施工升降機的管理措施及安全使用

1、 施工升降機的管理措施及安全使用 施工升降機是建筑工程垂直運輸不行缺少的施工設備。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生，究其根本緣由，管理措施不不到位，缺乏科學性，是造成施工升降機事故隱患的根本緣由。這里以sc型施工升降機為例,提出幾個需要重視的問題。 1、防墜平安器 防墜平安器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消退吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命平安。因此防墜平安器出廠試驗特別嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必需每三個月就要進行一次墜落試驗。對出

2、廠兩年的防墜平安器（防墜平安器上出廠日期），還必需送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜平安器沒有問題，可是一旦出了事故就懊悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜平安器好壞只能通過試驗和送檢才能推斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜平安器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。（防墜平安器的檢測，可送：長沙國家建機質(zhì)檢中心、上海建科院、上海交通高校等） 2、平安開關 升降機的平安開關都是依據(jù)平安

3、需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩愛護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不準時修復，就等于取消了這幾道平安防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述平安設施不完善或不完好的狀況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的，為了避開事故隱患的發(fā)生，盼望使用單位領導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種平安開關的平安牢靠性，杜絕事故的發(fā)生。 3、齒輪、齒條的磨損更換 工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不行能消退潔凈，齒輪與齒條的相

4、互研磨，齒都磨尖了仍舊還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應猶如一個懸臂梁，當磨損到肯定尺寸時，必需更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采納25-50mm公法線千分尺進行測量，當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必需要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，齒條肯定要更換了，然而工地上許多"老掉牙'的齒輪、齒條的升降機仍舊在超期服役使用，為了平安起見，必需更換新配件。 4、暫載率的定義 工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負載持續(xù)率）它的定義是fc=工作周期時間/負載時間100%，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機的的暫載率（fc=40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。假如傳動系統(tǒng)潤滑不良或運行阻力過大，超