工地試驗室路基施工現(xiàn)場檢測

1、工地試驗室路基施工現(xiàn)場檢測1.1 壓實度檢測1.1.1 檢測方法及頻率(1) 土質(zhì)路堤壓實度檢測采用灌砂法或核子密度儀法，采用灌砂法檢 測時取土樣的底面位置為每一壓實層底部。采用核子密度儀 試驗時，首先應(yīng)按說明書詳細(xì)檢查儀器性能是否正常，再與 挖坑罐砂法相比較對儀器進(jìn)行標(biāo)定確認(rèn)其可靠性，同一種路 基填料至少測定 15 點，用一元線形回歸求取兩種不同方法 測定密度的相關(guān)關(guān)系，其相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于 0.9 。其中核子 儀法適用于下路堤 (93 區(qū))施工過程壓實度檢測以及監(jiān)理處 和中心試驗室對現(xiàn)場質(zhì)量的快速評定，當(dāng)儀器按規(guī)定的方法 標(biāo)定后，其檢測結(jié)果可以作為質(zhì)量評定與驗收的依據(jù)。壓實度須分層檢測，每一

2、層壓實后壓實度檢測頻率為： 每 200m/ 雙車道至少應(yīng)測試 4 點；：多車道公路必須按車道數(shù) 與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。臺背回填每壓實層至少 檢測左、中、右 3 點壓實度，對于填料面積較大部分，應(yīng)增 加檢測點數(shù)。錐坡填筑每層每處至少檢測 1 處；承包人試驗 時按上述檢測頻率進(jìn)行測試，監(jiān)理處試驗室抽檢20%，中心試驗室抽檢 5%。(2) 填石、土石路堤 填石路堤施工過程中的每一壓實層，可用試驗路段確定的 工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉 降差指標(biāo)檢測壓實質(zhì)量。沉降差用水準(zhǔn)儀測量，每40m檢測1個斷面，每1個斷面檢測59點。中硬、硬質(zhì)石料土石路 基壓實度檢測方法同上。軟

3、質(zhì)石料填筑的土石路堤，檢測方 法和頻率同土質(zhì)路堤。1.1.2 壓實度檢測結(jié)果評定路基壓實度以13km長的路段為檢測評定單兀，按規(guī)定的檢測頻率和方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點 的壓實度 Ki 。壓實度評定要點是：(1) 控制平均壓實度的置信下限 ,以保證總體水平。(2) 規(guī)定單點極值不得超過規(guī)定值 , 防止局部隱患。(3) 規(guī)定扣分界限以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。檢測評定段的壓實度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)為:K=k-t aS/n1/2 > &(k-評定段內(nèi)各測點壓實度平均值；t a -保證率系數(shù)：高速公路 95%其他公路90%; S-檢測值均方差； n-檢測點數(shù)；Kd-壓實

4、度標(biāo)準(zhǔn)值)壓實度評分方法如下：(1) 當(dāng)K > Kd且單點壓實度全部大于且單點壓實度全部大于 或等于規(guī)定值減去 2 各百分點時，評定路段的壓實度合格率 為100%當(dāng)K > &且單點壓實度全部大于或等于規(guī)定極值時， 按測定值不低于規(guī)定值 2 個百分點的測點數(shù)計算合格率。(2) 當(dāng)K< &或某一單點壓實度 Ki小于規(guī)定極值時，該評定 路段壓實度為不合格，評為零分。(3) 路堤施工段落短時，分層壓實度要每點都符合要求，且 實際樣本數(shù)不小于 6 個1.2 彎沉檢測1.2.1 儀器和設(shè)備(1) 彎沉儀采用貝克曼梁測定路基的回彈彎沉儀 , 為避免支點變形帶 來的麻煩 ,一

5、般采用 5.4m 梁進(jìn)行檢測。梁的撓度、順直度符 合要求，百分表計量標(biāo)定合格。(2) 彎沉車必須符合下條關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)車的要求： 應(yīng)采用雙軸、后軸雙側(cè) 4輪的載重車； 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為 100±1（ KN）； 一側(cè)雙輪荷載為 50±0.5 （ KN）； 輪胎充氣壓力為 0.70 ±0.05 （MPa）； 單輪傳壓面當(dāng)量園直徑為 21.30 ±0.5 （cm）； 輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求。1.2.2 檢測部位及頻率 彎沉檢測時必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，特別強調(diào)，彎沉儀 測頭應(yīng)置于輪隙中心前方 3-5cm 處，當(dāng)百分表針轉(zhuǎn)到最大值 時讀初讀數(shù)，待表針

6、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定時讀終讀數(shù)。彎沉檢測部位為上路堤頂面（ 94 區(qū)）、上路床頂面（ 96 區(qū)）以及橋涵臺背頂面，用以評價和判斷路堤、路床部分和 臺背整體承載能力。檢測頻率為雙車道每公里測定 50 點， 多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù) 量。成果評定按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （ JTG F80/1-2004 ）要求進(jìn)行。臺背每側(cè)不少于 10 點。承包人試 驗室按上述頻率進(jìn)行彎沉測試，監(jiān)理處試驗室抽檢20%。中心試驗室隨時抽檢，并參與上路堤和橋涵臺背彎沉驗收。1.2.3 彎沉結(jié)果評定 按公式Lr=L+ZaS計算每一評定路段的代表彎沉，精確至 0.01mm（ L- 一個評定路段內(nèi)各測點彎沉

7、的平均值；乙-保證率系數(shù)：高速公路2.0，其他公路1.645 ； S-檢測值均方差）（2）計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)將超出L±（ 23） S的彎沉特異值舍去。 對舍去的彎沉值過大的點， 應(yīng)找出周圍的界限， 進(jìn)行局部處理。（3）彎沉代表值不大于設(shè)計要求的彎沉值時得滿分；大于時 得零分。1.3路基地基承載力觸探試驗觸探方法分類和依據(jù)動力觸探試驗的用途分為測試路基軟土深度和結(jié)構(gòu)物 基坑承載力兩大類，相應(yīng)采用的儀器分別為荷蘭輕型動力觸 探儀和承載力輕型動力觸探儀。荷蘭式輕型動力觸探儀一般 作為不適宜土的判別及其范圍和深度的調(diào)查，標(biāo)準(zhǔn)輕型動力 觸探儀一般作為不適宜土清除后的地基承載力驗算。使用前

8、 應(yīng)分清用途防止混淆。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用說明（1）填筑路堤地基承載力要求見表34一級公路、高速公路填筑路堤地基承載力要求表34路堤咼度（m）0226688121216> 16地基承載 力要求（kPa）> 130> 125> 130> 145> 155> 170標(biāo)準(zhǔn)輕型 動力觸探 擊數(shù) N30 （擊）> 18> 17> 18> 20> 21> 23荷:蘭輕型力觸探 E數(shù) N20（擊）> 10> 9> 10> 11> 12> 14注：荷蘭式輕型動力觸探擊數(shù)在只有 1根導(dǎo)桿的情況 下必須滿足

9、上表的最小錘擊數(shù)要求，當(dāng)有 2根導(dǎo)桿時最小錘 擊數(shù)應(yīng)在上表的錘擊數(shù)基礎(chǔ)上再加上 1擊數(shù)，當(dāng)有3根導(dǎo)桿 時最小錘擊數(shù)應(yīng)在上表的錘擊數(shù)基礎(chǔ)上再加上 2擊數(shù)。（2）路堤填土高度為原地面以上的填土高度。（3 ）表29所列荷蘭式輕型動力觸探錘擊數(shù)為各高度路堤對 地基土滿足承載力要求的下限錘擊數(shù)。當(dāng)實測錘擊數(shù)小于該 下限值時應(yīng)作清除處理。（4）動力觸探點的數(shù)量對不適宜土段宜采用斷面控制方式， 斷面間距一般控制在 1020m之間，小范圍不適宜土段可加 密，每個斷面宜布置 35個測試點，按路基范圍左、中、 右布置，點距 15m左右。荷蘭輕型動力觸探測試(1)儀器的規(guī)格要求荷蘭輕型觸探儀規(guī)格必須定型化和標(biāo)準(zhǔn)化，

10、采用如表35所列類型及規(guī)格：荷蘭輕型觸探儀參數(shù)表35觸探類 型落錘 質(zhì)量(kg)落錘 距離(cm)探頭規(guī)格觸探指標(biāo)觸探桿 外徑(mm)輕型10.35± 0.250 ± 2圓錐頭，錐角 90° ,探頭截面 積5cm2,錐底直徑 25.2mm貫入20cm的錘擊數(shù)Nw(擊數(shù)/20cm)20(2)不適宜土的判別方法 不適宜土的判別統(tǒng)一采用荷蘭式輕型動力觸探儀以貫入 20cm的錘擊數(shù)小于表29所要求的錘擊數(shù)進(jìn)行確定。 當(dāng)采用此法有爭議時，應(yīng)取樣進(jìn)行含水量和孔隙比試驗， 當(dāng)試驗結(jié)果同時符合天然含水量大于或等于液限和天然孔 隙比大于或等于1.0時，則判別為不適宜土。(3) 不適

11、宜土深度的確定荷蘭式輕型動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度為h時所對應(yīng)的錘擊數(shù) N2o (擊次/20cm )大于或等于上表 30所 要求的不適宜土錘擊次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，則此時的貫入深度h即為不適宜土深度。(4) 荷蘭式輕型動力觸探儀操作的基本要求承包人在不適宜土地基施工前必須進(jìn)行開溝排水，紅線范 圍內(nèi)按橫向間距小于10m溝底寬0.3m、深0.6m的標(biāo)準(zhǔn)開 挖網(wǎng)格排水溝，紅線兩邊的縱向排水溝應(yīng)加深。水田地段觸 探試驗須在開溝排水后至少連續(xù) 3 個晴天后進(jìn)行。 將落錘提升到規(guī)定的高度讓其自由下落，錘擊時應(yīng)連續(xù)進(jìn) 行，錘擊速度一般為 15-30 擊 /min 。錘擊過程中應(yīng)防止錘擊 偏心、探桿歪斜和探桿

12、側(cè)向擺動，每貫入 1m 應(yīng)將控桿轉(zhuǎn)動 1.5 圈，使探桿能保持垂直貫入，并減少探桿的側(cè)阻力，探 桿每擊入 20cm 分別記錄其錘擊次數(shù) N20。 不適宜土的清除按荷蘭式輕型動力觸探試驗所確定的不 適宜土深度進(jìn)行，清除前后應(yīng)用水準(zhǔn)儀測量觸探點原地面與 清除后基底標(biāo)高，不適宜土清除高度以兩者之差，承包人必 須按此進(jìn)行測量和試驗，監(jiān)理進(jìn)行全過程旁站，并對試驗和 測量數(shù)據(jù)當(dāng)場簽字確定。 在按荷蘭式輕型動力觸探儀的錘擊次數(shù)清除不適宜土之 后，還必須采用標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀按承載力的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗 算，只有同時滿足上表中兩個輕型動力觸探標(biāo)準(zhǔn)的要求時 （即進(jìn)行雙控） ，才允許進(jìn)行下道工序。 在清除不適宜土的深度達(dá)到荷蘭式輕型動力觸探儀所確 定的深度后，立即采用標(biāo)準(zhǔn)輕型動力