城市軌道交通運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)_第1頁(yè)
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)_第2頁(yè)
城市軌道交通運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)_第3頁(yè)
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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上實(shí)驗(yàn)四 正常情況下行車作業(yè)組織班級(jí)：機(jī)制6班學(xué)號(hào)：9姓名：黃良平一、 運(yùn)營(yíng)過(guò)程1、車輛準(zhǔn)備2、人員安排3、任務(wù)實(shí)施1）、行車調(diào)度員2）、行車值班員3、運(yùn)營(yíng)作業(yè)中行車調(diào)度員和值班員的工作4、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后行車調(diào)度員和值班員的工作2、當(dāng)天運(yùn)營(yíng)圖、實(shí)際運(yùn)營(yíng)圖3、運(yùn)營(yíng)情況報(bào)告：根據(jù)實(shí)際情況的需要，在運(yùn)營(yíng)途中采用了非自動(dòng)行駛模式，從收益的角度來(lái)看，很好的把握了客流量車輛配備情況城市軌道交通運(yùn)營(yíng)心得體會(huì)：如今社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，促使城市軌道交通專業(yè)走向現(xiàn)代化，從蒸汽時(shí)代到電力時(shí)代，從人工時(shí)代到半自動(dòng)化以及現(xiàn)在的全自動(dòng)化時(shí)代經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歲月，科技的發(fā)展日新月異，人們的需求日語(yǔ)漸長(zhǎng)。然而就

2、城市軌道交通而言：他是一項(xiàng)以人為中心的服務(wù)事業(yè)，是一個(gè)城市發(fā)展必須的交通工具，它具有方便，快捷，準(zhǔn)時(shí)，節(jié)能，占地少，環(huán)保等等公交不可取代的優(yōu)勢(shì)。方便：他與地面交通相銜接，設(shè)立的車站都是為方便人們而合理設(shè)計(jì)?？旖荩阂?yàn)槌鞘熊壍澜煌ú皇艿孛娼煌ǖ挠绊?，通俗的說(shuō)不會(huì)堵車，沒(méi)紅路燈。節(jié)能：因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ú捎玫氖枪?jié)能系統(tǒng)，同時(shí)城市軌道交通才用電力系統(tǒng)，可再生能源。占地少：城市軌道交通穿越城市，因此只能從地下通過(guò)從而減少了占地面積。環(huán)保：不產(chǎn)生任何廢氣及有害氣體，同時(shí)噪聲比較小。然而，作為城市軌道交通的工作的調(diào)度員，我應(yīng)該了解并且熟悉城市軌道交通的系統(tǒng)工作人員社會(huì)發(fā)展，每一個(gè)車站的情況等等。因此：現(xiàn)在就開(kāi)始不斷努力學(xué)習(xí)

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