石灰土施工專項施工方案

1、目 錄一、 編制依據(jù)1二、 編制原則1三、 工程概況2四、作業(yè)準(zhǔn)備24.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備34.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3五、灰土施工35.1、施工工序45.2、施工方案4六、灰土施工質(zhì)量控制及檢測76.1. 質(zhì)量保證76.2 管理措施86.3 質(zhì)量要求96.4質(zhì)量檢測10七、安全文明施工注意事項10石灰土路基專項施工方案一、 編制依據(jù)1、道路及附屬物工程施工招標(biāo)文件。2、城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2002）。3、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTGD30-2004）。4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）。5、城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）。6、道路及附屬物工程設(shè)計圖紙。二

2、、 編制原則1在充分理解設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為依據(jù)，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。2充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備，做到機械化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、流水作業(yè)，堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性相結(jié)合原則。3強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。4. 實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益的預(yù)期目標(biāo)。5.遵守招標(biāo)文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹招標(biāo)文件要求。6. 文明施工，環(huán)境保護(hù)。三、 工程概況道路全長557.257米。道路紅線寬15.0米，依據(jù)建設(shè)單位審

3、查最終同意的橫斷面方案，為單幅路斷面形式，車行道9.0米，人行道3.0米*2。其中車行道橫坡為單向1.5%。其中車行道結(jié)構(gòu)層分4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm厚粗粒式瀝青混凝土+32cm厚水泥穩(wěn)定碎石（分兩層碾壓）+20cm厚石12%灰穩(wěn)定土。包括道路、給排水、交通、照明及弱電排管。四、作業(yè)準(zhǔn)備4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1施工前對圖紙進(jìn)行復(fù)核。4.1.2及時完善各種施工過程用表。4.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備4.2.1施工前測量放線，中線恢復(fù)，利用設(shè)計提供的“控制點成果表”、“逐樁坐標(biāo)表”進(jìn)行放樣，用全站儀以常規(guī)方法進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤。4.2.2 完成灰土施工前各項標(biāo)準(zhǔn)試驗的相關(guān)工作，并上報監(jiān)理工程師

4、批準(zhǔn)。46.2.3合理安排組織機械設(shè)備、儀器、人員等。 4.2.4施工便道等有關(guān)臨時工程滿足施工需要。五、灰土施工本標(biāo)段采用原地改善法施工，現(xiàn)場機械拌和鋪筑，重型壓路機壓實的施工方法。石灰采用級以上的消石灰或生石灰，石灰有效鈣加氧化鎂含量不小于80%（鈣質(zhì)生石灰）或不小于60%（鈣質(zhì)消石灰）。石灰在野外存放應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，要盡量縮短石灰存放時間。5.1、施工工序施工準(zhǔn)備晾曬拌和整平、輕壓整型、碾壓接縫和調(diào)頭處處理養(yǎng)生。5.2、施工方案(1)晾曬對原裝土的含水量進(jìn)行檢測，含水量較大時進(jìn)行松散晾曬達(dá)到最佳含水量+26%左右。清理干凈土基表面的石塊及雜物。(2)拌制測定含水量比最佳含

5、水量高出26%時候開始按要求的劑量人工均勻布灰，投入兩臺灰土拌和機進(jìn)行拌和，拌和要均勻，直至所有顆粒均成粉粒狀為準(zhǔn)，在拌和過程中應(yīng)根據(jù)混合料的含水量及時添加水量。 (3)攤鋪就地按規(guī)定的厚度用推土機和平地機進(jìn)行整平，嚴(yán)格控制標(biāo)高，碾壓前對含水量進(jìn)行測定，控制其處于最佳含水量±1%的狀態(tài)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水）。在用推土機和平地機進(jìn)行整平前將邊部及檢查井周圍不能拌和的土二次挖除，換填集中拌和的改良土。(6)碾壓a.整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用18-21t三輪壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線

6、段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一般需68遍。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，留待鋪筑面層時處理。b.對修復(fù)板塊及加寬邊部和檢查井周圍壓路機碾壓不到位的部分，采用小機具人工壓實。確保邊部壓

7、實度。在無法采用壓路機壓實的位置，采用打夯機人工夯實。使用人工夯實每層所鋪材料的厚度應(yīng)保證該層得到充分的壓實，但是在任何情況下，任何一層的厚度應(yīng)不大于200mm（壓實后計），而且采用人工夯實時，應(yīng)夯夯相連，縱橫互相重疊1/6-1/3夯壓面積。(5)橫向接縫處理在每日施工段落的最后一個碾壓段末段預(yù)留5米左右不進(jìn)行碾壓，在下一次施工時重新布灰拌和并碾壓成型。 (6)養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間要保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、或瀝青膜和土工布等。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封

8、閉交通時，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。 (7)施工中應(yīng)注意的問題接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留5m左右不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞?？v縫的處理施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同?；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐

9、木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束時，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結(jié)束后，造近一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。（8）質(zhì)量檢測與石灰穩(wěn)定土底基層相同。六、灰土施工質(zhì)量控制及檢測6.1. 質(zhì)量保證6.1.1 質(zhì)量保證組織機構(gòu)根據(jù)招標(biāo)文件及本公司ISO9001:2000質(zhì)量體系的要求，本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：單位工程交工驗收合格率100%，分部工程合格率100%,分項工程驗收合格率100%,交工驗收階段抽查項目的平均合格率95%以上。確保優(yōu)良工程，正常優(yōu)質(zhì)工程。杜絕重大質(zhì)量事故，有效防止一般事故。質(zhì)量方針是“科學(xué)決策，規(guī)

10、范管理，創(chuàng)一流質(zhì)量，鑄精品工程”。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。并由總工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運行負(fù)責(zé)。二名經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運行。質(zhì)量保證體系框圖阜陽市城南新區(qū)八里松路（西清路-南京路）、潤河路（西清路-南京路）道路及附屬物工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組項目總工各QC小組開工條件施工作業(yè)人員公司質(zhì)量監(jiān)督工作程序施工圖審核施工技術(shù)力量經(jīng)理部質(zhì)量檢查工作標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計施工準(zhǔn)備工程隊質(zhì)量檢查工作效率施工預(yù)算班

11、組質(zhì)量檢查獎罰制度安全質(zhì)量措施原材料施工工藝定期、不定期質(zhì)量檢查質(zhì)量組織系統(tǒng)化質(zhì)量工作規(guī)范化創(chuàng)優(yōu)工程工作模式化施工測量施工工序質(zhì)量評定制度實施質(zhì)量第一，信譽至上組織保證體系施工全過程保證體系工程質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理部6.2 管理措施（1）建立以經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量管理小組，加強質(zhì)量意識，使每一個職工都樹立良好的質(zhì)量意識。（2）嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對各個工序、各工種實行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。（3）對各工序設(shè)置管理點，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。（6）實行三級檢查制度：每道工序技術(shù)員100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗，監(jiān)理工程師抽查驗收。（5）認(rèn)真填寫施工日志及各工序施工

12、原始記錄。6.3 質(zhì)量要求根據(jù)已認(rèn)可的填料，由試驗室作出最大干容重及最佳含水量試驗數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范要求的壓實密度系數(shù)，選一段路基進(jìn)行試填，經(jīng)灌沙法測試，確定保證路基不同部位檢測數(shù)據(jù)達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。試驗結(jié)束后，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書要規(guī)定填料來源、施工機具、壓實遍數(shù)、斷面尺寸和檢測方法。按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各類施工機械，并留有一定備用余地。機械要配套，性能和型號符合規(guī)定，按試驗和規(guī)范要求決定路堤填筑層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數(shù)，以保證每層都達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的留6%的雙向排水坡，不合格填料不用來充

13、作填料。冬季和雨季施工須按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)格質(zhì)量管理，精心組織施工，確保路基的每層壓實度和整體剛度，路床標(biāo)高、寬度線形符合設(shè)計要求，表面平整、密實，曲線園滑，邊線順直，邊坡平順穩(wěn)定，排水系統(tǒng)無阻水、積水現(xiàn)象。施工中嚴(yán)格按下表進(jìn)行檢測和控制。6.4質(zhì)量檢測  項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值底基層高速公路一級公路其它公路1壓實度(%)代表值9593按附錄B檢查每200m每車道2處3極 值91892平整度 (mm)12153m直尺：每200m測2處´10尺23縱斷高程(mm)+5,-15+5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測6斷面16寬度 (mm)不小于設(shè)計尺量：每200m測6處15厚度(mm)代表值-10-12按附錄H檢查每200m每車道1點2合格值-25-306橫坡 (%)± 0.3&