調度通信系統(tǒng)

1、調度通信系統(tǒng)一、 概述高速鐵路調度通信系統(tǒng)是高速鐵路通信系統(tǒng)的主要核心子系統(tǒng)之一，是指揮高速鐵路運輸的重要基礎設施，對高速鐵路運輸調度指揮及安全生產起著至關重要的作用。為適應在高速鐵路的GSM-R大環(huán)境下鐵路有線及無線調度通信的統(tǒng)一要求，GSM-R調度通信系統(tǒng)中的固定用戶接入系統(tǒng)（FAS）得到了廣泛的應用。FAS和數調是同一設備，只是在不同的使用場合，配置有所不同，稱謂也就不同，與GSM-R網絡互聯(lián)的調度通信系統(tǒng)稱為FAS，不與GSM-R網絡互聯(lián)的調度通信系統(tǒng)稱為數調。高速鐵路的調度通信系統(tǒng)主要包括列車調度通信、客運調度通信、牽引變電調度通信、其他調度及區(qū)間通信、應急通信、施工養(yǎng)護通信等內容。

2、FAS系統(tǒng)能完成調度電話業(yè)務、車站電話業(yè)務、其他專用電話業(yè)務和站間行車電話業(yè)務。二、 數字調度通信系統(tǒng)的組成GSM-R 系統(tǒng)主要由移動交換中心（MSC）、交換子系統(tǒng)（CSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）、通用分組無線業(yè)務系統(tǒng)(GPRS)、移動智能網系統(tǒng)(IN)、固定接入交換機（FAS）、運行支持子系統(tǒng)（OMSC）、終端子系統(tǒng)等構成。數字調度系統(tǒng)的組網方式：1. 數字環(huán)形2. 星型方式三、 設計方案西寧至敦煌，擬設立6個調度臺，分別為西寧、蘭州、武威、張掖、嘉峪關和敦煌，并在蘭州設立調度中心，以行車安全為核心，圍繞安全、正點，通過各專業(yè)調度臺，向基層站段發(fā)送調度命令。1. 組網方案鐵道部與蘭州鐵路局調

3、度指揮中心之間的數字調度交換機設立干線調度通信網，采用星型連接的方式。同時蘭州局和相鄰鐵路局之間的數字調度交換機也用一條直達路由相連。蘭州與其他5個大站之間的數字調度交換機之間設立局線調度通信網。采用星型連接方式。調度區(qū)段與下屬車站設立區(qū)段調度通信網。采用2M自愈環(huán)呈串聯(lián)型逐站相連，每種調度業(yè)務占一個時隙。2. GSM-R調度通信GSM-R調度通信系統(tǒng)主要是針對行進中的列車而言的。在GSM-R調度通信系統(tǒng)中，6大調度中心與下屬各站之間采用光纖自愈環(huán)連接，車站與調度值班臺采用E1電纜雙冗余備份連接。車站值班臺通過2B+D接口與FAS相連，再通過30B+D連接MSC后連接基站，通過GSM-R網絡發(fā)布調度信息。3. 分界點調度業(yè)務當列車從西寧出發(fā)，由青藏局管段進入蘭州局管段內時，青藏局調度主系統(tǒng)通過30B+D通道與蘭州局調度主系統(tǒng)互聯(lián)，實現在調度分界點和交叉站的調度與站間通信業(yè)務。4. 遠距離調度通信當牽引變電