(完整word版)橋梁施工安全專項方案

1、會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案橋梁工程施工安全專項方案一、編制依據(jù)、原則及范圍（一）、編制依據(jù)：1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范2、建設(shè)工程安全管理條例3、公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （上、下冊）（二）、編制原則：1 、以人為本、減少傷害切實履行企業(yè)的主體責任， 把保障員工、人民群眾和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。2、居安思危、預防為主對重大安全隱患進行評估、 治理，堅持預防與應(yīng)急相結(jié)合， 常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準備工作。（三）適用范圍：會昌縣鋪背至

2、錫坑口三級公路改建工程橋梁施工主要施工工序：下部施工的樁基鉆孔、樁基、承臺、系梁澆注砼工序、肋板、圓柱、蓋梁（臺幅）的澆注安裝；上部施工的梁板（預制、安裝） 、橋面鋪筑、防撞墻安裝等主要施工工序。二、工程概況本合同段路線起于會昌縣省道會彬線K34+532.79 處，途經(jīng)禾坑口村、下基村，莊埠圩，終于會昌縣與于都縣在莊埠鄉(xiāng)交界處的錫坑口，起點樁號 K0+000，終點樁號 K7+610.166，路線全長 7.610 公里。本項目采用雙車道三公路標準，計算行車速度為 30km/h。一般路段路基寬度采用 7.5 米，但由于禾坑大橋采用凈 7+2x1.0 米人行道 +2x0.25 米欄桿，為使路基寬度與

3、橋梁寬度相銜接，本設(shè)計采用了 9.5m 和 7.5m 兩種標準路基寬度。橋梁 277.54/1 座，橋梁基礎(chǔ)設(shè)計為樁基礎(chǔ)，下部構(gòu)造設(shè)計為柱式墩，上部構(gòu)造設(shè)計為先簡支后連續(xù)預應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。江西省公路橋梁工程有限公司1會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案三、主要危險源分析及其安全控制措施根據(jù)橋梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、交通事故、觸電、火災等。1、模板支架坍塌：因模板支架設(shè)計不科學、不合理，搭設(shè)不規(guī)范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。1 ）模板工程嚴格按模板施工方案和安全技術(shù)交底以及安全操作規(guī)程組織施

4、工，嚴禁在施工中集中堆放物料，嚴禁隨意拆除水平拉桿、立桿，支撐桿，拉接頂撐等設(shè)施， 禁止借用支撐搭設(shè)各種料臺， 施工平臺等臨設(shè)， 拆模時嚴格按安全操作規(guī)程及安全交底的要求施工。2）腳手架按搭設(shè)方案和有關(guān)規(guī)范組織由持證架子工搭設(shè)，每天檢查架體， 發(fā)現(xiàn)垂直高度偏差大于2%立即停用整改，及時調(diào)整處理局部偏差，五級風以上上作業(yè)，雨后大風后先檢查后使用。嚴格把好設(shè)計，材質(zhì)，基礎(chǔ)，搭設(shè)，拉接，防護，荷載，驗收，檢測，維護等重要關(guān)口支模嚴禁借腳手架支撐模板，拆除按安全操作規(guī)程嚴格施工，嚴防拆除中發(fā)生坍塌事故。2、高處墜落：泥漿池、鉆機安裝調(diào)試過程中高處墜落，在搭設(shè)支架時或在支架頂安裝模板、 鋼筋、澆筑砼時進

5、行的高處作業(yè)以及橋面系施工過種中可能高處墜落導致人身傷害的。1）從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。2 ）制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。3 ）施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護用品，高處作業(yè)的材料要準放穩(wěn)妥， 工具隨手放入工具包， 防止墜落傷人。4 ）在高空處電焊、氣焊作業(yè)時，在施工部位鋪設(shè)防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。5 ）泥漿池四周設(shè)防護網(wǎng)及警示牌，防止人員落入受傷。3、物體打擊：高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。1）施工人員

6、必須佩戴安全帽、防護服等個人防護用具；2）存在高空墜落及水平崩濺隱患的作業(yè)面必須掛防墜物網(wǎng)或防護鋼絲網(wǎng)。江西省公路橋梁工程有限公司2會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案4、機械傷害：機械（沖擊鉆、砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。1 ）樁基施工夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、 燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運輸線路安全信號標志，確保施工運輸安全。2 ）車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定” （定人、定機、定崗位） ，“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故

7、障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途） ，車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。3 ）加強對機動車司機的培訓和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。4 ）堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。5 ）嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。6 ）在施工場區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標志。7 ）雨天行駛的車輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置， 并限制行駛速度， 防止路滑造成行車事故。8 ） 在平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。5、觸電：用電設(shè)備未做接零或接地明使用高壓, 違規(guī)使用和

8、操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害的。1 ）采用 TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施 。2 ）配電嚴格按照“三級配電兩級保護” 、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。 總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼， 做保護接零。 配電箱有防雨和防潮措施。 配電箱的漏電保護器， 每臺用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱， 設(shè)備與照明分閘， 實行經(jīng)常檢查、檢修制度。，配電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。3 ）從事電工工種的人員需持證上崗，進

9、行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣江西省公路橋梁工程有限公司3會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。4）電纜干線應(yīng)用埋地或架空敷設(shè)。嚴禁沿地面明設(shè)， 并應(yīng)避免機械損傷或介質(zhì)腐蝕。6 、火災：閘具、插座等損壞，維修不及時，電焊機操作失當，氣割、氣焊殘留物亂扔，在施工現(xiàn)場明火取暖，隨處吸煙或亂擲煙蒂等引起火災。1 ）現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等，消防設(shè)施和器材完好有效。2 ）消防器材有專人保管，組成業(yè)余消防隊，定期訓練，

10、保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。3 ）電弧焊渣要進行及時處理防護，焊接格柵或鋼架時，要有防火設(shè)施。4 ）禁止隨處吸煙或亂擲煙蒂， 禁止冬季施工現(xiàn)場明火取暖或使用碘鎢燈取暖。四、各分項分部工序安全施工措施（一）機械鉆孔樁安全施工措施（1）、根據(jù)本工程的橋位地質(zhì)特點及施工安全，樁基采用鉆孔灌注樁施工工藝。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)系用機具設(shè)備成孔，灌注砼成樁。（2）、施工準備施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)條件以及安全施工、提高鉆孔速度和因地制宜的原則，選擇合適的孔壁支護類型。其它施工準備如下：a 、平整場地， 清除坡面危石浮土； 坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。施測

11、墩臺十字線，定出樁孔準確位置；設(shè)置護樁并經(jīng)常檢查校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，安設(shè)提升設(shè)備；布設(shè)好出水排水路徑；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周圍須用成型鋼或砼制成框架或圍圈予以圍護， 其高度應(yīng)高出地面 20cm30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)。若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，須在孔口用砼護壁，高約 2m。b 、鉆孔程序視土層性質(zhì)及樁孔布置而定。土層緊密、地下水不大者，一個墩臺基礎(chǔ)的所有樁孔可同時鉆孔， 便于縮短工期，但滲水量大的一孔應(yīng)超前開挖、集中抽水，以降低其它孔水位。土層松軟、地下水位較大者，宜對角開挖，避免江西省公路橋梁工程有限公司4

12、會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案孔間間隔層太薄造成坍塌。(3) 、鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架分節(jié)制作， 采用支架成型法， 利用半圓形鋼板先制出骨架，按要求設(shè)置一定數(shù)量的加勁箍筋， （鋼筋骨架內(nèi)還需加設(shè)十字內(nèi)支撐筋，下鋼筋籠時割除）及控制砼保護層厚度的定位筋，一般隔 2m設(shè)置一道砼墊塊， 隔 2.0m 設(shè)置一道鋼筋“耳朵”，這兩種方式交替使用，克服了相互缺點，鋼筋骨架盡量在現(xiàn)場綁扎，鋼筋籠的安裝用孔位處的三角架逐節(jié)及時、 準確地安放在孔內(nèi)， 在安放過程中，骨架的起吊，下放要垂直，每節(jié)接長順直，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進行焊接，同一斷面接頭數(shù)量不超過總根數(shù)的 50

13、%，同時要嚴防鋼筋籠下放過程中與孔壁擦撞， 以免破壞孔壁， 采取固定措施， 應(yīng)測量鋼筋骨架的標高是否與設(shè)計標高相符，偏差不得大于± 5cm，確保鋼筋骨架在護筒內(nèi)的居中位置和灌注砼時防止鋼筋骨架的上浮， 當灌完的砼開始初凝時即解除固定措施， 使鋼筋骨架不影響砼的收縮，避免鋼筋與砼的粘結(jié)力受損失。（4）、灌注砼灌注前準備：當鋼筋骨架安放符合要求后，應(yīng)緊接著安裝砼灌注導管，導管直徑為 300mm，采用法蘭接頭逐節(jié)接長，導管可在鉆孔旁分段拼裝，在吊放時逐段接裝，接頭應(yīng)具備裝卸方便，連接牢靠并有密封圈，保證不漏氣不透氣，導管在使用前應(yīng)做水密性和承壓試驗，嚴禁使用不合格導管， 導管吊放時， 應(yīng)使

14、位置居孔中，軸線順直、穩(wěn)步沉放，防止掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，導管頂部應(yīng)設(shè)置漏斗，其上方設(shè)留槽儲料斗和工作平臺，儲料斗和漏斗高度除滿足導管拆卸操作需要外，并在灌注到最后階段時，能滿足對導管內(nèi)砼柱高度的需要。（ 5）、安全措施1、作業(yè)人員必須穿戴好勞動防護用品，每班組作業(yè)前應(yīng)對平臺、鉆架、提升系統(tǒng)、機械設(shè)備等部位進行安全性檢查，鉆架與平臺安裝平穩(wěn)、牢固、嚴防傾倒；2、電氣設(shè)備的電源必須有可靠的接地或按零，接地電阻不得大于4，并有可靠的漏電保護裝置， 泥漿池必須設(shè)置警示標志， 夜間有警示燈、 池邊設(shè)鋼管防護欄，鉆孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人。3、鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接或者

15、機械連接完畢，必須檢查腳是否江西省公路橋梁工程有限公司5會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案縮回，防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。4、成孔后，澆注前應(yīng)注意坍孔，成孔一根樁后澆筑一根進行施工，防止成孔后曬空時間過長，相鄰兩樁最小時間間隔不得小于24 小時，防止施工時發(fā)生竄孔。5、砼澆注過程中， 砼攪拌運輸車倒車時， 指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。同時，吊車提升拆除導管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置， 以免將頭砸傷。 砼澆注后， 孔口空洞部分必須采用鋼筋網(wǎng)

16、片或木板覆蓋以防止人員掉入孔口內(nèi)造成安全事故。（二）橋梁下部構(gòu)造安全施工方案1、承臺、系梁施工安全措施在承臺施工中，必須制定安全操作規(guī)則和安全檢查制度，嚴格執(zhí)行，隨時檢查，并有必要的安全保護設(shè)施，凡從事電工、電焊工等特種作業(yè)的人員，必須接受特種作業(yè)安全培訓，通過考試合格持證才能上崗操作，以避免發(fā)生各類事故。嚴格遵守如下規(guī)定：1）、安全技術(shù)交底制度承臺施工嚴格按照安全技術(shù)交底的規(guī)定進行作業(yè)， 由項目經(jīng)理部專職安全員監(jiān)督檢查。每天工作前做技術(shù)交底的同時做好施工安全交底。 并由各工班長和安全員傳達并監(jiān)督落實。2）、鋼筋工程安全規(guī)定 鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護

17、眼鏡， 防止銹粉侵入呼吸道、 眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。 鋼筋加工時，操作前必須認真檢查機具（調(diào)直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好， 卷揚機拉直鋼筋時應(yīng)選好場地并設(shè)置標志禁止非操作人員進入，地錨、夾具、平衡設(shè)備是否安全可靠。 電焊機使用時應(yīng)檢查電器設(shè)備、冷卻系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)及機體外殼有無漏電現(xiàn)象；多臺弧焊機集中使用時應(yīng)分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯(lián)；不得在負載時調(diào)節(jié)電流及極性開關(guān)。江西省公路橋梁工程有限公司6會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案電焊操作人員操作電焊設(shè)備時，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套

18、、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進入作業(yè)區(qū)，防止傷害眼睛。鋼筋骨架現(xiàn)場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩(wěn)。3）、模板安裝規(guī)定模板安裝前要組織相關(guān)人員驗收和試拼裝。模板及其支架必須采取有效的防傾覆臨時固定措施。模板安裝時嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。 模板拆除：混凝土達到規(guī)定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進行；拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。 模板吊運時應(yīng)拉設(shè)導引繩，引導模板平穩(wěn)就位，防止模板擺入行

19、車道，造成安全行車事故。4）、混凝土施工安全規(guī)定 集中拌和使用的拌和站在使用前要有關(guān)負責人員進行驗收，合格后方可使用。振搗器使用前必須進行檢查，外殼、膠皮電源線是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器， 操作振搗器時應(yīng)戴絕緣手套； 使用插入式振搗器應(yīng)由兩人操作， 一人控制振搗棒， 一人配合控制電動機開關(guān)， 雨天施工振搗器電動機要有防雨裝置。 安全用電：執(zhí)行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設(shè)施，應(yīng)設(shè)漏電保護裝置。2、墩身、蓋梁施工安全預防措施一般規(guī)定如下：1) 模板及其支架設(shè)計應(yīng)具

20、有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生的荷載及風荷載；江西省公路橋梁工程有限公司7會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案2) 模板及其支架設(shè)計應(yīng)盡量構(gòu)造簡單， 裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、 安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求；3) 按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算；4) 制定模板安裝及拆除的程序和方法。（3）、墩臺身、蓋梁施工安全防護在墩臺身、蓋梁施工中， 必須制訂安全操作規(guī)則和安全檢查制度，嚴格執(zhí)行，隨時檢查，并有必要的安全保護設(shè)施以避免發(fā)生各類事故。主要注意如下幾個方面規(guī)定：1) 墩臺、蓋梁模板施工是高空作業(yè)，施工前對施

21、工人員進行必要的安全教育，嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定， 施工時設(shè)置各種防護設(shè)施， 保證人員人身安全。墩上墩下有關(guān)人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關(guān)人員嚴禁上墩，嚴禁從高空向下拋擲雜物。2) 模板進場后，要組織相關(guān)人員進行驗收、試拼裝。模板安裝前要審查設(shè)計審批手續(xù)是否齊全， 結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工說明中的荷載、 計算方法、 節(jié)點結(jié)構(gòu)是否符合實際，是否有安裝拆除方案。3) 在安裝作業(yè)高度超過兩米時必須搭設(shè)腳手架平臺，施工時不得站在下層模板安裝上層模板， 中途停歇應(yīng)將已就位的模板固定牢固。 安裝時上下應(yīng)有人接應(yīng)，嚴禁拋擲，且不得將支架搭設(shè)在模板上， 也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。在

22、已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設(shè)計值， 已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。垂直吊運模板時應(yīng)拉設(shè)導引繩，設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，密切配合，吊運散裝模板時必須碼放整齊，待捆綁牢固后方可起吊。五級風以上應(yīng)停止吊運作業(yè)。4) 鋼筋調(diào)直時，施工場地內(nèi)禁止非工作人員入內(nèi)，調(diào)直設(shè)備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業(yè)安全技術(shù)要求。5) 各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式； 施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設(shè)計極限。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網(wǎng)。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁

23、往下拋擲。6) 混凝土澆注時減速，漏斗的吊具、漏斗及串筒掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可江西省公路橋梁工程有限公司8會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案靠?；炷凛斔捅帽盟蜁r，管道支撐確保牢固。并搭設(shè)專用固定支架，嚴禁捆綁在模板和支架上。輸送管道上不準加壓或懸掛任何重物。7) 模板拆除時，混凝土必須達到規(guī)定強度后方可拆除模板；拆除模板應(yīng)依據(jù)設(shè)計規(guī)定的順序和方法進行， 無規(guī)定時可按先支的后拆， 后支的先拆， 先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序； 拆除的模板必須隨拆隨清理， 以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故； 拆除時下方不能有人， 防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落；用吊車拆

24、除時應(yīng)待模板松動并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。3、其他保證安全生產(chǎn)措施（ 1）、吊裝設(shè)備危險源及控制措施跨路起重機運輸危險源：支腿穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。纜索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件， 吊裝前必須對其認真檢查。進行起吊作業(yè)時， 現(xiàn)場配有專人指揮， 現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控， 并做好記錄。（ 2）、防雷系統(tǒng)及用電安全控制由于模板及腳手架全部為鋼結(jié)構(gòu)，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：1) 腳手架防雷系統(tǒng)采用垂直接地極， 在 10m延長米基礎(chǔ)下面埋設(shè)接地鋼筋，腳手架上設(shè)置完整的接地系統(tǒng)。2) 架空電線應(yīng)有一定高度， 施工機械在操作運行時，

25、應(yīng)與其保持一定距離。3) 熔斷器和熔絲應(yīng)配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。4) 電氣設(shè)備必須完整無損、絕緣良好、設(shè)保護地線。5) 各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設(shè)備，應(yīng)安裝觸電保護器。6) 嚴禁非電工拆裝電器設(shè)備。7) 電線接頭應(yīng)牢固，并應(yīng)用絕緣膠布包扎，保險絲應(yīng)按用電負荷量裝設(shè)。8) 電器設(shè)備的金屬外殼及支架配電盤等 , 均應(yīng)有可靠的接地裝置 , 工地電線路的安裝 , 應(yīng)按標準進行施工 , 不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。（三）橋梁上部構(gòu)造安全施工方案一、橋面系施工江西省公路橋梁工程有限公司9會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案橋面系施工主

26、要有橫隔板、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工等，其主要工序的安全防控措施歸納為如下幾個方面：1、高空作業(yè)安全控制措施1）、施工人員必須經(jīng)過項目部專項安全培訓， 培訓合格后方可進入施工場地作業(yè)。2）、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場， 必須正確佩戴安全帽 （安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）, 正確使用個人勞動防護用具， 臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。3）、高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。4）、臨邊安全防護設(shè)施每天開工前由班組負責人進行專項檢查，以確保安全防護設(shè)置的安全可靠。 同時橋面作業(yè)班組設(shè)置班內(nèi)安全員

27、，隨時檢查班內(nèi)作業(yè)人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動態(tài)，防止隱患的出現(xiàn)。5）、夜間施工必須要有足夠的照明。6）、橋面作業(yè)人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內(nèi)，以防滑落傷人。7）、橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設(shè)置警示區(qū)域，專人指揮，嚴禁無關(guān)人員、車輛進入，模板吊裝過程中，吊物下嚴禁站人。2、鋼筋綁扎安全控制措施1）、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。2）、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。3）、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，均需檢驗合格方可使用。4）、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進行，不準在

28、橋面加工操作。5）、應(yīng)盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)。6）、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠， 多點起吊。起吊時，必須設(shè)置專人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。7）、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。江西省公路橋梁工程有限公司10會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案8）、臨邊綁扎鋼筋時要在橋面下設(shè)置安全區(qū)域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。3、模板安裝安全控制措施1）、模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊， 安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安

29、全帶， 橋面下設(shè)置安全警戒區(qū)域。2）、模板在起吊前，應(yīng)將吊機的位置調(diào)整適當，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠， 然后將吊鉤掛好， 拆除一切臨時支撐， 穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊， 禁止用人力搬動模板， 吊運安裝過程中， 嚴防模板大幅度擺動或碰倒，其他模板。3）、模板倒運時采取人工或設(shè)備倒運，倒運過程中人員應(yīng)注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。4）、模板安裝時，應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后，應(yīng)用支架固定并支撐牢固，內(nèi)外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。5）、組裝鋼模時，應(yīng)及時用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時，必須將懸掛扁擔固定，位置調(diào)好后、

30、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷桿，緊固螺栓。6）、遇有大風，大雨天氣應(yīng)停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。4、模板拆除安全控制措施1）、拆除模板應(yīng)先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。2）、起吊時應(yīng)先稍微移動一下，證明屬無誤后，方可正式起吊。3）、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準拆除固定件。4）、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過技術(shù)員許可，其混凝土達到規(guī)定強度時方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。5）、模板的拆除，應(yīng)有專人指揮，和切實的安全措施，并在橋下面標出工

31、作區(qū)（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。6）、模板拆除工作前， 作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作江西省公路橋梁工程有限公司11會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案時思想集中。7）、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進行， 一般是先安裝的先拆、 后安裝的后拆。8）、模板拆除間隙應(yīng)將已活動的模板、 拉桿、支撐等固定牢固， 嚴防突然掉落、倒塌等。9）、作業(yè)人員不可擠擁在一起， 每個人應(yīng)該有足夠的工作面， 多人同時操作時，應(yīng)注意配合，統(tǒng)一信號和行動。5、混凝土澆筑安全要求1）、使用振動機前應(yīng)檢查 : 電源電壓 , 輸電必須安裝漏電開關(guān) ; 保護電源線路是否良好

32、 , 電源線不得有接頭 ; 機械運轉(zhuǎn)是否正常。 振動機移動時 , 不能硬拉電線 , 更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉 , 防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。2）、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設(shè)置專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。3）、混凝土澆筑前應(yīng)對模板進行安全檢查，確保模板在澆筑過程中穩(wěn)定。4）、橋面使用車輛運輸混凝土時，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。6、施工用電安全要求1）、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。2）、配電箱必須有門、有鎖，且應(yīng)采取防雨措施。3）、電焊機應(yīng)放在干燥絕緣好的地方

33、。在使用前檢查一次進線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩。 焊鉗是否完好， 外殼是否有接零保護。 確認無問題后方可使用。電焊機露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施。每臺電焊機應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載降壓裝置。焊機外殼應(yīng)與PE線相連接。4）、焊接時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導電物作聯(lián)接地線，更不準用裸導線，應(yīng)用多股銅芯電纜線。下列作業(yè)情況應(yīng)先分斷電源：（1）改變焊機接頭；（2）更換焊件、改接二次回路；江西省公路橋梁工程有限公司12會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案（3）焊機轉(zhuǎn)移作業(yè)地

34、點；（4）焊機檢修；（5）暫停工作或下班時。5）、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應(yīng)設(shè)專人將模板串聯(lián)起來，并接地，防止觸電傷人。6）、施工前，應(yīng)認真檢查電線接頭處是否損壞。7）、人員操作時，應(yīng)與低壓線保持至少3 米，高壓線至少 6m的安全距離。7、其他安全控制措施1）、夜間施工燈光要充足， 不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導線應(yīng)架空。2）、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應(yīng)用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過程中掉落。3）、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區(qū)域的正下方，其間隔應(yīng)大于5m，且與明火的距離應(yīng)保持在10m以上，一個作業(yè)平臺上堆放數(shù)量不得超過3 瓶；電焊機應(yīng)分隔放置。4）

35、、報廢的綁線、安全網(wǎng)，沒有利用價值的板材等及時回收處理，防止造成污染。5）、各作業(yè)組上班前，必須認真執(zhí)行崗前講話制度，向工人講述安全要求。6）、下班時應(yīng)對應(yīng)檢查有無遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。（四）梁板吊裝安全施工措施1、起重作業(yè)要求（ 1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構(gòu)零部件應(yīng)完好無損，螺栓牢固可靠。（ 2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面 1030CM，檢查整機穩(wěn)定性、制動器的可靠性和捆綁情況， 確認無誤方可起升作業(yè)。 卷筒上鋼絲繩不應(yīng)重迭或打結(jié)，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于 23 圈。（ 3）起重作業(yè)過程中

36、，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。（ 4）起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。江西省公路橋梁工程有限公司13會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案（ 5）要求起重作業(yè)場地坡度不應(yīng)超過 3 度，否則在回轉(zhuǎn)時會導致翻車事故。（ 6）當起吊接近額定重量時， 吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過 45 度，且不能在吊離地面 0.5m 以上的空中回轉(zhuǎn) , 在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。（ 7）司機與作業(yè)點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入青臨高速。1) 跨路起重機運輸危險源：支腿穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空

37、墜落；不良氣候。2) 纜索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。3) 進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮， 現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。2、箱梁場內(nèi)移運1、預制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁采用聯(lián)動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過±10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離符合設(shè)計及規(guī)范要求。2 、200t 龍門吊裝梁：龍門吊行走至待移箱梁上方，用龍們吊專用吊具與箱梁可靠聯(lián)結(jié)（聯(lián)結(jié)時 8 個吊桿螺母高度保持一致） ，然后將箱梁緩慢吊起至 100mm左右停車制動， 檢查

38、梁體縱橫向水平度是否滿足要求，否則將梁體落下重新調(diào)整吊桿螺栓。吊梁行走保持在低位（梁底距存梁臺位支承臺面上方約300mm高度）進行，當運行到距存梁臺位（運梁車）3m 左右時停車，待梁體穩(wěn)定后起升梁體到高出存梁臺位（運梁車）300mm左右位置，再將梁體移至存梁臺位（運梁車）上方，調(diào)整梁體位置直到滿足存梁臺位（運梁車）承載要求后平緩落梁。3、架橋機安裝梁板雙導梁架橋機架設(shè)步驟為： 橋臺臺后路基上拼裝雙導梁架橋機，并牽引導梁過孔梁板水平運輸逐孔安裝梁板。1、喂梁待架設(shè)的箱梁由預制梁場送至架橋機后部主梁內(nèi)，采用自行式運梁平車進行喂梁。2、邊梁安裝江西省公路橋梁工程有限公司14會昌縣鋪背至錫坑口三級公路

39、改建工程橋梁工程施工安全專項方案運梁軌道延伸鋪軌 ( 喂梁 ) 前后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并脫開整機橫向移位( 混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁 ) 整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位混凝土邊梁安裝就位。3、中梁安裝運梁軌道延伸鋪軌 ( 喂梁 ) 前、后吊梁天車起吊梁前、 后吊梁天車將混凝土梁縱向運行到位下落梁并脫開混凝土中梁安裝就位。凝土梁架設(shè)順序為 : 先架設(shè)兩側(cè)邊梁。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分2 次橫向移位 : 混凝土梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起( 用液壓千斤頂頂起 ) ，然后架橋機再橫移到位

40、直接安裝。雙幅橋梁一次架設(shè)施工時，在前支腿橋墩蓋梁之間設(shè)架橋機跨越過梁即可，過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合。4、架橋機縱向移位縱向移位作業(yè)程序 : 測量定位，鋪設(shè)延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌， 中頂高支腿落下， 中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌， 后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上起吊天車移至后端做配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到位， 落下前支腿 ( 鋪橫向軌道 ) 頂升中頂高支腿 ( 鋪橫向軌道 ) ，中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿 ( 鋪橫向軌道 ) 后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。5、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度對應(yīng)水平，

41、保持平穩(wěn)；前、中、后支腿各橫向運行軌道水平，并嚴格控制間距， 3 條軌道平行，聯(lián)結(jié)可靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；鋼軌接頭平順， 軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。 架橋機懸伸對位、 縱向移梁、橫向攜梁行走、 邊梁換鉤架設(shè)、 液壓設(shè)備的支墊及操作等事項， 嚴格按架橋機操作規(guī)程施工。6、架橋機架梁施工縱向位移前精心做好準備工作，一次到位，不中途停頓。7、架橋機架梁施工時， 經(jīng)常注意安全檢查， 每架設(shè)一孔進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才繼續(xù)架梁施工。（五）、預制場安全施工措施根據(jù)橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質(zhì)量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們

42、將組建梁板預制場，現(xiàn)將江西省公路橋梁工程有限公司15會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案有關(guān)預制場場地安全布置、 安全技術(shù)措施等方面， 結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制安全技術(shù)方案如下：1、預制場概況預制場選擇在地形平坦寬闊，周圍沒有山崖、陡坡、河流、泥沼等危險區(qū)域，是水文、地質(zhì)良好地段，交通便利有利于生產(chǎn)施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術(shù)要求，具備文明生產(chǎn)，文明施工的條件。2、編制原則（ 1）、安全第一的原則認真落實公司：“預防污染，清潔生產(chǎn)。減少風險，保障健康。遵守法規(guī)，預防為主。全員參與，持續(xù)發(fā)展”的職業(yè)安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發(fā)

43、揮人的主觀能動性，技術(shù)準確、管理科學、確保預制生產(chǎn)施工安全。（ 2）、風險預控的原則為保證預制施工人員人身安全及使用設(shè)備處于良好狀態(tài)， 在施工生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。（ 3）、節(jié)約環(huán)保的原則以“科學發(fā)展觀”的思想為指導，嚴格遵守環(huán)境保護法及江西省相關(guān)環(huán)保規(guī)定。節(jié)約用地，科學、文明施工。將環(huán)境保護工作落到實處。3、生產(chǎn)流程簡介（ 1）、生產(chǎn)區(qū)概況：采用砼進行生產(chǎn)場地基礎(chǔ)整平硬化；安裝龍門吊軌道，設(shè)置鋼筋加工區(qū)，與之相鄰的是材料堆放區(qū)； 成品存放區(qū)分別在預制生產(chǎn)區(qū)兩塊空地目上。（ 2）、主要設(shè)備：龍門吊車、鋼筋除銹機、鋼筋調(diào)直機、切斷機、彎曲機、電焊機、及其它的小型

44、器具。（ 3）、生產(chǎn)工序：將原材料鋼筋在加工區(qū)進行切斷、 整型、焊接加工成半成品； 然后運送到生產(chǎn)生產(chǎn)區(qū)進行焊接、綁扎、校驗；接下來是模板安裝（支模） ；模板安裝完成后，經(jīng)檢查驗收合格后進行蓋板混凝土的澆筑、 振搗、修整、抺平及凝固后的拉毛處理；養(yǎng)生期后將成品吊到成品堆放處。江西省公路橋梁工程有限公司16會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案4、預制場危險源辨識及評價分析（ 1）、臨時用電預制場臨時用電主要分布：生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、及吊裝作業(yè)等部位， 涉及的點多面廣。 是生產(chǎn)過程中重大危險源之一， 因此加強現(xiàn)場用電管理是避免發(fā)生觸電事故的重要環(huán)節(jié)， 必須

45、制定和采取相應(yīng)的專項管理方案及安全措施予以保證。（ 2）、 起重吊裝預制場采用門式起重機， 又稱成龍門吊或龍門架， 通常由立柱、橫梁、底梁、滾輪、軌道、導向滑車、行車、絞車、操作臺等部分構(gòu)成。門式起重機可起吊重物；在橫梁上沒有行車時可將所吊重物作橫向移動。 該類施工作業(yè)危險性大， 在起重、吊裝、垂直運輸中，應(yīng)保證施工機械設(shè)備、設(shè)施的完好性，達到規(guī)定的安全技術(shù)要求。防止因管理不嚴格、操作不當導、施工環(huán)境、維修作業(yè)、違章指揮等因素影響，導致高空墜落、物體打擊、機械傷害等事故的發(fā)生，是重大危險源防范重點部位， 必須提高施工人員安全意識， 做好安全技術(shù)交底及安全技術(shù)措施的落實， 保證施工生產(chǎn)的安全。（

46、3）、其它機械設(shè)備1）、鋼筋切斷機：鋼筋切斷機是把鋼筋材料和已矯直的鋼筋切斷成所需長度的專用機械，機械存在一定的危險因素， 如果不嚴格遵守操作規(guī)程及檢查不到位， 易發(fā)生物體打擊、觸電、機械傷害等事故，是生產(chǎn)過程中安全防范重點部位之一，風險為中度危險。2）、電焊機：是施工生產(chǎn)中常用的電器設(shè)備，用極大的電流將金屬溶化，使金屬重新粘合過程， 此設(shè)備屬特殊作業(yè)工程， 操作人員必須持證上崗， 嚴格遵守操作規(guī)程，主要傷害為電擊或觸電。3）、手持電動工具：包括插入式振動器、平板振動器、鋼筋加工機械、水泵、手持砂輪機等，也是施工生產(chǎn)中常用的電器設(shè)備，如使用操作不當及易發(fā)生觸電、江西省公路橋梁工程有限公司17會

47、昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案機械傷害及物體打擊等傷害，操作人員必須掌握其性能和操作方法才能安全使用，保證使用過程不受到傷害。（ 4）場內(nèi)交通場內(nèi)設(shè)置通行道路， 供進出材料使用， 由于場地窄小、各工種交叉作業(yè)時有發(fā)生，很容易發(fā)生機械碰撞、 車輛傷人等場內(nèi)交通事故， 也是重點危險源防護區(qū)域， 應(yīng)通過設(shè)立警告、指示標志加以管理，防止事故發(fā)生 , 保證場區(qū)內(nèi)正常秩序。5、安全技術(shù)要求及操作規(guī)程我們對預制場生產(chǎn)施工過程的存在的或潛在危險源因素進行了分析評價， 本著“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強員工的安全教育，提高全員安全意識， 做好安全技術(shù)技術(shù)交底工作，

48、 制定好各項安全措施方案， 這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。（ 1）、現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)要求1）、臨時用電配電線路的安全要求 架空線路A. 架空線必須采用絕緣導線，必須設(shè)在專用電桿，嚴禁高在樹木、腳手架及其他設(shè)施上。B. 架空線導線的截面的選擇及架空線路相序排列應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。C. 架空線使用的附件材料必須符合規(guī)定。D. 架空線路必須有短路保護、過載保護。E. 架空線路的線間距不得小于 0.3m, 靠近電桿的兩導線的間距不得小于 0.5m。、電纜線路A. 電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。 需要三相四制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。 五芯電纜必須包含

49、淡藍， 綠、黃兩種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作 N 綠、黃雙色芯線必須用作 PE線，嚴禁混用。 B. 電纜的選擇應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定， 根據(jù)其長期連續(xù)負荷允許截流量和允許電壓偏移確定國。C. 電纜線路就采用過埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。埋地電纜路徑應(yīng)設(shè)方位標志。D. 電纜類型應(yīng)根據(jù)敷設(shè)方式、環(huán)境條件選擇，埋地敷設(shè)宜選用鎧裝電纜；當選江西省公路橋梁工程有限公司18會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案用無鎧裝電纜時，應(yīng)能防水、防腐。架空敷設(shè)宜選用無鎧電纜。E.電纜直接埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小于0.7m，并就在電纜緊鄰上、下、左、右側(cè)均勻敷設(shè)不小于50

50、厚的細砂，然后覆蓋磚或混凝土板等硬質(zhì)保護層。F. 埋地電纜的接頭應(yīng)設(shè)在地面上的接線盒內(nèi)，接線盒應(yīng)能防水、防塵、防機械損傷，并應(yīng)遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。G. 電纜線路必須有短路保護和過載保護， 短路保護和過載保護電器與電纜的選配應(yīng)符合規(guī)范要求。 室內(nèi)配線A. 室內(nèi)配線必須采用絕緣導線或電纜。B. 室內(nèi)配線應(yīng)根據(jù)配線類型采用瓷瓶、瓷（塑料）夾、嵌絕緣槽、穿管或鋼索敷設(shè)，潮濕場所或埋地非電纜配線必須穿管敷設(shè)， 管口接頭應(yīng)密封； 當采用金屬管敷設(shè)時，金屬管必須做等電位連接，且必須與 PE線相連接。C. 室內(nèi)非埋地明敷主干線距地面高度不得小于 2.5 。D. 架空進戶線室外端應(yīng)采用絕緣子固定，過墻處

51、應(yīng)穿管保護，距地面高度不得小于 2.5 ，并應(yīng)采取防雨措施。E. 室內(nèi)配線所用導線或電纜的截面應(yīng)根據(jù)用電設(shè)備或線路的計算負荷確定， 但銅線截面不應(yīng)小于 1.5 ，鋁線截面不應(yīng)小于 2.5 。F. 室內(nèi)配線必須有短路保護和過載保護， 短路保護和過載保護電器與絕緣導線、電纜的選配應(yīng)符合規(guī)范要求。 對穿管敷設(shè)的絕緣導線線路， 其短路保護熔斷器的熔體額定電流不應(yīng)大于穿管絕緣導線長期連續(xù)負荷允許載流量的2.5 倍。2）、施工臨時用電配電裝置的安全要求 配電箱及開關(guān)的設(shè)置A. 配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行二級配電。配電系統(tǒng)宜使三相負荷平衡， 220V 或 380V 三相四線系統(tǒng)；

52、當單相照明線路電流大于 30A 時宜采用 220/380V 三相四線制供電。B. 總配電箱以下可高若干分配箱；分配箱以下可設(shè)若干開關(guān)箱，總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的區(qū)域， 分配電箱應(yīng)在用電設(shè)備或負荷相對集中的區(qū)域， 分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過 30m，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過 3m。江西省公路橋梁工程有限公司19會昌縣鋪背至錫坑口三級公路改建工程橋梁工程施工安全專項方案C.每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴禁用同一個開關(guān)箱直接控制2 臺及 2 臺以上用電設(shè)備（含插座） 。D. 動力配電與照明配電箱宜分別設(shè)置，當合并設(shè)置為同一配電箱時，動力和照明應(yīng)分路；動力開關(guān)與照明開關(guān)必須分設(shè)。E. 配電箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風及常溫場所，不得設(shè)在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、潮氣及其他有害介質(zhì)中，亦不得裝設(shè)在易外來固體物撞擊，強烈振動、液體浸濺及熱源燒烤場所。否則，應(yīng)予清除或做防護處理。F. 配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠 2 人同時工作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作、維修的物品