城市地鐵軌道短軌枕式整體道床施工方案

1、城市地鐵軌道短軌枕式整體道床施工方案說明：引用深圳地鐵5號線短軌枕式整體道床設計資料， 設計情況見“1.5具體設計情況實例”。1、施工工藝流程普通整體道床施工工藝流程如圖1.4-1所示?；滋幚砼c基標測設1下層鋼筋綁扎 與防迷流焊接鋼筋加工制作、下料1軌排就位11 軌排組裝、運輸1軌道狀態(tài)初調(diào)、定位上層鋼筋綁扎、連接 端子安裝及防迷流焊接1軌道狀態(tài)初調(diào)固定立模、澆筑道床砼11砼養(yǎng)生、拆模及支撐架1線路整正圖1.4-1短軌枕式整體道床施工工藝流程圖2、結(jié)構底板處理結(jié)構底板處理分標高復測和為使底板與道床有效聯(lián)結(jié)而進行的鑿毛等處理。標高復測以軌面標高為基準線，核對是否滿足軌道結(jié)構設計高度。底板與道床

2、的接觸面處理，即對隧道等結(jié)構底板 鑿毛或埋設膨脹螺栓（除盾構），以保證新老砼間的可靠聯(lián) 結(jié)。要求對隧道結(jié)構底板清洗干凈，做到“四無” ，即無浮 渣、無淤泥、無垃圾和無積水。同時，根據(jù)線路條件在水位 上游設置防水堰，確保施工段內(nèi)干燥無積水。3、基標測設 基標測設方案詳見“ 1.3 鋪軌基標測設方案” ?；鶚藨?埋設牢固，必要時基標基礎內(nèi)埋設鋼筋頭或膨脹螺栓固定。 基標測設可在結(jié)構底板處理前、后進行，可依據(jù)施工進度而 定。在結(jié)構底板處理前測設的，在處理過程中應注意保護好 基標，不得隨意碰撞、挪動測設好的基標；在底板處理后測 設的，要注意防止污染已清理好的結(jié)構底板。4、道床鋼筋綁扎與防迷流端子焊接

3、整體道床鋼筋網(wǎng)采取洞外加工，洞內(nèi)綁扎焊接成型的方 式，縱向鋼筋按兩相鄰伸縮縫長度配料。鋼筋在預留口捆綁 成束，吊入洞內(nèi)平板車。鋪設時由洞內(nèi)小龍門吊吊運至鋪設 地段，一捆一捆分散布置后，人工抬運鋼筋散布在道床底板 上。人工綁扎固定，調(diào)整網(wǎng)格間距。鋼筋布置間距嚴格按設 計要求控制，縱向和橫向鋼筋按防雜散電流要求焊接?？v向 鋼筋搭接處采用雙面搭接焊，焊接長度不小于鋼筋直徑的 5 倍，焊縫高度不小于 6mm道床每隔5米選兩根橫向筋（上 下層各一根）與所交叉的所有縱向筋及架立筋焊接，同時在 線路中心線處選兩根上層縱向筋和所有上層橫向筋焊接。鋼筋網(wǎng)綁扎工序流程如圖 1.4-2 所示。道床伸縮縫的兩側(cè)，根據(jù)

4、雜散電流的防護（雜散電流防護通用圖）要求分別用5X50 mm的銅排與所有的收集網(wǎng) 鋼筋焊接之后在整體道床的左右兩側(cè)引出銅排連接端子。為 保證連接端子的可靠性，其露出空氣中的長度宜控制在 40mm50m之間，并在其上端打$14的孔，道床伸縮縫兩側(cè)的連接端子通過 95mm的銅絞線連接，使全線道床收集網(wǎng)電氣連接。道床伸縮縫處連接端子焊接安裝如圖1.4-3所示鋼償調(diào)直、下松制作!需放及鄒扎下淫窄言按青監(jiān)理唆査軌并可裝就仃及調(diào)隼上懇觀航網(wǎng).連接i#子安婁Q林1、試驗奶二）文期拖t貶決：I. m 料制作現(xiàn)進尺而定配戦孟 起踴；2井類難戰(zhàn)各種加工零件；3,枇黑茂全攥昨:琴求熾好費于直'具；4一楓說無

5、論占地啣1或比南“五旳林于 十淨無污水t>IU"：勺I胸茁Z帝=怎也一咁句隹専聽療認空魚斗椅 I卒弟歳甲甲需.盧曲埼討“，氓MR圻更面翱宅耒 5斤矇咱譏:酋豈址肺于正乳之戸.圖1.4-2鋼筋網(wǎng)綁扎工序流程圖道床上下層鋼筋每隔 5m選一根橫向鋼筋與所交叉的縱向鋼筋焊接，同時在垂直軌道下方選兩根上層縱向鋼筋和所 有上層橫向鋼筋焊接，滿足雜散電流要求。圖1.4-3道床伸縮縫處連接端子焊接安裝圖5、軌排組裝與洞內(nèi)吊裝運輸1）組裝軌排組裝軌排前，根據(jù)設計文件和規(guī)范要求做好配軌計算， 并編制軌排表。（1）配軌計算根據(jù)設計文件，先確定每組道岔的頭尾里程，對每組相 鄰道岔頭尾距離進行實測，并依

6、此計算出每段的軌道長度。 配軌按外股鋼軌長度和預留軌縫連續(xù)計算，并確定曲線始點 前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點前（或后）的鋼軌接頭距離， 再計算出每個曲線的縮短量。根據(jù)鋼軌接頭相對原則，保證 鋼軌接頭相錯量在直線上不大于20mm在曲線上不超過縮短量的一半加15mm由于洞內(nèi)溫度恒定， 鋼軌接頭可不考慮軌 縫。兩道岔之間最多只能配一對非標準短軌，并充分考慮長軌焊接時對最短合攏軌長度的要求。臨時龍口軌先選用舊 軌。 曲線內(nèi)股縮短量的計算：A. 圓曲線內(nèi)股縮短量& i£ i=S x L/R式中：Si兩股鋼軌中心間距，取 S=1500mml圓曲線長度（mr圓曲線半徑（mB. 緩和曲線內(nèi)

7、股縮短量£ 2£ 2=S1x L1/2 x R式中： L1 一端緩和曲線長度（ m）C. 整個曲線的內(nèi)股縮短量&£ =£ 1+2x£ 2 縮短軌需要量N的計算：N=£ /K式中K曲線選用縮短軌的縮短量. 編制軌排表 根據(jù)以上計算編制軌排表，軌排表含以下內(nèi)容：軌排編號；鋪設連續(xù)里程；左、右股鋼軌長度；左、右股鋼軌到達 里程，相錯量；砼短枕對數(shù)，布置間距，扣件類型以及道床 伸縮縫、變形縫設置里程等。 組裝軌排 同一軌節(jié)宜選用長度公差相配的鋼軌配對，公差相差量 不得大于3mm短枕在長鋼軌上按軌排表中所給的布置間距 進行懸掛，前后兩塊

8、間距允許誤差為土10mm過渡段短枕距按設計要求布置。枕位先用白油漆標于軌腰內(nèi)側(cè)，曲線段標 于外股軌腰內(nèi)側(cè)。短枕應與鋼軌中軸線垂直，內(nèi)外對齊。軌 排應根據(jù)鋪設順序來編號，并按先鋪設者在上，后鋪設者在 下的順序裝車。軌排組裝在基地組裝作業(yè)臺上完成。其施工順序為：A. 按設計要求的數(shù)量和間距，將短枕散布于組裝臺座的 鋼軌上；B. 散布扣件于短枕兩端；C. 擰入短枕螺栓，在承軌槽內(nèi)依次放置鐵墊板下橡膠 墊、鐵墊板及軌下橡膠墊；D. 將已丈量配對的鋼軌吊入承軌槽，軌頭上標注短枕位 置；E. 安裝鋼軌支承架，并使鋼軌底離開承軌槽約5cm；F. 逐個抬起短枕，下塞木楔，再用扣件將短枕懸掛于鋼 軌上，螺栓擰緊

9、力矩必須滿足設計要求；G. 安裝軌距拉桿，調(diào)整軌距拉桿和鋼軌支承架，使軌距 基本滿足1435mm要求，將軌排吊至存放區(qū)。軌排組裝及軌距拉桿和鋼軌支承架布置如圖1.4-4 所示。鋼軌支丟架 軌距拉桿（T軋距拉稈和鋼軌支旗架布置囤電位：Jt米（二）軌排姐裝示惠國圖1.4-4支撐架布置示意圖軌排組裝工藝流程如圖1.4-5所示一依軌排表，取相迪數(shù)最扣件 】-吊臺輪捉F紫淫接.：«； 監(jiān)尸金.舟製的耽枕星決序禺.用負骸跟任曲杵相軌比故布拒件于軌枕上技尺畫航i.煤槍島廈對稱逼常檸人不褂欣刖也. .一2”換勒臨嫌曲菴七;2曲聲決不匡.鳳動扳手擰緊把件住 JE jih單it勒帯粗距弟lco-iwit

10、a.一？.戒帶扣件品柜畫】即乩吊裝錠軌（丈星、配對）劃分軌枕位置組裝鋼軌.支承架I h左右臟羥左押不鼻丸于土 3«uC成甌一上用也貿(mào)氏弋甘，電電邁赴祇嵐.|1一竝畀坦就付畳；2一疋旌勺置肖勺；I*使鋼戦廈禺另妮校而牝嘰J）3組裝彈條、懸掛軌枕（枝術軌電塑時，非二咋邊不徉關fr空陳;1粗裝并調(diào)整軌距拉桿I 尺歸転布呼加一丈抄集與量距社棉啊扌:沽；I.X應壷整皮承楽啟寶竝枱和債迪金內(nèi)It J徉：i護比空H,丿、文明雇上鑒求：'1.毎班她工主畢”組裳堵上的加枠應分類占籍莠龜J 甲堆鐵注.吊裝射狀旳沁繳服從捋聲人員的妥誹；3. U摒嗎啟列，底瞄盟狽基曙拌敲正，以馬惻酬.圖 1.4-5

11、軌排組裝工藝流程圖2）龍門吊走行軌道的安裝洞內(nèi)小龍門吊是洞內(nèi)軌排、鋼筋、混凝土等材料吊運必不可少的、也是使用最頻繁的機具之一。因此，對龍門吊走 行軌的要求是鋪設及拆除方便、快捷，龍門吊行走平穩(wěn)安全。在走行軌選用上，為便于洞內(nèi)人工搬運，鋼軌不宜太重， 但為盡量減少走行軌的支承點，鋼軌的斷面也不宜太小。根 據(jù)小龍門吊吊重時的軸重，以及以往的施工經(jīng)驗及計算結(jié) 果，選用24kg/m鋼軌，兩走行軌中心距 3.2m，走行軌支承 點間距為1.2m，最大不超過1.4m。走行軌接頭處增設支承 點。吊裝浮置板地段，鋼支墩間距為1.0m。走行軌鋪設在特制的可調(diào)式鋼套管支墩上，每只鋼支墩 采用4個M12膨脹螺絲固定在隧道底板上。龍門吊走行軌一 般應超前鋼筋網(wǎng)鋪設地段 50m為宜。鋪軌龍門吊及走行軌結(jié) 構如圖1.4-6所示?！砍?】和址肩型*竝 代強蘆 池熬皆 飛列 百頤軋q電黠 】：頤曲 1 】1 強I嚴啊轄 13 fm U蹄15射難 丫藥