連續(xù)梁橋位現(xiàn)澆

1、第五節(jié) 連續(xù)梁橋位現(xiàn)澆西寶客運專線沿線跨越S104省道、西寶高速公路、隴海鐵路等，在沿途跨越這些重要的線路時，設計主要以大跨度連續(xù)梁跨越，連續(xù)梁跨度大，施工占地面積小的特點。連續(xù)梁施工主要采用支架現(xiàn)澆和懸臂灌注為主。其中在DK514+965處與石頭河至咸陽輸水管交叉，以（21.96m+228+17.86）m異形連續(xù)剛構(gòu)梁的形式上跨通過，斜交角度為193928。剛構(gòu)梁采用等高度普通鋼筋混凝土實體板梁，梁頂寬12m，底寬10m，跨中梁高1.5m，剛臂墩根部梁高3m，主梁全長95.62m。橋墩順橋向?qū)捑鶠?m，剛臂墩與線路法線夾角為0，剛臂墩頂與主梁相接處，設1.5m4m的梗斜，橋墩橫向均與梁底同寬

2、。采用滿堂輪扣支架施工，支架自上而下結(jié)構(gòu)形式為：1.5cm竹膠板9*9cm方木14*14cm大方木25cm頂托1690cm支架10cm底托25cm厚C20砼墊層3cm碎石層100cm三七灰土。一、支架現(xiàn)澆支架現(xiàn)澆是采用穩(wěn)固的支撐體系保證橋下正常通行的情況下，在橋位處搭設模板支撐框架，在其上鋪設模板，進行鋼筋綁扎和混凝土澆注。支架搭設主要采用輪扣式腳手架、鋼管柱等具有高強支撐作用的材料。支架上部支墊調(diào)整裝置由橫梁、分配梁、橫木、鋪板等組成。（一）施工準備1.檢查橋墩墊石尺寸、錨栓孔位置、高程、橋梁孔徑等結(jié)構(gòu)尺寸。2.對承臺基坑采用三七灰土換填，對輪扣支架基礎(chǔ)進行換填。3.對跨越位置進行測量，計算

3、支撐體系的位置及數(shù)量。4.對鋼管樁、貝雷片、輪扣支架、模板等進行進場檢查。5.對各種梁體施工所需地材、鋼筋、鋼絞線等進行檢測。（二）支架搭設及預壓1.1支架搭設連續(xù)梁支架地基換填地基承載力檢測滿足要求后，全橋采用搭設滿堂輪扣支架方法施工。支架直接搭設在C20混凝土支承層上，支架立桿橫橋向間距除翼板外為90cm外，余均為60cm。順橋向梗斜處為間距為30cm和60cm。其他均為90cm，橫桿步距除上端60cm外，其余均為120cm。底板范圍內(nèi)立桿高度為16.9m，由5根3m和1根1.8m長立桿組成，底板外側(cè)高立桿高度18.1m，由5根3m和1根1.8m和1根1.2m長立桿組成，施工時注意接頭要錯

4、開，不能在同一水平面上。立桿頂部設頂托，上鋪橫向大方木，大方木采用14*14cm方木，間距等同于立桿順橋向間距。橫向大方木上縱向鋪設小方木，小方木采用9*9cm方木，間距15cm，上鋪竹膠板底模?？v橫向方木間采用耙釘固定。立桿高度：工時立桿接頭要錯開，不能在同一水平面上。底部設可調(diào)底墊，支承在20槽鋼上。外層支架四周設剪刀撐，四個角設置抱角斜撐，中間縱、橫向每隔兩排設置一道剪刀撐。剪刀撐采用48*3mm的鋼管搭設，與地面夾角為4560，剪刀撐寬度應不小于6m且不大于9m。其搭接長度不小于100cm（采用搭接形式，至少用兩個扣件連接）。支架頂部操作平臺四周設置安全防護欄桿，支架四周用安全網(wǎng)圍住，

5、自上而下每4步距設一道防墜網(wǎng)。 1.2、支架施工 首先確定每根立桿的平面位置； 復核每根立桿所在的混凝土面是否與設計標高相符，取最高點（不能和設計標高相差太大，10mm）為設計標高修正值。 中間混凝土面上橫向支墊槽鋼10，低的地方采取墊鋼板的措施予以支平。立桿底部不得懸空。兩邊橫向鋪設枕木，立桿底部加底墊予以調(diào)平。 LDJ輪扣式腳手架在結(jié)構(gòu)上無任何活動零件，只由橫桿和立桿兩大類構(gòu)成。立桿上每隔0.6米焊接一只輪扣，橫桿上兩端各焊接一只橫插頭，連接時把橫桿端頭的橫插頭插入輪扣上相對應的孔內(nèi)，由于設計上的特點，只需用鐵錘敲擊橫插頭即可鎖緊，橫桿上加荷載時，鎖緊更可靠。每只輪扣上可同時插接四支橫桿，

6、四支橫桿互為90。 立桿頂部設頂托DT-50，頂托最大調(diào)整高度為35cm，現(xiàn)場可根據(jù)實際調(diào)整高度,但不能超過調(diào)整最大值,如果超過允許范圍,可加墊一層1414cm方木。支架自上而下結(jié)構(gòu)形式為：1.5cm竹膠板9*9cm方木14*14cm大方木25cm頂托1690cm支架10cm底托25cm厚C20砼墊層3cm碎石層100cm三七灰土。支架剪刀撐設置：橫向剪刀撐按每4m設置一道，縱向剪刀撐設置5道，底板三道及支架兩側(cè)各設置一道，水平剪刀撐設置3道；在支架底部設置縱橫掃地桿，離地不得大于20cm。2.支架預壓（1）預壓檢驗支架及地基的強度、實際抗彎能力及穩(wěn)定性，消除整個支架的不可恢復變形，消除地基的

7、沉降變形，測量出支架的彈性變形。（2）用編織袋裝砂對支架進行預壓，采用人工配合裝袋，預壓荷載為梁體自重的110%。加載順序與混凝土澆筑相同，及先鋪設底板部分，然后分層在肋板部位上砂袋預壓，根據(jù)計算肋板重量達到要求后再進行頂板部位的預壓。（3）根據(jù)梁體自身混凝土分配重量對堆積砂袋進行分配，盡量與梁體核載分布一致，然后分層進行核載預壓。（4）根據(jù)設計和規(guī)范要求進行砂袋堆載。支架沉降及變形觀測采用水準測量觀測方法。在每一孔的端部2m處、1/2、1/4斷面分別布設觀測斷面，每斷面在底板布設3個點，左右翼緣各2個點，及每斷面7個點位，在原地面同一截面位置設觀測點，觀測地基壓縮變形量。在支架附近引設臨時水

8、準點，在預壓前對底模的所有觀測點標高觀測一次，加載采用分級連續(xù)遞增的方法進行，在核載加到50%的時候再測量一次，最后核載全部施加完成穩(wěn)定后再進行觀測。卸載也采用逐級遞減降載的方法，在卸載達到50%的時候進行測量一次，預壓荷載全部卸載后對底模、原地面觀測點進行最終觀測，整個預壓觀測過程應及時按照觀測所取得的數(shù)據(jù)繪制沉降時間曲線，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析最終調(diào)整支架的標高，以保證梁體混凝土施工后的線形。（5）通過等載預壓觀測斷面所收集的數(shù)據(jù)，計算出支架的彈性變形，按此彈性變形值上調(diào)底模標高。對預壓數(shù)據(jù)及所繪制曲線進行分析，確定預留沉降數(shù)據(jù)，避免不均勻沉降，保證澆筑混凝土后梁體的線形。（6）在中間跨由于采用鋼

9、管立柱加貝雷片支撐，因此預壓彈性變形較小。由于預壓后無法再提高模板標高，因此在砂箱安裝時提前預留沉降量，預壓完成后根據(jù)實測數(shù)據(jù)進行標高調(diào)整，對支架重新進行檢查，對鋼管柱鏈接螺栓進行檢查，發(fā)現(xiàn)松動的要擰緊。（三）模板設計與安裝底模、側(cè)模及端部堵頭模采用木模。1、底模支架預壓完成后，根據(jù)觀測采集所得的彈性變形、非彈性變形數(shù)據(jù)及預拱度，調(diào)整支架頂面方木標高，鋪設底模。底模采用1.5cm竹膠板。 2、側(cè)模 側(cè)模面板為1.5cm厚的竹膠板，99cm方木做側(cè)模骨架，縱向間距為30cm，后背99cm方木做橫肋，橫肋豎向布置四排，側(cè)模和底模連接方式為底包幫形式，側(cè)模外底部設置一根橫肋并用鐵釘固定，并用U托與鋼

10、管支架連接。如圖：3、 端模端模采用木模，將端模分為翼板、腹板加工，端模的固定采用槽鋼固定。（四）鋼筋加工及安裝鋼筋采用電弧搭接焊連接，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫長度不小于10d。焊縫表面平順、無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，焊縫斷面滿足規(guī)范要求。鋼筋在加工場地集中制作，現(xiàn)場人工綁扎，下料制作鋼筋時，考慮兩相接處長短錯開1.5m，使同一斷面內(nèi)焊接根數(shù)不大于50%，同時滿足最大受力、最大彎距區(qū)無焊接要求。鋼筋的交叉點處,用直徑1.0mm的鐵絲，按逐點改變繞方向（8字形）交錯扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式結(jié)扎。為保證鋼筋施工進度，縱向

11、較長鋼筋在加工場地進行對焊后用“炮車”拉到梁下，用吊車吊裝到模板上后再進行焊接。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間設置同等強度的水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，保護層厚度要符合設計規(guī)定。在澆筑混凝土前，對已安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查。（五）混凝土施工梁體混凝土采用混凝土輸送泵按照“縱橫向分段分層、薄層澆筑、連續(xù)推進、一次成型”的原則施工。澆筑順序為：縱向按照從低往高澆筑的原則，先從430a#墩墩中心先向兩側(cè)澆筑至429和430b，再由430b和430d向430c澆筑，分段長度為1018m。水平方向按照每段先底板，再腹板，最后頂板往復澆筑順序。1、縱向澆筑（1）泵車1和泵車2分別支

12、放于429430a、430a430b之間。澆筑開始，兩泵車同時沿430a#墩斜梗全長范圍，水平分層澆筑C40纖維素混凝土至梁底面，再由墩中心向兩側(cè)分段分層澆筑至9m處。圖1 墩頂梁體混凝土分層澆筑示意圖（2）改為C40普通混凝土，繼續(xù)向兩側(cè)澆筑至429#墩和430b小里程方向10m處。（3）泵車1移位至430b#和430c#之間，和泵車2一同澆筑430b#墩頂14m范圍的纖維素混凝土，方法同（1）。（4）泵車1繼續(xù)向430c方向澆筑C40普通混凝土，泵車2移位至430c#和430d#之間，由430d向430c方向分段分層澆筑推進。（5）泵車1和泵車2同時430c#墩頂10m范圍的纖維素混凝土，

13、方法同（1）。圖2 縱橋向分段澆筑示意圖 圖3 橫橋向分段分層澆筑示意圖2、橫橋向澆筑梁體混凝土橫橋向分為2段交替分層澆筑，第2段始終落后于第1段2層。水平分層厚度為30cm，上下層澆筑時間間隔，以澆筑上層混凝土時下層混凝土未初凝為宜，一般不超過2小時，以防出現(xiàn)施工冷縫。上下層接頭位置錯開距離不小于1.5m。段與段之間底板、腹板及頂板為連續(xù)澆筑。3、澆筑時注意事項（1）澆筑前準備工作 澆筑混凝土前應將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈，模板應用高壓清水徹底的沖洗干凈、濕潤，注意：清洗水要排出地基以外，禁止隨意排放至支架內(nèi)。 檢查模板的尺寸和形狀是否正確、接縫是否嚴密，當模板有縫隙和孔洞時，應

14、予堵塞，避免漏漿。 檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距及保護層厚度是否符合設計要求，預埋件和預留孔是否齊全，位置是否正確。 施工人員、材料、機械設備的準備。人員準備：人員應進行明確分組、分工，確?；炷翝仓^程各時間段的連續(xù)、不間斷施工作。 材料準備：檢查水泥、砂、碎石、粉煤灰、纖維素等數(shù)量能否滿足生產(chǎn)混凝土量的要求。澆筑前應準備足夠的加固材料和養(yǎng)護覆蓋材料。 機械設備：施工前認真檢查、調(diào)試各種機械設備，確保正常運轉(zhuǎn)。認真檢查電力線路，確保施工用電安全。 對支架進行全面檢查，并在每跨1/4、跨中、3/4處設測點，進行初始數(shù)據(jù)觀測。（2）澆筑過程 由于纖維素混凝土較同標號普通混凝土粘稠，流動性差，且在斜

15、梗位置梁體鋼筋密集，澆筑高度2m，澆筑時要多設澆筑口，縱、橫橋向每隔3m設一個。圖4 斜梗處混凝土澆筑口布設示意圖 本橋?qū)儆诖髽蚍e混凝土，澆筑時生成水化熱較多，必須控制混凝土供應速度及澆筑速度，以防操作人員來不及分層澆筑和仔細振搗。減小分層厚度，控制在30cm左右。每一分層臺階要有足夠的水平長度，防止形成斜面分層澆筑。 在混凝土澆筑過程中設專人對支架各觀測點進行沉降量監(jiān)控。重點監(jiān)測墩旁支架的沉降和變形，觀測必須連續(xù)進行，若沉降速率過快，或因沉降引起支架立桿、平桿變形較大，或地基沉降量過大等必須通知頂板技術(shù)員立即停止?jié)沧?，采取措施處理后方可繼續(xù)進行。 試件留置：標準養(yǎng)護試件按每拌制100盤且不超

16、過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于1組；每工作班拌制的同配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于1組；現(xiàn)澆混凝土每一結(jié)構(gòu)部位，取樣不少于1組。另加同條件養(yǎng)護試件2組。 混凝土出倉后和入模前，由試驗人員對混凝土濕度、含氣量、坍落度進行檢測，確認工作性能符合要求后方可運至現(xiàn)場和入模。每拌制50m3或每工作班測一次?；炷寥肽囟炔灰烁哂?0。 混凝土澆筑要連續(xù)，盡量不留工作縫。若因設備故障，預計澆筑間隔時間超過混凝土初凝時間，不得不留施工縫時，應將施工縫留于剛臂墩頂處，多余混凝土清除掉?；謴蜐仓?，對舊混凝土面進行鑿毛處理并充分潤濕，但不得有積水。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不少于總面積

17、的75%。鑿毛時混凝土的強度要達到：人工鑿毛，不小于2.5MPa；機械鑿毛，不小于10MPa。4、混凝土振搗按照以上澆筑順序澆筑時，每一層都必須用插入式振動棒進行振搗，且振動棒要插入下層510cm。振搗棒可按直線行列移位或交錯行列移位，移位距離大約50cm左右，做到不漏振；每點振搗時間宜控制在2030s，以混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦為宜，做到不欠振或也不過振；振搗棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過程中宜將振動棒上下略有抽動，引導氣泡排出。振搗過程中，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件，并加強鋼筋密集處的振搗。對于鋼筋密集50型振搗棒不能插入的要采用30型。5、混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑完成表面收漿后，及時覆蓋養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)護期間，重點加強混凝土濕度和溫度控制?？赏ㄟ^晚拆側(cè)?；蚴怯寐椴蓟蚝谛拿?、土工布和塑料布覆蓋、包裹等措施，盡量減少混凝土表面的暴露時間，防止混凝土表面水分蒸發(fā)。混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于20。設專人每天23