輪胎壓力監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)

1、輪胎壓力監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)（TPMS）汽車高速行駛時，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性事故的重要原因。TPMS把爆胎扼殺在搖籃里：大多數(shù)駕車者不經(jīng)常進行輪胎氣壓檢測，只是用肉眼觀察或用腳踢踢輪胎來判斷輪胎的壓力，所以不能提前發(fā)現(xiàn)輪胎隱患。美國汽車工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計表明,美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎故障引起的,而75%的輪胎故障是由輪胎氣壓不足或滲漏造成的。為了有效防止爆胎，監(jiān)測車輛在高速行駛過程中胎壓的變化很有必要。1、優(yōu)點（1）輪胎氣壓過低時，能提前告知，因此，安全性得到提高。（2）不需要定期檢查輪胎氣壓，因此，舒適性得到提高。（3）提高了輪胎壽命。（4）正確的輪胎氣

2、壓，降低了燃油消耗量。2、分類目前，TPMS主要分為兩種類型。一種是間接式TPMS（圖1），它通過汽車ABS的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的，缺點是無法對兩個以上輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100 公里/小時的情況進行判斷。另一種是直接式TPMS（圖2），在汽車的四個輪胎上安裝高靈敏的以鋰離子電池為電源的傳感器，在汽車行駛狀態(tài)下實時、動態(tài)地監(jiān)測輪胎壓力，然后將數(shù)據(jù)通過無線電信號發(fā)射到接收器，并在接收器上以數(shù)字形式反映出氣壓值。任何原因（如鐵釘扎入輪胎等）導(dǎo)致的輪胎漏氣，系統(tǒng)都能夠自動報警，從而使駕駛員及時發(fā)現(xiàn)問題，有效預(yù)防事故的發(fā)生。圖1 間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)圖2

3、直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)3、直接式TPMS系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)直接式TPMS系統(tǒng)由RTPM 模塊和中央監(jiān)視器組成。RTPM 模塊即遠程輪胎壓力監(jiān)視模塊，直接安裝在每個輪胎里測量輪胎壓力和溫度，并將測量得到的信號通過高頻無線電波發(fā)射出去。一個RTPM模塊由以下幾個部分組成。壓力傳感器，如圖3所示，安裝在金屬氣門嘴上， 測量輪胎內(nèi)部壓力。圖3 壓力傳感器微處理器，管理所有外圍設(shè)備，進行壓力、溫度、加速度和電池電壓的測量、補償、校準(zhǔn)等工作，以及RF發(fā)射控制和電源管理。溫度傳感器，測量輪胎內(nèi)部溫度，補償因溫度變化引起的氣壓波動，當(dāng)溫度高于一定值時，傳感器停止發(fā)送信號。RF 射頻發(fā)射電路， 將檢測的進行壓力、溫度、加速度和電池電壓用RF 射頻信號發(fā)射出去。電池/電能收集器，提供所有電路需要的電能。LF低頻天線，接接收中央監(jiān)視器發(fā)來的LF 喚醒信號，并可實現(xiàn)與中央監(jiān)視器的雙向通訊功能，安裝在車輪罩內(nèi)的襯板后，如圖4所示。圖4 LF低頻天線的安裝中央監(jiān)視器接收RTPM模塊發(fā)射的信號，將各個輪胎的壓力和溫度數(shù)據(jù)顯示在屏幕上，供駕