通力KDM全參數(shù)表

1、通力KDM參數(shù)表名稱菜單單位范圍默認(rèn)現(xiàn)場文檔ID6-06305電梯參數(shù)P參數(shù)6-15.0加速度6-2m/s*s0.6額定速度6-3m/s1.60額定載重6-4Kg400-40001000曳引輪直徑6-6Mm100-1000480需Setup繞繩比6-71，2，4，62需Setup平衡系數(shù)6-10%50轎廂和轎架重量6-11400-90001000僅當(dāng)6-10=0時起作用待機節(jié)能模式(0=無,160=使能，分鐘為單位6-12Min0-601附加電梯參數(shù)檢修速度6-20m/s0.3井道學(xué)習(xí)也是該速度I參數(shù)6-21S0.25降低的速度6-22m/s1.20啟動力矩比例6-231.00KTW/Q系數(shù)6

2、-254.0鋼絲繩重量6-260.0隨行電纜重量6-270.00最后爬行距離6-280-40080制動器測試6-300-20測速保護計數(shù)（0=沒有）6-310-103速度反饋濾波時間6-32ms0-8030啟動延時(制動器開-速度曲線)6-33s0.35加加速度（正常模式的jerk1）6-37m/s3計算值6-2改變時計算提前開門速度（ADO）6-39m/s0.50停止延時(制動器關(guān)-主接觸釋放)6-43s0.60特殊參數(shù)滿速加加速度(正常模式的jerk2,jerk3)6-52m/s3計算值最大值等于6-37超前距離6-53mm0.80最小等于6-28Start angle identific

3、ation ratio6-58%50-100856-95=0才能進入曳引機參數(shù)馬達型號（6-95=0才能進入）6-60000需Setup制動器降壓允許0=雙制動器1=雙制動器降壓使能3=單制動器（僅北美市場）6-610，1，21名稱菜單單位范圍默認(rèn)現(xiàn)場齒輪比6-631.0編碼器脈沖數(shù)（馬達轉(zhuǎn)一圈）6-64500-300000編碼器極性6-65-1，11PWM開關(guān)頻率6-66KHz5.5馬達過熱保護溫度設(shè)定6-67 OC度90-140100馬達過載保護滿速電流（0=不使用）6-68A0.0馬達過載保護加速電流（0=不使用）6-69A0.0調(diào)試和試驗電梯測試1=上行曳引試驗2=下行曳引試驗3=對重

4、緩沖器測試4=轎廂緩沖器測試5=運行時間過長試驗（DTS）6-721-2206=上行NTS測試7=下行NTS測試8=125%測試（US美國）9=動態(tài)制動取消測試11=加強釋放安全鉗21=制動器1測試22=制動器2測試稱重設(shè)置(-1清除設(shè)置-2=固定比例)6-74%-2,1200實時顯示6-751-2091參看附頁快速區(qū)域和虛擬樓層設(shè)置(0.01=清除)6-761.00馬達參數(shù)馬達源電壓6-80V100-3500馬達額定電流6-81A0.0馬達額定定子頻率6-82Hz0.0馬達額定轉(zhuǎn)速6-83r/min20-16000馬達額定輸出功率6-84KW0.0馬達功率因數(shù)6-850.0僅用于異步馬達參數(shù)

5、鎖6-950，11關(guān)電和保存參數(shù)后軟件版本6-97xx.xx=DCBG CPU軟件版本1xx.xx=驅(qū)動模塊軟件版本（Vacon）默認(rèn)參數(shù)1=載入默認(rèn)DCBG參數(shù)2=清除NTS設(shè)置3=載入默認(rèn)的驅(qū)動參數(shù)4=載入驅(qū)動軟件5=載入DCBG軟件6-980-506-95必須是0保存參數(shù)6-990，10設(shè)定LCE參數(shù)參看LCE用戶界面菜單813131，更改任何參數(shù)時記錄下它的原始值。1. 電梯處于RDF狀態(tài)。2. 接通主電源。3. 設(shè)置1-71=3，使檢修運行能到達端站平層位置。4. 設(shè)置1-62=0，取消消防功能。5. 設(shè)置1-77=0，取消照明監(jiān)察。6. 設(shè)置1-95=1。7. 如果LCEOPT板連

6、線未接，設(shè)置7-91=0。8. 設(shè)置160消防基站設(shè)置： 1電梯消防運行時返回的消防基站9. 設(shè)置161地區(qū)代碼：0不用 11香港，(國內(nèi)設(shè)置成香港模式)10. 設(shè)置162消防類型：0取消消防功能 1消防運行功能3消防迫降功能，電梯停在消防樓層不能使用。5消防迫降 + 消防員可使用電梯。11. 關(guān)閉主電源，等待15秒鐘后再接通主電源。設(shè)定驅(qū)動參數(shù)以下步驟必須執(zhí)行。1. 檢查6-0顯示的文檔ID應(yīng)與附件的參數(shù)表里的文檔ID一致。2. 設(shè)置6-95=0，再設(shè)置6-98=1恢復(fù)默認(rèn)參數(shù)。3. 設(shè)置馬達型號6-60，參看下表。設(shè)置馬達型號會同時把6-6，6-33，6-61，6-64，6-66，6-67

7、的參數(shù)變?yōu)樵擇R達型號的默認(rèn)值。6-60型號6-66-336-616-646-666-6710.37MX10 編碼器輪直徑37.3mm4800.250注197666.012014.00MX14編碼器裝在軸上5200.34181926.013018.37MX18, 編碼器輪直徑37.3mm6500.251259436.012018.55MX18, 編碼器輪直徑55mm6500.251175946.012018.75MX18, 編碼器輪直徑75mm6500.251129026.0120注：如果MX10的制動器是KM650824G05/G06(A型),設(shè)置6-61=1。對于其他的制動器類型（B）設(shè)置6

8、-61=0.（A型）KM650824G05/G06型號的制動器有一個機械加工面C，它用于提升高度75米或以上的電梯。（B型）其他制動器是鑄鐵表面D4. 參看電梯布局圖，設(shè)置加速度6-2，額定速度6-3，額定載重6-4，曳引輪直徑6-6（參看馬達銘牌），繞繩比6-7。5. 預(yù)設(shè)置KTW/Q 6-25參數(shù)為2.8（行程=30米）或5.0（行程=80米）或8.0（行程標(biāo)準(zhǔn)值是 3.0。 有補償繩- 標(biāo)準(zhǔn)值是 0。 Rope weight（6_26）參數(shù)的默認(rèn)值為 0。 Rope weight 參數(shù)也可以是負(fù)值。4在頂層樓層下行校驗繩重調(diào)節(jié)，必要時進行調(diào)節(jié)。5將 Save（6_99）參數(shù)設(shè)定為1。起動

9、轉(zhuǎn)矩比列（0 %負(fù)載）步驟操作注釋1將空轎廂驅(qū)動至電梯井道的正中間位置。 注意！選擇 RealTimeDisplay monitor selection（6_75）為14（中點）來定位中點。如果電梯井道較長，可以將P factor增加到原始值，以正常速度將轎廂驅(qū)動至底層。2如果在正常驅(qū)動時P factor增加到了原始值，還需將P factor(6_1)參數(shù)設(shè)定為1.5。3使用RDF向上驅(qū)動轎廂。在啟動的第一秒過程中觀測曵引輪的運動。 l 如果有倒車現(xiàn)象，降低 Start torque scaling（6_23）參數(shù)值，降低幅度為 0.05 。 l 如果有前移現(xiàn)象，則增加該參數(shù)值。在開始啟動的第

10、一秒過程中無運動則表明起動轉(zhuǎn)矩比列正確。Start torque scaling （6_23） 參數(shù)的默認(rèn)值是1.00。各次啟動之間要等待10秒鐘， 以使LWD 信號穩(wěn)定下來。4將 Save（6_99）參數(shù)設(shè)定為1。轎廂電纜重量參數(shù)（0 % 負(fù)載），本設(shè)置僅在高行程應(yīng)用中有效（提升高度大于100 m）。步驟操作注釋1將空轎廂驅(qū)動至最頂層。如果電梯井道較長，可以將P factor增加到原始值，以正常速度將轎廂驅(qū)動至頂層。2如果在正常驅(qū)動時P factor增加到了原始值，還需將P factor(6_1)參數(shù)設(shè)定為1.5。3使用RDF驅(qū)動轎廂向下幾次。在啟動過程中觀測曵引輪的運動。 如果有倒車現(xiàn)象，

11、增加 Car cableweight（6_27）參數(shù)，增加幅度 0.5。在對該參數(shù)進行微調(diào)時，增加幅度需更小一些Car cable weight 參數(shù)： - 菜單 6_27 - 數(shù)值單位為 kg/m - 默認(rèn)值是 0.00 應(yīng)始終從最頂層開始啟動。每次成功啟動間隔為10秒鐘：停止后LWD 信號會振蕩一會兒。4將 Save（6_99）參數(shù)設(shè)定為1。將啟動延時和P系數(shù)恢復(fù)為原始值步驟操作注釋1將Start delay（6_33）和P factor（6_1）參數(shù)設(shè)定為原始值。2將 Save（6_99）參數(shù)設(shè)定為1。最終爬行距離Final jerk distance (6_28)和P，I參數(shù)步驟操作注釋1為了使啟動時更平穩(wěn)、 時間更長， 需增加Final jerk distance (6_28)參數(shù)。 如果想更快地降落到樓層時，需降低該值。Final jerk distance (6_28)參數(shù)的默認(rèn)值是80mm。2調(diào)整 P 參數(shù)（6_1）和 I 參數(shù)（6_21），使電梯實現(xiàn)更精確、更穩(wěn)定的樓層停止。 如果電梯在樓層停止時“上下浮動”，則增加 P factor，降低 I factor。 如果 P 參數(shù)太高，I 參數(shù)太低，則會引起振動。注意！P 參數(shù)、 I參數(shù)、 KTW/Q、Rope weight 和Car cable weight