通用最新蓋板涵施工方案_第1頁
通用最新蓋板涵施工方案_第2頁
通用最新蓋板涵施工方案_第3頁
通用最新蓋板涵施工方案_第4頁
通用最新蓋板涵施工方案_第5頁
已閱讀5頁,還剩16頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、鋼筋砼蓋板涵洞、通道施工方案一、工程概況連霍高速洛三(豫陜界)改擴建工程TJ-26標(biāo)段起始樁號是K193+000K205+719.055,全長12.719。我標(biāo)段共有鋼筋混凝土蓋板涵洞8道,鋼筋混凝土蓋板通道13道,總計21道。序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型角度凈跨*凈高長度進出口形式1K193+026.023暗通道1001-4×316.3八字墻 2K193+377.046暗通道901-6×415.5八字墻 3K194+850.598暗通道1001-6×3.516.71八字墻 4K197+128.743明通道901-6×416.46八字墻 5K197+667.82

2、2暗涵901-4×315.46八字墻 6K200+528.957明涵901-2×1.516.46八字墻 7K200+946.943明通道401-6×3.525.62八字墻 8K201+033.979暗涵601-6×3.517.42八字墻 9K201+377.905暗通道801-6×415.62八字墻 10K202+696.02暗通道901-6×415.84八字墻 11K202+997.987暗通道901-4×317.3八字墻 12K203+739.086暗通道1001-6×3.516.71八字墻 13K204+42

3、4.108暗涵901-2×216.5八字墻 14K205+098.145明通道901-4×38.23八字墻 15K205+254.148明通道951-4×38.26八字墻 16K198+151.792暗通道901-4×316.62八字墻 17K198+935.95明涵901-2×216.46豎井18AK0+220暗涵651-4×317.46八字墻 19K193+571.356鋼筋砼蓋板涵901-2×1.98八字墻 20K194+091.466鋼筋砼蓋板通道1051-4×3.517.3八字墻 21K194+441.8

4、72鋼筋砼蓋板涵1001-4×317八字墻 二、編制依據(jù)本技術(shù)方案依據(jù)以下文件編制:1、招標(biāo)圖紙、招標(biāo)文件。2、有關(guān)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。3、現(xiàn)場實際考察情況。4、我公司近年來已進行類似工程的施工經(jīng)驗。三、施工具體方案 1、八字墻拆除方案施工流程:八字墻、錐護坡兩側(cè)臺階開挖拆除八字墻、錐護坡拆除基礎(chǔ)及洞口鋪砌清理現(xiàn)場拆除部位砌磚防護。1.1、 八字墻拆除之前對路面的防護 開始拆除八字墻前嚴格按照我標(biāo)段申報經(jīng)河南省弘陽高速公路公司安全保通處批復(fù)的“結(jié)構(gòu)物八字墻拆除安全保通專項方案”和河南省弘陽高速公路有限公司、第三總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件精神進行防護。1.2、八字墻兩

5、側(cè)臺階開挖八字墻兩側(cè)路基臺階開挖前,先人工拆除老路基坡面片石防護,拆除寬度:底部從八字墻底部外端向外按3米控制,高度為H+0.5米(H為涵洞通道高度)。拆除范圍:暗涵、暗通道除涵頂正上方護坡保留外,其余全部拆除。拆除的片石放到運輸車輛上運至指定的位置碼放整齊。人工配合機械挖土質(zhì)臺階,縱向臺階沿路基邊坡線開挖,開挖高度H+0.5米,寬度L+0.75米。為了保證老路基的穩(wěn)定性,縱向開挖面開挖至少要留1:0.25的坡。要挖除的土方運輸至填方路段備用。1.3、拆除八字墻采用人工配合挖掘機拆除八字墻。施工時注意采用從上到下,從外到里的施工順序,并注意施工安全。施工到底部時,在下部預(yù)留1米寬基礎(chǔ)開挖工作面

6、,清理后,立即砌筑磚墻防護。拆除前在周圍布設(shè)觀測點,觀測開挖后邊坡變位情況,如有異常情況,及時分析原因,采取對策,確?;影踩€(wěn)定。1.4、老路基防護措施(高度3米以下)在八字墻拆除完畢,及時從最下層開始沿開挖面砌筑磚墻,砌筑用水泥砂漿為M7.5#,墻體寬度49cm,高度H+0.5m。橫向采用磚墻砌筑,砌筑用水泥砂漿為M7.5#,墻體寬度49cm,內(nèi)側(cè)高度H+0.5m,按1:1.5坡度砌至坡角處。磚墻與預(yù)制塊連接處用水泥砂漿勾縫,防止雨水滲入路基。1.5、3米以上采用錨桿支護施工方案(1)錨桿的構(gòu)造要求1)錨桿采用HRB335級16鋼筋,長度不少于3米。2)錨桿上下左右間距1.5m。3)錨桿錨

7、固體采用水泥砂漿,其強度等級不宜低于M30。4)噴射混凝土厚度不少于10cm。5)鋼筋網(wǎng)片采用6帶肋鋼筋,網(wǎng)眼間距采用15*15m。6)注漿壓力為0.6Mpa,根據(jù)具體情況壓力可適當(dāng)提高。(2) 工藝流程1)錨桿施工工藝流程:土方開挖修整邊壁測量、放線鉆機就位接鉆桿校正孔位調(diào)整角度鉆孔(接鉆桿)鉆至設(shè)計深度插錨桿壓力灌漿養(yǎng)護裸露主筋除銹上橫梁2)噴射混凝土面層施工工藝流程:立面修整焊接鋼筋網(wǎng)片干配混凝土料依次打開電、風(fēng)、水開關(guān)進行噴射混凝土作業(yè)混凝土面層養(yǎng)護。1.6、拆除基礎(chǔ)及洞口鋪砌采用人工配合挖掘機拆除八字墻基礎(chǔ)及洞口鋪砌。八字墻基礎(chǔ)及洞口鋪砌拆除后,應(yīng)及時安排加寬部分素砼樁或灰土樁施工。

8、1.7、清理現(xiàn)場拆除結(jié)束,將土方及圬工及時運走,保持現(xiàn)場清潔。2、測量放線按設(shè)計及規(guī)范要求,用全站儀測放擴大基礎(chǔ)軸線及基礎(chǔ)邊線,用水準(zhǔn)儀測原地面標(biāo)高,報監(jiān)理工程師審核。3、基坑開挖3. 1、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開挖基坑,主要用挖掘機進行開挖,人工輔砌,當(dāng)基坑較深時,基坑四周預(yù)留0.5m1.0m工作面,基坑坑避坡度按地質(zhì)條件、基坑深度、施工放樣等確定。蓋板涵為分離式基礎(chǔ),機械開挖基坑時,坑底標(biāo)高預(yù)留1020cm由人工開挖到設(shè)計標(biāo)高,以防基底擾動。挖出的廢棄土方及時運到指定棄土場存放。3.2、由于本合同段地下水位比較高,基坑排水問題作為重點控制工序,當(dāng)坑底標(biāo)高低于地下水位時,基坑四周挖設(shè)排水溝與集水

9、坑,并配足潛水泵確保有足夠的排水量,保證坑底無積水,并且將排出的水導(dǎo)入天然排水系統(tǒng)。3. 3、根據(jù)優(yōu)化設(shè)計的結(jié)果,涵洞通道基底采用C20素砼樁進行處理,處理范圍和深度按下發(fā)的優(yōu)化設(shè)計圖紙進行。具體施工方案詳見素砼施工方案(另外單獨申報)。4、模板制作、安裝與拆除4.1、蓋板涵洞、通道的基礎(chǔ)墻身均采用新購買的鋼模板(每塊不小于2平方米)。經(jīng)監(jiān)理工程師認可方可準(zhǔn)入,模板的平面不能有凹坑,形狀準(zhǔn)確,有足夠的剛度和強度。鋼模用角鋼和厚6mm的鋼板制作,分節(jié)拼裝,接縫處用橡膠墊堵縫,螺栓連接。保證模板接縫嚴實、自然、圓滑、美觀。模板進場后需對模板進行打磨,并要求新鋼模進場后進行試拼,檢查平整度和厚度,合

10、格后需進行統(tǒng)一打磨一遍,再涂抹砂漿一層(厚約3-5cm),凝固后進行敲掉重新打磨。此方法有效地消除鋼模板的表面鐵銹,更好的控制砼外在質(zhì)量。4.2、安裝側(cè)模板時,基礎(chǔ)側(cè)模在模板外設(shè)立支撐固定,其他側(cè)??稍O(shè)拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿,按拉桿拔出或不拔出的要求,采取相應(yīng)的措施。以防止模板移位和凸出。模板在安裝過程中,設(shè)置斜撐或剪刀撐以防止模板傾覆。4.3、模板安裝完畢后進行嚴格復(fù)測其平整度、豎直度、接縫等,確保構(gòu)造物斷面尺寸、位置、垂直度和外觀。檢查模板的支撐是否牢固、接縫是否嚴密并對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查,特別注意控制新老結(jié)合處的平整度。經(jīng)自檢合格、監(jiān)理工程師簽認

11、后,方可澆筑混凝土。澆筑時,發(fā)現(xiàn)模板有變形等異?,F(xiàn)象時,立即停止?jié)仓M行校正加固后,再繼續(xù)澆筑混凝土。4.4、采用槽鋼對模板進行加固,使模板與槽鋼一起構(gòu)成剛性的整體,此方法確保模板支撐牢固,有效的防止涵洞、通道墻身砼漲模,保證了砼的結(jié)構(gòu)尺寸。4.5、由于我標(biāo)段涵洞、通道屬于拼接,一定注意新老搭接,基礎(chǔ)墻身施工之前將老基礎(chǔ)墻身的結(jié)合面清理干凈、確保其大面平整度和豎直度,還要確保新老基礎(chǔ)墻身連接的平整度保持一致,結(jié)合部按圖紙要求的硬泡沫塑料和瀝青麻絮填充。5、蓋板涵基礎(chǔ)施工前準(zhǔn)備5.1、基坑尺寸、位置、素砼樁經(jīng)檢測合格后,按設(shè)計要求厚度鋪筑碎石墊層40厘米?;靥罱Y(jié)束進行標(biāo)高復(fù)測,不足或高出部分找

12、平并進行碾壓,保證達到圖紙設(shè)計的密實度?;靥钏槭捎贸两捣z測壓實度(沉降量小于3mm)。5.2、開工之前,首先在基礎(chǔ)施工時就設(shè)置好沉降縫位置,與新墻身結(jié)合部的老墻身側(cè)面必須平順,否則要徹底修平,然后按要求塞木板或泡沫板,外露面沉降縫鑲嵌U型塑料條。此方法保證了沉降縫的縫寬均勻、順直、美觀。涵洞總體實測項目項次 檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位 (mm)明涵20,暗涵50經(jīng)緯儀:檢查2處2流水面高程(mm)±20水準(zhǔn)儀、尺量:檢查洞口2處,拉線檢查中間1-2處3涵底鋪砌厚度(mm)+40,-10尺量:檢查3-5處4長度 (mm)+100, -50尺量:檢查中心線5孔徑

13、(mm)±20尺量:檢查3-5處6凈高(mm)明涵±20,暗涵±50尺量:檢查3-5處6、鋼筋制作6.1、進場的各種鋼筋均須通過中心實驗室檢測,檢測合格后方可入庫保存,保存時鋼筋墊高,高出地面30cm以上,并進行覆蓋。鋼筋存放場及現(xiàn)場鋼筋進行嚴格標(biāo)示。按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格分別堆放,不得混雜并設(shè)立識別標(biāo)志。6.2、骨架綁扎前,進行嚴格放線,確保鋼筋間距和位置準(zhǔn)確。鋼筋焊接時,在焊接的位置用鍥形卡卡住,防止局部變形。6.3、鋼筋與模板間設(shè)置墊塊與鋼筋扎緊,并以梅花形相互錯開,確保鋼筋保護層厚度符合設(shè)計要求。另外,非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間,應(yīng)用短鋼筋支墊,保

14、證位置準(zhǔn)確。鋼筋骨架綁扎完成經(jīng)自檢合格后,報監(jiān)理工程師復(fù)核。鋼筋加工及安裝實測項目:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)的長、寬(mm)±10尺量:全部2網(wǎng)眼尺寸(mm)±10尺量:抽查3個網(wǎng)眼3對角線差(mm)15尺量:抽查3個網(wǎng)眼對角線鋼筋安裝實測項目:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量:每構(gòu)件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量:每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長

15、±10尺量:按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量:每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量:每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10板±37、混凝土施工7.1、鋼筋、模板、支架經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格,并做好檢驗記錄后,方可澆注。7.2、 混凝土拌和采取集中拌和,用罐車運輸,澆注采用吊車吊裝分層下料、振搗,分層厚度不超過30cm。7.3、在澆筑過程中,安排專人監(jiān)測模板,防止發(fā)生位移、跑模。使用插入式振動器時,移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍;與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離;插

16、入下層混凝土50100mm;每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒;應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。7.4、在澆筑的過程中或澆筑完成時,如混凝土表面泌水較多,須在不擾動已澆筑混凝土的條件下,采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)查明原因,采取措施,減少泌水。7.5、為杜絕底部漏漿爛根,在基礎(chǔ)與墻身模板相接處,用切割機在基礎(chǔ)頂切縫并鑿除內(nèi)側(cè)部分砼,縫深1020mm,貼PVC板時,將板插入已切割的縫內(nèi),再用高標(biāo)號砂漿將縫隙抹實。7.6、脫模劑:脫模劑涂抹時間最好在立模前30分鐘涂,正墻身選用PVC板,背墻身脫模劑采用色拉油。 7.7、拆模后及時覆蓋并灑水養(yǎng)生,養(yǎng)護時間不少于七天。拆模后用

17、草簾覆蓋,并及時灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護七天后及時用土回填覆蓋。涵洞質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率:蓋板涵澆筑實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)附錄D檢查2高度(mm)+5,-10尺量:檢查3個斷面3寬度(mm)±30尺量:檢查3個斷面4頂板厚(mm)明涵:+10,-0暗涵:不小于設(shè)計值尺量:檢查3-5處5側(cè)墻和底板厚(mm)不小于設(shè)計值尺量:檢查3-5處6平整度(mm)52m直尺:每10m檢查2處×3尺八字墻實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方式和頻率1混凝土或砂漿強度(MP

18、a)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)附錄D或F檢查2平面位置(mm)50經(jīng)緯儀:檢查墻兩端3頂面高程(mm)±20水準(zhǔn)儀:檢查墻兩端4底面高程(mm)±50水準(zhǔn)儀:檢查墻兩端5豎直度或坡度(%)0.5吊垂線:每墻檢查2處6斷面尺寸(mm)不小于設(shè)計尺量:各墻兩端斷面8、蓋板施工蓋板涵蓋板采取現(xiàn)澆法施工,待臺帽施工完成并達到100%的強度以后,方可進行蓋板現(xiàn)澆施工,首先保證蓋板下部的鋼管架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,支撐牢固,底模和側(cè)模用新加工的鋼模板。蓋板支承處墊1cm厚油毛氈,蓋板頂、臺頂防水層采用涂熱瀝青兩層,每層厚1-1.5mm,

19、兩層間鋪油氈紙一層。蓋板砼澆筑、脫模劑等質(zhì)量控制同墻身施工質(zhì)量控。9、沉降縫、洞口鋪砌設(shè)置蓋板涵的沉降縫貫穿整個斷面,縫寬1-2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞;八字墻與臺墻沉降縫隔開;臺后墻面涂瀝青三道。洞口鋪砌頂面與原地面順勢平順連接。鋪砌及隔水墻石料強度不小于MU30。10、防水與排水蓋板涵地面以下結(jié)構(gòu)和防排水設(shè)施施工時,采取措施防止周圍地面水流入基坑,當(dāng)基坑底低于地下水位時,應(yīng)采取設(shè)計水溝和集水坑等措施,避免在帶泥水的情況下進行防水混凝土和其他防排水設(shè)施的施工.11、施工注意事項11.1、為了防止雨水從路基中侵入蓋板涵結(jié)構(gòu),影響結(jié)構(gòu)壽命和質(zhì)量,必須嚴格保證設(shè)計上規(guī)定鋪設(shè)的防水層的工程質(zhì)量,一旦

20、發(fā)生質(zhì)量問題,補救是很困難的。11.2、填筑蓋板涵兩側(cè)缺口時,選擇土質(zhì)良好的回填土,嚴格控制壓實質(zhì)量。11.3、施工過程中,按既定方案進行安全文明施工,加強保通安全工作,注意與周圍環(huán)境相結(jié)合,解決群眾通行問題。四、質(zhì)量保證措施 1、涵洞、通道施工應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進行,按經(jīng)理部和業(yè)主要求創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行施工,首先做好首件分項工程施工和申報認可。各接縫、沉降縫位置正確,填縫無空鼓、開裂、漏水現(xiàn)象;現(xiàn)澆蓋板施工時注意蓋板之間接縫與涵臺沉降縫吻合、涵洞和通道內(nèi)不得遺留建筑垃圾、雜物等。2、涵臺:所用的水泥、砂、石、水、外摻劑、混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求

21、,按規(guī)定的配合比施工。地基承載力及基礎(chǔ)埋置深度須滿足設(shè)計要求。混凝土不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。砌塊應(yīng)錯縫、坐漿擠緊,嵌縫要求砂漿飽滿,無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。其外觀要求線條順直,表面平整?;炷镣庥^要求蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。砌縫均勻,勾縫平順,無開裂和脫落現(xiàn)象。3、蓋板預(yù)制及安裝:所用的水泥、砂、石、水、外摻劑、混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,按規(guī)定的配合比施工。板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。安裝前,蓋板、涵臺、支承面檢驗必須合格。蓋板就位后,板與支承面須密合,否則重新安裝。蓋板之間的填沖材料的規(guī)格和強度應(yīng)符合設(shè)計要求,并與沉降縫吻合。4、施工過程質(zhì)量

22、控制的關(guān)鍵是做好隱蔽工程質(zhì)量驗收,凡需隱蔽的工序完成之后,在進入下道工序前,均進行隱蔽工程驗收。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理工程師和專職質(zhì)檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn),不得進入下一道工序施工,確保監(jiān)理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎(chǔ)進行檢查。5、檢測 、試驗手段和措施 5.1、現(xiàn)場取樣、送樣及時,試驗室建立臺帳并設(shè)專人管理。5.2、加強試驗文件、資料的管理,設(shè)專人負責(zé)。5.3、認真落實各項管理制度,強化檢測工作。5.4、建立檢測設(shè)備的使用。維修管理制度,對設(shè)備損壞或認為檢測精度不合要求時,要及時進行維修或標(biāo)定。5.5、嚴格執(zhí)

23、行試驗工作的公證性。5.6、嚴格檢驗程序和試驗程序。5.7、堅持對檢測試驗人員定期進行培訓(xùn)教育,提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。五、安全、環(huán)保、文明保證措施 1、八字墻拆除后,在涵洞兩端設(shè)置照明燈或頻閃燈,確保夜間車輛及行人通行安全,并安排專職的電工負責(zé)照明設(shè)備的安裝和維護,不允許出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。2、在施工現(xiàn)場要配備專門的安全管理人員和應(yīng)急處理人員,配備通訊工具,加強施工地段的巡查,保證安全標(biāo)志規(guī)范擺放,做到責(zé)任到人,夜間施工時要有專人進行現(xiàn)場看護,并做好車輛的指揮。3、施工現(xiàn)場人員車輛及安全標(biāo)志應(yīng)按照如下標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)置:3.1、警告區(qū):長度為500m,距施工地點400m處設(shè)“限速80km/h”;30

24、0m處設(shè)“限速60km/h”;200m處設(shè)“限速40km/h”;等限速標(biāo)志提醒過往車輛減速。3.2、緩沖區(qū):長度為300m,在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“前方施工”“車輛慢行”等標(biāo)志,并在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置專職保通人員,時刻提醒過往車輛減速慢行,并巡查標(biāo)志牌擺放是否規(guī)范。 3.3、作業(yè)區(qū):施工時在高速交警的指導(dǎo)、配合下在施工區(qū)域前方設(shè)置路障。3.4、終止區(qū):長度為50m,終止區(qū)的末端設(shè)置解除標(biāo)志。4、特種作業(yè)人員經(jīng)過嚴格培訓(xùn)持特種作業(yè)證件上崗,并嚴格遵守操作規(guī)程,嚴禁違章作業(yè),非相關(guān)專業(yè)人員嚴禁操縱機械。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等加強保養(yǎng),使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置(如木工機床要設(shè)置安全擋

25、手板等)。 5、現(xiàn)場實行一電一閘制度,電線改埋置,嚴禁電線裸露在外。6、挖掘機作業(yè)要跟坑邊保持1米以上的安全距離,挖出土方堆放至坑邊1米以外安全距離,按規(guī)定放坡、如發(fā)現(xiàn)有涌水涌砂等情況,立即停止挖掘,通知相關(guān)人員進行支護,確保安全。7、用手柄起動的機械(發(fā)電機組等)注意防范手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機械加油時注意防范明火。8、指揮施工機械作業(yè)人員,站在醒目的安全地點,并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。9、施工現(xiàn)場,基坑處必須設(shè)置圍欄,夜間要懸掛醒目紅燈警示行人,在水溝、小坑上加設(shè)蓋板,防止行人跌傷。10、臨時施工設(shè)施布置合理、整潔,并實行四牌一圖制度,施工人員帶安全帽、胸牌,自覺接受社會監(jiān)督。11、現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)有足夠的消防水源和消防設(shè)施,消防器材專人管理不得亂拿亂動,所有施工人員均熟悉并掌握消

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論