臺250KV 變壓器，作為現(xiàn)場施工用電源。 本工程共劃分四個工區(qū)，分別為預制場

5、 1 工區(qū)，橋梁下部結(jié)構(gòu)（包括現(xiàn)澆箱梁）2 工區(qū)，砼拌合站 3 工區(qū)，路基 4 工區(qū)。其中K8+400 的 315KV 變壓器專供預制場及相應的鋼筋、木工場地和生活區(qū)用電，K9+400 的 250KV 變壓器專供砼拌合站及相應的工地實驗室和生活區(qū)用電，K9+400 的 315 變壓器專供路基 4 工區(qū)以及相應的生活用電另為工橋梁下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)鋼筋、木工場地及相應的生活區(qū)用電。三、接地與接零保護系統(tǒng)三、接地與接零保護系統(tǒng)1本工程施工現(xiàn)場比較寬廣，用電設備較多，用電量大。為防止在TN-C 三相五線接零保護情況下由于共用中性線而使中性線帶電，造成觸電事故而采用 TN-S 三相五線接零保護。2TN

6、 S 三相五線接零保護架設要求保護零線嚴禁通過任何開關或熔斷器。保護零線作為接零保護的專用線，必須獨用，不能它用，電纜要用五芯電纜。保護零線除了從工作接地線（變壓器）或總配電箱電源側(cè)零線引出中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部5外，在任何地方不得與工作零線有電氣連接，特別注意電箱中防止經(jīng)過鐵質(zhì)箱體形成電氣連接。保護零線的截面積應不小于工作零線的截面積，同時必須滿足機械強度的要求。保護零線的統(tǒng)一標志為黃/綠雙色線，在任何情況下不能將其作負荷線用。重復接地必須在保護零線上。工作零線不能加重復接地（因工作零線加了重復接地，漏電保護器就無法使用） 。保護零線除必須在配電室或總

7、配電箱處作重復接地外，還必須在配電線路的中間處及末端做重復接地，配電線路越長，重復接地的作用越明顯，為了接地電阻更小，可適當多打接地樁重復接地。四、電源負荷計算四、電源負荷計算1變壓器（315 kVA）用電量驗算變壓器主要供電對象表 4-1電動設備（P1=102 kW）序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）1大龍門100T/28M2302小龍門16T/10M283架橋機JQG150T/45 120中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部64切斷機GJ-50135砂漿機U32004126振動器69續(xù)表序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）7彎曲機GM -

8、 14268水泵249其他10表 4-2焊接設備（P2=204 kW）序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）1對焊機UN1-10011002交電焊機BX-3004104注：用電高峰時，交電焊機與對焊機不同時工作。表 4-3室內(nèi)照明(P3=20 kW)序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）1廣場燈122中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部72碘鎢燈1883宿舍照明0252054其他5施工用電量計算P計=1.1(K1hP1+K2hP2) =1.1(0.6306+0.820)=219.56 kW變壓器容量驗算P變=1.05P/cos =1.05219.5

9、6/0.75 =307.4kVA 315 kVA故變壓器（315 kVA）滿足要求。2變壓器（250kVA）用電量驗算變壓器主要供電對象表 4-4電動設備(P1=126.5 kW)序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）1攪拌機QT280F2502水泵SCD200/200163傳送機GJ- 50222中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部84攪輪機317.55試驗壓力機U3200396振動器237攪拌機GM-14268加濕器139其他10表 4-5室內(nèi)照明(P3=32 kW)序號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（只）容 量（kW）1廣場燈1662碘鎢燈1883空調(diào)1.52

10、34宿舍照明0252055其他10施工用電量計算P計=1.1(K1hP1+K2hP2) =1.1(0.6126.5+0.832)=111.65 kW變壓器容量驗算P變=1.05P計/cos中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部9 =1.05111.65/0.75=156.3kVA 250 kVA故變壓器（315 kVA）滿足要求。3變壓器（315kVA）用電量驗算表 4-6電動設備（P1=91 kW）序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）1空壓機QT280F4442切斷機GJ-501223砂漿機U3200264振動器46續(xù)表序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容

11、 量（kW）5彎曲機GM - 14136水泵247其他10表 4-7焊接設備（P2=204 kW）序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）2對焊機UN1-1001100中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部103交電焊機BX-3004104注：用電高峰時，交電焊機與對焊機不同時工作。表 4-8室內(nèi)照明(P3=23 kW)序 號設備名稱規(guī)格型號數(shù) 量（臺）容 量（kW）1廣場燈1222碘鎢燈1663宿舍照明0252054其他10施工用電量計算P計=1.1(K1hP1+K2hP2) =1.1(0.6295+0.823)=214.94 kW變壓器容量驗算P變=1.05

12、P/cos =1.05347.82/0.75 =300.9 kVA 315kVA故變壓器（315 kVA）滿足要求。中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部11五、配電室的建造五、配電室的建造1配電室宜在臨近變壓器、進出線方便、無灰塵、無蒸汽、無腐蝕、無震動、不易積水的地方建造。2配電室建造的要求配電室一般不小于 9m2,地坪上應鋪設絕緣腳墊，配備絕緣用具和用品。做到“五防一通” ，即防火、防雨、防雪、防汛、防小動物和通風良好。室門應向外開，有鎖，金屬門要做接地或接零保護。配電室的天棚距地面不低于 3m。配電室內(nèi)設的值班室距電屏（盤）的距離應大于 1m，并采取屏障隔離。配

13、電室建筑物的耐火等級不應低于 3 級，室內(nèi)應配置砂箱和絕緣滅火器。滅火機用干粉或 CO2等滅火器，嚴禁使用清水泡沫導電滅火器，滅火器掛于門外便于使用，不要放在配電間。3配電屏（盤）及配電裝置四周的安全距離配電屏（盤）正面操作通道寬度，單列布置不小于 1.5m,雙列布置不小于 2m；后面維護通道寬度不小于 0.8m；側(cè)面維護通道寬度不小于 1m。配電裝置上端距天棚不小于 0.5m。配電室內(nèi)的裸線與地面垂直距離小于 2.5m 時，應采用遮欄隔離。4配電屏的安全技術措施中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部12成列的配電屏（盤）兩端，應與重復接地線及保護零線作電氣連接。配電屏

14、上各配電線路，應編號并標明用途。配電屏應裝設短路及過負荷保護裝置和漏電保護器。配電屏或配電線路維修時，應切斷電源并懸掛標志牌。配電屏上分設零線橋與保護零線或地線橋；電器進出線帶電體不得外露。配電室內(nèi)的導線優(yōu)先選用絕緣導線。如用裸露材料，必須嚴格按規(guī)范采取防護措施。室內(nèi)照明應從開關上端引出，防止拉閘滅燈。六、配電箱與開關箱六、配電箱與開關箱1本工程臨時用電采用 TNS 三相五線三級配電兩極保護。三級配電指總配電箱、分配電箱、開關箱，動力配電與照明配電分別設置。兩極保護指分配電箱和開關箱，均必須經(jīng)漏電保護開關保護。2配電箱的材質(zhì)和安置要求配電箱、開關箱應采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，鐵板的厚度應大于

15、 1.5mm。固定式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離大于 1.3m，小于1.5m;移動式配電箱、開關箱的下底與地面的垂直距離宜大于 0.6m，小于 1.5m。分配電箱與開關箱的距離不得超過 30m。開關箱與其控制的固定式中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部13用電設備的水平距離不宜超過 3m。配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所；不得裝設在易受外來固體撞擊、強烈震動、液體侵濺及熱源烘烤的場所。配電箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，嚴禁堆放任何妨礙操作及維修工作的物品；不得有灌木、雜草。配電箱、開關箱必須有防雨、防塵設施，必須有門鎖。3配電箱開關箱裝設的

16、電器要求常規(guī)的箱內(nèi)安裝是左大右小，大容量的控制開關和熔斷器裝設在左面，小容量的開關電器安裝在右面。配電箱內(nèi)的電器，應安裝在金屬或非木質(zhì)的絕緣安裝板上。配電箱、開關箱及其內(nèi)部開關電器的所有正常不帶電的金屬部件均應作可靠的保護接零。保護接零必須采用標準的黃/綠雙色線及專用接線板連接，與工作零線應有明顯的區(qū)別。配電箱、開關箱電源導線的進出為下進下出，不能設在上面、后面或側(cè)面，更不應當從門縫隙中引進和引出導線。導線的進、出口處，應加強絕緣，并將導線卡固。配電箱、開關箱內(nèi)優(yōu)先選用銅線。為了保證可靠的電氣連接，保護零線應采用絕緣銅線。所有配電箱，均應標明其名稱、用途，并作出分路標記。進入開關箱的電源線，嚴

17、禁用插銷連接。4總配電箱的電器配置與接線本工程用電采用 TN S 系統(tǒng)。因本工程現(xiàn)場較大，臨時線路較多，中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部14所以總配電箱應設置漏電保護器（FQ） ?？偱潆娤洌瑧b設總隔離開關和分路隔離開關、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥鳎ɑ蜃詣娱_關和分路自動開關） ；總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器的額定值、動作整定值適應?？偱潆娤洌瑧b設電壓表、總電流表、總電度表及其他儀表。5分配電箱的電器配置與接線。分配電箱的電器配置與接線，應與總配電箱的電器配置與接線，以及配電線路相適應。分配電箱，應裝設總隔離開關、分路隔離開關、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗦罚ɑ?/p>

18、自動開關和分路自動開關） ；總開關電器的額定值、動作整定值應與分路開關電器的額定值、動作整定值適應。6開關箱的電器配置與接線開關箱的電器配置與接線，應與分配電箱的電器配置與接線，以及配電線路相適應。作為施工現(xiàn)場臨時用電工程的第一級，也是最主要的防漏電措施，所以開關箱必須設置漏電保護器。每臺用電設備，應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘”制，嚴禁用同一開關電器直接控制兩臺或兩臺以上用電設備（含插座） 。開關箱內(nèi)的開關電器，必須能在任何情況下都可以使用電設備實行電源隔離。開關箱必須設置漏電保護器。七、漏電保護器七、漏電保護器1漏電保護器的作用中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四

19、項目經(jīng)理部15當人員觸電時，在尚未達到受傷害的電流和時間內(nèi)即跳閘斷電。若設備線路發(fā)生漏電故障，應在人尚未觸及時即先跳閘斷電，避免設備長期存在隱患，以便及時發(fā)現(xiàn)并排除故障（如未排除故障，則無法合閘送電） ?？梢苑乐挂蚵╇姸鸬幕馂幕驌p壞設備等事故。2漏電保護的接線方法漏電保護器，應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側(cè)和開關箱電源隔離開關的負荷側(cè)。開關箱內(nèi)的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于 30mA，額定漏電動作時間應小于 0.1s。用于潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器，應采用防濺型產(chǎn)品，其額定漏電動作電流應不大于 15mA，額定漏電動作時間應小于 0.1s。在干燥環(huán)境下工作的 36V 及 36

20、V 以下的用電設備，可免裝漏電保護器。總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和漏電動作時間，應作合理配合，使之具有分級分段保護功能。漏電保護器，必須按產(chǎn)品說明書安裝和使用。對擱置已久又重新啟用和連續(xù)使用一個月的漏電保護器，應認真檢查其特性，發(fā)現(xiàn)問題及時修理或更換。八、現(xiàn)場照明八、現(xiàn)場照明1照明器使用的環(huán)境條件中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部16在正常的空氣相對濕度時使用，可選用開啟式照明。在潮濕或特別潮濕的場所，應選用密閉型防水防塵照明器或配有防水燈頭的開啟式照明器。含有大量塵埃但無爆炸和火災危險的場所，選用防塵照明器。對有爆炸和火災危險的場所，必須按

21、危險場所的等級選擇相適應的照明器。在振動較大的場所，應選擇防震型照明器。對有酸堿等強腐蝕場所，應采用防腐蝕型照明器。2特殊場合照明器的安全電源電壓有高溫、導電灰塵和燈具離地低于 2.4m 等場所的照明，電源電壓不得大于 36V。在潮濕易觸電體及帶電體場所的照明電源電壓不得大于 24V。在特別潮濕的場所、導電良好的地面或金屬容器內(nèi)工作的照明電源電壓不得大于 12V。3行燈使用要求電源電壓不得超過 36V。燈頭與手柄應堅固、絕緣良好并耐熱耐潮濕。燈頭與燈體結(jié)合牢固，燈頭上無開關。燈泡外側(cè)有金屬保護網(wǎng)。金屬網(wǎng)、反光罩、懸掛吊鉤應固定在燈罩的絕緣部位上。4照明系統(tǒng)中燈具及插座的數(shù)量在照明系統(tǒng)中的每一單

22、相回路中，燈具和插座的數(shù)量不宜超過 25 個，中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部17并應裝設熔斷電流為 15A 及 15A 以下的熔斷器保護。5工作截面的選擇單相及兩相線路中，零線截面與相線截面相同。在逐相切斷的三相照明電路中，零線截面與相線截面相同；若數(shù)條線路共用一條零線時，零線截面按最大負荷相的電流選擇。6室外照明裝置照明燈具的金屬外殼，必須作保護接零。單相回路的照明開關箱（板）內(nèi)，必須裝設漏電保護器。室內(nèi)燈具距地面不得低于 3m,鈉、鉈、錮等鹵化物燈具的安裝高度，應在離地面 5m 以上；燈線應固定在接線柱上，不得靠近燈具表面；燈具內(nèi)接線必須牢固。路燈的每個燈具

23、應單獨裝設熔斷器保護，燈頭線應作防水彎。油庫、油漆倉庫，除通風良好者外，其燈具必須為防爆型，拉線開關應安裝在庫門外。7室內(nèi)照明室內(nèi)燈具的設置應不低于 2.4m。室內(nèi)螺口燈頭的接線，其相線應接在與中心觸頭相連的一端，零線接在與螺口相連接的一端；燈頭的絕緣外殼不得有破損和漏電。在室內(nèi)的水磨石、水泥砂漿墻地坪現(xiàn)場，食堂、浴室等潮濕場所的燈頭及吊盒，應使用瓷質(zhì)防水型，并應配置瓷質(zhì)防水拉線開關。在用易燃材料作頂棚的臨時工棚或防護棚內(nèi)安裝照明燈具時，燈具應有阻燃底座，或加阻燃墊，并使燈具與可燃頂棚保持一定距離，中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部18防止引起火災。安裝在存放易燃材

24、料的場所和危險品倉庫的照明器材，應選用符合防火要求的電器器材或采取其他防護措施。任何電器、燈具的相線，必須經(jīng)過開關控制，不得將相線直接引入燈具或電器。工地上使用的單相 220V 生活電器，如食堂內(nèi)的鼓風機、電風扇、電冰箱等，應使用專用漏電保護器。對民工臨時宿舍內(nèi)的照明裝置及插座，應嚴格管理。嚴禁私拉亂接。九、避雷針裝置及安裝九、避雷針裝置及安裝1避雷針裝置由避雷針、導（防）雷引下線和接地裝置組成。2施工現(xiàn)場避雷針的安裝對象，如塔吊、井字架、施工電梯等機械設備。十、觸電與救護十、觸電與救護1人體觸電傷害事故的易發(fā)在保護措施不完善的情況下，易發(fā)生人體觸電傷害事故。施工人員違章操作時，易發(fā)生人體觸電

25、傷害事故。2緊急措施最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法有兩種：一種方法是切斷電源開關；另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離，或者將觸電者撥離電源。中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部19嚴禁救護者用手直接推、拉和觸摸觸電者；嚴禁救護者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）接觸觸電者。觸電者脫離電源后，必須立即采取急救措施，如人工呼吸法、心臟按摩法。十一、臨時用電組織機構(gòu)十一、臨時用電組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理馮 宇施工管理部 郝建財經(jīng)理助理邢 君安保部 趙 然工程部 謝耀文經(jīng)理部電工齊國亮項目副經(jīng)理徐京

26、軍中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部20十二、建立健全臨時用電安全技術檔案十二、建立健全臨時用電安全技術檔案1必須建立施工現(xiàn)場臨時用電安全技術檔案，應由主管現(xiàn)場的電器技術人員負責其建立與管理工作。2施工現(xiàn)場不僅要有臨時用電施工組織設計，而且應做好以下資料記錄：修改臨時用電施工組織設計的資料；技術交底資料；臨時用電工程檢查驗收表；電器設備的試驗、檢驗憑單和記錄；接地電阻測定記錄表；定期檢（復）查表；電工維修工作記錄。十三、十三、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ462005強制性條文強制性條文1.0.3 建筑施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源

27、中性點直接接地的220/380V 三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：1、采用橋 梁 施 工 隊路 基 施 工 隊砼 拌 和 站預 制 場中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部21三級配電系統(tǒng)；2 采用 TN-S 接零保護系統(tǒng)；3、采用二級漏電保護系統(tǒng)。3.1.4 臨時用電組織設計及變更時，必須履行“編制、審核、批準”程序，由電氣工程技術人員組織編制，經(jīng)相關部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術負責人批準后實施。變更用電組織設計時應補充有關圖紙資料。3.1.5 臨時用電工程必須經(jīng)編制、審核、批準部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用。3.3.4 臨時用電工程定期檢查

28、應按分部、分項工程進行，對安全隱患必須及時處理，并應履行復查驗收手續(xù)。5.1.1 在施工現(xiàn)場專用變壓器的供電的 TN-S 接零保護系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側(cè)零線或總漏電保護器側(cè)零線處引出。5.1.2 當施工現(xiàn)場與外電線路公用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備的接地、接零保護應與原系統(tǒng)保持一致。不得一部分設備總保護接零，另一部分設備作保護接地。采用 TN 系統(tǒng)作保護零線時，工作零線（N線）必須通過總漏電保護器，保護零線（PE 線）必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側(cè)零線處，引出形成局部 TN-S接零保護系統(tǒng)。5.1.10 PE

29、 線上嚴禁裝設開關或熔斷器，嚴禁通過工作電流，且嚴禁斷線。中交集團公路一局海威公司 昆明新機場高速公路工程第四項目經(jīng)理部225.3.2 TN 系統(tǒng)中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復接地。在 TN 系統(tǒng)中，保護零線每一處重復接地裝置的接地電阻值不應大于 10。在工作接地電阻值允許達到 10 的電力系統(tǒng)中，所用重復接地的等效電阻值不應大于 10。5.4.7 做防雷接地機械上的電氣設備，所連接的 PE 線必須同時作重復接地，同一臺機械電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可公用同一接地體，但接地電阻應符合重復接地電阻值的要求。6.1.6 配電柜應裝設電源隔離開關及短路、過載、漏電保護電器。電源隔離開關分斷時應有明顯可見分斷點。6.1.8 配電柜或配電線路停電維修時，應掛接地線，并應懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌。停送電必須由專人負責。6.2.3 發(fā)電機組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。6.2.7 發(fā)電機組并列運行時，必須裝設同期裝置，并在機組同步運行后再向負載供電。7.2.1 電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線