維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照口試題庫(kù)防火系統(tǒng)

1、1.CO2滅火劑的滅火機(jī)理，可滅哪些火，為什么？Ø 液體加熱氣化，吸收熱量；體積增大，沖淡氧氣濃度；隔絕氧氣?？蓽绯鼶類(lèi)之外的火，因?yàn)镃O2會(huì)與金屬產(chǎn)生靜電，重新起火，同時(shí)如與帶電體接觸，金屬導(dǎo)電會(huì)危害人員安全。1. 電阻型感溫環(huán)線和熱敏電門(mén)火警探測(cè)系統(tǒng)的異同？Ø 單元型火警探測(cè)器：安裝在最有可能發(fā)生火警的部位。包括 熱敏電門(mén)式火警探測(cè)器；熱電偶式火警探測(cè)器。Ø 連續(xù)型火警探測(cè)器：盡可能覆蓋整個(gè)防火區(qū)域。包括 電阻型火警探測(cè)器；電容型火警探測(cè)器；氣體型火警探測(cè)器。Ø 熱敏電門(mén)火警探測(cè)器：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。當(dāng)接通測(cè)試電門(mén)時(shí)，警告燈亮，警鈴響，表明熱敏電門(mén)

2、式火警探測(cè)器工作正常。Ø 電阻型火警探測(cè)器： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，監(jiān)測(cè)范圍大。但這種火警探測(cè)器結(jié)構(gòu)受損時(shí)易產(chǎn)生假信號(hào)。2. 廁所火警與過(guò)熱是如何探測(cè)的,用什么滅火,什么指示？P4311、 廁所滅火系統(tǒng)式為了撲滅廢紙箱的火，系統(tǒng)完全自動(dòng)。廁所配有一個(gè)滅火瓶和2個(gè)易融敏感元件，一個(gè)易熔敏感元件感受紙箱內(nèi)的溫度，另一個(gè)感受洗手盆下的溫度，溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，易熔焊料熔化，滅火瓶自動(dòng)滅火。2、 有的廢紙箱處有一個(gè)帶狀溫度指示片，火警發(fā)生后，指示片由灰色變成黑色，表明滅火瓶已釋放。3、 如果火警不出現(xiàn)在廢紙箱，則煙霧探測(cè)器報(bào)警，需要人工滅火。3. 貨艙等級(jí)分類(lèi)及各自的探測(cè)滅火方式?P422Ø 所

3、有貨艙和行李艙分為A、B、C、D、E 五類(lèi)。Ø A類(lèi)貨艙是行李艙或保管艙，不需要火警探測(cè)系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。因?yàn)轳{駛員可以看到和進(jìn)入該類(lèi)型的貨艙。Ø B類(lèi)貨艙是飛行中可以進(jìn)入的通風(fēng)的下層和上層貨艙。需要火警探測(cè)系統(tǒng)，可以人工滅火，所以不需要自動(dòng)滅火。Ø C類(lèi)貨艙是飛行中不能進(jìn)入的通風(fēng)的下層或上層貨艙。需要火警探測(cè)系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)。Ø D類(lèi)貨艙是小體積的下層貨艙。不需要火警探測(cè)系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)。因?yàn)檫@個(gè)貨艙是不通風(fēng)的，當(dāng)氧氣被消耗后火自動(dòng)熄滅。Ø E類(lèi)貨艙是貨機(jī)貨艙。需要火警探測(cè)系統(tǒng)但不需要滅火系統(tǒng)。因?yàn)樵陲w行期間可以進(jìn)入或停止貨艙通風(fēng)以滅火。

4、16; 貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)是雙環(huán)路系統(tǒng)，由幾個(gè)煙霧探測(cè)器、一個(gè)控制組件和貨艙火警控制板組成。4. 飛機(jī)哪些區(qū)域需要防火？如何防火？如何知道哪些區(qū)域發(fā)生火情？1） 飛機(jī)的火區(qū)部位是由飛機(jī)制造廠依據(jù)適航相關(guān)規(guī)定設(shè)置的，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、APU、貨艙、輪艙、駕駛艙、電子艙、廁所等2） 使用火警/過(guò)熱探測(cè)器探測(cè)火情和使用相應(yīng)的滅火系統(tǒng)或者人工方式滅火3） 可通過(guò)火警警告指示燈、警鈴和EICAS/ECAM的文字警告來(lái)獲得哪些區(qū)域發(fā)生火情。5. 怎么對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行滅火？它的工作原理（步驟等）？（P430）與9題相同。Ø 滅火準(zhǔn)備。打開(kāi)安全防護(hù)蓋，滅火手柄提起（或按壓滅火按鈕）后，將完成下列滅火準(zhǔn)備工作：

5、（1） 關(guān)閉燃油關(guān)斷活門(mén)，停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。（2） 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門(mén)，停止向空調(diào)系統(tǒng)供氣。（3） 反推活門(mén)抑制，停止反推。（4） 關(guān)閉液壓油關(guān)斷活門(mén)。（5） 斷開(kāi)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)向外供電。（6） 滅火電路準(zhǔn)備好（由兩個(gè)爆炸帽的燈亮表示）。（7） 中央警告系統(tǒng)得到一個(gè)信號(hào)并修改在ECAM或EICAS上的顯示。Ø 進(jìn)行滅火。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)滅火手柄或按壓滅火瓶釋放按鈕后，熱電瓶匯流條上的28VDC經(jīng)手柄的觸點(diǎn)引爆爆炸帽，爆炸帽炸開(kāi)易碎片，使滅火瓶噴射滅火。如果30S60S后火警燈仍未熄滅，必須引爆另一個(gè)滅火瓶的爆炸帽。6. 干粉滅火器的工作原理？ P426干粉受熱后釋放CO2，從而隔離氧氣

6、滅火，也具有分解吸熱冷卻作用。飛機(jī)上只限于貨艙使用，不能用于駕駛艙和客艙，因?yàn)榍宄龤埩粑镫y度大。干粉滅火劑是非導(dǎo)電體，殘留物會(huì)使觸點(diǎn)和開(kāi)關(guān)工作不正常。因此也不用于電氣設(shè)備的滅火。7. 貨艙火警的探測(cè)和如何滅火 ？貨艙探測(cè)系統(tǒng)是雙環(huán)路煙霧探測(cè)系統(tǒng)，由幾個(gè)煙霧探測(cè)器，一個(gè)控制組件和貨艙煙霧探測(cè)控制面板組成。 8. 火的種類(lèi)？（P425）Ø A類(lèi)火：一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物等燃燒引起。Ø B類(lèi)火：易燃石油產(chǎn)品或其他易燃液體、滑油、溶劑、油漆等燃燒引起。Ø C類(lèi)火：通電電器短路引起的燃燒。發(fā)現(xiàn)電器短路著火，應(yīng)立即設(shè)法切斷電源。Ø D類(lèi)火：易燃金屬燃燒引起

7、。9. 發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶如何動(dòng)作,貨艙滅火瓶如何動(dòng)作？Ø 發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)典型的配置為雙噴射交叉滅火方案，也稱(chēng)為“二次作動(dòng)”。即可以將兩個(gè)滅火瓶?jī)?nèi)的滅火劑釋放到同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上。Ø 當(dāng)打開(kāi)安全防護(hù)蓋，滅火手柄提高后，將完成：1、關(guān)閉燃油關(guān)斷活門(mén)，停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油；2、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門(mén)，停止向空調(diào)系統(tǒng)供氣；3、反推活門(mén)抑制，停止反推；4、關(guān)閉液壓油關(guān)斷活門(mén)；5、斷開(kāi)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，斷開(kāi)發(fā)電機(jī)向外供電（GCR和GCB均跳開(kāi)）；6、滅火電路準(zhǔn)備好；7、中央警告系統(tǒng)得到信號(hào)Ø 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)滅火手柄或按壓滅火瓶釋放按鈕后，熱電瓶匯流條上的28VDC經(jīng)手柄的觸點(diǎn)引爆爆炸帽，爆炸帽炸開(kāi)易碎片，

8、使滅火瓶噴射滅火。如果30S60S后火警燈仍未熄滅，必須引爆另一個(gè)滅火瓶的爆炸帽。Ø 提起滅火手柄，貨艙停止通風(fēng)，關(guān)閉活門(mén)和停止風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，隔離貨艙以防止向飛機(jī)其他區(qū)域串煙。Ø 當(dāng)按下釋放按鈕時(shí)，較大的滅火瓶立即釋放；第二個(gè)較小的滅火瓶在幾分鐘后釋放。在第二個(gè)滅火瓶的釋放管中的一個(gè)流量控制活門(mén)，降低流量以補(bǔ)償由于滲漏引起的貨艙滅火劑濃度的減小，保證大于180min的滅火規(guī)定。10. 氣體型/電阻/電容式感溫環(huán)線的特點(diǎn)，工作原理？（P418）11. 發(fā)動(dòng)機(jī)、APU的火警感溫環(huán)路的位置和種類(lèi)？（P422）發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器是雙環(huán)路連續(xù)型火警探測(cè)系統(tǒng)，使用電阻型和氣體型感溫環(huán)線探測(cè)

9、器。位置：1或2個(gè)雙環(huán)路探測(cè)器安裝在AGB附近，探測(cè)由于IDG或液壓泵的失效和滑油、燃油滲漏產(chǎn)生的火警。 1或2個(gè)雙環(huán)路探測(cè)器安裝在核心發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)綔y(cè)熱空氣的滲漏。 1個(gè)雙環(huán)路探測(cè)器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部靠近吊架防火墻外探測(cè)放氣管路的滲漏。APU與發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)系統(tǒng)相同，只是探測(cè)器數(shù)目和位置不同。APU除了在駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告一樣外，在前輪或主輪艙還有地面警告，包括一個(gè)紅色警告燈和警鈴，提醒地面工作人員采取緊急措施。當(dāng)沒(méi)有駕駛員或地面工作人員時(shí)，APU火警后可以自動(dòng)停車(chē)，有些飛機(jī)還可以自動(dòng)滅火。12. 熱電偶串聯(lián)還是并聯(lián)？原因？Ø 為測(cè)量平均溫度，常常多個(gè)熱電偶并聯(lián)連接。13. 火警探測(cè)系統(tǒng)維護(hù)事項(xiàng)? P42314. 常用滅火的方式分類(lèi)，及應(yīng)用范圍（P427）（1）固定滅火系統(tǒng)：主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)和APU滅火，某些飛機(jī)貨艙和廁所也采用固定滅火系統(tǒng)。（2）手提式滅火器：客艙或駕駛艙著火，由乘務(wù)員手提滅火瓶滅火。根據(jù)飛機(jī)部位的不同，需要采用不同的滅火方式，通常有以下幾種：自動(dòng)報(bào)警自動(dòng)滅火，自動(dòng)報(bào)警人工滅火，迫降自動(dòng)滅火，自動(dòng)噴射滅火，手提滅火瓶滅火。15. 鹵代烴特點(diǎn)。P426答：適用于滅A、B和C類(lèi)火，滅火后無(wú)