自動變速器液控、電控液壓控制系統(tǒng)

1、自動變速器控制系統(tǒng)自動變速器控制系統(tǒng)液壓式控制系統(tǒng)工作過程示意圖液壓式控制系統(tǒng)工作過程示意圖電液式控制系統(tǒng)工作過程示意圖電液式控制系統(tǒng)工作過程示意圖（一）液壓控制系統(tǒng)（一）液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)的組成 換檔閥兩端作換檔閥兩端作用著節(jié)氣門油壓和用著節(jié)氣門油壓和速控油壓。速控油壓。 換檔時，兩端換檔時，兩端油壓發(fā)生變化，使油壓發(fā)生變化，使換檔閥產(chǎn)生位移，換檔閥產(chǎn)生位移，改變油路，從而實改變油路，從而實現(xiàn)換檔?，F(xiàn)換檔。液控自動變速器換檔原理 駕駛員通過操縱手柄撥動手動閥，使進入手動閥的主油路與駕駛員通過操縱手柄撥動手動閥，使進入手動閥的主油路與不同的控制油路接通，或直接將主油路壓力油送入相應的換擋

2、不同的控制油路接通，或直接將主油路壓力油送入相應的換擋執(zhí)行元件（如前進離合器、倒擋離合器等），并使不參加工作執(zhí)行元件（如前進離合器、倒擋離合器等），并使不參加工作的控制油路與泄油孔接通，這些油路中的壓力油泄空，從而使的控制油路與泄油孔接通，這些油路中的壓力油泄空，從而使控制系統(tǒng)及自動變速器處于不同擋位的工作狀態(tài)。控制系統(tǒng)及自動變速器處于不同擋位的工作狀態(tài)。 B3B3C2C2 換檔閥兩端作用換檔閥兩端作用著兩個電磁閥（著兩個電磁閥（A、B閥）控制著換檔油壓。閥）控制著換檔油壓。電磁閥由電腦控制。電磁閥由電腦控制。 換檔時換檔閥一端換檔時換檔閥一端充油，一端泄油，或者充油，一端泄油，或者兩端都充油

3、、泄油，使兩端都充油、泄油，使換檔閥發(fā)生位移而換檔。換檔閥發(fā)生位移而換檔。（二）電控自動變速器（二）電控自動變速器2 2、電控系統(tǒng)的組成、電控系統(tǒng)的組成 電控系統(tǒng)包括傳感器、電控系統(tǒng)包括傳感器、ECUECU和執(zhí)行元件。和執(zhí)行元件。o 如果兩個車速信號均正確，來自2號車速傳感器的信號在與1號車速傳感器的輸出比較以后，用于換檔正時控制。 如果2號車速傳感器的信號是錯誤的，ECU立即停止使用該信號，改變使用來自1號車速傳感器的信號換檔正時。 轉子旋轉時，會引起感應線圈中磁通量的變化，從而轉子旋轉時，會引起感應線圈中磁通量的變化，從而產(chǎn)生交流感應信號電壓。產(chǎn)生交流感應信號電壓。 根據(jù)感應信號電壓脈沖頻

4、率的大小來計算出車速。根據(jù)感應信號電壓脈沖頻率的大小來計算出車速。（2）簧片式車速傳感器）簧片式車速傳感器 由固定的簧片和隨轉子旋轉的磁鐵組成。根據(jù)簧片閉合的次由固定的簧片和隨轉子旋轉的磁鐵組成。根據(jù)簧片閉合的次數(shù)計算轉速。數(shù)計算轉速。1號傳感器有四塊磁鐵，隨里程表軟軸驅動。號傳感器有四塊磁鐵，隨里程表軟軸驅動。3) 光電式車速傳感器2) OD開關斷開3) OD開關開關工作情況表7、行駛模式選擇開關、行駛模式選擇開關 節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓為線性變化，否則將無法用于節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓為線性變化，否則將無法用于變速器控制。變速器控制。 VcVc為為5V,V5V,VTATA是信號輸出端，電壓是信號輸